2，2、规划2.2。1,城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位、发展目标,发展模式和与其他交通方式的关系。提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求 城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致 2,2，2,交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行.分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围.并应对客流预测进行风险分析。包括弹性余量分析,2.2.3、线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求。以及沿线城市土地利用规划,自然条件 历史文化遗产保护 环境保护要求综合确定。2,2,4、城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行、自行车交通便捷衔接，衔接设施规模应与需求相适应.并应与城市轨道交通统一规划。同期建设，2。2。5。城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划、同步设计.同步施工、同步验收,同步投入使用,2,2 6.城市轨道交通线网规划应确定线路区间.车站.车辆基地及控制中心.主变电所等规划用地的建设控制区、2.2,7,城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路、地下管线 综合管廊,地下空间开发 其他大型市政工程统筹规划，同期建设或预留建设条件 2.2 8,城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划、2。2，9.城市轨道交通线网布局应符合下列规定。1、线路走向应符合主导客流方向 线路运能标准应与服务水平一致 始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70，2。主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局.3.城市轨道交通车站应与铁路客运站、机场.长途汽车客运站.城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接。统一规划。4。城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围，2、2，10。系统制式选择应根据线路功能,需求特征、技术标准。敷设条件 工程造价。资源共享等要素综合分析确定。确定系统运能时，高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人、m2，2,2.11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求。保障地上与地下协调发展 2.2。12，车站出入口、风亭.集中冷站、广播电视信号设施，通信信号设施，供电设施.给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围.