附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A。1 荷载应力分析A、1，1.预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部、A,1，2、设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr kfkcσL，A.1、2，式中。σLr,荷载疲劳应力.MPa。kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数。按本规范附录A第A。1.4条计算确定，kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数,按道路等级查表A，1、2确定 σL。荷载应力，MPa，A.1、3.设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中 r，预应力混凝土板的相对刚度半径.m,h、混凝土板的厚度。m.Ps 设计轴载的单轴重、kN Ec,混凝土弯拉弹性模量,MPa、Et 基层顶面当量回弹模量.MPa。按本规范附录A第A,1.5条计算,A,1。4。设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算。kf.Ne，ν。A.1，4，式中，Ne 设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν。与混合料性质有关的指数。在预应力混凝土路面中，ν.0,057,A 1,5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算、式中.E0。路床顶面的当量回弹模量 MPa，Ex,基层和底基层或垫层的当量回弹模量 MPa.按式,A。1,5、2，计算、E1.E2,基层和底基层或垫层回弹模量 MPa、hx.基层和底基层或垫层的当量厚度、m,按式，A。1,5，3、计算.Dx.基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN。m 按式、A 1。5.4.计算,h1.h2 基层和底基层或垫层的厚度。m.a、b。与Ex,E0有关的回归系数、分别按式,A、1，5、5，和式,A，1。5，6.计算，底基层和垫层同时存在时，可先按式,A，1、5.2，式.A 1，5，4、将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层。然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量。无底基层和垫层时 相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式,A，1、5。1。式，A,1,5。6，进行计算 A,1、6.在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时。原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算，Et，13739ω0.1.04,A。1 6。式中。ω0、以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定,经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值,0，01mm、A，1。7.最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算。σL max，kcσLm、A、1,7,式中。σL，max。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力、MPa,σLm、最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力，MPa、按式,A.1 3 1。计算.式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm,以单轴计、kN。