4、2，车体及内装4。2.1 本条规定了列车两端设置，应急疏散专用端门及下车设施.的条件,即。运行在隧道或高架线上 在道中心、或中心水沟,设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统、指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽。应急疏散专用端门、可设置在车辆中心线位置,该位置与 逃生和救援通道，实现不错位对接且避开钢轨,能确保疏散乘客的安全。4、2,2、为改善客室乘客站立区的环境。根据技术进步现状，增加立席处净空高要求 国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1，9m，4，2。3,本条规定了客室侧门的功能要求.特别是第5款规定.要求紧急情况下任何人都能进行开门操作、4,2、4,列车行驶在地面或高架路段时 当存在通过空气传播疾病的可能性时、乘客所在车厢车窗要开窗运行,防止污染空气向其他车厢扩散.当市域快轨列车速度超过120km、h时.有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施.