4、2.总平面布置4。2、1 煤化工工厂应根据自身的生产流程。特点及各组成部分的功能要求和火灾危险性。结合地形、风向，交通等条件。按功能分区进行总平面布置，并应符合下列规定 1,可能散发可燃气体的装置.罐组、装卸区和全厂性污水处理场等设施.宜位于人员密集场所及明火和散发火花地点的全年最小频率风向的上风侧，2.空分装置应布置在空气清洁地段、并宜位于散发可燃气体和可燃粉尘场所的全年最小频率风向的下风侧，3,采用架空电力线路进出厂区的总变电站应布置在厂区边缘 4、储煤场区应布置在厂区边缘，且宜位于厂区全年最小频率风向的上风侧。5 可燃液体汽车装卸设施应布置在厂区面向厂外公路的一侧。宜设置围墙与其他设施隔开，厂内铁路宜集中布置在厂区边缘，6.全厂性的危险化学品仓库应布置在厂区边缘,7、全厂性的高架火炬宜位于厂区全年最小频率风向的上风侧、8,中央控制室应远离装置 区、储罐 区,且宜设置在生产管理区 9、液化烃罐组.可燃液体罐组不应毗邻布置在高于装置 全厂性重要设施或人员集中场所的台地上、当受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高于装置的台地上 但应采取防止泄漏的可燃液体流入装置、全厂性重要设施或人员集中场所的措施 10。装置外独立设置的控制室。机柜室和外操室所在场地的地坪高度不宜低于甲、乙类生产设备区的地坪高度。11。消防站宜设置在生产管理区。且应远离装置。区，储罐 区 消防站至甲 乙，丙类火灾危险场所最远点行车路程不宜大于2 5km 且接到火警后消防车到达火场的时间不宜超过5min 至丁，戊类火灾危险的局部场所最远点行车路程不宜大于4、0km。4、2。2 输送煤.灰渣的输送机栈桥宜布置在爆炸性环境区域范围外,且不应跨越与其无关的生产单元.当位于爆炸性环境区域范围内时，应采取相应的防爆措施.4,2 3,为不同装置,自备热电站，锅炉房，等输入.出,物料的2座及以上的封闭式输送机栈桥之间的防火间距不应小于6m,当相邻2座栈桥,其中任一座的相邻侧外墙采用耐火极限不低于2.0Oh的实体墙和乙级防火窗分隔。且相邻2座栈桥外侧沿其长度方向至少一侧设置消防车道时 其防火间距可不限，4.2.4,生产区与厂外之间宜设置高度不低于2 2m的不燃烧实体围墙,4.2,5、煤化工工厂内装置或设施之间的防火间距除本标准另有规定外.不应小于表4.2 5的规定,见书后插页。装置或设施，罐组除外 之间的防火间距应按相邻最近的设备.建筑物确定。其防火间距起止点应符合本标准附录B的规定。高架火炬与其他建筑 设施的防火间距应根据人或设备允许的安全辐射热强度计算确定.对于可能携带可燃液体的高架火炬。不应小于表4。2，5的规定、4，2.6、液化烃、可燃液体罐车装卸线中心线至厂内铁路卸煤线中心线的防火间距应符合下列规定 1、对于液化烃装卸线、不应小于25m.2。对于甲B。乙类液体装卸线、不应小于20m，3.对于丙类液体装卸线,不应小于15m，4、2.7。在液化烃，可燃液体的铁路装卸区内.两相邻栈台铁路装卸线中心线之间及内燃机车与另一栈台铁路装卸线中心线之间的防火间距应符合下列规定,1。对于甲,乙类液体。两相邻栈台铁路装卸线中心线之间的防火间距不应小于10m。内燃机车与另一栈台铁路装卸线中心线之间的防火间距不应小于12m，甲B 乙类液体采用密闭装卸时，其防火间距可减少25。2，对于丙类液体。两相邻栈台铁路装卸线中心线之间的防火间距不应小于7m。内燃机车与另一栈台铁路装卸线中心线之间的防火间距不应小于8m。4。2，8.厂内铁路等其他布置和厂区绿化应符合现行国家标准、石油化工企业设计防火标准。GB 50160的有关规定