附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A.1.荷载应力分析A。1，1、预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部。A,1。2，设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算.σLr。kfkcσL、A 1。2.式中 σLr 荷载疲劳应力，MPa、kf、考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数、按本规范附录A第A.1、4条计算确定.kc，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数 按道路等级查表A 1 2确定.σL.荷载应力 MPa。A。1,3.设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中 r，预应力混凝土板的相对刚度半径,m,h。混凝土板的厚度，m。Ps、设计轴载的单轴重,kN，Ec 混凝土弯拉弹性模量，MPa.Et 基层顶面当量回弹模量 MPa,按本规范附录A第A、1.5条计算.A,1 4、设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算,kf、Ne。ν。A、1、4、式中 Ne，设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数 ν.与混合料性质有关的指数.在预应力混凝土路面中 ν，0，057.A.1，5。新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中，E0 路床顶面的当量回弹模量 MPa.Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量、MPa、按式、A，1、5.2.计算,E1。E2。基层和底基层或垫层回弹模量，MPa、hx,基层和底基层或垫层的当量厚度、m.按式,A,1 5,3 计算 Dx 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度，MN、m。按式,A,1 5 4。计算,h1、h2、基层和底基层或垫层的厚度 m a b 与Ex.E0有关的回归系数、分别按式，A,1.5、5,和式 A、1，5、6.计算 底基层和垫层同时存在时。可先按式,A 1、5，2、式。A,1,5、4，将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量,无底基层和垫层时 相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式,A、1,5,1、式.A,1.5。6、进行计算 A，1。6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时、原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算，Et.13739ω0，1。04 A,1,6、式中,ω0.以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0 01mm.A 1,7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算，σL、max,kcσLm。A、1，7 式中 σL max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力 MPa。σLm 最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力 MPa.按式 A。1、3,1 计算，式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm。以单轴计 kN,