附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A.1,荷载应力分析A。1 1，预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部，A.1，2，设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr kfkcσL A，1,2、式中.σLr，荷载疲劳应力,MPa.kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数、按本规范附录A第A,1。4条计算确定。kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A、1、2确定、σL、荷载应力,MPa.A、1.3，设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中,r.预应力混凝土板的相对刚度半径.m h、混凝土板的厚度。m.Ps 设计轴载的单轴重 kN Ec.混凝土弯拉弹性模量。MPa、Et，基层顶面当量回弹模量,MPa、按本规范附录A第A，1、5条计算、A.1 4 设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算。kf、Ne、ν A.1、4、式中。Ne,设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν、与混合料性质有关的指数.在预应力混凝土路面中.ν 0.057、A。1.5，新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算，式中，E0.路床顶面的当量回弹模量。MPa，Ex 基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa、按式。A。1,5、2 计算。E1,E2。基层和底基层或垫层回弹模量、MPa。hx 基层和底基层或垫层的当量厚度.m 按式,A.1、5、3.计算,Dx、基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN。m.按式，A。1,5，4，计算.h1.h2。基层和底基层或垫层的厚度 m。a b.与Ex,E0有关的回归系数,分别按式 A、1，5，5.和式、A.1，5 6.计算，底基层和垫层同时存在时 可先按式、A，1、5 2.式.A 1、5.4.将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层、然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量、无底基层和垫层时、相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式、A。1 5 1，式 A.1.5、6、进行计算 A.1，6.在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时.原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算 Et 13739ω0，1.04,A，1、6,式中.ω0,以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定.经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值，0.01mm。A.1，7 最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算、σL.max kcσLm.A、1.7.式中.σL max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力,MPa、σLm 最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力。MPa,按式,A，1、3、1。计算。式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm、以单轴计。kN