2.术,语2 0 1,本次修编对公共通道的定义进行了更新,公共通道是城市路网系统的有机组成部分 增设公共通道是补充路网功能 提升全路网密度、提高交通可达性的有效手段、也是控制街坊尺度 推行。小街区。密路网 的重要路径 公共通道与市政道路的最本质区别是没有规划道路红线控制，规划阶段主要以控制性详细规划图则进行管控。公共通道的形式主要有人车均可通行的公共通道、慢行专用公共通道和纯步行的公共通道.除特别约定外、一般的规划公共通道人车均可通行、2、0.2。调整原条文表述，调整原。通道，定义为，基地通道.对原来仅限于停车场,库.内部通行的通道概念进行了扩展,指所有供行人或车辆行驶以及车辆进、出停车位的库 场、内的道路均统称为基地通道、2，0，3,2 0,5。原术语中的。小区路,组团路，宅间小路 等均来自于原城市居住区相关规划设计标准.但随着居住区相关规划设计标准的修编、不论是现行国家标准，城市居住区规划设计标准.GB，50180还是现行上海市工程建设规范，城市居住地区和居住区公共服务设施设置标准.DG.TJ。08、55，均不再出现.小区路.组团路、宅间小路.等相关术语，在建筑工程交通设计中。住宅建筑的总平面设计也较少使用此类术语.考虑到住宅建筑和非住宅建筑基地内部都需要不同的道路分级系统,采用基地主要通道 基地次要通道等概念更容易理解.目前，在建筑设计中禁止机动车通行的慢行通道概念也不断被使用,基地内绿道,跑步道等纯步行通道也在大量的建设中,因此、本次修编取消仅针对居住区的、小区路.组团路.宅间小路.等术语.新增对居住区和非居住区均适用的.基地主要通道 基地次要通道.基地慢行通道、等术语.2,0,6.调整原条文表述。明确接入道含公共通道.指连接基地内部通道与道路,含公共通道.之间的通道,公共通道不属于基地内部通道。是对外开放共享的道路 2 0。9。新增条文.明确停车位的具体定义 原标准中未明确停车位的术语定义.本次新增明确为车辆本身的尺寸加上四周所需的距离组成 2.0。10。新增条文、明确停车当量定义。便于统计与计算停车数量.停车位大小等数据而设定的标准参考车型单元、2.0 12 调整原条文表述、子母停车位是由前后两个停车位组成。前方停车位影响后方停车位的进出 仅当前方停车位的车辆驶出后、后方停车位的车辆才能驶出的停车位形式称为子母停车位,