2 术 语2。0 1、本次修编对公共通道的定义进行了更新、公共通道是城市路网系统的有机组成部分。增设公共通道是补充路网功能，提升全路网密度,提高交通可达性的有效手段 也是控制街坊尺度,推行,小街区、密路网 的重要路径，公共通道与市政道路的最本质区别是没有规划道路红线控制。规划阶段主要以控制性详细规划图则进行管控 公共通道的形式主要有人车均可通行的公共通道，慢行专用公共通道和纯步行的公共通道，除特别约定外.一般的规划公共通道人车均可通行。2，0 2,调整原条文表述 调整原.通道 定义为.基地通道.对原来仅限于停车场。库 内部通行的通道概念进行了扩展、指所有供行人或车辆行驶以及车辆进、出停车位的库,场,内的道路均统称为基地通道。2、0 3,2,0、5,原术语中的 小区路，组团路，宅间小路,等均来自于原城市居住区相关规划设计标准，但随着居住区相关规划设计标准的修编,不论是现行国家标准,城市居住区规划设计标准、GB,50180还是现行上海市工程建设规范，城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准.DG,TJ 08.55 均不再出现。小区路 组团路,宅间小路、等相关术语.在建筑工程交通设计中、住宅建筑的总平面设计也较少使用此类术语 考虑到住宅建筑和非住宅建筑基地内部都需要不同的道路分级系统,采用基地主要通道，基地次要通道等概念更容易理解，目前、在建筑设计中禁止机动车通行的慢行通道概念也不断被使用 基地内绿道。跑步道等纯步行通道也在大量的建设中，因此 本次修编取消仅针对居住区的。小区路。组团路、宅间小路,等术语，新增对居住区和非居住区均适用的，基地主要通道、基地次要通道、基地慢行通道。等术语 2，0 6,调整原条文表述.明确接入道含公共通道,指连接基地内部通道与道路、含公共通道。之间的通道.公共通道不属于基地内部通道。是对外开放共享的道路.2 0 9。新增条文,明确停车位的具体定义，原标准中未明确停车位的术语定义,本次新增明确为车辆本身的尺寸加上四周所需的距离组成，2 0、10.新增条文。明确停车当量定义 便于统计与计算停车数量，停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元,2,0。12。调整原条文表述、子母停车位是由前后两个停车位组成,前方停车位影响后方停车位的进出.仅当前方停车位的车辆驶出后，后方停车位的车辆才能驶出的停车位形式称为子母停车位,