4。4、井底车场通过能力 井底车场运行图表及调度图表的编制4、4,1。井底车场区段划分应符合下列规定，1，凡一台机车或列车未驶出之前另一台机车或列车不能驶入的线路.应划分为一个区段。2 若某一线路可同时容纳数台互不妨碍的机车或列车。该线路则应划分为数个区段.3 机车或列车频繁通过的咽喉道岔线路范围 可划分为一个区段，4 机车或列车在最大区段内的调车作业时间、应小于井底车场通过能力计算时需要的每一调度循环时间,5 区段划分应与运输信号系统的闭塞区间划分相协调。4，4。2。轨道运输的井底车场 调车作业应以采用机械操作为主，并应辅以必要的自动滑行，矿车进罐笼或翻车机的作业，应采用机械操作.并宜采用集中控制、4，4，3 编制井底车场轨道运输运行图表时,机车调车作业运行速度和调车作业操作时间应符合下列规定。1、当机车位于列车前或后 运距小于50m时。列车速度宜采用1,0m s.运距在50m、150m时列车速度宜采用1。5m.s,2、当机车位于列车前。运距大于150m时列车速度宜采用2 0m、s.3。当机车单独运行、运距小于100m时机车速度宜采用2。0m、s,运距大于100m时机车速度宜采用2、5m.s、4、机车牵引底卸式矿车通过卸载坑的速度宜采用1.0m、s,5、机车摘钩、挂钩、转换运行方向，启动和通过手动道岔的调车作业操作时间。宜各采用10s，6、当采用甩车调车方式时,甩车初速度应按下式计算，式中、vc.甩车初速度。m。s，g。重力加速度.g。9。81,m，s2.l,摘钩后滑行距离.m、w,矿车运行总阻力系数。i,线路坡度.上坡取,值。下坡取，值，4,4.4 井底车场内轨道运输的调车方式采用自动滑行时.车辆在各线段的运行速度应符合下列规定、1.直线段不宜大于3，00m、s。2.曲线段宜采用0,75m，s,2,00m，s.3，阻车器前宜采用0,75m.s.1.00m。s，4.4,5,编制井底车场轨道运输调度图表时，进入车场内的机车和各次列车的间隔时间应符合下列规定 1。当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段,另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时 其间隔时间不应小于30s。2。当一台单独运行或顶列车运行的机车驶离某一区段,另一台顶列车运行的机车随即进入该区段,其间隔时间应按下式计算.式中，Tj、间隔时间、s.Sd、进入该区段的顶列车长度。m。vd 进入该区段的顶列车运行速度,m,s、3,当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段、另一台单独运行或牵引列车运行的机车随即进入该区段时.其间隔时间应按下式计算,式中,Sq、驶离某一区段的牵引列车长度 m vq、驶离某一区段的牵引列车运行速度。m。s，4、当一台牵引列车运行的机车驶离某一区段。另一台顶列车运行的机车随即进入该区段时.其间隔时间应按下式计算.4。4、6、编制井底车场调度图表时。应根据不同类型列车的运量比和净载重量 确定每一调度循环进入井底车场的各种列车数量 井底车场主运输通过能力计算4 4,7、井底车场主运输通过能力。应根据编制的调度图表计算确定 井底车场年运输通过能力应按下式计算 式中。Nc,井底车场年运输通过能力，t.Ta 每年运输工作时间。等于矿井设计年工作日数与每日运输时间的乘积。min,Q、每一调度循环进入井底车场的所有车辆的净载煤重量 t、Td.每一调度循环时间，min。1。15，运输不均衡系数,