，第七章。城市道路交通及附属设施第三十三条、城市道路按照其在道路网中的地位.交通功能等划分为四级。即快速路、主干道 次干道及支路，城市道路红线宽度、严格按照 清远市城市总体规划，2010 2020.所确定的宽度控制 第三十四条.城市居住区内部道路红线宽度 应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制.并在小区详细规划时予以确定.一，相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24.米、二。小区主干道 道路红线宽度不宜小于18。米，三.小区次干道,道路红线宽度不宜小于13 米、四.小区支路，道路红线宽度不宜小于7 米，第三十五条 居住小区道路设计应符合下列要求,一.居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个,出入口的间距不应小于150，米.沿街建筑物 包括裙楼。长度超过150，米时、应设不小于4.米,4。米的消防车通道。人行出入口间距不宜超过80.米.当建筑物长度超过80，米时。应在底层加设人行通道，二。小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米。道路与城市干道的衔接交角范围为105，a,75，小区道路出入口控制标高.以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高,保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统.不使路口积水、三 当住宅区道路纵坡在8.以上且坡长超过30,米时，应设置步行梯道，在居住区内公共活动中心.应设置残疾人通行的无障碍通道.通行轮椅车的坡道宽度不应小于2、5,米 纵坡不应大于2。5,第三十六条，城市干道道路交叉口的处理，应根据城市发展的需要，采用平面交叉或立体交叉的形式.一。城市道路平面交叉路口应根据车流量,流向等实际需要。增设左转弯。右转弯专用车道，设置导流岛，安全岛和使用交通标志线实现渠化交通。二。为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求 平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19.的规定,表19.最小转弯半径一览表,大型车,R，推荐。0 0685V2。小汽车R。0、0477V2.R,最小.0.0477V2.R、最小，0.0366V2,R1，人行道缘石转弯半径、R2、道路边线转弯半径,括号内，三,严格控制立体交叉路口用地范围，以满足城市长远发展的需要、具体控制范围见表20，表20。城市立交用地表.注。表中用地面积为规定最大面积 第三十七条.城市道路、不含小区内部道路，的横断面及附属设施应符合以下规定,一、横断面 1，机动车道双向车道数一般不宜超过6 8,条。双向8,车道以上的道路中间需设宽度不小于3.米的绿化隔离带,2,机动车道宽度.双车道7、5、8、米 三车道10、5。12.米 四车道15。16.米.六车道22,5 24.米.八车道30 32、米.3.非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带.以免非机动车侵占机动车道、非机动车道的宽度不得小于4。米，二,人行道，1,人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定,宽度应控制在5。10.米间、2，人行道缘石应高出车行道8，15,厘米 人行道地面必须用地砖铺砌,不得使用混凝土直接捣制.3.人行道必须按规范设置无障碍设施.三，道路绿化、1,道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例 应控制在15。30.在一类地区取中上限,二类地区取中下限 中央绿化隔离带宽度一般控制在2，5。8.米之间。机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1，5,米，绿化隔离带连续长度宜为60，80 米，相邻绿化带断口长度宜为8。12.米，2、行道树绿带宽度不得小于1,5。米，行道树种要选择冠大.荫浓,常青。耐修剪 树挺直分枝离地面3,5.米以上的树种,不得因绿化妨碍行人及行车的视线，分隔带上可种植草皮或高大乔木,不宜种植高度大于0,7 米的灌木丛.行道树树穴尺寸为1、25,1 25 米或直径大于1.5.米、四、路灯。1。路灯设施应贯彻一路一灯型的原则。2,安装高度.见表21 表21.路灯安装高度表。3 安装间距,见表22、表22、路灯间距表 注.1.L，路灯间距 米,H，路灯高度、米，2 甲。直射均勺或条弦配光灯具,3.乙 水平和垂直70,左右为最大光强的灯具，4，在交叉路口处或弯道、道路曲线外侧范围内需增加灯的照明 第三十八条,城市道路线型设计要求见表23。表23，城市道路线型设计参数表。第三十九条。城市公共停车场地的设置必须符合以下要求、一。机动车公共停车场应以路外停车场为主。市中心区路外,公共停车场宜小型化 并就近分散设置、应尽量靠近相关的主体建筑或设施.城市公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求。二,城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场、面积应控制在5000。10000，平方米，每个生活小区至少设一个公共停车场,停车场面积控制在3000.4000。平方米,公共交通应设置公交首末站场及维修。保养场，首末站场面积2000,4000。平方米，维修、保养场3000 5000,平方米、站址的设置按城市交通规划执行。三。物流园区、仓储区.工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场，四。公共停车位为50。500个的停车场.应设两个出入口.停车位大于500个的停车场、出入口不得少于3个。停车站场的出入口应分开设置、且应面向城市次要干道或小区主要道路、与城市道路交叉口距离应大于200米。距离人行过街天桥。地道和桥梁 隧道引道须大于50米，第四十条,公共汽车停靠站的设置应符合以下要求、新建城市干道同侧应每隔500,800,米设公共汽车停靠站.停靠站可以设置在分隔带上，公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设 站台直线段长度不应小于20,米,宽度不宜小于1 5。米.公共汽车停靠站设置在交叉口时、其距离交叉口最小距离不得小于50，米。在交通较繁忙的城市干道上 应布置在交叉口100 米以外，第四十一条、道路上空净空高度控制.在城市道路上建造构筑物时.如人行天桥或立交。交通标志等设施 机动车道的净高不少,于5、0，米、非机动车道的净高不少于4,5。米.人行道的净高不少于3,0、米，第四十二条,城市加油站的建设应符合、汽车加油加气站设计与施工规范,GB50156 2002、的有关规定和要求.加油站分布应符合城市总体规划 满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1，5，千米左右为宜，加油站的布置要注意安全通畅,尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近,加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200 米。距中小学 消防队、医院等设施的出入口距离应大于50、米 加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50，米，与周边民用建筑的距离最小为15、米、第四十三条、城市桥梁,1。城市桥梁设计应符合,城市桥梁设计准则.CJJ11、93 和其他相关行业规定，2 桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致，当道路现状与规划道路断面相差很大。桥梁按规划车道兴建困难甚大时.可以分期实施、但应保留远期发展余地,两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时 桥梁可考虑分体建设。横向做成分离式桥梁、或用一般分隔带或划线代替 不应设置绿化带.城市小桥车行道路缘石。人行道缘石、之间的宽度.宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等,以使路缘石连接顺直、桥面车道路面宽不缩窄.大，中桥车行道宽度,可取两端道路车行道的有效宽度，不计分车带宽度、但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺,3。在北江修建桥梁时,必须在桥头四周建设不少于4000。平方米的桥头公共绿地 第四十四条。轨道交通 一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划，城市用地规划以及其它交通设施规划相协调。二,应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地，根据规划的线路走向,宜按30.米宽度预留轨道交通走廊用地.不包括建筑退让距离 局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽。三.轨道交通出入口的建设应符合以下要求、原则上只能建在建筑退让道路红线之外 确实无条件的.应做方案论证后报城乡规划管理部门审批。有条件的地方应与人行过街通道相结合.邻近有待建的建筑物、应与建筑物结合.对已建或在建建筑物,应尽可能结合成整体或协调一致。