4,2 车体及内装4，2、1 本条规定了列车两端设置,应急疏散专用端门及下车设施，的条件、即。运行在隧道或高架线上。在道中心.或中心水沟。设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统，指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽、应急疏散专用端门,可设置在车辆中心线位置、该位置与。逃生和救援通道、实现不错位对接且避开钢轨。能确保疏散乘客的安全，4.2。2 为改善客室乘客站立区的环境，根据技术进步现状 增加立席处净空高要求。国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1 9m。4,2.3.本条规定了客室侧门的功能要求,特别是第5款规定.要求紧急情况下任何人都能进行开门操作、4、2.4。列车行驶在地面或高架路段时、当存在通过空气传播疾病的可能性时 乘客所在车厢车窗要开窗运行、防止污染空气向其他车厢扩散 当市域快轨列车速度超过120km、h时。有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施、