5,3。管道5，3。1,管道在检查井内的连接，采用管顶平接,可便利施工.但可能增加管道埋深 采用管道内按设计水面平接,可减少埋深。但施工不便,易发生误差。设计时应因地制宜选用不同的连接方式、5 3。3.为了防止污水外泄污染环境。同时也为了防止地下水内渗 以及保证污水管道使用年限.管道基础形式,地基处理和沟槽回填土压实度非常重要 相关设计和施工应严格执行国家现行标准。给水排水工程管道结构设计规范，GB、50332。给水排水管道工程施工及验收规范 GB。50268和。建筑地基处理技术规范、JGJ，79等的相关规定.也可参考国家标准图集06MS201、市政排水管道工程及附属设施，的做法,5。3.4。根据现行国家标准 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范.GB.50032的有关规定.排水管道采用承插式管道时.应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位,5、3 5。钢筋混凝土箱涵一般采用平接口，抗地基不均匀沉降能力较差,在顶部覆土和附加荷载的作用下,易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形 造成箱涵接口止水带的变形。形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙 严重的会使止水带拉裂,最终导致漏水，钢带橡胶止水圈采用复合型止水带。突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式,具有较好的抗渗漏性能 箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式，能限制接口上下错位和翘曲变形 上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵，采用钢带橡胶止水圈、经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象，5,3、7、一般情况下，宜执行最小覆土深度的规定、人行道下0、6m.车行道下0.7m，同时应考虑街坊排水的接入要求，不能执行上述规定时。应对管道采取加固措施 在上海市.为了降低管道施工对道路交通的影响，加快管道施工。回填后进行结构层压实时、多采用机械夯实 考虑到道路结构层施工时对管道的影响 管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离，可有效保护管道安全。因此上海市地方标准规定,管顶覆土从道路结构层以下再增加0、5m,即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0、5m、再加上道路结构层至路面的距离 约0 7m。管道整体覆土深度在1.2m、综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素 一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1,2m、2,5m.5。3 8.一般情况下，排水管道埋设在冰冻线以下、有利于安全运行，当有可靠依据时.也可埋设在冰冻线以上.这样 可节省投资.但增加了运行风险,应综合比较确定、5 3、9。本标准第5.7 3条规定 雨水口连接管长度不宜超过25m.为与之协调，本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道。宜在道路两侧布置排水管道.减少横穿管,降低管道埋深、5、3 10。为防止发生人员中毒 爆炸起火等事故.应排除管道内产生的有毒有害气体，为此。根据管道内产生气体情况。水力条件，周围环境、在下列地点可考虑设通风设施 在管道充满度较高的管段内、设有沉泥槽处，管道转弯处，倒虹管进、出水处、管道高程有突变处.5。3。11,重力流管道在倒虹管.长距离直线输送后变化段会有气体逸出,为防止产生气阻现象,宜设排气装置.当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施，为使压力管道内空气流通。压力稳定 防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道,应设排气装置,为方便检修、故应在管道低点设排空装置，5、3 12、对流速较大的压力管道.应保证管道在交叉或转弯处的稳定 由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力。可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移.为避免影响输水 应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小，