4.4 建筑连接体.本节为新增章节。4。4、1、建筑连接体是城市建设中.为强化建筑与建筑 建筑与公共设施,建筑与公共交通站点等之间联系、通过建筑连廊跨越道路红线或建设用地边界所进行的连通，为实现区域内不同地块间的资源共享和人车分流,提高公共设施的服务水平具有重要意义。但由于道路红线以内,建设用地边界以外的空间均为城市公共空间或他人领地 故建筑连接体的建设须征得当地规划及市政行政主管部门的批准、另外、非城市公共交通性质的出入口在道路红线内设置时.更需获得当地规划及市政行政主管部门的批准。4 4.2 建筑连接体需要连接不同基地之间的建筑，因设计和建设时序不一、建设单位往往按照自身的建设条件而进行建造.特别是需建造城市二层步行廊道体系的区域 更需要规划和建设部门在规划和设计阶段进行协调.做好连接体的宽度及两端竖向标高的统筹.同时规定先建单位应当按照专业或标准要求、预留连接接口,后建单位应当履行后续连接工程的工作 地面上空建筑连接体的建设。是在城市两栋建筑之间横跨 需确保不影响城市人行,机动车行、消防通道等使用功能，同时更应防高空坠物伤人 建筑通廊距路面的净空高度。根据现行行业标准,城市人行天桥与人行地道技术规范，CJJ.69的相关规定的最小净空，行人为2.3m，非机动车为3、5m、机动车为4 5m，行驶电车为5。0m等.4 4 3.地下建筑连接体分廊道连接和地下室整体开发连接两大类.在其上部的覆土深度,均须满足市政各类管道等设施敷设的要求 同时为日后市政管线扩容或地铁通行提供可能,建筑连接体的设计还应满足现行行业标准.城市人行天桥与人行地道技术规范、CJJ 69的相关技术要求。4,4。4,本条规定净宽不宜大于9m、主要是考虑结构一个柱跨的尺寸,同时该尺寸也能满足一般人流及车行的交通功能。另参照。城市人行天桥与人行地道技术规范，CJJ.69、95，第2.2 1条第2款，天桥桥面净宽不宜小于3m。地道通道净宽不宜小于3，75m 为保证城市公共交通的通行功能以及安全要求 建议人行天桥等地上连接体的净宽不宜小于3m 同时 考虑到地下连接体的封闭性。行人的空间感受较为压抑，建议地下连接体的净宽不宜小于4m,地下或裙楼部位的建筑连接体,如兼作横跨城市道路的人行天桥或地下人行隧道时 经当地规划行政主管部门批准、其出入口可在道路红线以内或建筑控制线以外建设。以方便行人 4 4。5，建筑连接体若作为非交通性使用功能时.横跨道路的地下空间或地面以上连接体。都存在疏散楼梯设置的位置受限。疏散宽度不够大.疏散距离太远,从而导致人流疏散距离过长.与相关标准要求相悖的问题.同时地面以上建筑连接体也都存在加设竖向受力结构困难.从而造成结构跨度过大.连体后建筑形体过长等结构难题、特别是,空中连廊、故设计时均应高度重视 确保其安全.