5，3 管道5。3、1，管道在检查井内的连接 采用管顶平接.可便利施工.但可能增加管道埋深,采用管道内按设计水面平接。可减少埋深 但施工不便 易发生误差，设计时应因地制宜选用不同的连接方式,5。3 3.为了防止污水外泄污染环境,同时也为了防止地下水内渗，以及保证污水管道使用年限、管道基础形式,地基处理和沟槽回填土压实度非常重要 相关设计和施工应严格执行国家现行标准、给水排水工程管道结构设计规范、GB.50332.给水排水管道工程施工及验收规范 GB，50268和,建筑地基处理技术规范、JGJ.79等的相关规定 也可参考国家标准图集06MS201 市政排水管道工程及附属设施.的做法,5，3、4.根据现行国家标准，室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范。GB,50032的有关规定.排水管道采用承插式管道时,应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位。5 3,5。钢筋混凝土箱涵一般采用平接口.抗地基不均匀沉降能力较差，在顶部覆土和附加荷载的作用下.易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形 造成箱涵接口止水带的变形。形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙,严重的会使止水带拉裂、最终导致漏水、钢带橡胶止水圈采用复合型止水带，突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式,具有较好的抗渗漏性能，箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式。能限制接口上下错位和翘曲变形、上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵,采用钢带橡胶止水圈,经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象.5。3.7 一般情况下,宜执行最小覆土深度的规定 人行道下0 6m、车行道下0,7m 同时应考虑街坊排水的接入要求、不能执行上述规定时。应对管道采取加固措施、在上海市，为了降低管道施工对道路交通的影响 加快管道施工，回填后进行结构层压实时、多采用机械夯实，考虑到道路结构层施工时对管道的影响，管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离。可有效保护管道安全 因此上海市地方标准规定，管顶覆土从道路结构层以下再增加0 5m，即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0、5m。再加上道路结构层至路面的距离、约0.7m。管道整体覆土深度在1，2m，综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素.一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1。2m 2,5m、5、3,8,一般情况下，排水管道埋设在冰冻线以下.有利于安全运行、当有可靠依据时.也可埋设在冰冻线以上 这样.可节省投资 但增加了运行风险 应综合比较确定。5.3、9、本标准第5、7，3条规定、雨水口连接管长度不宜超过25m,为与之协调。本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道，宜在道路两侧布置排水管道。减少横穿管,降低管道埋深、5,3。10，为防止发生人员中毒、爆炸起火等事故.应排除管道内产生的有毒有害气体,为此,根据管道内产生气体情况 水力条件。周围环境。在下列地点可考虑设通风设施、在管道充满度较高的管段内.设有沉泥槽处。管道转弯处 倒虹管进.出水处。管道高程有突变处 5 3、11 重力流管道在倒虹管。长距离直线输送后变化段会有气体逸出，为防止产生气阻现象,宜设排气装置.当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施、为使压力管道内空气流通.压力稳定。防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道，应设排气装置、为方便检修 故应在管道低点设排空装置，5.3 12。对流速较大的压力管道，应保证管道在交叉或转弯处的稳定。由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力。可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移、为避免影响输水。应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小.