4.4,井底车场通过能力.井底车场运行图表及调度图表的编制4 4,1 井底车场区段划分应符合下列规定.1,凡一台机车或列车未驶出之前另一台机车或列车不能驶入的线路、应划分为一个区段 2,若某一线路可同时容纳数台互不妨碍的机车或列车、该线路则应划分为数个区段.3,机车或列车频繁通过的咽喉道岔线路范围，可划分为一个区段 4。机车或列车在最大区段内的调车作业时间.应小于井底车场通过能力计算时需要的每一调度循环时间、5 区段划分应与运输信号系统的闭塞区间划分相协调，4，4 2.轨道运输的井底车场。调车作业应以采用机械操作为主 并应辅以必要的自动滑行、矿车进罐笼或翻车机的作业。应采用机械操作 并宜采用集中控制。4。4，3,编制井底车场轨道运输运行图表时、机车调车作业运行速度和调车作业操作时间应符合下列规定。1、当机车位于列车前或后，运距小于50m时,列车速度宜采用1，0m。s,运距在50m.150m时列车速度宜采用1。5m，s，2,当机车位于列车前,运距大于150m时列车速度宜采用2，0m s,3，当机车单独运行、运距小于100m时机车速度宜采用2，0m,s 运距大于100m时机车速度宜采用2,5m。s,4、机车牵引底卸式矿车通过卸载坑的速度宜采用1。0m,s，5。机车摘钩，挂钩、转换运行方向、启动和通过手动道岔的调车作业操作时间、宜各采用10s、6、当采用甩车调车方式时、甩车初速度应按下式计算.式中,vc,甩车初速度.m s g。重力加速度，g,9,81、m，s2，l、摘钩后滑行距离、m，w,矿车运行总阻力系数,i 线路坡度,上坡取，值。下坡取，值。4,4.4。井底车场内轨道运输的调车方式采用自动滑行时、车辆在各线段的运行速度应符合下列规定、1.直线段不宜大于3，00m。s.2,曲线段宜采用0.75m，s、2、00m,s 3 阻车器前宜采用0、75m s.1，00m.s 4，4、5。编制井底车场轨道运输调度图表时、进入车场内的机车和各次列车的间隔时间应符合下列规定、1 当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段、另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时。其间隔时间不应小于30s，2.当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段、另一台顶列车运行的机车随即进入该区段，其间隔时间应按下式计算。式中.Tj，间隔时间、s，Sd.进入该区段的顶列车长度.m vd。进入该区段的顶列车运行速度。m，s、3。当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段 另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时 其间隔时间应按下式计算。式中、Sq。驶离某一区段的牵引列车长度、m vq，驶离某一区段的牵引列车运行速度、m s,4，当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段 另一台顶列车运行的机车随即进入该区段时、其间隔时间应按下式计算，4、4、6,编制井底车场调度图表时、应根据不同类型列车的运量比和净载重量 确定每一调度循环进入井底车场的各种列车数量。井底车场主运输通过能力计算4、4，7.井底车场主运输通过能力,应根据编制的调度图表计算确定，井底车场年运输通过能力应按下式计算,式中 Nc、井底车场年运输通过能力.t。Ta。每年运输工作时间.等于矿井设计年工作日数与每日运输时间的乘积，min、Q 每一调度循环进入井底车场的所有车辆的净载煤重量.t.Td,每一调度循环时间 min 1,15.运输不均衡系数、