5 3,管道5，3、1，管道在检查井内的连接。采用管顶平接，可便利施工。但可能增加管道埋深。采用管道内按设计水面平接 可减少埋深、但施工不便，易发生误差，设计时应因地制宜选用不同的连接方式。5，3.3 为了防止污水外泄污染环境。同时也为了防止地下水内渗,以及保证污水管道使用年限，管道基础形式、地基处理和沟槽回填土压实度非常重要，相关设计和施工应严格执行国家现行标准,给水排水工程管道结构设计规范,GB、50332 给水排水管道工程施工及验收规范，GB，50268和,建筑地基处理技术规范。JGJ。79等的相关规定。也可参考国家标准图集06MS201,市政排水管道工程及附属设施.的做法,5。3.4，根据现行国家标准。室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范.GB。50032的有关规定。排水管道采用承插式管道时。应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位.5.3 5.钢筋混凝土箱涵一般采用平接口.抗地基不均匀沉降能力较差.在顶部覆土和附加荷载的作用下,易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形 造成箱涵接口止水带的变形，形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙，严重的会使止水带拉裂。最终导致漏水 钢带橡胶止水圈采用复合型止水带.突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式 具有较好的抗渗漏性能，箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式,能限制接口上下错位和翘曲变形.上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵 采用钢带橡胶止水圈,经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象,5 3.7.一般情况下。宜执行最小覆土深度的规定、人行道下0,6m,车行道下0 7m，同时应考虑街坊排水的接入要求,不能执行上述规定时.应对管道采取加固措施。在上海市，为了降低管道施工对道路交通的影响。加快管道施工.回填后进行结构层压实时，多采用机械夯实、考虑到道路结构层施工时对管道的影响。管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离 可有效保护管道安全、因此上海市地方标准规定,管顶覆土从道路结构层以下再增加0。5m、即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0、5m、再加上道路结构层至路面的距离、约0.7m，管道整体覆土深度在1。2m，综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素.一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1、2m,2。5m。5 3,8.一般情况下、排水管道埋设在冰冻线以下，有利于安全运行.当有可靠依据时,也可埋设在冰冻线以上，这样，可节省投资 但增加了运行风险,应综合比较确定，5。3。9 本标准第5。7。3条规定 雨水口连接管长度不宜超过25m。为与之协调,本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道.宜在道路两侧布置排水管道 减少横穿管、降低管道埋深.5,3.10、为防止发生人员中毒.爆炸起火等事故,应排除管道内产生的有毒有害气体，为此 根据管道内产生气体情况,水力条件。周围环境 在下列地点可考虑设通风设施、在管道充满度较高的管段内，设有沉泥槽处。管道转弯处.倒虹管进，出水处。管道高程有突变处 5 3，11 重力流管道在倒虹管、长距离直线输送后变化段会有气体逸出，为防止产生气阻现象。宜设排气装置,当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施。为使压力管道内空气流通,压力稳定，防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道、应设排气装置 为方便检修,故应在管道低点设排空装置.5 3。12,对流速较大的压力管道、应保证管道在交叉或转弯处的稳定 由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力 可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移，为避免影响输水。应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小