附录A 预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A.1、荷载应力分析A.1。1 预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部，A。1、2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算,σLr,kfkcσL.A。1，2.式中.σLr，荷载疲劳应力、MPa。kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数,按本规范附录A第A，1.4条计算确定。kc.考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数.按道路等级查表A、1,2确定。σL,荷载应力,MPa,A，1，3 设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中.r 预应力混凝土板的相对刚度半径,m.h 混凝土板的厚度.m，Ps 设计轴载的单轴重。kN、Ec.混凝土弯拉弹性模量,MPa Et，基层顶面当量回弹模量,MPa、按本规范附录A第A，1 5条计算 A,1,4。设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算.kf。Ne.ν,A，1,4,式中 Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν，与混合料性质有关的指数.在预应力混凝土路面中 ν.0、057.A,1，5,新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算、式中,E0、路床顶面的当量回弹模量,MPa、Ex。基层和底基层或垫层的当量回弹模量 MPa 按式。A、1.5.2 计算 E1，E2，基层和底基层或垫层回弹模量、MPa hx、基层和底基层或垫层的当量厚度,m。按式、A。1.5、3.计算。Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN,m、按式 A，1 5。4。计算、h1。h2 基层和底基层或垫层的厚度 m，a,b、与Ex。E0有关的回归系数、分别按式。A.1、5.5。和式 A、1。5。6、计算 底基层和垫层同时存在时、可先按式。A。1。5,2，式，A。1 5.4。将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层,然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量.无底基层和垫层时。相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A.1,5 1、式。A 1,5 6.进行计算 A.1 6。在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时,原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算,Et.13739ω0,1,04，A，1.6 式中.ω0 以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定,经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0.01mm。A,1 7.最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算,σL，max.kcσLm，A.1，7.式中.σL max、最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力。MPa、σLm，最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力，MPa.按式,A。1 3,1,计算 式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm。以单轴计、kN,