2，2，规划2,2,1，城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位 发展目标。发展模式和与其他交通方式的关系.提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求.城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致、2，2,2，交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行.分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围，并应对客流预测进行风险分析 包括弹性余量分析。2.2.3 线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求,以及沿线城市土地利用规划 自然条件。历史文化遗产保护、环境保护要求综合确定,2、2,4,城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行，自行车交通便捷衔接，衔接设施规模应与需求相适应、并应与城市轨道交通统一规划.同期建设，2。2 5.城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划.同步设计、同步施工,同步验收、同步投入使用,2、2,6，城市轨道交通线网规划应确定线路区间、车站，车辆基地及控制中心。主变电所等规划用地的建设控制区 2，2 7.城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路,地下管线,综合管廊、地下空间开发.其他大型市政工程统筹规划，同期建设或预留建设条件。2，2,8、城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划 2,2。9。城市轨道交通线网布局应符合下列规定,1 线路走向应符合主导客流方向、线路运能标准应与服务水平一致,始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70、2、主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局。3，城市轨道交通车站应与铁路客运站，机场 长途汽车客运站、城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接，统一规划 4、城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围 2.2.10,系统制式选择应根据线路功能、需求特征.技术标准 敷设条件.工程造价，资源共享等要素综合分析确定.确定系统运能时.高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人，m2，2。2、11，城市轨道交通车站应符合城市设计要求 保障地上与地下协调发展,2.2、12，车站出入口、风亭.集中冷站,广播电视信号设施。通信信号设施.供电设施.给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围。