4。4，建筑连接体。本节为新增章节。4，4 1 建筑连接体是城市建设中、为强化建筑与建筑 建筑与公共设施,建筑与公共交通站点等之间联系，通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通.为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流、提高公共设施的服务水平具有重要意义，但由于道路红线以内 建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地。故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准,另外。非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时,更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准。4,4。2.建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑。因设计和建设时序不一、建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造 特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域。更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调,做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹。同时规定先建单位应当按照专业或标准要求，预留连接接口 后建单位应当履行后续连接工程的工作、地面上空建筑连接体的建设。是在城市两栋建筑之间横跨 需确保不影响城市人行,机动车行 消防通道等使用功能。同时更应防高空坠物伤人 建筑通廊距路面的净空高度、根据现行行业标准.城市人行天桥与人行地道技术规范，CJJ.69的相关规定的最小净空、行人为2。3m。非机动车为3.5m.机动车为4.5m 行驶电车为5，0m等,4,4 3，地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类,在其上部的覆土深度 均须满足市政各类管道等设施敷设的要求、同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能,建筑连接体的设计还应满足现行行业标准.城市人行天桥与人行地道技术规范.CJJ、69的相关技术要求 4.4，4,本条规定净宽不宜大于9m.主要是考虑结构一个柱跨的尺寸，同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能 另参照，城市人行天桥与人行地道技术规范,CJJ 69。95，第2.2 1条第2款，天桥桥面净宽不宜小于3m.地道通道净宽不宜小于3，75m,为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求。建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m，同时.考虑到地下连接体的封闭性,行人的空间感受较为压抑、建议地下连接体的净宽不宜小于4m。地下或裙楼部位的建筑连接体 如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时 经当地规划行政主管部门批准、其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设、以方便行人,4,4。5。建筑连接体若作为非交通性使用功能时。横跨道路的地下空间或地面以上连接体、都存在疏散楼梯设置的位置受限，疏散宽度不够大,疏散距离太远。从而导致人流疏散距离过长,与相关标准要求相悖的问题.同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难。从而造成结构跨度过大、连体后建筑形体过长等结构难题,特别是、空中连廊，故设计时均应高度重视 确保其安全、