4，2。车体及内装4。2、1 本条规定了列车两端设置。应急疏散专用端门及下车设施.的条件、即，运行在隧道或高架线上，在道中心.或中心水沟、设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统，指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽。应急疏散专用端门 可设置在车辆中心线位置 该位置与,逃生和救援通道。实现不错位对接且避开钢轨.能确保疏散乘客的安全、4.2 2 为改善客室乘客站立区的环境,根据技术进步现状 增加立席处净空高要求。国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1 9m。4.2。3。本条规定了客室侧门的功能要求、特别是第5款规定，要求紧急情况下任何人都能进行开门操作 4,2 4 列车行驶在地面或高架路段时。当存在通过空气传播疾病的可能性时.乘客所在车厢车窗要开窗运行.防止污染空气向其他车厢扩散,当市域快轨列车速度超过120km.h时，有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施。