2，术 语2.0 1.本次修编对公共通道的定义进行了更新.公共通道是城市路网系统的有机组成部分。增设公共通道是补充路网功能。提升全路网密度。提高交通可达性的有效手段。也是控制街坊尺度。推行、小街区.密路网。的重要路径 公共通道与市政道路的最本质区别是没有规划道路红线控制.规划阶段主要以控制性详细规划图则进行管控,公共通道的形式主要有人车均可通行的公共通道.慢行专用公共通道和纯步行的公共通道.除特别约定外.一般的规划公共通道人车均可通行,2。0。2 调整原条文表述.调整原 通道.定义为.基地通道.对原来仅限于停车场。库.内部通行的通道概念进行了扩展。指所有供行人或车辆行驶以及车辆进、出停车位的库。场,内的道路均统称为基地通道，2.0、3,2.0、5 原术语中的,小区路。组团路,宅间小路。等均来自于原城市居住区相关规划设计标准 但随着居住区相关规划设计标准的修编.不论是现行国家标准。城市居住区规划设计标准 GB。50180还是现行上海市工程建设规范、城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准，DG，TJ 08。55.均不再出现、小区路。组团路、宅间小路,等相关术语.在建筑工程交通设计中.住宅建筑的总平面设计也较少使用此类术语,考虑到住宅建筑和非住宅建筑基地内部都需要不同的道路分级系统、采用基地主要通道 基地次要通道等概念更容易理解,目前，在建筑设计中禁止机动车通行的慢行通道概念也不断被使用。基地内绿道.跑步道等纯步行通道也在大量的建设中 因此。本次修编取消仅针对居住区的.小区路,组团路 宅间小路。等术语,新增对居住区和非居住区均适用的,基地主要通道、基地次要通道，基地慢行通道 等术语,2，0.6 调整原条文表述 明确接入道含公共通道、指连接基地内部通道与道路，含公共通道。之间的通道 公共通道不属于基地内部通道 是对外开放共享的道路 2.0，9.新增条文,明确停车位的具体定义。原标准中未明确停车位的术语定义,本次新增明确为车辆本身的尺寸加上四周所需的距离组成，2,0,10.新增条文，明确停车当量定义、便于统计与计算停车数量,停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元,2,0，12，调整原条文表述、子母停车位是由前后两个停车位组成,前方停车位影响后方停车位的进出，仅当前方停车位的车辆驶出后,后方停车位的车辆才能驶出的停车位形式称为子母停车位