附录A、预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A、1，荷载应力分析A 1.1，预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部.A。1 2、设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算.σLr、kfkcσL。A，1.2、式中.σLr,荷载疲劳应力。MPa、kf 考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数.按本规范附录A第A、1。4条计算确定。kc 考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数，按道路等级查表A、1。2确定.σL,荷载应力,MPa A,1,3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算、式中.r，预应力混凝土板的相对刚度半径。m.h 混凝土板的厚度,m，Ps、设计轴载的单轴重.kN，Ec，混凝土弯拉弹性模量、MPa.Et 基层顶面当量回弹模量、MPa、按本规范附录A第A,1.5条计算。A,1,4.设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算、kf Ne、ν,A。1、4，式中 Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数。ν。与混合料性质有关的指数 在预应力混凝土路面中 ν、0,057,A,1.5。新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算，式中、E0，路床顶面的当量回弹模量 MPa Ex、基层和底基层或垫层的当量回弹模量、MPa。按式，A、1.5、2。计算.E1,E2、基层和底基层或垫层回弹模量。MPa、hx、基层和底基层或垫层的当量厚度、m、按式，A、1。5。3.计算.Dx 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度,MN.m 按式.A、1 5、4 计算。h1 h2 基层和底基层或垫层的厚度。m.a，b,与Ex,E0有关的回归系数、分别按式，A 1。5 5 和式、A，1。5、6，计算,底基层和垫层同时存在时,可先按式。A.1。5,2、式。A 1、5 4,将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层，然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量 无底基层和垫层时,相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式.A，1 5.1,式，A，1.5.6 进行计算、A，1,6,在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时、原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et，13739ω0,1，04、A 1 6。式中.ω0。以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定、经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值。0。01mm。A、1，7.最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算，σL、max，kcσLm，A，1.7、式中,σL、max，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力、MPa、σLm.最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa.按式,A,1,3.1 计算 式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm。以单轴计。kN.