附录A。预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A。1、荷载应力分析A,1，1、预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部。A。1 2，设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算、σLr.kfkcσL、A,1、2 式中.σLr.荷载疲劳应力,MPa，kf、考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数.按本规范附录A第A，1。4条计算确定，kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数 按道路等级查表A,1，2确定、σL.荷载应力、MPa A.1、3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算，式中 r,预应力混凝土板的相对刚度半径，m.h、混凝土板的厚度，m、Ps。设计轴载的单轴重,kN、Ec 混凝土弯拉弹性模量,MPa、Et,基层顶面当量回弹模量，MPa 按本规范附录A第A,1,5条计算、A 1.4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算 kf Ne,ν、A。1 4 式中.Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数。ν，与混合料性质有关的指数.在预应力混凝土路面中、ν.0.057 A 1,5.新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中。E0、路床顶面的当量回弹模量 MPa Ex、基层和底基层或垫层的当量回弹模量、MPa,按式 A、1.5,2，计算、E1，E2。基层和底基层或垫层回弹模量.MPa，hx,基层和底基层或垫层的当量厚度。m 按式，A，1，5.3、计算,Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度 MN，m。按式,A.1，5、4。计算,h1 h2,基层和底基层或垫层的厚度 m，a b 与Ex E0有关的回归系数、分别按式。A,1 5。5，和式,A，1 5 6、计算.底基层和垫层同时存在时、可先按式。A，1。5、2。式,A.1，5.4，将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层,然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量 无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式,A.1。5,1、式 A，1.5、6，进行计算、A,1,6.在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时。原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算 Et,13739ω0、1.04。A.1、6.式中 ω0。以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0，01mm，A。1 7 最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL。max，kcσLm.A。1 7,式中、σL,max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力.MPa,σLm.最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力.MPa,按式.A。1.3，1.计算，式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm.以单轴计.kN。