2。2。规划2，2,1。城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位,发展目标。发展模式和与其他交通方式的关系 提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求，城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致.2.2,2,交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行。分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围、并应对客流预测进行风险分析。包括弹性余量分析 2、2。3、线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求 以及沿线城市土地利用规划.自然条件。历史文化遗产保护 环境保护要求综合确定 2.2，4、城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行、自行车交通便捷衔接 衔接设施规模应与需求相适应.并应与城市轨道交通统一规划 同期建设，2、2 5,城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划，同步设计.同步施工,同步验收。同步投入使用，2.2，6.城市轨道交通线网规划应确定线路区间。车站，车辆基地及控制中心,主变电所等规划用地的建设控制区、2。2,7,城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路，地下管线，综合管廊，地下空间开发,其他大型市政工程统筹规划.同期建设或预留建设条件,2，2,8、城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划.2.2,9.城市轨道交通线网布局应符合下列规定,1.线路走向应符合主导客流方向、线路运能标准应与服务水平一致，始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70。2、主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局、3，城市轨道交通车站应与铁路客运站.机场 长途汽车客运站。城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接。统一规划。4.城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围、2.2.10.系统制式选择应根据线路功能，需求特征、技术标准、敷设条件,工程造价.资源共享等要素综合分析确定,确定系统运能时.高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人。m2 2,2.11，城市轨道交通车站应符合城市设计要求.保障地上与地下协调发展、2，2、12.车站出入口.风亭.集中冷站.广播电视信号设施.通信信号设施，供电设施。给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围、