5，3，轨道与路基工程5,3，1 轨道结构应具有足够的强度。稳定性 耐久性和适当的弹性.应能保证列车运行平稳 安全。并应结合其他措施满足减振。降噪的要求。5,3、2 钢轮钢轨系统钢轨的断面 轨底坡，硬度应与车轮踏面相匹配,安全性满足列车正常运行要求,并应对运行列车具有足够的支撑刚度和良好的导向作用，5、3,3.钢轮钢轨系统正线段曲线超高应根据列车运行速度设置，最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求，未被平衡的横向加速度不应超过0。4m.s2,车站内曲线超高不应超过15mm,未被平衡的横向加速度不应超过0,3m。s2。5，3。4，轨道尽端应设置车挡、设在钢轮钢轨系统正线,配线及试车线，牵出线的车挡应能承受列车以25km、h速度撞击时的冲击荷载.5,3 5.轨道道岔结构应安全可靠.道岔型号选择应与列车通过时的运行速度相适应.5。3.6.无轨道结构的混凝土强度等级 隧道内和U形结构地段不应低于C35,高架线和地面线地段不应低于C40,5.3 7。采用直流牵引供电并以走行轨组成回流网的城市轨道交通系统。轨道应符合下列规定，1、应采取有效措施减少回流网的纵向电阻、2,回流走行轨与周围结构之间应有良好的绝缘水平、3、回流走行轨应按牵引供电区间设置分断点 应以绝缘式轨隙连接方式使回流走行轨在分断点处彼此隔离，5 3,8 采取减振工程措施时、不应削弱轨道结构的强度、稳定性及平顺性。5。3、9,高架线路跨越铁路。河流.重要路口地段及竖曲线与缓和曲线重叠地段应采取防脱轨措施。5 3.10,路基工程应具有足够的承载力、稳定性和耐久性,并应满足防洪.防涝的要求 5,3 11,路基工程工后沉降量应符合下列规定.1，有轨道线路不应大于200mm,路桥过渡段不应大于100mm 沉降速率不应大于50mm,年 2，无轨道线路。不应超过扣件允许的调高量,且路桥或路隧交界处不应大于10mm、过渡段沉降造成的路基和桥梁或隧道的折角不应大于1。1000，