5,3.管道5。3、1 管道在检查井内的连接、采用管顶平接,可便利施工、但可能增加管道埋深.采用管道内按设计水面平接，可减少埋深 但施工不便，易发生误差。设计时应因地制宜选用不同的连接方式,5.3.3.为了防止污水外泄污染环境。同时也为了防止地下水内渗,以及保证污水管道使用年限,管道基础形式。地基处理和沟槽回填土压实度非常重要 相关设计和施工应严格执行国家现行标准,给水排水工程管道结构设计规范,GB.50332，给水排水管道工程施工及验收规范、GB，50268和.建筑地基处理技术规范、JGJ。79等的相关规定,也可参考国家标准图集06MS201、市政排水管道工程及附属设施 的做法，5.3。4,根据现行国家标准 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范.GB,50032的有关规定，排水管道采用承插式管道时，应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位,5。3、5，钢筋混凝土箱涵一般采用平接口，抗地基不均匀沉降能力较差、在顶部覆土和附加荷载的作用下 易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形、造成箱涵接口止水带的变形.形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙。严重的会使止水带拉裂、最终导致漏水,钢带橡胶止水圈采用复合型止水带,突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式.具有较好的抗渗漏性能,箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式,能限制接口上下错位和翘曲变形，上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵 采用钢带橡胶止水圈.经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象。5 3。7、一般情况下、宜执行最小覆土深度的规定，人行道下0.6m,车行道下0。7m.同时应考虑街坊排水的接入要求，不能执行上述规定时.应对管道采取加固措施,在上海市、为了降低管道施工对道路交通的影响，加快管道施工 回填后进行结构层压实时、多采用机械夯实、考虑到道路结构层施工时对管道的影响,管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离，可有效保护管道安全、因此上海市地方标准规定.管顶覆土从道路结构层以下再增加0 5m.即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0、5m,再加上道路结构层至路面的距离、约0。7m 管道整体覆土深度在1,2m 综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素，一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1.2m，2。5m.5 3，8,一般情况下 排水管道埋设在冰冻线以下、有利于安全运行.当有可靠依据时、也可埋设在冰冻线以上。这样。可节省投资、但增加了运行风险.应综合比较确定。5.3、9，本标准第5。7，3条规定.雨水口连接管长度不宜超过25m、为与之协调.本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道 宜在道路两侧布置排水管道.减少横穿管,降低管道埋深.5、3。10,为防止发生人员中毒,爆炸起火等事故.应排除管道内产生的有毒有害气体 为此 根据管道内产生气体情况、水力条件.周围环境 在下列地点可考虑设通风设施,在管道充满度较高的管段内。设有沉泥槽处、管道转弯处,倒虹管进.出水处。管道高程有突变处 5、3，11,重力流管道在倒虹管.长距离直线输送后变化段会有气体逸出，为防止产生气阻现象.宜设排气装置。当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施、为使压力管道内空气流通.压力稳定,防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道 应设排气装置.为方便检修.故应在管道低点设排空装置.5。3，12，对流速较大的压力管道。应保证管道在交叉或转弯处的稳定.由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力.可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移.为避免影响输水.应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小，