4,2。航摄影像获取4.2.1、航空摄影测量历经模拟。解析,数字时代、虽然目前航空摄影测量已进入数字航空摄影时代，但考虑到胶片摄影仍广泛使用 本次修订时保留了对胶片摄影的要求，同时考虑到数字摄影测量工作站的大量使用。模拟测图仪及解析测图仪已经淘汰不再使用的现实，故规定需将胶片影像经扫描后转化成数字化影像，4。2.2,技术方案设计是根据测图比例尺。地面分辨率的要求,选择合理的摄影仪 在考虑安全航高,地形图的高程精度要求前提下，设计能减少内。外业工作量，提高作业效率的经济合理，技术先进的摄影测量方案 4，2，3,航摄仪是保证摄影测量成果质量最重要的仪器设备。只有选择合格的航摄仪，才能保证获取合格的影像 故本规范对航摄仪的基本性能进行了规定.鉴于工程摄影中数字航摄仪和胶片航摄仪都在使用的情况、本规范在航摄仪选取方面给予用户一定的灵活性.只是对两大类航摄仪的基本性能作了规定。4，2、5.POS辅助航空摄影测量能实现直接获取航摄仪曝光时刻外方位元素数据，能减少航空摄影测量作业量。或完全免除地面控制点.甚至无需空中三角测量即可测图,从而大大缩短作业周期、提高生产效率，降低成本,为保证定位 定姿的精度 本规范对其基本性能进行了规定，4 2,6,由于目前摄影测量作业是基于数字摄影测量工作站，采用胶片摄影时,需将胶片摄影获得的负片进行扫描转化为数字化影像，为保证扫描影像的质量.规范对航片扫描仪的基本性能进行了规定,4,2。7、对于数字摄影 地面分辨率是评价影像质量的重要指标.能衡量影像有差别地区分开两个相邻地物的最小距离的能力.表4,2.7.1中对各区域类型不同成图比例尺所需影像的地面分辨率进行了规定.但仅满足地面分辨率要求.仍不能保证成图的高程精度、由于目前用于航空摄影的数字相机种类较多,各相机像幅。像元。焦距差别较大、难以对摄影比例尺和相对航高进行规定.因此、表4.2，7.1引入了基高比指标,表中基高比数据是根据目前常用摄影仪的参数推算得到的经验值，对于胶片摄影,仍沿用原规范的技术指标.4,2。8。由于航空摄影仅能获取地表影像。而地形图表示的是地面的地物地貌信息，因此，为提高航空摄影测量高程精度，选择合适的摄影季节是容易理解的 对于山地。高山地和城镇建筑区航摄。为避免大片阴影覆盖地物.地貌、尽可能在中午前后进行航摄.其太阳高度角及阴影倍数是根据多年经验总结的经验值、4 2,10。4、2，11。采用POS辅助摄影时,GNSS基准站设置的合理性直接影响外方位元素数据质量，根据大量工程实践和研究成果、基准点的平面精度和高程精度均不低于四等精度的要求可有效保证POS解算的成果不低于传统像片控制测量的精度 GNSS精度随机载GNSS与地面基准站之间距离的增大而降低。第4、2，10条第3款的规定是综合不同行业应用实践总结的经验值 实践证明是可行的。为了控制漂移误差的累积和提高定位，定姿的精度,本规范对IMU的观测时间进行了规定、15min的要求是根据大量实践总结的经验值、也与其他规范相一致。4.2。12 根据目前大比例尺摄影的实际情况。由于摄影时的相对航高较低,飞机受气流不稳定的影响较大。产生了航摄像片的旋偏角,表4、2、12对不同摄影方式和不同比例尺航摄的旋偏角作出了最大限值的规定 在表注1中.当摄影相对航高小于700m时,气流的影响更大,表中规定的限值很难达到,故提出个别像片的旋偏角可放宽至1.2倍，在表注3中。低空摄影主要指采用无人机，航模等轻型飞行器进行的航空摄影测量 由于飞行器本身质量较轻、加上低空时气流的影响更大，故规定了其旋偏角可放宽至1.5倍.4，2,14、本条为新增内容,主要是考虑扫描后影像的质量而作的规定.扫描分辨率不应大于21μm、其目的就是为了保证数字化后的影像能够满足测图的精度 使用同一台扫描仪对同一卷胶卷进行数字化。主要是为了保证数字化后影像的灰度、对比度等技术指标的一致性,