8、3、CNG工艺设施的安全保护8。3。1,本条为强制性条文 天然气进站管道上安装切断阀、是为了一旦发生火灾或其他事故。立即切断气源灭火、手动操作可在自控系统失灵时.操作人员仍可以靠近并关闭截断阀，切断气源.防止事故扩大，8,3，2 8 3 3 要求站内天然气调压计量,增压。储存，加气各工段分段设置切断气源的切断阀,是为了便于维修和发生事故时紧急切断.8。3.6，本条是参照美国内务部民用消防局技术标准。汽车用天然气加气站,制订的，该标准规定 天然气设备包括所有的管道 截止阀及安全阀,还有组成供气.加气,缓冲及售气网络的设备的设计压力比最大的工作压力高10,并且在任何情况下不低于安全阀的起始工作压力.8，3，7，一次泄放量大于500m3 基准状态.的高压气体。如储气瓶组事故时紧急排放的气体.火灾或紧急检修设备时排放系统气体 很难予以回收,只能通过放散管迅速排放 压缩机停机卸载的天然气量一般大于2m3.基准状态、排放到回收罐 防止扩散、仪表或加气作业时泄放的气量减少，就地排入大气简便易行。且无危险之忧、8，3，8.本条第3款规定、放散管应垂直向上,是为了避免天然气高速放散时.对放散管造成较大冲击.8，3。10，压力容器与压力表连接短管设泄气孔、一般为1，4mm.是保证拆卸压力表时排放管内余压、确保操作安全,8。3，11，设安全防撞柱，栏，主要为了防止进站加气汽车控制失误。撞上天然气设备造成事故、