4,4,建筑连接体、本节为新增章节、4 4。1，建筑连接体是城市建设中、为强化建筑与建筑,建筑与公共设施,建筑与公共交通站点等之间联系。通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通.为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流、提高公共设施的服务水平具有重要意义。但由于道路红线以内,建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地,故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准、另外,非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时.更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准,4.4，2、建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑 因设计和建设时序不一.建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造 特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域。更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调.做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹。同时规定先建单位应当按照专业或标准要求。预留连接接口 后建单位应当履行后续连接工程的工作,地面上空建筑连接体的建设、是在城市两栋建筑之间横跨.需确保不影响城市人行，机动车行。消防通道等使用功能，同时更应防高空坠物伤人,建筑通廊距路面的净空高度 根据现行行业标准.城市人行天桥与人行地道技术规范.CJJ.69的相关规定的最小净空。行人为2 3m、非机动车为3，5m。机动车为4.5m 行驶电车为5，0m等。4.4 3，地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类。在其上部的覆土深度.均须满足市政各类管道等设施敷设的要求。同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能 建筑连接体的设计还应满足现行行业标准。城市人行天桥与人行地道技术规范,CJJ 69的相关技术要求 4，4、4。本条规定净宽不宜大于9m,主要是考虑结构一个柱跨的尺寸 同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能,另参照 城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ.69.95。第2 2，1条第2款,天桥桥面净宽不宜小于3m,地道通道净宽不宜小于3 75m,为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求,建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m、同时.考虑到地下连接体的封闭性.行人的空间感受较为压抑、建议地下连接体的净宽不宜小于4m,地下或裙楼部位的建筑连接体，如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时,经当地规划行政主管部门批准，其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设，以方便行人、4 4.5 建筑连接体若作为非交通性使用功能时 横跨道路的地下空间或地面以上连接体、都存在疏散楼梯设置的位置受限、疏散宽度不够大,疏散距离太远，从而导致人流疏散距离过长、与相关标准要求相悖的问题.同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难.从而造成结构跨度过大,连体后建筑形体过长等结构难题、特别是,空中连廊 故设计时均应高度重视、确保其安全，