4、井底车场4，1.井底车场形式选择4 1、1，井底车场形式应根据井筒提升方式、大巷运输方式和运输设备特点、通过井底车场的货物种类及运量、井筒与主要运输大巷的相互位置。井底车场巷道及硐室所处的围岩条件,地面生产系统布置等因素 经多方案技术经济比较确定。4，1、2，辅助运输或以辅助运输为主的井底车场，应按照下列规定选取车场形式 1 采用立井提升方式时。应利用主要运输大巷或石门作存车线。宜采用环形车场，2，采用斜井提升方式时,井筒不再延深的应采用平车场。井筒今后需延深的宜采用甩车场。4。1,3 主、辅混合运输的井底车场 应按照下列规定选取车场形式、1。不利用主要运输大巷或石门作存车线时，宜采用环形车场 利用主要运输大巷或石门作存车线时。宜采用折返车场,2。井底车场形式宜与采区装车站的形式相协调 4,1。4，井底车场采用两种及以上运输方式需要换.倒 装时。车场形式应满足货物的换。倒 装作业 4 1.5。采用立井 斜井混合提升方式时。井底车场形式应根据主,副井井筒的布置形式。相对位置，提升方式及大巷运输设备特点等因素,结合具体条件.经方案比较确定、4.1,6.井底车场采用轨道运输时 宜避免机车在弯道中顶 推重列车运行。调车作业宜采用机械操作，当辅以必要的自动滑行方式时、其坡度应符合本规范相关规定 4.1.7，井底车场采用无轨胶轮车运输时,应规定确切的行车路线 行车方向及会车和调头位置