2。2、规划2,2。1.城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位、发展目标,发展模式和与其他交通方式的关系,提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求、城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致，2,2、2 交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行。分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围,并应对客流预测进行风险分析,包括弹性余量分析，2.2 3，线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求,以及沿线城市土地利用规划、自然条件，历史文化遗产保护.环境保护要求综合确定、2。2。4、城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行,自行车交通便捷衔接，衔接设施规模应与需求相适应.并应与城市轨道交通统一规划.同期建设，2,2.5、城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划,同步设计。同步施工。同步验收,同步投入使用,2,2。6。城市轨道交通线网规划应确定线路区间.车站，车辆基地及控制中心.主变电所等规划用地的建设控制区,2、2。7，城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路、地下管线.综合管廊,地下空间开发。其他大型市政工程统筹规划.同期建设或预留建设条件。2，2.8，城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划，2。2 9。城市轨道交通线网布局应符合下列规定 1.线路走向应符合主导客流方向，线路运能标准应与服务水平一致、始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70.2，主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局,3,城市轨道交通车站应与铁路客运站。机场、长途汽车客运站，城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接,统一规划，4,城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围 2。2.10。系统制式选择应根据线路功能 需求特征、技术标准,敷设条件、工程造价 资源共享等要素综合分析确定。确定系统运能时 高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人,m2，2.2、11、城市轨道交通车站应符合城市设计要求.保障地上与地下协调发展、2,2 12，车站出入口,风亭,集中冷站、广播电视信号设施，通信信号设施，供电设施。给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围。