5。3、轨道与路基工程5.3 1.轨道结构应具有足够的强度,稳定性,耐久性和适当的弹性 应能保证列车运行平稳，安全,并应结合其他措施满足减振.降噪的要求.5 3 2，钢轮钢轨系统钢轨的断面。轨底坡。硬度应与车轮踏面相匹配.安全性满足列车正常运行要求,并应对运行列车具有足够的支撑刚度和良好的导向作用。5,3 3 钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置.最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求.未被平衡的横向加速度不应超过0 4m.s2、车站内曲线超高不应超过15mm 未被平衡的横向加速度不应超过0.3m,s2.5 3。4、轨道尽端应设置车挡 设在钢轮钢轨系统正线，配线及试车线 牵出线的车挡应能承受列车以25km h速度撞击时的冲击荷载,5，3、5、轨道道岔结构应安全可靠,道岔型号选择应与列车通过时的运行速度相适应，5。3，6,无轨道结构的混凝土强度等级。隧道内和U形结构地段不应低于C35 高架线和地面线地段不应低于C40、5.3,7。采用直流牵引供电并以走行轨组成回流网的城市轨道交通系统 轨道应符合下列规定，1、应采取有效措施减少回流网的纵向电阻 2。回流走行轨与周围结构之间应有良好的绝缘水平、3，回流走行轨应按牵引供电区间设置分断点。应以绝缘式轨隙连接方式使回流走行轨在分断点处彼此隔离,5、3 8,采取减振工程措施时、不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性,5.3、9。高架线路跨越铁路、河流,重要路口地段及竖曲线与缓和曲线重叠地段应采取防脱轨措施、5。3,10、路基工程应具有足够的承载力。稳定性和耐久性，并应满足防洪.防涝的要求，5，3,11、路基工程工后沉降量应符合下列规定，1，有轨道线路不应大于200mm、路桥过渡段不应大于100mm，沉降速率不应大于50mm，年。2，无轨道线路、不应超过扣件允许的调高量,且路桥或路隧交界处不应大于10mm、过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1,1000、