第七章，城市道路交通及附属设施第三十三条。城市道路按照其在道路网中的地位 交通功能等划分为四级,即快速路.主干道。次干道及支路，城市道路红线宽度,严格按照,清远市城市总体规划、2010，2020,所确定的宽度控制.第三十四条 城市居住区内部道路红线宽度,应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制 并在小区详细规划时予以确定。一、相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24,米.二,小区主干道，道路红线宽度不宜小于18、米、三 小区次干道,道路红线宽度不宜小于13。米 四。小区支路。道路红线宽度不宜小于7 米 第三十五条 居住小区道路设计应符合下列要求.一。居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个.出入口的间距不应小于150。米,沿街建筑物.包括裙楼 长度超过150 米时。应设不小于4 米 4，米的消防车通道、人行出入口间距不宜超过80，米。当建筑物长度超过80，米时.应在底层加设人行通道。二、小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米,道路与城市干道的衔接交角范围为105。a、75 小区道路出入口控制标高.以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高,保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统,不使路口积水，三 当住宅区道路纵坡在8，以上且坡长超过30 米时 应设置步行梯道 在居住区内公共活动中心.应设置残疾人通行的无障碍通道,通行轮椅车的坡道宽度不应小于2,5、米.纵坡不应大于2.5,第三十六条。城市干道道路交叉口的处理,应根据城市发展的需要、采用平面交叉或立体交叉的形式 一.城市道路平面交叉路口应根据车流量 流向等实际需要。增设左转弯,右转弯专用车道、设置导流岛,安全岛和使用交通标志线实现渠化交通.二、为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求 平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19,的规定 表19、最小转弯半径一览表、大型车，R,推荐,0 0685V2,小汽车R 0，0477V2。R,最小 0 0477V2.R，最小.0 0366V2 R1,人行道缘石转弯半径.R2 道路边线转弯半径，括号内 三，严格控制立体交叉路口用地范围、以满足城市长远发展的需要 具体控制范围见表20 表20、城市立交用地表 注 表中用地面积为规定最大面积。第三十七条 城市道路 不含小区内部道路、的横断面及附属设施应符合以下规定，一。横断面，1.机动车道双向车道数一般不宜超过6，8,条,双向8,车道以上的道路中间需设宽度不小于3，米的绿化隔离带.2，机动车道宽度 双车道7。5.8。米，三车道10.5、12、米.四车道15,16。米 六车道22 5，24。米,八车道30，32,米，3 非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带,以免非机动车侵占机动车道,非机动车道的宽度不得小于4。米。二。人行道。1，人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定，宽度应控制在5 10，米间、2,人行道缘石应高出车行道8。15 厘米、人行道地面必须用地砖铺砌.不得使用混凝土直接捣制，3，人行道必须按规范设置无障碍设施，三。道路绿化.1。道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例。应控制在15、30。在一类地区取中上限。二类地区取中下限，中央绿化隔离带宽度一般控制在2。5。8,米之间、机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1,5 米.绿化隔离带连续长度宜为60，80 米,相邻绿化带断口长度宜为8，12,米。2。行道树绿带宽度不得小于1，5、米。行道树种要选择冠大。荫浓,常青.耐修剪,树挺直分枝离地面3.5.米以上的树种、不得因绿化妨碍行人及行车的视线 分隔带上可种植草皮或高大乔木.不宜种植高度大于0,7，米的灌木丛 行道树树穴尺寸为1、25，1 25 米或直径大于1、5。米,四 路灯、1.路灯设施应贯彻一路一灯型的原则。2、安装高度.见表21、表21.路灯安装高度表,3，安装间距。见表22,表22。路灯间距表，注,1，L,路灯间距、米。H.路灯高度、米，2 甲.直射均勺或条弦配光灯具、3,乙，水平和垂直70,左右为最大光强的灯具.4，在交叉路口处或弯道,道路曲线外侧范围内需增加灯的照明，第三十八条 城市道路线型设计要求见表23。表23 城市道路线型设计参数表.第三十九条.城市公共停车场地的设置必须符合以下要求 一 机动车公共停车场应以路外停车场为主.市中心区路外、公共停车场宜小型化,并就近分散设置.应尽量靠近相关的主体建筑或设施，城市公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求 二。城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场.面积应控制在5000、10000,平方米 每个生活小区至少设一个公共停车场。停车场面积控制在3000.4000.平方米，公共交通应设置公交首末站场及维修，保养场、首末站场面积2000,4000，平方米.维修,保养场3000、5000 平方米.站址的设置按城市交通规划执行。三、物流园区。仓储区 工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场，四.公共停车位为50、500个的停车场,应设两个出入口、停车位大于500个的停车场、出入口不得少于3个、停车站场的出入口应分开设置、且应面向城市次要干道或小区主要道路、与城市道路交叉口距离应大于200米，距离人行过街天桥。地道和桥梁、隧道引道须大于50米 第四十条、公共汽车停靠站的设置应符合以下要求，新建城市干道同侧应每隔500.800，米设公共汽车停靠站 停靠站可以设置在分隔带上 公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设。站台直线段长度不应小于20 米，宽度不宜小于1、5.米.公共汽车停靠站设置在交叉口时，其距离交叉口最小距离不得小于50，米,在交通较繁忙的城市干道上,应布置在交叉口100,米以外,第四十一条.道路上空净空高度控制、在城市道路上建造构筑物时，如人行天桥或立交。交通标志等设施,机动车道的净高不少。于5 0，米、非机动车道的净高不少于4 5.米、人行道的净高不少于3。0 米.第四十二条.城市加油站的建设应符合，汽车加油加气站设计与施工规范。GB50156。2002,的有关规定和要求，加油站分布应符合城市总体规划、满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1,5 千米左右为宜 加油站的布置要注意安全通畅。尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近.加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200，米。距中小学.消防队.医院等设施的出入口距离应大于50、米，加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50.米,与周边民用建筑的距离最小为15.米.第四十三条。城市桥梁。1.城市桥梁设计应符合.城市桥梁设计准则,CJJ11，93。和其他相关行业规定、2，桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致.当道路现状与规划道路断面相差很大,桥梁按规划车道兴建困难甚大时、可以分期实施,但应保留远期发展余地 两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时 桥梁可考虑分体建设 横向做成分离式桥梁、或用一般分隔带或划线代替、不应设置绿化带 城市小桥车行道路缘石。人行道缘石。之间的宽度。宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等,以使路缘石连接顺直。桥面车道路面宽不缩窄,大.中桥车行道宽度。可取两端道路车行道的有效宽度 不计分车带宽度 但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺 3。在北江修建桥梁时.必须在桥头四周建设不少于4000,平方米的桥头公共绿地、第四十四条 轨道交通 一.城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划、城市用地规划以及其它交通设施规划相协调、二，应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地、根据规划的线路走向。宜按30，米宽度预留轨道交通走廊用地.不包括建筑退让距离.局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽.三。轨道交通出入口的建设应符合以下要求、原则上只能建在建筑退让道路红线之外、确实无条件的 应做方案论证后报城乡规划管理部门审批.有条件的地方应与人行过街通道相结合 邻近有待建的建筑物,应与建筑物结合。对已建或在建建筑物。应尽可能结合成整体或协调一致,