4,4。井底车场通过能力 井底车场运行图表及调度图表的编制4。4、1。井底车场区段划分应符合下列规定.1,凡一台机车或列车未驶出之前另一台机车或列车不能驶入的线路、应划分为一个区段。2、若某一线路可同时容纳数台互不妨碍的机车或列车,该线路则应划分为数个区段 3，机车或列车频繁通过的咽喉道岔线路范围 可划分为一个区段，4,机车或列车在最大区段内的调车作业时间。应小于井底车场通过能力计算时需要的每一调度循环时间.5。区段划分应与运输信号系统的闭塞区间划分相协调。4、4 2,轨道运输的井底车场。调车作业应以采用机械操作为主.并应辅以必要的自动滑行、矿车进罐笼或翻车机的作业，应采用机械操作、并宜采用集中控制.4、4、3 编制井底车场轨道运输运行图表时,机车调车作业运行速度和调车作业操作时间应符合下列规定，1.当机车位于列车前或后,运距小于50m时。列车速度宜采用1.0m，s，运距在50m.150m时列车速度宜采用1.5m，s.2,当机车位于列车前。运距大于150m时列车速度宜采用2。0m s，3.当机车单独运行。运距小于100m时机车速度宜采用2、0m.s.运距大于100m时机车速度宜采用2，5m。s 4,机车牵引底卸式矿车通过卸载坑的速度宜采用1。0m.s。5。机车摘钩,挂钩.转换运行方向 启动和通过手动道岔的调车作业操作时间。宜各采用10s、6,当采用甩车调车方式时，甩车初速度应按下式计算，式中、vc、甩车初速度。m s.g,重力加速度，g，9,81，m，s2，l。摘钩后滑行距离 m，w,矿车运行总阻力系数。i.线路坡度 上坡取，值,下坡取。值，4、4,4，井底车场内轨道运输的调车方式采用自动滑行时，车辆在各线段的运行速度应符合下列规定 1、直线段不宜大于3 00m.s。2.曲线段宜采用0,75m s.2，00m、s 3。阻车器前宜采用0、75m，s 1 00m,s、4 4。5,编制井底车场轨道运输调度图表时、进入车场内的机车和各次列车的间隔时间应符合下列规定,1,当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段,另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时 其间隔时间不应小于30s。2.当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段。另一台顶列车运行的机车随即进入该区段，其间隔时间应按下式计算、式中。Tj、间隔时间.s、Sd。进入该区段的顶列车长度 m。vd 进入该区段的顶列车运行速度。m,s 3.当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段.另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时、其间隔时间应按下式计算、式中.Sq、驶离某一区段的牵引列车长度，m.vq、驶离某一区段的牵引列车运行速度，m，s。4 当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段 另一台顶列车运行的机车随即进入该区段时、其间隔时间应按下式计算，4。4.6、编制井底车场调度图表时。应根据不同类型列车的运量比和净载重量。确定每一调度循环进入井底车场的各种列车数量,井底车场主运输通过能力计算4 4.7，井底车场主运输通过能力。应根据编制的调度图表计算确定.井底车场年运输通过能力应按下式计算.式中 Nc 井底车场年运输通过能力、t、Ta,每年运输工作时间,等于矿井设计年工作日数与每日运输时间的乘积,min，Q，每一调度循环进入井底车场的所有车辆的净载煤重量。t。Td，每一调度循环时间。min、1、15，运输不均衡系数