.第七章,城市道路交通及附属设施第三十三条。城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能等划分为四级，即快速路，主干道,次干道及支路,城市道路红线宽度,严格按照、清远市城市总体规划。2010、2020、所确定的宽度控制、第三十四条、城市居住区内部道路红线宽度,应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制.并在小区详细规划时予以确定。一.相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24,米 二,小区主干道、道路红线宽度不宜小于18，米.三。小区次干道，道路红线宽度不宜小于13。米、四，小区支路、道路红线宽度不宜小于7，米.第三十五条 居住小区道路设计应符合下列要求 一、居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个 出入口的间距不应小于150 米 沿街建筑物、包括裙楼.长度超过150，米时 应设不小于4 米。4 米的消防车通道。人行出入口间距不宜超过80.米.当建筑物长度超过80、米时。应在底层加设人行通道,二 小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米。道路与城市干道的衔接交角范围为105、a，75，小区道路出入口控制标高、以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高。保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统,不使路口积水 三 当住宅区道路纵坡在8，以上且坡长超过30.米时,应设置步行梯道 在居住区内公共活动中心。应设置残疾人通行的无障碍通道 通行轮椅车的坡道宽度不应小于2、5 米,纵坡不应大于2、5，第三十六条 城市干道道路交叉口的处理，应根据城市发展的需要.采用平面交叉或立体交叉的形式,一 城市道路平面交叉路口应根据车流量,流向等实际需要.增设左转弯 右转弯专用车道、设置导流岛、安全岛和使用交通标志线实现渠化交通,二。为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求.平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19，的规定。表19,最小转弯半径一览表，大型车，R。推荐、0、0685V2、小汽车R、0 0477V2，R、最小，0、0477V2，R、最小.0.0366V2.R1、人行道缘石转弯半径,R2、道路边线转弯半径。括号内，三.严格控制立体交叉路口用地范围.以满足城市长远发展的需要、具体控制范围见表20,表20,城市立交用地表。注，表中用地面积为规定最大面积。第三十七条，城市道路，不含小区内部道路,的横断面及附属设施应符合以下规定、一。横断面.1 机动车道双向车道数一般不宜超过6,8、条,双向8、车道以上的道路中间需设宽度不小于3.米的绿化隔离带、2,机动车道宽度、双车道7 5.8,米,三车道10，5、12 米，四车道15，16、米,六车道22 5.24 米.八车道30.32.米.3,非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道,非机动车道的宽度不得小于4、米.二，人行道,1.人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定，宽度应控制在5 10 米间 2.人行道缘石应高出车行道8.15，厘米 人行道地面必须用地砖铺砌、不得使用混凝土直接捣制.3,人行道必须按规范设置无障碍设施。三 道路绿化，1，道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例,应控制在15.30 在一类地区取中上限。二类地区取中下限、中央绿化隔离带宽度一般控制在2，5,8。米之间.机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1。5 米、绿化隔离带连续长度宜为60、80.米。相邻绿化带断口长度宜为8 12.米 2 行道树绿带宽度不得小于1。5 米，行道树种要选择冠大.荫浓。常青.耐修剪，树挺直分枝离地面3.5,米以上的树种 不得因绿化妨碍行人及行车的视线，分隔带上可种植草皮或高大乔木。不宜种植高度大于0、7.米的灌木丛 行道树树穴尺寸为1,25。1.25。米或直径大于1，5,米，四、路灯，1、路灯设施应贯彻一路一灯型的原则.2 安装高度、见表21。表21.路灯安装高度表、3.安装间距。见表22,表22,路灯间距表.注.1,L、路灯间距.米。H、路灯高度 米，2,甲 直射均勺或条弦配光灯具。3,乙、水平和垂直70.左右为最大光强的灯具,4。在交叉路口处或弯道，道路曲线外侧范围内需增加灯的照明.第三十八条、城市道路线型设计要求见表23 表23。城市道路线型设计参数表 第三十九条、城市公共停车场地的设置必须符合以下要求.一、机动车公共停车场应以路外停车场为主、市中心区路外。公共停车场宜小型化.并就近分散设置,应尽量靠近相关的主体建筑或设施 城市公共停车场应靠近主要服务对象设置,其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求.二，城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场，面积应控制在5000，10000,平方米、每个生活小区至少设一个公共停车场.停车场面积控制在3000,4000，平方米，公共交通应设置公交首末站场及维修。保养场，首末站场面积2000、4000，平方米、维修 保养场3000、5000.平方米，站址的设置按城市交通规划执行,三、物流园区。仓储区。工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场。四.公共停车位为50。500个的停车场。应设两个出入口 停车位大于500个的停车场.出入口不得少于3个.停车站场的出入口应分开设置，且应面向城市次要干道或小区主要道路。与城市道路交叉口距离应大于200米,距离人行过街天桥 地道和桥梁.隧道引道须大于50米.第四十条，公共汽车停靠站的设置应符合以下要求。新建城市干道同侧应每隔500 800，米设公共汽车停靠站、停靠站可以设置在分隔带上，公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设，站台直线段长度不应小于20，米 宽度不宜小于1.5,米,公共汽车停靠站设置在交叉口时 其距离交叉口最小距离不得小于50、米.在交通较繁忙的城市干道上 应布置在交叉口100、米以外、第四十一条，道路上空净空高度控制。在城市道路上建造构筑物时。如人行天桥或立交。交通标志等设施、机动车道的净高不少 于5.0、米.非机动车道的净高不少于4、5,米,人行道的净高不少于3。0 米、第四十二条,城市加油站的建设应符合.汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156、2002,的有关规定和要求，加油站分布应符合城市总体规划。满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1、5。千米左右为宜 加油站的布置要注意安全通畅,尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近,加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200,米、距中小学 消防队.医院等设施的出入口距离应大于50.米。加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50，米，与周边民用建筑的距离最小为15，米。第四十三条，城市桥梁 1 城市桥梁设计应符合,城市桥梁设计准则 CJJ11.93，和其他相关行业规定 2，桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致。当道路现状与规划道路断面相差很大，桥梁按规划车道兴建困难甚大时、可以分期实施。但应保留远期发展余地,两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时,桥梁可考虑分体建设、横向做成分离式桥梁，或用一般分隔带或划线代替,不应设置绿化带，城市小桥车行道路缘石，人行道缘石 之间的宽度、宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等 以使路缘石连接顺直，桥面车道路面宽不缩窄.大、中桥车行道宽度 可取两端道路车行道的有效宽度.不计分车带宽度.但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺 3，在北江修建桥梁时，必须在桥头四周建设不少于4000.平方米的桥头公共绿地，第四十四条,轨道交通 一,城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划，城市用地规划以及其它交通设施规划相协调，二，应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地，根据规划的线路走向，宜按30.米宽度预留轨道交通走廊用地 不包括建筑退让距离、局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽。三.轨道交通出入口的建设应符合以下要求 原则上只能建在建筑退让道路红线之外，确实无条件的、应做方案论证后报城乡规划管理部门审批 有条件的地方应与人行过街通道相结合。邻近有待建的建筑物 应与建筑物结合,对已建或在建建筑物。应尽可能结合成整体或协调一致、