2,2,规划2、2 1。城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位 发展目标。发展模式和与其他交通方式的关系。提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求,城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致，2。2.2,交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行,分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围，并应对客流预测进行风险分析.包括弹性余量分析，2,2、3 线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求，以及沿线城市土地利用规划。自然条件、历史文化遗产保护，环境保护要求综合确定、2、2 4,城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行.自行车交通便捷衔接 衔接设施规模应与需求相适应,并应与城市轨道交通统一规划，同期建设。2、2 5.城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划.同步设计、同步施工。同步验收,同步投入使用、2 2.6.城市轨道交通线网规划应确定线路区间.车站 车辆基地及控制中心，主变电所等规划用地的建设控制区.2。2 7、城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路。地下管线，综合管廊。地下空间开发、其他大型市政工程统筹规划、同期建设或预留建设条件，2，2,8.城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划 2。2.9,城市轨道交通线网布局应符合下列规定，1 线路走向应符合主导客流方向，线路运能标准应与服务水平一致，始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70。2 主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局,3、城市轨道交通车站应与铁路客运站 机场、长途汽车客运站。城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接.统一规划.4,城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围、2 2，10，系统制式选择应根据线路功能 需求特征、技术标准,敷设条件、工程造价,资源共享等要素综合分析确定,确定系统运能时,高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人,m2,2。2.11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求,保障地上与地下协调发展.2，2，12。车站出入口、风亭.集中冷站 广播电视信号设施。通信信号设施。供电设施 给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围,