5，3,轨道与路基工程5，3 1 轨道结构应具有足够的强度 稳定性,耐久性和适当的弹性.应能保证列车运行平稳。安全。并应结合其他措施满足减振,降噪的要求。5,3.2,钢轮钢轨系统钢轨的断面,轨底坡，硬度应与车轮踏面相匹配 安全性满足列车正常运行要求、并应对运行列车具有足够的支撑刚度和良好的导向作用，5。3、3、钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置，最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求，未被平衡的横向加速度不应超过0、4m，s2.车站内曲线超高不应超过15mm.未被平衡的横向加速度不应超过0.3m,s2.5、3 4。轨道尽端应设置车挡,设在钢轮钢轨系统正线,配线及试车线。牵出线的车挡应能承受列车以25km，h速度撞击时的冲击荷载 5.3、5。轨道道岔结构应安全可靠,道岔型号选择应与列车通过时的运行速度相适应 5 3.6 无轨道结构的混凝土强度等级,隧道内和U形结构地段不应低于C35、高架线和地面线地段不应低于C40,5，3,7，采用直流牵引供电并以走行轨组成回流网的城市轨道交通系统。轨道应符合下列规定、1，应采取有效措施减少回流网的纵向电阻 2，回流走行轨与周围结构之间应有良好的绝缘水平,3，回流走行轨应按牵引供电区间设置分断点.应以绝缘式轨隙连接方式使回流走行轨在分断点处彼此隔离,5.3。8.采取减振工程措施时，不应削弱轨道结构的强度。稳定性及平顺性，5,3 9,高架线路跨越铁路，河流 重要路口地段及竖曲线与缓和曲线重叠地段应采取防脱轨措施 5.3，10、路基工程应具有足够的承载力，稳定性和耐久性.并应满足防洪。防涝的要求.5.3、11，路基工程工后沉降量应符合下列规定.1.有轨道线路不应大于200mm，路桥过渡段不应大于100mm.沉降速率不应大于50mm.年.2,无轨道线路 不应超过扣件允许的调高量，且路桥或路隧交界处不应大于10mm，过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1 1000.