4,4，建筑连接体 本节为新增章节、4。4、1,建筑连接体是城市建设中 为强化建筑与建筑 建筑与公共设施 建筑与公共交通站点等之间联系。通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通,为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流.提高公共设施的服务水平具有重要意义，但由于道路红线以内，建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地 故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准、另外。非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时，更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准,4。4、2.建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑，因设计和建设时序不一,建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造 特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域、更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调、做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹,同时规定先建单位应当按照专业或标准要求、预留连接接口、后建单位应当履行后续连接工程的工作。地面上空建筑连接体的建设、是在城市两栋建筑之间横跨、需确保不影响城市人行，机动车行，消防通道等使用功能、同时更应防高空坠物伤人。建筑通廊距路面的净空高度，根据现行行业标准,城市人行天桥与人行地道技术规范，CJJ,69的相关规定的最小净空.行人为2 3m，非机动车为3。5m,机动车为4，5m.行驶电车为5.0m等，4 4、3 地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类。在其上部的覆土深度。均须满足市政各类管道等设施敷设的要求、同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能，建筑连接体的设计还应满足现行行业标准、城市人行天桥与人行地道技术规范，CJJ,69的相关技术要求。4 4。4,本条规定净宽不宜大于9m,主要是考虑结构一个柱跨的尺寸，同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能、另参照,城市人行天桥与人行地道技术规范,CJJ,69.95 第2，2.1条第2款,天桥桥面净宽不宜小于3m。地道通道净宽不宜小于3、75m,为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求、建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m、同时。考虑到地下连接体的封闭性,行人的空间感受较为压抑.建议地下连接体的净宽不宜小于4m。地下或裙楼部位的建筑连接体、如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时，经当地规划行政主管部门批准、其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设，以方便行人,4.4，5，建筑连接体若作为非交通性使用功能时,横跨道路的地下空间或地面以上连接体 都存在疏散楼梯设置的位置受限,疏散宽度不够大。疏散距离太远。从而导致人流疏散距离过长、与相关标准要求相悖的问题，同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难 从而造成结构跨度过大。连体后建筑形体过长等结构难题，特别是.空中连廊，故设计时均应高度重视、确保其安全,