附录A 预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A 1 荷载应力分析A。1，1 预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部,A 1,2.设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算。σLr kfkcσL、A,1 2 式中.σLr,荷载疲劳应力,MPa。kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数、按本规范附录A第A,1、4条计算确定，kc、考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A 1 2确定，σL。荷载应力,MPa,A 1,3.设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算，式中.r，预应力混凝土板的相对刚度半径 m h，混凝土板的厚度.m Ps 设计轴载的单轴重,kN.Ec 混凝土弯拉弹性模量.MPa.Et、基层顶面当量回弹模量。MPa,按本规范附录A第A、1 5条计算,A 1,4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf。Ne,ν A.1。4,式中、Ne、设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数 ν，与混合料性质有关的指数，在预应力混凝土路面中 ν.0。057，A。1。5,新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中。E0。路床顶面的当量回弹模量 MPa，Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量、MPa,按式,A，1,5,2.计算，E1、E2 基层和底基层或垫层回弹模量、MPa、hx，基层和底基层或垫层的当量厚度,m、按式、A。1、5 3,计算。Dx、基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度、MN m。按式、A 1 5,4.计算。h1。h2.基层和底基层或垫层的厚度.m a。b,与Ex，E0有关的回归系数.分别按式、A 1 5。5.和式，A.1、5。6。计算,底基层和垫层同时存在时,可先按式，A 1，5,2 式。A。1,5，4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时。相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A.1,5、1,式.A、1 5。6。进行计算。A。1.6,在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算、Et 13739ω0.1.04,A，1 6。式中。ω0.以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定 经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值 0、01mm，A。1.7,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算.σL max kcσLm A.1 7,式中.σL。max。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力。MPa、σLm,最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa，按式,A、1，3，1.计算,式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm。以单轴计、kN、