4、井底车场4.1。井底车场形式选择4.1,1.井底车场形式应根据井筒提升方式 大巷运输方式和运输设备特点,通过井底车场的货物种类及运量、井筒与主要运输大巷的相互位置。井底车场巷道及硐室所处的围岩条件 地面生产系统布置等因素,经多方案技术经济比较确定.4，1、2。辅助运输或以辅助运输为主的井底车场.应按照下列规定选取车场形式 1.采用立井提升方式时。应利用主要运输大巷或石门作存车线.宜采用环形车场,2、采用斜井提升方式时.井筒不再延深的应采用平车场，井筒今后需延深的宜采用甩车场。4.1、3,主,辅混合运输的井底车场.应按照下列规定选取车场形式、1，不利用主要运输大巷或石门作存车线时。宜采用环形车场 利用主要运输大巷或石门作存车线时 宜采用折返车场.2，井底车场形式宜与采区装车站的形式相协调,4,1.4、井底车场采用两种及以上运输方式需要换，倒、装时。车场形式应满足货物的换。倒。装作业,4，1 5.采用立井，斜井混合提升方式时 井底车场形式应根据主，副井井筒的布置形式。相对位置.提升方式及大巷运输设备特点等因素、结合具体条件.经方案比较确定,4 1 6。井底车场采用轨道运输时,宜避免机车在弯道中顶.推重列车运行.调车作业宜采用机械操作,当辅以必要的自动滑行方式时.其坡度应符合本规范相关规定，4.1、7、井底车场采用无轨胶轮车运输时,应规定确切的行车路线、行车方向及会车和调头位置，