5,3 管道5、3。1，管道在检查井内的连接 采用管顶平接.可便利施工。但可能增加管道埋深。采用管道内按设计水面平接，可减少埋深.但施工不便、易发生误差 设计时应因地制宜选用不同的连接方式,5 3 3，为了防止污水外泄污染环境 同时也为了防止地下水内渗、以及保证污水管道使用年限.管道基础形式，地基处理和沟槽回填土压实度非常重要。相关设计和施工应严格执行国家现行标准,给水排水工程管道结构设计规范,GB，50332、给水排水管道工程施工及验收规范，GB 50268和,建筑地基处理技术规范。JGJ，79等的相关规定 也可参考国家标准图集06MS201。市政排水管道工程及附属设施。的做法，5,3、4，根据现行国家标准 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范，GB,50032的有关规定，排水管道采用承插式管道时.应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位 5、3、5，钢筋混凝土箱涵一般采用平接口、抗地基不均匀沉降能力较差、在顶部覆土和附加荷载的作用下。易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形。造成箱涵接口止水带的变形，形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙.严重的会使止水带拉裂,最终导致漏水 钢带橡胶止水圈采用复合型止水带 突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式 具有较好的抗渗漏性能.箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式 能限制接口上下错位和翘曲变形.上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵，采用钢带橡胶止水圈.经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象,5 3,7、一般情况下，宜执行最小覆土深度的规定.人行道下0.6m、车行道下0。7m 同时应考虑街坊排水的接入要求,不能执行上述规定时，应对管道采取加固措施，在上海市 为了降低管道施工对道路交通的影响.加快管道施工,回填后进行结构层压实时，多采用机械夯实、考虑到道路结构层施工时对管道的影响，管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离.可有效保护管道安全。因此上海市地方标准规定 管顶覆土从道路结构层以下再增加0 5m 即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0。5m。再加上道路结构层至路面的距离。约0.7m,管道整体覆土深度在1,2m.综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素。一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1 2m，2。5m.5 3 8。一般情况下、排水管道埋设在冰冻线以下,有利于安全运行 当有可靠依据时,也可埋设在冰冻线以上，这样，可节省投资。但增加了运行风险.应综合比较确定,5。3、9,本标准第5,7。3条规定 雨水口连接管长度不宜超过25m，为与之协调。本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道 宜在道路两侧布置排水管道,减少横穿管，降低管道埋深。5。3,10.为防止发生人员中毒,爆炸起火等事故。应排除管道内产生的有毒有害气体、为此，根据管道内产生气体情况 水力条件.周围环境,在下列地点可考虑设通风设施。在管道充满度较高的管段内，设有沉泥槽处.管道转弯处、倒虹管进，出水处，管道高程有突变处 5.3，11,重力流管道在倒虹管、长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象。宜设排气装置。当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施 为使压力管道内空气流通，压力稳定,防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道,应设排气装置,为方便检修,故应在管道低点设排空装置、5、3.12,对流速较大的压力管道，应保证管道在交叉或转弯处的稳定,由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力。可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移 为避免影响输水,应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小.