附录A，预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1,荷载应力分析A。1 1 预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部.A 1.2 设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算、σLr。kfkcσL.A、1。2、式中、σLr.荷载疲劳应力，MPa，kf、考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数，按本规范附录A第A、1 4条计算确定。kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数,按道路等级查表A 1。2确定.σL,荷载应力、MPa,A.1.3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算、式中 r，预应力混凝土板的相对刚度半径.m.h,混凝土板的厚度 m，Ps、设计轴载的单轴重,kN，Ec，混凝土弯拉弹性模量,MPa.Et,基层顶面当量回弹模量、MPa 按本规范附录A第A、1，5条计算 A，1。4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算，kf Ne、ν、A 1 4 式中。Ne,设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数,ν,与混合料性质有关的指数,在预应力混凝土路面中、ν,0、057 A、1，5。新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算,式中,E0,路床顶面的当量回弹模量、MPa、Ex.基层和底基层或垫层的当量回弹模量.MPa，按式 A。1,5、2、计算，E1 E2,基层和底基层或垫层回弹模量、MPa、hx。基层和底基层或垫层的当量厚度,m.按式 A 1，5。3 计算.Dx。基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN,m 按式、A，1。5。4 计算。h1,h2 基层和底基层或垫层的厚度。m，a.b,与Ex,E0有关的回归系数 分别按式，A。1、5、5 和式,A。1，5，6.计算。底基层和垫层同时存在时。可先按式、A，1 5,2。式、A、1，5，4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层.然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量。无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式、A.1、5,1、式,A、1 5，6 进行计算.A、1.6.在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时,原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算、Et，13739ω0,1.04 A.1.6、式中,ω0,以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0。01mm.A.1。7、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算，σL、max。kcσLm，A，1。7、式中.σL，max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力。MPa.σLm。最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力。MPa、按式,A、1、3 1。计算 式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm。以单轴计，kN。