5。3.管道5，3、1 管道在检查井内的连接。采用管顶平接.可便利施工,但可能增加管道埋深.采用管道内按设计水面平接。可减少埋深 但施工不便.易发生误差，设计时应因地制宜选用不同的连接方式.5，3。3 为了防止污水外泄污染环境，同时也为了防止地下水内渗.以及保证污水管道使用年限、管道基础形式、地基处理和沟槽回填土压实度非常重要，相关设计和施工应严格执行国家现行标准 给水排水工程管道结构设计规范.GB,50332、给水排水管道工程施工及验收规范。GB,50268和、建筑地基处理技术规范，JGJ。79等的相关规定 也可参考国家标准图集06MS201 市政排水管道工程及附属设施.的做法 5、3、4,根据现行国家标准、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范.GB.50032的有关规定，排水管道采用承插式管道时,应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位。5、3,5。钢筋混凝土箱涵一般采用平接口，抗地基不均匀沉降能力较差、在顶部覆土和附加荷载的作用下，易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形。造成箱涵接口止水带的变形。形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙。严重的会使止水带拉裂，最终导致漏水，钢带橡胶止水圈采用复合型止水带、突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式.具有较好的抗渗漏性能 箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式、能限制接口上下错位和翘曲变形。上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵 采用钢带橡胶止水圈.经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象。5。3,7 一般情况下.宜执行最小覆土深度的规定、人行道下0.6m.车行道下0.7m、同时应考虑街坊排水的接入要求、不能执行上述规定时 应对管道采取加固措施。在上海市。为了降低管道施工对道路交通的影响，加快管道施工、回填后进行结构层压实时 多采用机械夯实 考虑到道路结构层施工时对管道的影响，管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离、可有效保护管道安全，因此上海市地方标准规定，管顶覆土从道路结构层以下再增加0,5m 即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0、5m.再加上道路结构层至路面的距离。约0。7m,管道整体覆土深度在1 2m，综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素，一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1、2m 2。5m、5,3、8.一般情况下，排水管道埋设在冰冻线以下、有利于安全运行,当有可靠依据时 也可埋设在冰冻线以上，这样.可节省投资。但增加了运行风险。应综合比较确定,5。3 9 本标准第5、7、3条规定,雨水口连接管长度不宜超过25m。为与之协调 本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道。宜在道路两侧布置排水管道,减少横穿管。降低管道埋深 5，3，10.为防止发生人员中毒.爆炸起火等事故。应排除管道内产生的有毒有害气体。为此。根据管道内产生气体情况。水力条件,周围环境.在下列地点可考虑设通风设施.在管道充满度较高的管段内。设有沉泥槽处。管道转弯处 倒虹管进,出水处。管道高程有突变处，5.3，11，重力流管道在倒虹管，长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象 宜设排气装置。当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施,为使压力管道内空气流通.压力稳定、防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道.应设排气装置、为方便检修。故应在管道低点设排空装置.5,3，12.对流速较大的压力管道,应保证管道在交叉或转弯处的稳定，由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力.可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移，为避免影响输水。应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小，