4 2，车体及内装4。2、1.本条规定了列车两端设置,应急疏散专用端门及下车设施，的条件，即、运行在隧道或高架线上、在道中心，或中心水沟.设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统,指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽 应急疏散专用端门,可设置在车辆中心线位置、该位置与、逃生和救援通道，实现不错位对接且避开钢轨、能确保疏散乘客的安全,4，2。2，为改善客室乘客站立区的环境，根据技术进步现状 增加立席处净空高要求,国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1 9m、4,2。3，本条规定了客室侧门的功能要求,特别是第5款规定 要求紧急情况下任何人都能进行开门操作，4.2 4.列车行驶在地面或高架路段时、当存在通过空气传播疾病的可能性时。乘客所在车厢车窗要开窗运行、防止污染空气向其他车厢扩散、当市域快轨列车速度超过120km,h时.有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施，