附录A.预应力混凝土路面面板应力分析及计算流程A,1.荷载应力分析A,1。1.预应力混凝土路面面板的临界荷位应为面板纵向边缘中部,A.1.2,设计轴载在临界荷位处产生的荷载疲劳应力可按下式计算,σLr kfkcσL、A.1。2.式中 σLr 荷载疲劳应力，MPa、kf,考虑设计基准期内荷载应力累积疲劳作用的疲劳应力系数、按本规范附录A第A，1，4条计算确定、kc,考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数、按道路等级查表A,1,2确定,σL。荷载应力，MPa.A，1、3。设计轴载在临界荷位处产生的荷载应力可按下列公式计算 式中,r、预应力混凝土板的相对刚度半径，m,h.混凝土板的厚度，m Ps.设计轴载的单轴重 kN.Ec、混凝土弯拉弹性模量，MPa,Et，基层顶面当量回弹模量 MPa.按本规范附录A第A、1,5条计算、A、1。4。设计基准期内的荷载疲劳应力系数可按下式计算,kf Ne,ν，A，1、4、式中。Ne。设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数、ν,与混合料性质有关的指数、在预应力混凝土路面中 ν。0 057.A，1，5，新建道路的基层顶面当量回弹模量可按下列公式计算、式中 E0，路床顶面的当量回弹模量 MPa.Ex,基层和底基层或垫层的当量回弹模量、MPa，按式 A 1，5 2，计算.E1 E2.基层和底基层或垫层回弹模量.MPa,hx。基层和底基层或垫层的当量厚度 m,按式 A.1，5,3，计算。Dx，基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度.MN.m,按式.A，1。5，4，计算、h1 h2.基层和底基层或垫层的厚度，m、a，b 与Ex，E0有关的回归系数 分别按式 A.1,5,5.和式，A.1。5.6。计算、底基层和垫层同时存在时。可先按式,A、1。5、2。式、A。1、5、4，将底基层和垫层换算成具有当量回弹模量和当量厚度的单层,然后再与基层一起按上述各式计算基层顶面当量回弹模量。无底基层和垫层时，相应层的厚度和回弹模量分别以零值代入式 A.1.5、1,式、A,1,5，6,进行计算、A,1，6 在旧柔性路面上铺筑预应力混凝土面层时。原柔性路面顶面的当量回弹模量可按下式计算.Et。13739ω0 1 04、A,1.6,式中。ω0.以后轴重100kN的车辆进行弯沉测定.经统计整理后得到的原路面计算回弹弯沉值、0.01mm.A,1，7，最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力可按下式计算 σL.max、kcσLm、A,1，7.式中.σL.max,最重轴载在面层板临界荷位处产生的最大荷载应力.MPa、σLm，最重轴载Pm在四边自由板临界荷位出产生的最大荷载应力、MPa、按式、A,1。3，1.计算,式中的设计轴载Ps改为最重轴载Pm，以单轴计。kN。