附录A,预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1，荷载应力分析A.1、1.预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部 A。1，2 设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算，σLr,kfkcσL,A，1.2、式中、σLr.荷载疲劳应力，MPa，kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数。按本规范附录A第A、1 4条计算确定,kc。考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数。按道路等级查表A.1,2确定.σL.荷载应力,MPa,A，1。3、设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算。式中.r,预应力混凝土板的相对刚度半径，m、h,混凝土板的厚度、m Ps，设计轴载的单轴重.kN Ec、混凝土弯拉弹性模量 MPa、Et。基层顶面当量回弹模量,MPa。按本规范附录A第A,1、5条计算、A。1，4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算，kf，Ne。ν。A、1。4，式中,Ne、设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数,ν 与混合料性质有关的指数.在预应力混凝土路面中。ν.0,057、A 1.5 新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算.式中，E0，路床顶面的当量回弹模量，MPa.Ex，基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa，按式 A 1.5.2，计算、E1,E2、基层和底基层或垫层回弹模量,MPa，hx 基层和底基层或垫层的当量厚度 m.按式,A.1。5、3,计算,Dx 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN。m，按式 A,1，5 4,计算,h1,h2、基层和底基层或垫层的厚度、m。a b，与Ex,E0有关的回归系数,分别按式，A，1 5,5 和式,A。1 5.6。计算.底基层和垫层同时存在时 可先按式,A.1，5。2，式、A、1，5.4.将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层 然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时 相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A 1、5。1、式、A.1，5,6，进行计算、A,1 6、在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时,原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算,Et,13739ω0.1。04，A。1 6，式中。ω0.以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定 经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值,0、01mm、A，1 7，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL,max。kcσLm,A.1、7 式中.σL max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力 MPa。σLm、最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力,MPa.按式,A.1，3.1,计算、式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计、kN、