2.术.语2,0。1。本次修编对公共通道的定义进行了更新,公共通道是城市路网系统的有机组成部分，增设公共通道是补充路网功能,提升全路网密度.提高交通可达性的有效手段，也是控制街坊尺度 推行,小街区 密路网、的重要路径。公共通道与市政道路的最本质区别是没有规划道路红线控制,规划阶段主要以控制性详细规划图则进行管控.公共通道的形式主要有人车均可通行的公共通道.慢行专用公共通道和纯步行的公共通道。除特别约定外,一般的规划公共通道人车均可通行、2、0.2，调整原条文表述、调整原，通道。定义为，基地通道、对原来仅限于停车场，库、内部通行的通道概念进行了扩展,指所有供行人或车辆行驶以及车辆进.出停车位的库、场.内的道路均统称为基地通道.2,0。3，2。0、5.原术语中的、小区路，组团路 宅间小路.等均来自于原城市居住区相关规划设计标准、但随着居住区相关规划设计标准的修编。不论是现行国家标准，城市居住区规划设计标准 GB 50180还是现行上海市工程建设规范。城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准.DG、TJ.08 55,均不再出现.小区路.组团路 宅间小路 等相关术语 在建筑工程交通设计中，住宅建筑的总平面设计也较少使用此类术语。考虑到住宅建筑和非住宅建筑基地内部都需要不同的道路分级系统、采用基地主要通道、基地次要通道等概念更容易理解.目前,在建筑设计中禁止机动车通行的慢行通道概念也不断被使用,基地内绿道、跑步道等纯步行通道也在大量的建设中 因此。本次修编取消仅针对居住区的。小区路 组团路。宅间小路,等术语 新增对居住区和非居住区均适用的,基地主要通道.基地次要通道。基地慢行通道、等术语,2 0 6.调整原条文表述.明确接入道含公共通道，指连接基地内部通道与道路、含公共通道。之间的通道、公共通道不属于基地内部通道，是对外开放共享的道路.2、0，9，新增条文 明确停车位的具体定义。原标准中未明确停车位的术语定义.本次新增明确为车辆本身的尺寸加上四周所需的距离组成.2,0 10.新增条文,明确停车当量定义、便于统计与计算停车数量 停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元.2,0.12.调整原条文表述，子母停车位是由前后两个停车位组成,前方停车位影响后方停车位的进出 仅当前方停车位的车辆驶出后,后方停车位的车辆才能驶出的停车位形式称为子母停车位。