5，3.管道5,3，1.管道在检查井内的连接，采用管顶平接.可便利施工,但可能增加管道埋深 采用管道内按设计水面平接 可减少埋深.但施工不便，易发生误差。设计时应因地制宜选用不同的连接方式.5，3，3 为了防止污水外泄污染环境.同时也为了防止地下水内渗,以及保证污水管道使用年限,管道基础形式、地基处理和沟槽回填土压实度非常重要，相关设计和施工应严格执行国家现行标准 给水排水工程管道结构设计规范,GB，50332.给水排水管道工程施工及验收规范 GB,50268和，建筑地基处理技术规范,JGJ。79等的相关规定.也可参考国家标准图集06MS201、市政排水管道工程及附属设施 的做法,5，3。4、根据现行国家标准 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范，GB.50032的有关规定、排水管道采用承插式管道时。应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位 5.3 5,钢筋混凝土箱涵一般采用平接口 抗地基不均匀沉降能力较差.在顶部覆土和附加荷载的作用下。易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形,造成箱涵接口止水带的变形 形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙.严重的会使止水带拉裂。最终导致漏水 钢带橡胶止水圈采用复合型止水带,突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式、具有较好的抗渗漏性能 箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式 能限制接口上下错位和翘曲变形 上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵.采用钢带橡胶止水圈，经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象.5、3.7 一般情况下.宜执行最小覆土深度的规定。人行道下0，6m,车行道下0。7m。同时应考虑街坊排水的接入要求.不能执行上述规定时、应对管道采取加固措施，在上海市 为了降低管道施工对道路交通的影响,加快管道施工 回填后进行结构层压实时.多采用机械夯实，考虑到道路结构层施工时对管道的影响.管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离,可有效保护管道安全，因此上海市地方标准规定,管顶覆土从道路结构层以下再增加0,5m。即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0,5m.再加上道路结构层至路面的距离,约0,7m、管道整体覆土深度在1，2m、综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素,一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1 2m,2。5m，5。3、8，一般情况下、排水管道埋设在冰冻线以下，有利于安全运行.当有可靠依据时,也可埋设在冰冻线以上 这样，可节省投资 但增加了运行风险、应综合比较确定 5 3、9。本标准第5.7，3条规定.雨水口连接管长度不宜超过25m 为与之协调，本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道、宜在道路两侧布置排水管道。减少横穿管、降低管道埋深,5,3，10。为防止发生人员中毒、爆炸起火等事故，应排除管道内产生的有毒有害气体.为此、根据管道内产生气体情况。水力条件、周围环境.在下列地点可考虑设通风设施、在管道充满度较高的管段内 设有沉泥槽处,管道转弯处、倒虹管进.出水处 管道高程有突变处,5。3 11,重力流管道在倒虹管、长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象,宜设排气装置,当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施,为使压力管道内空气流通,压力稳定.防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道，应设排气装置。为方便检修、故应在管道低点设排空装置、5 3 12，对流速较大的压力管道.应保证管道在交叉或转弯处的稳定,由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力。可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移。为避免影响输水，应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小