、第七章，城市道路交通及附属设施第三十三条，城市道路按照其在道路网中的地位,交通功能等划分为四级，即快速路、主干道。次干道及支路，城市道路红线宽度 严格按照，清远市城市总体规划 2010，2020。所确定的宽度控制。第三十四条，城市居住区内部道路红线宽度、应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制.并在小区详细规划时予以确定。一、相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24,米，二 小区主干道,道路红线宽度不宜小于18，米.三.小区次干道。道路红线宽度不宜小于13。米.四.小区支路.道路红线宽度不宜小于7。米 第三十五条、居住小区道路设计应符合下列要求 一、居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个。出入口的间距不应小于150,米，沿街建筑物，包括裙楼，长度超过150、米时。应设不小于4。米。4 米的消防车通道、人行出入口间距不宜超过80。米、当建筑物长度超过80,米时，应在底层加设人行通道、二、小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米 道路与城市干道的衔接交角范围为105、a 75，小区道路出入口控制标高,以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高，保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统 不使路口积水，三 当住宅区道路纵坡在8、以上且坡长超过30，米时 应设置步行梯道.在居住区内公共活动中心.应设置残疾人通行的无障碍通道，通行轮椅车的坡道宽度不应小于2。5.米，纵坡不应大于2.5 第三十六条，城市干道道路交叉口的处理、应根据城市发展的需要.采用平面交叉或立体交叉的形式.一、城市道路平面交叉路口应根据车流量,流向等实际需要、增设左转弯 右转弯专用车道 设置导流岛.安全岛和使用交通标志线实现渠化交通，二,为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求 平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19，的规定 表19 最小转弯半径一览表 大型车，R,推荐、0，0685V2 小汽车R，0,0477V2、R，最小.0。0477V2。R 最小。0.0366V2 R1、人行道缘石转弯半径，R2。道路边线转弯半径。括号内。三.严格控制立体交叉路口用地范围 以满足城市长远发展的需要、具体控制范围见表20 表20.城市立交用地表，注。表中用地面积为规定最大面积，第三十七条 城市道路,不含小区内部道路、的横断面及附属设施应符合以下规定，一，横断面,1，机动车道双向车道数一般不宜超过6 8，条，双向8。车道以上的道路中间需设宽度不小于3.米的绿化隔离带 2，机动车道宽度，双车道7，5.8 米。三车道10、5。12,米,四车道15.16、米、六车道22 5,24,米.八车道30，32 米、3，非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道.非机动车道的宽度不得小于4.米、二.人行道,1。人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定,宽度应控制在5，10,米间 2.人行道缘石应高出车行道8，15,厘米.人行道地面必须用地砖铺砌。不得使用混凝土直接捣制。3.人行道必须按规范设置无障碍设施,三，道路绿化。1 道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例,应控制在15,30、在一类地区取中上限.二类地区取中下限,中央绿化隔离带宽度一般控制在2。5 8 米之间,机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1，5、米，绿化隔离带连续长度宜为60 80 米 相邻绿化带断口长度宜为8 12。米。2.行道树绿带宽度不得小于1,5.米 行道树种要选择冠大、荫浓。常青。耐修剪 树挺直分枝离地面3.5、米以上的树种。不得因绿化妨碍行人及行车的视线、分隔带上可种植草皮或高大乔木、不宜种植高度大于0。7。米的灌木丛.行道树树穴尺寸为1，25，1,25 米或直径大于1 5,米。四.路灯,1.路灯设施应贯彻一路一灯型的原则、2 安装高度,见表21.表21。路灯安装高度表，3。安装间距 见表22 表22,路灯间距表。注,1，L，路灯间距，米。H.路灯高度,米.2。甲.直射均勺或条弦配光灯具.3。乙，水平和垂直70，左右为最大光强的灯具，4 在交叉路口处或弯道，道路曲线外侧范围内需增加灯的照明。第三十八条，城市道路线型设计要求见表23 表23,城市道路线型设计参数表 第三十九条,城市公共停车场地的设置必须符合以下要求，一。机动车公共停车场应以路外停车场为主、市中心区路外,公共停车场宜小型化.并就近分散设置、应尽量靠近相关的主体建筑或设施.城市公共停车场应靠近主要服务对象设置 其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求，二,城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场，面积应控制在5000，10000,平方米.每个生活小区至少设一个公共停车场.停车场面积控制在3000.4000.平方米,公共交通应设置公交首末站场及维修 保养场、首末站场面积2000,4000。平方米、维修、保养场3000。5000、平方米.站址的设置按城市交通规划执行 三、物流园区.仓储区,工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场。四,公共停车位为50，500个的停车场,应设两个出入口,停车位大于500个的停车场.出入口不得少于3个.停车站场的出入口应分开设置.且应面向城市次要干道或小区主要道路 与城市道路交叉口距离应大于200米、距离人行过街天桥、地道和桥梁。隧道引道须大于50米。第四十条,公共汽车停靠站的设置应符合以下要求,新建城市干道同侧应每隔500，800。米设公共汽车停靠站、停靠站可以设置在分隔带上.公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设、站台直线段长度不应小于20 米,宽度不宜小于1,5,米。公共汽车停靠站设置在交叉口时.其距离交叉口最小距离不得小于50,米、在交通较繁忙的城市干道上、应布置在交叉口100。米以外.第四十一条,道路上空净空高度控制、在城市道路上建造构筑物时,如人行天桥或立交,交通标志等设施。机动车道的净高不少.于5.0.米,非机动车道的净高不少于4,5.米,人行道的净高不少于3,0，米,第四十二条.城市加油站的建设应符合.汽车加油加气站设计与施工规范。GB50156。2002。的有关规定和要求。加油站分布应符合城市总体规划,满足城市远景车辆增长的需要、服务半径以1。5,千米左右为宜 加油站的布置要注意安全通畅，尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近 加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200.米.距中小学、消防队 医院等设施的出入口距离应大于50.米,加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50.米，与周边民用建筑的距离最小为15。米 第四十三条、城市桥梁 1、城市桥梁设计应符合。城市桥梁设计准则.CJJ11、93。和其他相关行业规定,2,桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致.当道路现状与规划道路断面相差很大,桥梁按规划车道兴建困难甚大时 可以分期实施，但应保留远期发展余地.两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时，桥梁可考虑分体建设,横向做成分离式桥梁，或用一般分隔带或划线代替,不应设置绿化带,城市小桥车行道路缘石、人行道缘石,之间的宽度，宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等。以使路缘石连接顺直.桥面车道路面宽不缩窄 大.中桥车行道宽度，可取两端道路车行道的有效宽度、不计分车带宽度.但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺 3 在北江修建桥梁时.必须在桥头四周建设不少于4000，平方米的桥头公共绿地、第四十四条，轨道交通，一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划,城市用地规划以及其它交通设施规划相协调.二,应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地 根据规划的线路走向,宜按30 米宽度预留轨道交通走廊用地、不包括建筑退让距离、局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽.三。轨道交通出入口的建设应符合以下要求,原则上只能建在建筑退让道路红线之外，确实无条件的.应做方案论证后报城乡规划管理部门审批、有条件的地方应与人行过街通道相结合，邻近有待建的建筑物，应与建筑物结合，对已建或在建建筑物、应尽可能结合成整体或协调一致。