、第七章 城市道路交通及附属设施第三十三条、城市道路按照其在道路网中的地位，交通功能等划分为四级.即快速路、主干道.次干道及支路 城市道路红线宽度、严格按照，清远市城市总体规划.2010、2020 所确定的宽度控制，第三十四条，城市居住区内部道路红线宽度 应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制,并在小区详细规划时予以确定。一,相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24，米。二.小区主干道，道路红线宽度不宜小于18、米、三 小区次干道、道路红线宽度不宜小于13.米 四 小区支路、道路红线宽度不宜小于7,米,第三十五条 居住小区道路设计应符合下列要求.一、居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个，出入口的间距不应小于150、米 沿街建筑物 包括裙楼,长度超过150,米时。应设不小于4.米。4.米的消防车通道。人行出入口间距不宜超过80。米。当建筑物长度超过80，米时，应在底层加设人行通道、二。小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米.道路与城市干道的衔接交角范围为105 a。75，小区道路出入口控制标高,以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高.保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统、不使路口积水 三,当住宅区道路纵坡在8 以上且坡长超过30、米时.应设置步行梯道.在居住区内公共活动中心、应设置残疾人通行的无障碍通道,通行轮椅车的坡道宽度不应小于2 5、米.纵坡不应大于2，5，第三十六条,城市干道道路交叉口的处理，应根据城市发展的需要,采用平面交叉或立体交叉的形式。一 城市道路平面交叉路口应根据车流量，流向等实际需要,增设左转弯.右转弯专用车道.设置导流岛，安全岛和使用交通标志线实现渠化交通，二，为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求,平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19、的规定，表19,最小转弯半径一览表。大型车。R，推荐,0,0685V2 小汽车R,0。0477V2，R,最小.0 0477V2,R。最小，0 0366V2,R1，人行道缘石转弯半径,R2。道路边线转弯半径、括号内 三.严格控制立体交叉路口用地范围.以满足城市长远发展的需要，具体控制范围见表20,表20，城市立交用地表、注，表中用地面积为规定最大面积，第三十七条.城市道路、不含小区内部道路。的横断面及附属设施应符合以下规定,一、横断面.1,机动车道双向车道数一般不宜超过6，8。条。双向8。车道以上的道路中间需设宽度不小于3 米的绿化隔离带 2 机动车道宽度 双车道7。5，8。米 三车道10.5，12、米、四车道15。16。米，六车道22.5 24.米 八车道30.32。米、3,非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道 非机动车道的宽度不得小于4.米,二.人行道 1 人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定、宽度应控制在5,10 米间 2、人行道缘石应高出车行道8 15、厘米.人行道地面必须用地砖铺砌。不得使用混凝土直接捣制、3。人行道必须按规范设置无障碍设施 三 道路绿化 1 道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例 应控制在15 30、在一类地区取中上限。二类地区取中下限 中央绿化隔离带宽度一般控制在2。5、8。米之间.机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1 5,米 绿化隔离带连续长度宜为60，80 米.相邻绿化带断口长度宜为8，12.米 2、行道树绿带宽度不得小于1、5.米 行道树种要选择冠大，荫浓，常青，耐修剪 树挺直分枝离地面3。5，米以上的树种。不得因绿化妨碍行人及行车的视线，分隔带上可种植草皮或高大乔木，不宜种植高度大于0 7,米的灌木丛.行道树树穴尺寸为1 25、1。25。米或直径大于1 5、米 四 路灯。1 路灯设施应贯彻一路一灯型的原则.2,安装高度，见表21、表21.路灯安装高度表。3.安装间距 见表22。表22。路灯间距表。注,1，L，路灯间距 米,H 路灯高度，米 2。甲，直射均勺或条弦配光灯具。3 乙、水平和垂直70 左右为最大光强的灯具 4,在交叉路口处或弯道。道路曲线外侧范围内需增加灯的照明,第三十八条,城市道路线型设计要求见表23、表23、城市道路线型设计参数表、第三十九条.城市公共停车场地的设置必须符合以下要求、一。机动车公共停车场应以路外停车场为主，市中心区路外.公共停车场宜小型化、并就近分散设置 应尽量靠近相关的主体建筑或设施、城市公共停车场应靠近主要服务对象设置.其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求、二、城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场，面积应控制在5000 10000。平方米 每个生活小区至少设一个公共停车场，停车场面积控制在3000、4000、平方米.公共交通应设置公交首末站场及维修 保养场 首末站场面积2000，4000，平方米,维修、保养场3000、5000、平方米。站址的设置按城市交通规划执行，三 物流园区。仓储区，工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场.四。公共停车位为50 500个的停车场.应设两个出入口.停车位大于500个的停车场、出入口不得少于3个，停车站场的出入口应分开设置.且应面向城市次要干道或小区主要道路,与城市道路交叉口距离应大于200米.距离人行过街天桥 地道和桥梁.隧道引道须大于50米,第四十条，公共汽车停靠站的设置应符合以下要求,新建城市干道同侧应每隔500、800,米设公共汽车停靠站 停靠站可以设置在分隔带上。公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设。站台直线段长度不应小于20。米 宽度不宜小于1、5。米，公共汽车停靠站设置在交叉口时,其距离交叉口最小距离不得小于50、米 在交通较繁忙的城市干道上,应布置在交叉口100、米以外，第四十一条、道路上空净空高度控制，在城市道路上建造构筑物时。如人行天桥或立交、交通标志等设施.机动车道的净高不少，于5，0、米,非机动车道的净高不少于4，5 米、人行道的净高不少于3，0，米、第四十二条,城市加油站的建设应符合，汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156 2002。的有关规定和要求，加油站分布应符合城市总体规划、满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1。5、千米左右为宜.加油站的布置要注意安全通畅.尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近。加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200，米,距中小学，消防队，医院等设施的出入口距离应大于50，米,加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50,米,与周边民用建筑的距离最小为15、米.第四十三条，城市桥梁。1、城市桥梁设计应符合。城市桥梁设计准则,CJJ11 93。和其他相关行业规定,2，桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致、当道路现状与规划道路断面相差很大.桥梁按规划车道兴建困难甚大时,可以分期实施。但应保留远期发展余地。两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时,桥梁可考虑分体建设，横向做成分离式桥梁 或用一般分隔带或划线代替,不应设置绿化带.城市小桥车行道路缘石,人行道缘石 之间的宽度,宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等、以使路缘石连接顺直。桥面车道路面宽不缩窄。大,中桥车行道宽度 可取两端道路车行道的有效宽度.不计分车带宽度，但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺。3。在北江修建桥梁时、必须在桥头四周建设不少于4000。平方米的桥头公共绿地、第四十四条。轨道交通.一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划。城市用地规划以及其它交通设施规划相协调.二,应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地,根据规划的线路走向、宜按30,米宽度预留轨道交通走廊用地、不包括建筑退让距离.局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽，三、轨道交通出入口的建设应符合以下要求。原则上只能建在建筑退让道路红线之外，确实无条件的 应做方案论证后报城乡规划管理部门审批。有条件的地方应与人行过街通道相结合,邻近有待建的建筑物.应与建筑物结合、对已建或在建建筑物、应尽可能结合成整体或协调一致。