4、2。车体及内装4,2，1，本条规定了列车两端设置 应急疏散专用端门及下车设施,的条件,即,运行在隧道或高架线上.在道中心、或中心水沟.设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统.指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽、应急疏散专用端门，可设置在车辆中心线位置,该位置与、逃生和救援通道,实现不错位对接且避开钢轨.能确保疏散乘客的安全。4、2、2.为改善客室乘客站立区的环境,根据技术进步现状.增加立席处净空高要求，国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1，9m 4，2.3，本条规定了客室侧门的功能要求.特别是第5款规定。要求紧急情况下任何人都能进行开门操作,4、2、4.列车行驶在地面或高架路段时 当存在通过空气传播疾病的可能性时,乘客所在车厢车窗要开窗运行，防止污染空气向其他车厢扩散。当市域快轨列车速度超过120km.h时 有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施,