4、2。车体及内装4、2 1。本条规定了列车两端设置 应急疏散专用端门及下车设施.的条件、即。运行在隧道或高架线上 在道中心 或中心水沟，设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统。指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽 应急疏散专用端门 可设置在车辆中心线位置。该位置与.逃生和救援通道.实现不错位对接且避开钢轨、能确保疏散乘客的安全,4 2.2 为改善客室乘客站立区的环境.根据技术进步现状,增加立席处净空高要求.国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1、9m、4,2。3 本条规定了客室侧门的功能要求，特别是第5款规定,要求紧急情况下任何人都能进行开门操作,4，2,4。列车行驶在地面或高架路段时，当存在通过空气传播疾病的可能性时,乘客所在车厢车窗要开窗运行.防止污染空气向其他车厢扩散,当市域快轨列车速度超过120km,h时.有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施.