附录A,预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1。荷载应力分析A,1,1 预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部,A 1,2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算 σLr、kfkcσL、A.1,2、式中 σLr，荷载疲劳应力.MPa。kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数 按本规范附录A第A.1、4条计算确定，kc,考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A,1,2确定，σL。荷载应力 MPa,A。1，3 设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算,式中，r,预应力混凝土板的相对刚度半径、m，h。混凝土板的厚度。m Ps。设计轴载的单轴重、kN,Ec。混凝土弯拉弹性模量。MPa,Et 基层顶面当量回弹模量，MPa、按本规范附录A第A,1、5条计算,A，1.4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算 kf。Ne ν、A、1 4,式中、Ne.设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数,ν,与混合料性质有关的指数、在预应力混凝土路面中.ν。0、057 A、1、5、新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算，式中.E0 路床顶面的当量回弹模量，MPa、Ex 基层和底基层或垫层的当量回弹模量，MPa、按式,A 1，5，2.计算，E1、E2。基层和底基层或垫层回弹模量.MPa，hx.基层和底基层或垫层的当量厚度.m 按式。A,1，5。3。计算，Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN m。按式,A。1.5,4,计算 h1、h2,基层和底基层或垫层的厚度 m。a,b 与Ex E0有关的回归系数。分别按式、A.1。5、5,和式。A.1。5。6 计算。底基层和垫层同时存在时.可先按式，A。1.5.2 式、A。1.5，4,将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层 然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量，无底基层和垫层时、相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式，A、1。5.1。式 A。1。5。6，进行计算.A,1、6 在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时.原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算、Et 13739ω0 1、04、A.1，6，式中.ω0，以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定。经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值，0、01mm。A、1.7、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算 σL,max、kcσLm.A。1.7,式中,σL,max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力。MPa、σLm,最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力，MPa。按式、A.1 3.1,计算,式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm.以单轴计。kN