附录A。预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1。荷载应力分析A.1、1、预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部、A、1 2、设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr,kfkcσL，A.1,2,式中 σLr 荷载疲劳应力、MPa.kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数.按本规范附录A第A,1、4条计算确定 kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A,1、2确定，σL。荷载应力，MPa、A 1，3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中。r,预应力混凝土板的相对刚度半径.m h,混凝土板的厚度，m，Ps 设计轴载的单轴重 kN，Ec.混凝土弯拉弹性模量.MPa。Et,基层顶面当量回弹模量，MPa。按本规范附录A第A，1。5条计算.A,1，4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf,Ne、ν A，1，4，式中。Ne，设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数。ν 与混合料性质有关的指数。在预应力混凝土路面中.ν 0。057.A.1。5.新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中 E0、路床顶面的当量回弹模量,MPa，Ex.基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa、按式,A，1、5、2,计算，E1.E2，基层和底基层或垫层回弹模量.MPa。hx。基层和底基层或垫层的当量厚度 m 按式，A、1 5，3、计算 Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN,m、按式、A，1，5，4、计算、h1 h2。基层和底基层或垫层的厚度，m a.b。与Ex、E0有关的回归系数.分别按式，A、1、5,5.和式、A，1。5。6.计算，底基层和垫层同时存在时。可先按式、A、1、5.2,式。A,1、5,4，将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量,无底基层和垫层时 相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A、1 5 1,式，A,1 5，6,进行计算 A。1，6 在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算，Et，13739ω0。1、04 A，1,6,式中.ω0、以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定、经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值。0。01mm,A.1 7,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算、σL,max kcσLm,A，1，7,式中。σL，max。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa、σLm、最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力，MPa、按式。A.1。3.1。计算 式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm,以单轴计，kN.