附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A。1,荷载应力分析A。1,1,预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部.A 1.2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算。σLr。kfkcσL、A.1.2、式中,σLr，荷载疲劳应力 MPa.kf.考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数.按本规范附录A第A 1 4条计算确定。kc，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数.按道路等级查表A，1 2确定 σL,荷载应力.MPa、A,1、3、设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中。r、预应力混凝土板的相对刚度半径.m、h。混凝土板的厚度，m、Ps、设计轴载的单轴重 kN。Ec.混凝土弯拉弹性模量，MPa，Et 基层顶面当量回弹模量、MPa 按本规范附录A第A,1，5条计算 A，1。4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算、kf.Ne,ν,A.1,4.式中.Ne.设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数 ν、与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中 ν、0，057、A，1。5。新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算,式中，E0。路床顶面的当量回弹模量 MPa,Ex，基层和底基层或垫层的当量回弹模量,MPa，按式.A、1、5 2，计算、E1。E2,基层和底基层或垫层回弹模量,MPa、hx,基层和底基层或垫层的当量厚度、m.按式,A，1.5、3.计算.Dx,基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN.m。按式,A、1。5,4.计算.h1.h2 基层和底基层或垫层的厚度.m，a、b,与Ex、E0有关的回归系数 分别按式 A，1。5.5.和式。A,1。5，6.计算,底基层和垫层同时存在时 可先按式.A,1，5 2 式。A 1，5、4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层。然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时、相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A，1、5.1。式、A 1.5、6、进行计算。A，1.6，在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算,Et 13739ω0。1.04 A.1 6.式中.ω0、以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定.经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值，0,01mm。A。1、7,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算.σL max,kcσLm、A，1.7,式中、σL,max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力 MPa。σLm。最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力.MPa，按式 A.1，3 1 计算、式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm、以单轴计,kN、