3,基本规定3、0,1。本条阐述了对井下车场及硐室布局的基本要求，所有井下车场线路与硐室布置均应满足，3,0,2.在设计和生产实践中 沿煤层布置开拓大巷。井底车场以及硐室已较普遍，所以本条制定了井下车场巷道及硐室布置在煤层中的选择规定，1 井底车场巷道和硐室一般建设较集中.施工时其围岩的完整性要受到不同程度的破坏。因此对围岩稳定性和围岩强度要有一定要求，因此.井底车场及硐室应布置在相对稳定、坚硬的岩，煤,层中.采区车场及硐室亦应在满足生产要求的情况下.尽量选择在稳定的岩 煤 层中 现行国家标准，煤炭工业矿井设计规范.GB,50215,2015第4,2，2条规定、井底车场巷道位置。宜选择在稳定、坚硬岩,煤。层中.井巷工程围岩坚固性分类。多采用以普氏系数f为划分依据 主要按岩石单向抗压强度确定、f小于3为软岩层、f等于3，6为中硬岩层,f大于6为硬岩层.目前井巷工程围岩强度分类并无坚硬岩层类，所以、坚硬岩层,只是一种相对的要求,工程实践表明、井下围岩强度一般多为中硬岩性 坚硬岩层一般是可遇而不可求、另外、煤层的坚固性程度通常按照抗碎强度分为高 中,低和特低4级.与岩层划分方式和分类名称不一致,为便于本条规定的具体操作并统一叙述岩层和煤层,所以本条岩性叙述为，岩.煤,层，矿井初步设计选择水平高程时,应根据勘探地质报告提供的资料.分析论证该水平位置的岩性、构造及水文地质条件等是否适宜布置井底车场 如不适宜则应对水平位置在综合分析的基础上作适当的调整.当进行井下车场及硐室施工图设计时。应根据勘探地质报告和井筒检查孔等资料。绘制井下车场及硐室范围内地层水平切面图及剖面图，分析其所处位置的岩性及特征,以确定是否需作适当调整 2。本款参考了现行国家标准 煤炭工业矿井设计规范、GB。50215。2015第4，2。2条与第4.3。2条。为保证矿井安全生产和井下车场及硐室正常运转.保证井下车场巷道及硐室的完好，井下车场巷道及硐室应避开煤与瓦斯突出危险和冲击地压影响,所以规定。井下车场巷道和主要硐室.不得布置在有煤 岩,与瓦斯。二氧化碳 突出危险煤,岩。层以及有冲击地压危险的煤层中.本款作为强制性条款 必须严格执行，3、0、4。本条阐明了对井下车场通过能力的要求、包括井底车场、采区车场等各类车场通过能力应留有30，富余的要求、保障矿井运输的可靠性.3.0,5.本条阐明了对井下机电类硐室的设计要求 由于机电设备的特殊性。因此要求硐室采用不燃性材料支护以及防水要求等、实际设计中应根据所选设备的特性要求。对硐室支护、防水等方面进行针对性处理、