5，3,管道5、3，1 管道在检查井内的连接，采用管顶平接.可便利施工.但可能增加管道埋深,采用管道内按设计水面平接,可减少埋深。但施工不便,易发生误差、设计时应因地制宜选用不同的连接方式、5.3。3，为了防止污水外泄污染环境、同时也为了防止地下水内渗，以及保证污水管道使用年限,管道基础形式 地基处理和沟槽回填土压实度非常重要、相关设计和施工应严格执行国家现行标准.给水排水工程管道结构设计规范、GB，50332,给水排水管道工程施工及验收规范 GB、50268和,建筑地基处理技术规范。JGJ，79等的相关规定.也可参考国家标准图集06MS201,市政排水管道工程及附属设施、的做法。5。3,4。根据现行国家标准、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 GB，50032的有关规定,排水管道采用承插式管道时.应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位。5,3。5,钢筋混凝土箱涵一般采用平接口,抗地基不均匀沉降能力较差 在顶部覆土和附加荷载的作用下.易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形，造成箱涵接口止水带的变形,形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙，严重的会使止水带拉裂。最终导致漏水。钢带橡胶止水圈采用复合型止水带、突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式.具有较好的抗渗漏性能,箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式 能限制接口上下错位和翘曲变形、上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵，采用钢带橡胶止水圈 经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象，5 3.7.一般情况下,宜执行最小覆土深度的规定,人行道下0.6m，车行道下0。7m,同时应考虑街坊排水的接入要求,不能执行上述规定时.应对管道采取加固措施、在上海市、为了降低管道施工对道路交通的影响,加快管道施工，回填后进行结构层压实时、多采用机械夯实,考虑到道路结构层施工时对管道的影响 管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离 可有效保护管道安全、因此上海市地方标准规定.管顶覆土从道路结构层以下再增加0 5m。即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0。5m、再加上道路结构层至路面的距离.约0.7m.管道整体覆土深度在1 2m。综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素 一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1，2m，2.5m、5.3，8。一般情况下,排水管道埋设在冰冻线以下，有利于安全运行.当有可靠依据时，也可埋设在冰冻线以上，这样 可节省投资 但增加了运行风险.应综合比较确定，5.3。9，本标准第5、7、3条规定.雨水口连接管长度不宜超过25m。为与之协调 本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道 宜在道路两侧布置排水管道，减少横穿管，降低管道埋深。5，3,10、为防止发生人员中毒。爆炸起火等事故、应排除管道内产生的有毒有害气体,为此,根据管道内产生气体情况。水力条件,周围环境，在下列地点可考虑设通风设施 在管道充满度较高的管段内，设有沉泥槽处 管道转弯处 倒虹管进，出水处。管道高程有突变处。5.3。11。重力流管道在倒虹管。长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象 宜设排气装置，当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施.为使压力管道内空气流通，压力稳定,防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道 应设排气装置。为方便检修、故应在管道低点设排空装置、5。3 12 对流速较大的压力管道、应保证管道在交叉或转弯处的稳定，由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力、可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移,为避免影响输水.应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小