4，4 建筑连接体，本节为新增章节、4.4 1 建筑连接体是城市建设中。为强化建筑与建筑、建筑与公共设施 建筑与公共交通站点等之间联系。通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通。为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流 提高公共设施的服务水平具有重要意义，但由于道路红线以内，建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地 故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准，另外、非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时、更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准,4、4 2。建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑。因设计和建设时序不一.建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造,特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域、更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调、做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹。同时规定先建单位应当按照专业或标准要求、预留连接接口，后建单位应当履行后续连接工程的工作，地面上空建筑连接体的建设 是在城市两栋建筑之间横跨 需确保不影响城市人行.机动车行，消防通道等使用功能，同时更应防高空坠物伤人。建筑通廊距路面的净空高度，根据现行行业标准。城市人行天桥与人行地道技术规范,CJJ、69的相关规定的最小净空，行人为2。3m,非机动车为3。5m。机动车为4、5m。行驶电车为5。0m等、4,4 3，地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类，在其上部的覆土深度，均须满足市政各类管道等设施敷设的要求.同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能,建筑连接体的设计还应满足现行行业标准,城市人行天桥与人行地道技术规范.CJJ,69的相关技术要求,4 4,4.本条规定净宽不宜大于9m、主要是考虑结构一个柱跨的尺寸，同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能 另参照 城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ，69,95，第2，2,1条第2款 天桥桥面净宽不宜小于3m.地道通道净宽不宜小于3,75m,为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求，建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m、同时,考虑到地下连接体的封闭性.行人的空间感受较为压抑,建议地下连接体的净宽不宜小于4m 地下或裙楼部位的建筑连接体。如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时.经当地规划行政主管部门批准，其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设.以方便行人,4 4。5,建筑连接体若作为非交通性使用功能时、横跨道路的地下空间或地面以上连接体,都存在疏散楼梯设置的位置受限,疏散宽度不够大、疏散距离太远，从而导致人流疏散距离过长、与相关标准要求相悖的问题，同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难、从而造成结构跨度过大。连体后建筑形体过长等结构难题 特别是，空中连廊、故设计时均应高度重视、确保其安全、