第七章.城市道路交通及附属设施第三十三条、城市道路按照其在道路网中的地位 交通功能等划分为四级,即快速路，主干道,次干道及支路 城市道路红线宽度,严格按照 清远市城市总体规划。2010，2020,所确定的宽度控制，第三十四条，城市居住区内部道路红线宽度.应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制.并在小区详细规划时予以确定、一，相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24,米、二,小区主干道、道路红线宽度不宜小于18 米.三、小区次干道 道路红线宽度不宜小于13。米。四。小区支路。道路红线宽度不宜小于7,米。第三十五条.居住小区道路设计应符合下列要求、一,居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个 出入口的间距不应小于150。米，沿街建筑物,包括裙楼、长度超过150.米时。应设不小于4，米。4、米的消防车通道,人行出入口间距不宜超过80，米，当建筑物长度超过80 米时，应在底层加设人行通道.二,小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米，道路与城市干道的衔接交角范围为105。a、75、小区道路出入口控制标高 以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高。保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统，不使路口积水.三、当住宅区道路纵坡在8.以上且坡长超过30 米时、应设置步行梯道,在居住区内公共活动中心,应设置残疾人通行的无障碍通道.通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5。米.纵坡不应大于2，5，第三十六条，城市干道道路交叉口的处理，应根据城市发展的需要,采用平面交叉或立体交叉的形式、一，城市道路平面交叉路口应根据车流量.流向等实际需要、增设左转弯、右转弯专用车道.设置导流岛 安全岛和使用交通标志线实现渠化交通。二 为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求.平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19,的规定 表19，最小转弯半径一览表 大型车，R,推荐 0 0685V2，小汽车R,0 0477V2，R.最小。0.0477V2.R、最小,0。0366V2 R1。人行道缘石转弯半径.R2,道路边线转弯半径,括号内,三，严格控制立体交叉路口用地范围，以满足城市长远发展的需要，具体控制范围见表20.表20 城市立交用地表 注，表中用地面积为规定最大面积 第三十七条。城市道路,不含小区内部道路。的横断面及附属设施应符合以下规定。一.横断面 1.机动车道双向车道数一般不宜超过6.8，条 双向8。车道以上的道路中间需设宽度不小于3,米的绿化隔离带。2、机动车道宽度。双车道7。5。8、米、三车道10,5,12。米，四车道15 16。米 六车道22 5、24，米，八车道30，32,米.3.非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道。非机动车道的宽度不得小于4，米，二,人行道。1、人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定。宽度应控制在5 10.米间、2,人行道缘石应高出车行道8、15、厘米,人行道地面必须用地砖铺砌。不得使用混凝土直接捣制，3。人行道必须按规范设置无障碍设施,三，道路绿化 1 道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例.应控制在15。30,在一类地区取中上限、二类地区取中下限 中央绿化隔离带宽度一般控制在2 5,8,米之间，机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1。5.米、绿化隔离带连续长度宜为60。80,米、相邻绿化带断口长度宜为8 12、米.2。行道树绿带宽度不得小于1、5，米、行道树种要选择冠大。荫浓。常青,耐修剪。树挺直分枝离地面3.5。米以上的树种 不得因绿化妨碍行人及行车的视线。分隔带上可种植草皮或高大乔木 不宜种植高度大于0。7.米的灌木丛，行道树树穴尺寸为1.25,1。25。米或直径大于1。5、米。四、路灯,1.路灯设施应贯彻一路一灯型的原则.2 安装高度，见表21,表21，路灯安装高度表.3，安装间距.见表22,表22,路灯间距表.注 1,L 路灯间距.米、H。路灯高度、米,2。甲。直射均勺或条弦配光灯具。3,乙、水平和垂直70，左右为最大光强的灯具、4.在交叉路口处或弯道，道路曲线外侧范围内需增加灯的照明。第三十八条，城市道路线型设计要求见表23.表23.城市道路线型设计参数表.第三十九条.城市公共停车场地的设置必须符合以下要求.一,机动车公共停车场应以路外停车场为主、市中心区路外.公共停车场宜小型化、并就近分散设置，应尽量靠近相关的主体建筑或设施 城市公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求。二.城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场 面积应控制在5000、10000 平方米，每个生活小区至少设一个公共停车场、停车场面积控制在3000.4000.平方米，公共交通应设置公交首末站场及维修、保养场 首末站场面积2000。4000。平方米、维修、保养场3000、5000、平方米,站址的设置按城市交通规划执行,三，物流园区.仓储区.工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场 四。公共停车位为50，500个的停车场。应设两个出入口，停车位大于500个的停车场 出入口不得少于3个、停车站场的出入口应分开设置 且应面向城市次要干道或小区主要道路、与城市道路交叉口距离应大于200米，距离人行过街天桥、地道和桥梁,隧道引道须大于50米.第四十条、公共汽车停靠站的设置应符合以下要求.新建城市干道同侧应每隔500、800,米设公共汽车停靠站.停靠站可以设置在分隔带上、公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设 站台直线段长度不应小于20,米 宽度不宜小于1.5，米，公共汽车停靠站设置在交叉口时。其距离交叉口最小距离不得小于50,米 在交通较繁忙的城市干道上,应布置在交叉口100。米以外、第四十一条,道路上空净空高度控制.在城市道路上建造构筑物时 如人行天桥或立交,交通标志等设施，机动车道的净高不少.于5。0。米、非机动车道的净高不少于4、5，米 人行道的净高不少于3.0，米。第四十二条。城市加油站的建设应符合 汽车加油加气站设计与施工规范,GB50156,2002,的有关规定和要求，加油站分布应符合城市总体规划、满足城市远景车辆增长的需要.服务半径以1，5,千米左右为宜、加油站的布置要注意安全通畅,尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近、加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200,米、距中小学 消防队 医院等设施的出入口距离应大于50，米.加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50、米，与周边民用建筑的距离最小为15、米、第四十三条。城市桥梁,1、城市桥梁设计应符合，城市桥梁设计准则 CJJ11。93、和其他相关行业规定 2 桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致 当道路现状与规划道路断面相差很大,桥梁按规划车道兴建困难甚大时,可以分期实施。但应保留远期发展余地、两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时 桥梁可考虑分体建设。横向做成分离式桥梁，或用一般分隔带或划线代替。不应设置绿化带 城市小桥车行道路缘石.人行道缘石 之间的宽度、宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等，以使路缘石连接顺直，桥面车道路面宽不缩窄。大 中桥车行道宽度、可取两端道路车行道的有效宽度，不计分车带宽度.但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺,3.在北江修建桥梁时 必须在桥头四周建设不少于4000，平方米的桥头公共绿地,第四十四条 轨道交通 一。城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划,城市用地规划以及其它交通设施规划相协调、二，应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地、根据规划的线路走向。宜按30、米宽度预留轨道交通走廊用地。不包括建筑退让距离、局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽 三.轨道交通出入口的建设应符合以下要求。原则上只能建在建筑退让道路红线之外 确实无条件的。应做方案论证后报城乡规划管理部门审批。有条件的地方应与人行过街通道相结合.邻近有待建的建筑物，应与建筑物结合,对已建或在建建筑物、应尽可能结合成整体或协调一致，