5，3。管道5，3 1，管道在检查井内的连接,采用管顶平接，可便利施工，但可能增加管道埋深,采用管道内按设计水面平接、可减少埋深、但施工不便，易发生误差、设计时应因地制宜选用不同的连接方式 5、3，3 为了防止污水外泄污染环境.同时也为了防止地下水内渗,以及保证污水管道使用年限,管道基础形式 地基处理和沟槽回填土压实度非常重要，相关设计和施工应严格执行国家现行标准.给水排水工程管道结构设计规范,GB。50332 给水排水管道工程施工及验收规范。GB.50268和、建筑地基处理技术规范、JGJ，79等的相关规定,也可参考国家标准图集06MS201、市政排水管道工程及附属设施 的做法，5，3.4 根据现行国家标准，室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 GB,50032的有关规定,排水管道采用承插式管道时、应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位 5 3 5、钢筋混凝土箱涵一般采用平接口 抗地基不均匀沉降能力较差、在顶部覆土和附加荷载的作用下，易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形、造成箱涵接口止水带的变形、形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙。严重的会使止水带拉裂,最终导致漏水。钢带橡胶止水圈采用复合型止水带,突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式、具有较好的抗渗漏性能，箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式.能限制接口上下错位和翘曲变形.上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵、采用钢带橡胶止水圈 经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象.5，3。7.一般情况下、宜执行最小覆土深度的规定 人行道下0，6m，车行道下0 7m,同时应考虑街坊排水的接入要求,不能执行上述规定时,应对管道采取加固措施 在上海市、为了降低管道施工对道路交通的影响、加快管道施工.回填后进行结构层压实时,多采用机械夯实，考虑到道路结构层施工时对管道的影响,管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离，可有效保护管道安全、因此上海市地方标准规定。管顶覆土从道路结构层以下再增加0 5m、即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0 5m.再加上道路结构层至路面的距离、约0，7m、管道整体覆土深度在1,2m。综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素 一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1。2m。2.5m，5、3，8。一般情况下 排水管道埋设在冰冻线以下，有利于安全运行，当有可靠依据时.也可埋设在冰冻线以上.这样、可节省投资,但增加了运行风险。应综合比较确定，5。3,9。本标准第5。7，3条规定，雨水口连接管长度不宜超过25m,为与之协调。本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道，宜在道路两侧布置排水管道.减少横穿管.降低管道埋深,5。3,10、为防止发生人员中毒、爆炸起火等事故 应排除管道内产生的有毒有害气体。为此 根据管道内产生气体情况.水力条件。周围环境，在下列地点可考虑设通风设施 在管道充满度较高的管段内.设有沉泥槽处。管道转弯处。倒虹管进 出水处，管道高程有突变处、5。3 11、重力流管道在倒虹管，长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象,宜设排气装置.当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施、为使压力管道内空气流通 压力稳定，防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道、应设排气装置。为方便检修。故应在管道低点设排空装置 5。3 12。对流速较大的压力管道、应保证管道在交叉或转弯处的稳定，由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力.可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移、为避免影响输水、应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小.