附录A,预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A 1、荷载应力分析A.1 1 预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部，A.1 2，设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算。σLr，kfkcσL，A 1。2,式中。σLr 荷载疲劳应力.MPa kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数.按本规范附录A第A.1。4条计算确定,kc，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A、1 2确定、σL,荷载应力,MPa，A,1 3,设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算。式中,r。预应力混凝土板的相对刚度半径，m、h、混凝土板的厚度。m.Ps、设计轴载的单轴重、kN。Ec。混凝土弯拉弹性模量 MPa。Et.基层顶面当量回弹模量、MPa,按本规范附录A第A 1，5条计算.A，1，4，设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf,Ne、ν、A。1，4,式中,Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数 ν。与混合料性质有关的指数、在预应力混凝土路面中,ν.0,057。A 1。5 新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算，式中，E0,路床顶面的当量回弹模量，MPa、Ex.基层和底基层或垫层的当量回弹模量,MPa，按式,A，1、5，2、计算、E1.E2、基层和底基层或垫层回弹模量，MPa hx,基层和底基层或垫层的当量厚度 m。按式、A.1 5，3、计算.Dx.基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN m、按式.A。1，5,4,计算，h1.h2 基层和底基层或垫层的厚度,m。a,b 与Ex.E0有关的回归系数.分别按式，A.1 5.5 和式、A。1、5，6.计算、底基层和垫层同时存在时、可先按式。A,1,5,2.式。A,1、5。4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层。然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时，相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式。A、1,5 1、式。A、1,5，6 进行计算。A.1 6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时。原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算，Et、13739ω0 1、04，A，1。6.式中、ω0,以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定.经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0 01mm A。1。7。最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算。σL,max、kcσLm A。1、7.式中。σL max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力、MPa。σLm 最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力，MPa.按式 A 1，3.1，计算.式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计,kN