2，2 规划2、2。1，城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位,发展目标,发展模式和与其他交通方式的关系 提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求,城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致.2,2、2 交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行。分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围 并应对客流预测进行风险分析,包括弹性余量分析,2.2,3。线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求 以及沿线城市土地利用规划、自然条件。历史文化遗产保护，环境保护要求综合确定、2、2、4、城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行.自行车交通便捷衔接、衔接设施规模应与需求相适应,并应与城市轨道交通统一规划。同期建设,2.2。5、城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划.同步设计、同步施工，同步验收，同步投入使用.2。2,6，城市轨道交通线网规划应确定线路区间。车站、车辆基地及控制中心、主变电所等规划用地的建设控制区、2,2。7,城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路,地下管线 综合管廊 地下空间开发,其他大型市政工程统筹规划.同期建设或预留建设条件、2。2，8、城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划。2，2，9，城市轨道交通线网布局应符合下列规定，1、线路走向应符合主导客流方向.线路运能标准应与服务水平一致。始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70,2,主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局.3，城市轨道交通车站应与铁路客运站,机场、长途汽车客运站.城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接、统一规划、4、城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围,2,2 10,系统制式选择应根据线路功能、需求特征。技术标准、敷设条件,工程造价，资源共享等要素综合分析确定,确定系统运能时.高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人.m2,2。2。11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求,保障地上与地下协调发展。2、2、12,车站出入口，风亭。集中冷站.广播电视信号设施.通信信号设施 供电设施、给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围.