2、2、规划2。2,1.城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位，发展目标，发展模式和与其他交通方式的关系,提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求.城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致、2,2，2、交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行.分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围,并应对客流预测进行风险分析 包括弹性余量分析.2,2,3、线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求 以及沿线城市土地利用规划。自然条件.历史文化遗产保护、环境保护要求综合确定,2、2.4，城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行,自行车交通便捷衔接.衔接设施规模应与需求相适应.并应与城市轨道交通统一规划。同期建设 2 2、5 城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划。同步设计,同步施工，同步验收。同步投入使用、2、2.6、城市轨道交通线网规划应确定线路区间 车站，车辆基地及控制中心，主变电所等规划用地的建设控制区,2,2.7.城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路、地下管线，综合管廊。地下空间开发，其他大型市政工程统筹规划.同期建设或预留建设条件,2，2 8、城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划 2 2 9 城市轨道交通线网布局应符合下列规定,1、线路走向应符合主导客流方向，线路运能标准应与服务水平一致、始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70 2,主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局、3.城市轨道交通车站应与铁路客运站.机场 长途汽车客运站,城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接,统一规划、4、城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围 2.2，10.系统制式选择应根据线路功能。需求特征.技术标准,敷设条件 工程造价 资源共享等要素综合分析确定、确定系统运能时.高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人。m2 2 2,11.城市轨道交通车站应符合城市设计要求，保障地上与地下协调发展、2 2.12、车站出入口。风亭,集中冷站.广播电视信号设施,通信信号设施,供电设施 给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围