5 3，轨道与路基工程5,3，1 轨道结构应具有足够的强度。稳定性,耐久性和适当的弹性，应能保证列车运行平稳。安全,并应结合其他措施满足减振、降噪的要求 5。3 2.钢轮钢轨系统钢轨的断面。轨底坡,硬度应与车轮踏面相匹配，安全性满足列车正常运行要求 并应对运行列车具有足够的支撑刚度和良好的导向作用、5 3,3.钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置,最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求.未被平衡的横向加速度不应超过0。4m。s2 车站内曲线超高不应超过15mm 未被平衡的横向加速度不应超过0,3m、s2.5.3.4、轨道尽端应设置车挡.设在钢轮钢轨系统正线。配线及试车线，牵出线的车挡应能承受列车以25km.h速度撞击时的冲击荷载.5。3,5。轨道道岔结构应安全可靠、道岔型号选择应与列车通过时的运行速度相适应 5，3、6 无轨道结构的混凝土强度等级。隧道内和U形结构地段不应低于C35，高架线和地面线地段不应低于C40 5。3、7，采用直流牵引供电并以走行轨组成回流网的城市轨道交通系统,轨道应符合下列规定 1、应采取有效措施减少回流网的纵向电阻,2 回流走行轨与周围结构之间应有良好的绝缘水平、3,回流走行轨应按牵引供电区间设置分断点。应以绝缘式轨隙连接方式使回流走行轨在分断点处彼此隔离，5,3。8。采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性,5,3 9.高架线路跨越铁路 河流。重要路口地段及竖曲线与缓和曲线重叠地段应采取防脱轨措施，5、3、10 路基工程应具有足够的承载力,稳定性和耐久性。并应满足防洪，防涝的要求。5、3.11。路基工程工后沉降量应符合下列规定.1、有轨道线路不应大于200mm,路桥过渡段不应大于100mm，沉降速率不应大于50mm 年、2,无轨道线路.不应超过扣件允许的调高量、且路桥或路隧交界处不应大于10mm.过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1,1000.