8，3。CNG工艺设施的安全保护8,3 1,本条为强制性条文.必须严格执行，天然气进站管道上安装切断阀 是为了一旦发生火灾或其他事故可立即切断气源灭火、手动操作可在自控系统失灵时。操作人员仍可以靠近并关闭截断阀、切断气源.防止事故扩大 8 3，2.8.3.3,这两条要求站内天然气调压计量 增压,储存、加气各工段分段设置切断气源的切断阀。是为了便于维修和发生事故时紧急切断,8,3、6 本条是根据美国内务部民用消防局技术标准 汽车用天然气加气站。制定的、该标准规定、天然气设备包括所有的管道,截止阀及安全阀.还有组成供气。加气，缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10、并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力 8,3。7.一次泄放量大于500m3.基准状态，的高压气体，如储气瓶组事故时紧急排放的气体,火灾或紧急检修设备时排放的系统气体、很难予以回收，只能通过放空管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量.一般大于2m3、基准状态、排放到回收罐 防止扩散,仪表或加气作业时泄放的气量减少。就地排入大气简便易行、且无危险之忧、8.3 8 本条第3款规定 放空管应垂直向上，是为了避免天然气高速放散时.对放空管造成较大冲击，8.3 10.压力容器与压力表连接短管设泄压孔.一般为ф1 4mm、是保证拆卸压力表时排放管内余压.确保操作安全.8、3.11，设防撞柱，栏。主要为了防止进站加气汽车控制失误撞上天然气设备造成事故、