附录A,预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1,荷载应力分析A。1 1,预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部、A 1。2、设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算，σLr.kfkcσL.A，1,2,式中 σLr、荷载疲劳应力,MPa、kf、考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数、按本规范附录A第A，1、4条计算确定.kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A 1，2确定、σL，荷载应力。MPa、A。1，3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算。式中。r，预应力混凝土板的相对刚度半径,m.h.混凝土板的厚度。m.Ps、设计轴载的单轴重 kN,Ec 混凝土弯拉弹性模量。MPa。Et.基层顶面当量回弹模量,MPa，按本规范附录A第A，1.5条计算，A、1，4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算，kf。Ne ν，A，1。4。式中 Ne，设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数 ν、与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中.ν，0,057。A。1.5 新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中、E0.路床顶面的当量回弹模量 MPa.Ex,基层和底基层或垫层的当量回弹模量。MPa。按式 A。1.5,2.计算、E1.E2,基层和底基层或垫层回弹模量 MPa、hx。基层和底基层或垫层的当量厚度、m。按式.A,1.5 3，计算。Dx 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度、MN。m,按式，A 1、5，4 计算、h1。h2。基层和底基层或垫层的厚度。m。a,b，与Ex.E0有关的回归系数 分别按式、A。1,5 5。和式,A.1,5、6、计算，底基层和垫层同时存在时.可先按式,A 1,5 2。式.A.1。5,4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时、相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式。A.1.5 1，式。A,1.5.6。进行计算。A。1 6，在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时。原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et，13739ω0,1,04,A。1、6，式中,ω0，以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定 经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值.0 01mm。A 1.7，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算、σL。max kcσLm.A,1,7，式中，σL。max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa、σLm 最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力.MPa，按式,A。1.3.1。计算.式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计，kN.