5,3、管道5.3 1 管道在检查井内的连接、采用管顶平接，可便利施工。但可能增加管道埋深、采用管道内按设计水面平接。可减少埋深.但施工不便，易发生误差、设计时应因地制宜选用不同的连接方式 5 3,3，为了防止污水外泄污染环境。同时也为了防止地下水内渗、以及保证污水管道使用年限、管道基础形式,地基处理和沟槽回填土压实度非常重要。相关设计和施工应严格执行国家现行标准 给水排水工程管道结构设计规范 GB，50332.给水排水管道工程施工及验收规范.GB，50268和 建筑地基处理技术规范。JGJ，79等的相关规定，也可参考国家标准图集06MS201,市政排水管道工程及附属设施 的做法.5.3,4,根据现行国家标准、室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 GB.50032的有关规定 排水管道采用承插式管道时 应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位，5.3。5。钢筋混凝土箱涵一般采用平接口.抗地基不均匀沉降能力较差、在顶部覆土和附加荷载的作用下,易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形。造成箱涵接口止水带的变形，形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙。严重的会使止水带拉裂.最终导致漏水 钢带橡胶止水圈采用复合型止水带 突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式 具有较好的抗渗漏性能、箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式，能限制接口上下错位和翘曲变形。上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵,采用钢带橡胶止水圈 经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象。5.3、7。一般情况下。宜执行最小覆土深度的规定 人行道下0。6m，车行道下0,7m，同时应考虑街坊排水的接入要求，不能执行上述规定时、应对管道采取加固措施。在上海市。为了降低管道施工对道路交通的影响。加快管道施工.回填后进行结构层压实时，多采用机械夯实。考虑到道路结构层施工时对管道的影响，管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离 可有效保护管道安全、因此上海市地方标准规定 管顶覆土从道路结构层以下再增加0,5m,即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0,5m，再加上道路结构层至路面的距离 约0、7m.管道整体覆土深度在1，2m.综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素.一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1、2m.2、5m，5.3。8 一般情况下，排水管道埋设在冰冻线以下。有利于安全运行。当有可靠依据时 也可埋设在冰冻线以上 这样 可节省投资.但增加了运行风险，应综合比较确定、5.3，9，本标准第5,7、3条规定。雨水口连接管长度不宜超过25m。为与之协调，本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道，宜在道路两侧布置排水管道、减少横穿管,降低管道埋深、5 3.10、为防止发生人员中毒、爆炸起火等事故、应排除管道内产生的有毒有害气体 为此,根据管道内产生气体情况.水力条件.周围环境、在下列地点可考虑设通风设施 在管道充满度较高的管段内,设有沉泥槽处，管道转弯处,倒虹管进、出水处，管道高程有突变处 5,3,11.重力流管道在倒虹管,长距离直线输送后变化段会有气体逸出。为防止产生气阻现象,宜设排气装置,当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施 为使压力管道内空气流通，压力稳定、防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道.应设排气装置，为方便检修。故应在管道低点设排空装置 5、3,12,对流速较大的压力管道，应保证管道在交叉或转弯处的稳定.由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力.可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移。为避免影响输水。应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小