附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A 1。荷载应力分析A，1.1.预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部。A 1、2、设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算.σLr。kfkcσL，A 1.2，式中 σLr，荷载疲劳应力.MPa.kf，考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数，按本规范附录A第A 1。4条计算确定、kc、考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数。按道路等级查表A 1 2确定,σL、荷载应力，MPa,A、1。3、设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算、式中。r、预应力混凝土板的相对刚度半径.m。h、混凝土板的厚度，m Ps,设计轴载的单轴重，kN Ec 混凝土弯拉弹性模量.MPa Et.基层顶面当量回弹模量。MPa。按本规范附录A第A,1.5条计算,A 1,4、设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算、kf。Ne。ν A.1,4,式中,Ne、设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数.ν 与混合料性质有关的指数、在预应力混凝土路面中、ν、0 057。A.1 5 新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算,式中，E0、路床顶面的当量回弹模量，MPa。Ex,基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa，按式,A,1,5,2、计算、E1，E2 基层和底基层或垫层回弹模量。MPa,hx、基层和底基层或垫层的当量厚度、m 按式 A。1。5，3、计算。Dx 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN，m、按式 A。1,5 4，计算 h1 h2 基层和底基层或垫层的厚度、m,a.b 与Ex,E0有关的回归系数.分别按式，A。1 5。5、和式、A。1 5。6,计算,底基层和垫层同时存在时,可先按式.A,1.5 2，式、A、1。5。4 将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层.然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A。1,5 1.式，A 1。5、6 进行计算.A。1、6 在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时、原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et,13739ω0 1,04、A。1，6 式中，ω0 以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定、经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0。01mm A，1，7.最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL,max、kcσLm，A。1 7.式中.σL。max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力、MPa,σLm,最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力.MPa、按式 A,1、3,1 计算.式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm 以单轴计 kN.