附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1。荷载应力分析A,1、1.预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部.A.1、2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr、kfkcσL、A 1。2。式中 σLr.荷载疲劳应力,MPa、kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数，按本规范附录A第A.1。4条计算确定，kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数，按道路等级查表A.1、2确定,σL，荷载应力.MPa。A 1，3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算，式中.r 预应力混凝土板的相对刚度半径 m。h、混凝土板的厚度、m,Ps，设计轴载的单轴重。kN、Ec、混凝土弯拉弹性模量。MPa Et、基层顶面当量回弹模量 MPa,按本规范附录A第A 1,5条计算,A，1 4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf。Ne ν、A、1.4。式中，Ne 设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数，ν,与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中，ν、0。057.A、1、5，新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算 式中。E0.路床顶面的当量回弹模量、MPa，Ex、基层和底基层或垫层的当量回弹模量。MPa，按式，A，1、5。2、计算.E1 E2。基层和底基层或垫层回弹模量、MPa，hx,基层和底基层或垫层的当量厚度 m.按式,A、1、5。3。计算,Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度。MN m，按式，A，1,5 4，计算 h1.h2，基层和底基层或垫层的厚度 m.a。b、与Ex,E0有关的回归系数。分别按式,A。1。5，5，和式.A。1.5、6 计算、底基层和垫层同时存在时，可先按式 A，1。5、2、式。A.1 5，4 将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层.然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量.无底基层和垫层时.相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式，A,1 5,1，式，A。1、5，6,进行计算 A、1 6、在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算。Et、13739ω0.1。04。A 1,6,式中。ω0。以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定、经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值 0。01mm,A 1。7、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算、σL max,kcσLm，A。1.7，式中，σL.max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力，MPa。σLm，最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力 MPa、按式.A。1、3.1。计算，式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计.kN。