2.术，语2.0、1、本次修编对公共通道的定义进行了更新 公共通道是城市路网系统的有机组成部分，增设公共通道是补充路网功能,提升全路网密度.提高交通可达性的有效手段，也是控制街坊尺度,推行 小街区。密路网 的重要路径,公共通道与市政道路的最本质区别是没有规划道路红线控制.规划阶段主要以控制性详细规划图则进行管控,公共通道的形式主要有人车均可通行的公共通道，慢行专用公共通道和纯步行的公共通道 除特别约定外，一般的规划公共通道人车均可通行、2,0 2、调整原条文表述，调整原。通道。定义为，基地通道，对原来仅限于停车场、库。内部通行的通道概念进行了扩展，指所有供行人或车辆行驶以及车辆进,出停车位的库 场,内的道路均统称为基地通道，2,0。3 2，0,5,原术语中的。小区路 组团路.宅间小路,等均来自于原城市居住区相关规划设计标准、但随着居住区相关规划设计标准的修编,不论是现行国家标准。城市居住区规划设计标准、GB。50180还是现行上海市工程建设规范.城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准.DG。TJ 08，55，均不再出现、小区路。组团路，宅间小路.等相关术语 在建筑工程交通设计中.住宅建筑的总平面设计也较少使用此类术语、考虑到住宅建筑和非住宅建筑基地内部都需要不同的道路分级系统,采用基地主要通道、基地次要通道等概念更容易理解 目前。在建筑设计中禁止机动车通行的慢行通道概念也不断被使用、基地内绿道.跑步道等纯步行通道也在大量的建设中，因此、本次修编取消仅针对居住区的，小区路.组团路。宅间小路.等术语 新增对居住区和非居住区均适用的,基地主要通道。基地次要通道。基地慢行通道，等术语。2。0、6.调整原条文表述.明确接入道含公共通道、指连接基地内部通道与道路、含公共通道 之间的通道.公共通道不属于基地内部通道 是对外开放共享的道路，2 0，9、新增条文。明确停车位的具体定义.原标准中未明确停车位的术语定义，本次新增明确为车辆本身的尺寸加上四周所需的距离组成 2 0,10，新增条文。明确停车当量定义.便于统计与计算停车数量。停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元.2,0,12 调整原条文表述。子母停车位是由前后两个停车位组成，前方停车位影响后方停车位的进出，仅当前方停车位的车辆驶出后.后方停车位的车辆才能驶出的停车位形式称为子母停车位,