，第七章 城市道路交通及附属设施第三十三条.城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能等划分为四级,即快速路 主干道.次干道及支路.城市道路红线宽度、严格按照,清远市城市总体规划,2010 2020.所确定的宽度控制,第三十四条,城市居住区内部道路红线宽度 应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制、并在小区详细规划时予以确定.一。相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24。米 二，小区主干道。道路红线宽度不宜小于18、米，三.小区次干道,道路红线宽度不宜小于13。米.四,小区支路，道路红线宽度不宜小于7。米、第三十五条。居住小区道路设计应符合下列要求.一 居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个,出入口的间距不应小于150,米，沿街建筑物 包括裙楼，长度超过150 米时，应设不小于4,米。4、米的消防车通道.人行出入口间距不宜超过80，米。当建筑物长度超过80、米时.应在底层加设人行通道，二。小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米。道路与城市干道的衔接交角范围为105。a,75.小区道路出入口控制标高 以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高。保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统.不使路口积水、三，当住宅区道路纵坡在8,以上且坡长超过30、米时、应设置步行梯道、在居住区内公共活动中心。应设置残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2，5。米、纵坡不应大于2.5,第三十六条，城市干道道路交叉口的处理 应根据城市发展的需要,采用平面交叉或立体交叉的形式 一。城市道路平面交叉路口应根据车流量.流向等实际需要、增设左转弯,右转弯专用车道.设置导流岛 安全岛和使用交通标志线实现渠化交通、二，为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求 平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19 的规定.表19 最小转弯半径一览表，大型车。R。推荐 0 0685V2,小汽车R 0、0477V2.R。最小，0，0477V2。R,最小 0,0366V2,R1，人行道缘石转弯半径 R2。道路边线转弯半径。括号内,三。严格控制立体交叉路口用地范围。以满足城市长远发展的需要.具体控制范围见表20，表20,城市立交用地表，注。表中用地面积为规定最大面积，第三十七条、城市道路 不含小区内部道路、的横断面及附属设施应符合以下规定，一,横断面 1.机动车道双向车道数一般不宜超过6.8。条。双向8 车道以上的道路中间需设宽度不小于3。米的绿化隔离带，2 机动车道宽度。双车道7。5、8.米,三车道10、5，12.米,四车道15。16、米。六车道22 5 24，米，八车道30,32，米，3,非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道.非机动车道的宽度不得小于4、米 二 人行道 1，人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定，宽度应控制在5,10.米间，2 人行道缘石应高出车行道8、15，厘米,人行道地面必须用地砖铺砌。不得使用混凝土直接捣制、3，人行道必须按规范设置无障碍设施，三.道路绿化,1。道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例 应控制在15，30.在一类地区取中上限、二类地区取中下限 中央绿化隔离带宽度一般控制在2.5。8、米之间。机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1，5、米。绿化隔离带连续长度宜为60，80.米.相邻绿化带断口长度宜为8 12.米,2。行道树绿带宽度不得小于1 5，米，行道树种要选择冠大、荫浓、常青.耐修剪.树挺直分枝离地面3 5,米以上的树种、不得因绿化妨碍行人及行车的视线.分隔带上可种植草皮或高大乔木,不宜种植高度大于0 7,米的灌木丛。行道树树穴尺寸为1、25。1。25。米或直径大于1 5 米,四，路灯，1,路灯设施应贯彻一路一灯型的原则,2，安装高度 见表21，表21、路灯安装高度表、3、安装间距。见表22。表22,路灯间距表 注，1.L 路灯间距,米，H、路灯高度。米,2.甲。直射均勺或条弦配光灯具 3,乙。水平和垂直70 左右为最大光强的灯具。4、在交叉路口处或弯道，道路曲线外侧范围内需增加灯的照明,第三十八条，城市道路线型设计要求见表23 表23,城市道路线型设计参数表,第三十九条、城市公共停车场地的设置必须符合以下要求、一,机动车公共停车场应以路外停车场为主、市中心区路外，公共停车场宜小型化，并就近分散设置,应尽量靠近相关的主体建筑或设施 城市公共停车场应靠近主要服务对象设置、其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求.二 城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场。面积应控制在5000。10000.平方米，每个生活小区至少设一个公共停车场,停车场面积控制在3000.4000。平方米 公共交通应设置公交首末站场及维修，保养场、首末站场面积2000、4000。平方米，维修.保养场3000，5000，平方米 站址的设置按城市交通规划执行，三。物流园区 仓储区。工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场 四，公共停车位为50、500个的停车场。应设两个出入口,停车位大于500个的停车场.出入口不得少于3个。停车站场的出入口应分开设置 且应面向城市次要干道或小区主要道路 与城市道路交叉口距离应大于200米、距离人行过街天桥.地道和桥梁。隧道引道须大于50米,第四十条 公共汽车停靠站的设置应符合以下要求、新建城市干道同侧应每隔500、800，米设公共汽车停靠站。停靠站可以设置在分隔带上.公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设,站台直线段长度不应小于20,米、宽度不宜小于1，5,米，公共汽车停靠站设置在交叉口时、其距离交叉口最小距离不得小于50,米 在交通较繁忙的城市干道上 应布置在交叉口100,米以外，第四十一条.道路上空净空高度控制、在城市道路上建造构筑物时、如人行天桥或立交，交通标志等设施 机动车道的净高不少、于5。0,米 非机动车道的净高不少于4 5,米，人行道的净高不少于3 0,米 第四十二条。城市加油站的建设应符合、汽车加油加气站设计与施工规范、GB50156、2002.的有关规定和要求,加油站分布应符合城市总体规划、满足城市远景车辆增长的需要、服务半径以1,5。千米左右为宜 加油站的布置要注意安全通畅、尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近、加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200。米，距中小学。消防队 医院等设施的出入口距离应大于50 米。加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50,米.与周边民用建筑的距离最小为15，米，第四十三条、城市桥梁 1。城市桥梁设计应符合,城市桥梁设计准则.CJJ11,93,和其他相关行业规定。2，桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致,当道路现状与规划道路断面相差很大.桥梁按规划车道兴建困难甚大时.可以分期实施，但应保留远期发展余地。两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时。桥梁可考虑分体建设，横向做成分离式桥梁，或用一般分隔带或划线代替 不应设置绿化带 城市小桥车行道路缘石.人行道缘石。之间的宽度 宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等,以使路缘石连接顺直，桥面车道路面宽不缩窄 大.中桥车行道宽度、可取两端道路车行道的有效宽度,不计分车带宽度，但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺.3,在北江修建桥梁时，必须在桥头四周建设不少于4000 平方米的桥头公共绿地。第四十四条 轨道交通、一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划 城市用地规划以及其它交通设施规划相协调,二.应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地,根据规划的线路走向 宜按30.米宽度预留轨道交通走廊用地、不包括建筑退让距离,局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽.三 轨道交通出入口的建设应符合以下要求,原则上只能建在建筑退让道路红线之外.确实无条件的，应做方案论证后报城乡规划管理部门审批 有条件的地方应与人行过街通道相结合,邻近有待建的建筑物.应与建筑物结合、对已建或在建建筑物,应尽可能结合成整体或协调一致