4 井底车场4、1。井底车场形式选择4.1、1 井底车场形式应根据井筒提升方式 大巷运输方式和运输设备特点、通过井底车场的货物种类及运量、井筒与主要运输大巷的相互位置,井底车场巷道及硐室所处的围岩条件，地面生产系统布置等因素。经多方案技术经济比较确定 4.1,2，辅助运输或以辅助运输为主的井底车场.应按照下列规定选取车场形式.1，采用立井提升方式时。应利用主要运输大巷或石门作存车线、宜采用环形车场、2 采用斜井提升方式时,井筒不再延深的应采用平车场、井筒今后需延深的宜采用甩车场、4 1.3，主.辅混合运输的井底车场,应按照下列规定选取车场形式.1.不利用主要运输大巷或石门作存车线时。宜采用环形车场、利用主要运输大巷或石门作存车线时。宜采用折返车场、2.井底车场形式宜与采区装车站的形式相协调,4。1。4.井底车场采用两种及以上运输方式需要换.倒、装时、车场形式应满足货物的换、倒、装作业，4。1、5.采用立井 斜井混合提升方式时、井底车场形式应根据主,副井井筒的布置形式、相对位置。提升方式及大巷运输设备特点等因素 结合具体条件,经方案比较确定 4,1,6，井底车场采用轨道运输时。宜避免机车在弯道中顶,推重列车运行,调车作业宜采用机械操作 当辅以必要的自动滑行方式时.其坡度应符合本规范相关规定、4、1 7、井底车场采用无轨胶轮车运输时,应规定确切的行车路线.行车方向及会车和调头位置,