第七章,城市道路交通及附属设施第三十三条,城市道路按照其在道路网中的地位，交通功能等划分为四级，即快速路,主干道，次干道及支路。城市道路红线宽度，严格按照，清远市城市总体规划,2010,2020、所确定的宽度控制.第三十四条。城市居住区内部道路红线宽度.应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制，并在小区详细规划时予以确定,一 相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24。米、二，小区主干道，道路红线宽度不宜小于18。米，三,小区次干道 道路红线宽度不宜小于13，米.四、小区支路.道路红线宽度不宜小于7.米.第三十五条.居住小区道路设计应符合下列要求,一，居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个 出入口的间距不应小于150。米，沿街建筑物,包括裙楼、长度超过150,米时 应设不小于4 米、4,米的消防车通道。人行出入口间距不宜超过80.米,当建筑物长度超过80,米时,应在底层加设人行通道。二 小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米。道路与城市干道的衔接交角范围为105,a.75、小区道路出入口控制标高、以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高,保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统，不使路口积水,三 当住宅区道路纵坡在8.以上且坡长超过30、米时 应设置步行梯道.在居住区内公共活动中心，应设置残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5 米.纵坡不应大于2,5、第三十六条、城市干道道路交叉口的处理.应根据城市发展的需要.采用平面交叉或立体交叉的形式，一，城市道路平面交叉路口应根据车流量.流向等实际需要。增设左转弯、右转弯专用车道，设置导流岛，安全岛和使用交通标志线实现渠化交通，二.为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求。平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19.的规定，表19，最小转弯半径一览表，大型车.R。推荐。0 0685V2,小汽车R、0，0477V2。R,最小,0、0477V2,R,最小,0.0366V2,R1.人行道缘石转弯半径,R2.道路边线转弯半径.括号内,三，严格控制立体交叉路口用地范围,以满足城市长远发展的需要、具体控制范围见表20.表20.城市立交用地表.注,表中用地面积为规定最大面积。第三十七条、城市道路 不含小区内部道路,的横断面及附属设施应符合以下规定、一,横断面。1。机动车道双向车道数一般不宜超过6 8、条、双向8 车道以上的道路中间需设宽度不小于3,米的绿化隔离带。2，机动车道宽度.双车道7.5.8。米。三车道10 5.12.米.四车道15、16 米，六车道22。5。24，米，八车道30.32。米，3 非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道,非机动车道的宽度不得小于4.米，二,人行道 1。人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定,宽度应控制在5 10，米间、2，人行道缘石应高出车行道8、15,厘米.人行道地面必须用地砖铺砌。不得使用混凝土直接捣制,3。人行道必须按规范设置无障碍设施。三。道路绿化、1,道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例，应控制在15。30 在一类地区取中上限.二类地区取中下限,中央绿化隔离带宽度一般控制在2,5.8，米之间,机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1、5、米，绿化隔离带连续长度宜为60 80，米 相邻绿化带断口长度宜为8。12。米，2.行道树绿带宽度不得小于1，5、米,行道树种要选择冠大,荫浓，常青.耐修剪。树挺直分枝离地面3.5。米以上的树种。不得因绿化妨碍行人及行车的视线。分隔带上可种植草皮或高大乔木 不宜种植高度大于0,7。米的灌木丛，行道树树穴尺寸为1.25。1.25，米或直径大于1 5。米.四，路灯。1,路灯设施应贯彻一路一灯型的原则、2，安装高度,见表21,表21。路灯安装高度表 3,安装间距 见表22.表22。路灯间距表。注，1。L，路灯间距,米 H，路灯高度。米,2 甲、直射均勺或条弦配光灯具.3,乙.水平和垂直70、左右为最大光强的灯具、4.在交叉路口处或弯道、道路曲线外侧范围内需增加灯的照明.第三十八条。城市道路线型设计要求见表23 表23。城市道路线型设计参数表、第三十九条 城市公共停车场地的设置必须符合以下要求.一,机动车公共停车场应以路外停车场为主,市中心区路外.公共停车场宜小型化,并就近分散设置，应尽量靠近相关的主体建筑或设施,城市公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求，二,城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场,面积应控制在5000。10000 平方米,每个生活小区至少设一个公共停车场，停车场面积控制在3000,4000 平方米。公共交通应设置公交首末站场及维修，保养场。首末站场面积2000。4000。平方米，维修，保养场3000，5000.平方米。站址的设置按城市交通规划执行。三。物流园区，仓储区，工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场 四.公共停车位为50，500个的停车场 应设两个出入口 停车位大于500个的停车场、出入口不得少于3个 停车站场的出入口应分开设置。且应面向城市次要干道或小区主要道路.与城市道路交叉口距离应大于200米、距离人行过街天桥、地道和桥梁,隧道引道须大于50米 第四十条.公共汽车停靠站的设置应符合以下要求，新建城市干道同侧应每隔500、800.米设公共汽车停靠站，停靠站可以设置在分隔带上.公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设，站台直线段长度不应小于20.米、宽度不宜小于1，5.米，公共汽车停靠站设置在交叉口时、其距离交叉口最小距离不得小于50.米,在交通较繁忙的城市干道上.应布置在交叉口100。米以外 第四十一条、道路上空净空高度控制,在城市道路上建造构筑物时、如人行天桥或立交,交通标志等设施、机动车道的净高不少.于5。0.米。非机动车道的净高不少于4,5,米 人行道的净高不少于3.0.米,第四十二条，城市加油站的建设应符合 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156、2002、的有关规定和要求 加油站分布应符合城市总体规划、满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1 5,千米左右为宜,加油站的布置要注意安全通畅、尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近，加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200,米,距中小学、消防队、医院等设施的出入口距离应大于50，米 加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50,米,与周边民用建筑的距离最小为15。米，第四十三条、城市桥梁,1。城市桥梁设计应符合、城市桥梁设计准则。CJJ11，93，和其他相关行业规定 2 桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致,当道路现状与规划道路断面相差很大。桥梁按规划车道兴建困难甚大时。可以分期实施、但应保留远期发展余地。两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时、桥梁可考虑分体建设.横向做成分离式桥梁 或用一般分隔带或划线代替 不应设置绿化带,城市小桥车行道路缘石 人行道缘石 之间的宽度.宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等 以使路缘石连接顺直 桥面车道路面宽不缩窄，大。中桥车行道宽度。可取两端道路车行道的有效宽度，不计分车带宽度.但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺.3.在北江修建桥梁时,必须在桥头四周建设不少于4000。平方米的桥头公共绿地.第四十四条。轨道交通、一，城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划,城市用地规划以及其它交通设施规划相协调.二.应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地，根据规划的线路走向。宜按30。米宽度预留轨道交通走廊用地、不包括建筑退让距离,局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽 三，轨道交通出入口的建设应符合以下要求.原则上只能建在建筑退让道路红线之外 确实无条件的、应做方案论证后报城乡规划管理部门审批,有条件的地方应与人行过街通道相结合,邻近有待建的建筑物 应与建筑物结合，对已建或在建建筑物，应尽可能结合成整体或协调一致。