2 2、规划2,2.1.城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位 发展目标、发展模式和与其他交通方式的关系 提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求,城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致，2，2，2,交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行，分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围，并应对客流预测进行风险分析。包括弹性余量分析 2,2。3 线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求。以及沿线城市土地利用规划,自然条件,历史文化遗产保护,环境保护要求综合确定，2，2、4，城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行,自行车交通便捷衔接.衔接设施规模应与需求相适应，并应与城市轨道交通统一规划。同期建设.2。2，5。城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划.同步设计、同步施工 同步验收,同步投入使用，2.2，6,城市轨道交通线网规划应确定线路区间 车站,车辆基地及控制中心、主变电所等规划用地的建设控制区.2 2。7。城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路。地下管线 综合管廊。地下空间开发、其他大型市政工程统筹规划 同期建设或预留建设条件、2,2,8。城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划。2，2 9，城市轨道交通线网布局应符合下列规定,1。线路走向应符合主导客流方向、线路运能标准应与服务水平一致、始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70,2。主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局、3。城市轨道交通车站应与铁路客运站,机场。长途汽车客运站，城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接.统一规划.4 城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围,2。2、10,系统制式选择应根据线路功能，需求特征、技术标准，敷设条件。工程造价。资源共享等要素综合分析确定，确定系统运能时.高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人，m2.2.2.11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求 保障地上与地下协调发展,2、2 12,车站出入口、风亭。集中冷站 广播电视信号设施.通信信号设施、供电设施.给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围