附录A。预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A。1.荷载应力分析A，1、1。预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部 A,1。2.设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算,σLr。kfkcσL.A、1、2,式中,σLr，荷载疲劳应力、MPa，kf、考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数 按本规范附录A第A 1.4条计算确定、kc,考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数.按道路等级查表A.1,2确定。σL 荷载应力、MPa，A、1，3，设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算。式中。r,预应力混凝土板的相对刚度半径,m.h 混凝土板的厚度。m Ps、设计轴载的单轴重、kN，Ec,混凝土弯拉弹性模量,MPa，Et。基层顶面当量回弹模量，MPa，按本规范附录A第A、1 5条计算。A。1,4、设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf.Ne。ν,A 1、4，式中、Ne、设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数。ν。与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中 ν。0、057、A、1、5,新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中,E0、路床顶面的当量回弹模量.MPa.Ex.基层和底基层或垫层的当量回弹模量 MPa，按式，A、1、5。2,计算。E1.E2，基层和底基层或垫层回弹模量，MPa，hx 基层和底基层或垫层的当量厚度。m。按式。A 1.5 3、计算.Dx。基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN.m 按式。A.1,5,4、计算 h1,h2、基层和底基层或垫层的厚度，m,a，b 与Ex,E0有关的回归系数 分别按式 A。1.5。5 和式。A，1、5，6 计算.底基层和垫层同时存在时,可先按式,A.1、5,2.式。A、1、5.4.将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层 然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量,无底基层和垫层时、相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A，1.5，1。式 A，1 5.6 进行计算.A 1,6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et.13739ω0。1。04.A、1、6，式中 ω0。以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定，经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值,0。01mm。A，1，7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算.σL，max。kcσLm、A、1。7,式中,σL。max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa.σLm。最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力。MPa.按式 A，1。3,1，计算、式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计,kN、