4 2、车体及内装4。2 1 本条规定了列车两端设置,应急疏散专用端门及下车设施。的条件、即，运行在隧道或高架线上,在道中心。或中心水沟.设置逃生和救援通道的钢轮钢轨系统，指定A型车是因为A型地铁车辆相对较宽,应急疏散专用端门 可设置在车辆中心线位置 该位置与,逃生和救援通道 实现不错位对接且避开钢轨 能确保疏散乘客的安全、4，2、2 为改善客室乘客站立区的环境.根据技术进步现状、增加立席处净空高要求，国内城市轨道交通的通用性做法是立席处的净高度不低于1。9m、4.2,3、本条规定了客室侧门的功能要求.特别是第5款规定，要求紧急情况下任何人都能进行开门操作，4、2.4,列车行驶在地面或高架路段时、当存在通过空气传播疾病的可能性时 乘客所在车厢车窗要开窗运行。防止污染空气向其他车厢扩散.当市域快轨列车速度超过120km h时。有高气密性要求的列车需要采用专门的疏散或通风措施.