3 基本规定3、0、1.本条阐述了对井下车场及硐室布局的基本要求 所有井下车场线路与硐室布置均应满足,3，0,2。在设计和生产实践中。沿煤层布置开拓大巷，井底车场以及硐室已较普遍。所以本条制定了井下车场巷道及硐室布置在煤层中的选择规定 1，井底车场巷道和硐室一般建设较集中 施工时其围岩的完整性要受到不同程度的破坏 因此对围岩稳定性和围岩强度要有一定要求 因此，井底车场及硐室应布置在相对稳定,坚硬的岩,煤,层中,采区车场及硐室亦应在满足生产要求的情况下.尽量选择在稳定的岩,煤,层中,现行国家标准.煤炭工业矿井设计规范.GB 50215。2015第4,2、2条规定.井底车场巷道位置。宜选择在稳定、坚硬岩,煤。层中,井巷工程围岩坚固性分类，多采用以普氏系数f为划分依据 主要按岩石单向抗压强度确定,f小于3为软岩层。f等于3，6为中硬岩层。f大于6为硬岩层，目前井巷工程围岩强度分类并无坚硬岩层类，所以 坚硬岩层 只是一种相对的要求,工程实践表明，井下围岩强度一般多为中硬岩性.坚硬岩层一般是可遇而不可求，另外.煤层的坚固性程度通常按照抗碎强度分为高 中 低和特低4级 与岩层划分方式和分类名称不一致。为便于本条规定的具体操作并统一叙述岩层和煤层、所以本条岩性叙述为.岩 煤.层 矿井初步设计选择水平高程时,应根据勘探地质报告提供的资料 分析论证该水平位置的岩性。构造及水文地质条件等是否适宜布置井底车场、如不适宜则应对水平位置在综合分析的基础上作适当的调整、当进行井下车场及硐室施工图设计时、应根据勘探地质报告和井筒检查孔等资料、绘制井下车场及硐室范围内地层水平切面图及剖面图、分析其所处位置的岩性及特征、以确定是否需作适当调整、2 本款参考了现行国家标准。煤炭工业矿井设计规范,GB、50215.2015第4，2.2条与第4、3,2条、为保证矿井安全生产和井下车场及硐室正常运转.保证井下车场巷道及硐室的完好，井下车场巷道及硐室应避开煤与瓦斯突出危险和冲击地压影响、所以规定.井下车场巷道和主要硐室,不得布置在有煤.岩。与瓦斯、二氧化碳 突出危险煤，岩.层以及有冲击地压危险的煤层中.本款作为强制性条款，必须严格执行。3,0.4,本条阐明了对井下车场通过能力的要求.包括井底车场、采区车场等各类车场通过能力应留有30。富余的要求,保障矿井运输的可靠性。3、0、5，本条阐明了对井下机电类硐室的设计要求，由于机电设备的特殊性 因此要求硐室采用不燃性材料支护以及防水要求等,实际设计中应根据所选设备的特性要求。对硐室支护、防水等方面进行针对性处理。