8。3,CNG工艺设施的安全保护8。3.1。本条为强制性条文,必须严格执行 天然气进站管道上安装切断阀，是为了一旦发生火灾或其他事故可立即切断气源灭火,手动操作可在自控系统失灵时,操作人员仍可以靠近并关闭截断阀。切断气源,防止事故扩大.8、3。2 8 3，3.这两条要求站内天然气调压计量.增压、储存。加气各工段分段设置切断气源的切断阀 是为了便于维修和发生事故时紧急切断，8，3、6.本条是根据美国内务部民用消防局技术标准,汽车用天然气加气站，制定的,该标准规定.天然气设备包括所有的管道，截止阀及安全阀,还有组成供气 加气,缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10。并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力.8 3.7、一次泄放量大于500m3、基准状态.的高压气体.如储气瓶组事故时紧急排放的气体,火灾或紧急检修设备时排放的系统气体.很难予以回收.只能通过放空管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量.一般大于2m3、基准状态.排放到回收罐、防止扩散、仪表或加气作业时泄放的气量减少.就地排入大气简便易行，且无危险之忧 8,3。8 本条第3款规定。放空管应垂直向上，是为了避免天然气高速放散时.对放空管造成较大冲击 8,3,10.压力容器与压力表连接短管设泄压孔、一般为ф1 4mm.是保证拆卸压力表时排放管内余压、确保操作安全 8。3,11、设防撞柱 栏 主要为了防止进站加气汽车控制失误撞上天然气设备造成事故。