6，10、站台屏蔽门系统6、10、1，站台屏蔽门包括全高屏蔽门和半高屏蔽门,有密闭和非密闭结构之分.屏蔽门的设计。制造.安装和运行管理不仅要考虑正常状态下的安全要求、也要考虑紧急状态下的安全要求。屏蔽门不得成为应急疏散的障碍、6,10,2、本条规定了站台屏蔽门结构强度。6.10。3。本条规定了站台屏蔽门动作规则 是关系到乘客安全的重要规定。6，10,4.在站台应可以由站务员手动打开或关闭站台屏蔽门的每一扇滑动门.在轨道侧应可以由乘客手动打开状态屏蔽门的每一扇滑动门，为乘客被夹在站台屏蔽门和列车之间时、提供逃脱方式 6 10 5、本条规定了站台屏蔽门设置应急门及其控制规则,6、10、6。本条对站台屏蔽门供电等级作出规定。屏蔽门系统属于重要设备,与行车及乘客疏散有直接关系 其电源系统须设置为一级负荷。电源配电箱双进线、同时为确保供电中断情况下乘客的紧急疏散，还须设置备用电源 为保证屏蔽门的状态在失电情况下能够监控。保证控制系统备用电源的独立性,控制系统及驱动系统后备电源应分开设置、6，10。9.站台屏蔽门系统中的绝缘地板,滑动门上的防夹胶条，站台屏蔽门上下部的绝缘材料。门体上的密封胶条或密封胶,电缆及其他非金属材料应采用无卤 低烟且不含放射性的阻燃材料、以避免在火灾情况下产生有害气体、对乘客造成更大的伤害,