2,2,规划2。2 1、城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位.发展目标.发展模式和与其他交通方式的关系,提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求，城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致,2、2、2。交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行、分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围。并应对客流预测进行风险分析.包括弹性余量分析.2 2 3、线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求 以及沿线城市土地利用规划，自然条件 历史文化遗产保护。环境保护要求综合确定。2,2，4.城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行、自行车交通便捷衔接。衔接设施规模应与需求相适应，并应与城市轨道交通统一规划，同期建设 2。2。5、城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划,同步设计 同步施工，同步验收 同步投入使用,2,2，6.城市轨道交通线网规划应确定线路区间.车站、车辆基地及控制中心、主变电所等规划用地的建设控制区.2,2、7 城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路。地下管线,综合管廊 地下空间开发,其他大型市政工程统筹规划.同期建设或预留建设条件。2 2、8、城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划,2,2。9,城市轨道交通线网布局应符合下列规定.1。线路走向应符合主导客流方向 线路运能标准应与服务水平一致,始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70.2，主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局，3.城市轨道交通车站应与铁路客运站，机场 长途汽车客运站.城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接、统一规划,4。城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围、2，2。10 系统制式选择应根据线路功能，需求特征,技术标准。敷设条件,工程造价，资源共享等要素综合分析确定 确定系统运能时,高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人.m2，2,2,11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求、保障地上与地下协调发展 2、2。12 车站出入口。风亭 集中冷站、广播电视信号设施,通信信号设施、供电设施。给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围。