5.3 轨道与路基工程5，3,1.轨道结构应具有足够的强度.稳定性。耐久性和适当的弹性,应能保证列车运行平稳，安全、并应结合其他措施满足减振，降噪的要求 5,3。2、钢轮钢轨系统钢轨的断面,轨底坡 硬度应与车轮踏面相匹配.安全性满足列车正常运行要求。并应对运行列车具有足够的支撑刚度和良好的导向作用、5，3,3，钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置.最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求 未被平衡的横向加速度不应超过0 4m、s2.车站内曲线超高不应超过15mm，未被平衡的横向加速度不应超过0.3m，s2 5。3,4、轨道尽端应设置车挡,设在钢轮钢轨系统正线、配线及试车线.牵出线的车挡应能承受列车以25km。h速度撞击时的冲击荷载，5 3.5.轨道道岔结构应安全可靠、道岔型号选择应与列车通过时的运行速度相适应、5。3,6。无轨道结构的混凝土强度等级.隧道内和U形结构地段不应低于C35,高架线和地面线地段不应低于C40。5.3、7、采用直流牵引供电并以走行轨组成回流网的城市轨道交通系统。轨道应符合下列规定，1.应采取有效措施减少回流网的纵向电阻 2,回流走行轨与周围结构之间应有良好的绝缘水平.3、回流走行轨应按牵引供电区间设置分断点、应以绝缘式轨隙连接方式使回流走行轨在分断点处彼此隔离、5、3。8.采取减振工程措施时.不应削弱轨道结构的强度 稳定性及平顺性.5、3。9。高架线路跨越铁路，河流 重要路口地段及竖曲线与缓和曲线重叠地段应采取防脱轨措施 5、3.10、路基工程应具有足够的承载力、稳定性和耐久性.并应满足防洪 防涝的要求.5,3，11，路基工程工后沉降量应符合下列规定 1,有轨道线路不应大于200mm.路桥过渡段不应大于100mm、沉降速率不应大于50mm，年.2 无轨道线路，不应超过扣件允许的调高量.且路桥或路隧交界处不应大于10mm.过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1。1000