5,3,管道5 3。1.管道在检查井内的连接，采用管顶平接.可便利施工 但可能增加管道埋深、采用管道内按设计水面平接，可减少埋深、但施工不便。易发生误差。设计时应因地制宜选用不同的连接方式、5，3。3.为了防止污水外泄污染环境 同时也为了防止地下水内渗、以及保证污水管道使用年限.管道基础形式,地基处理和沟槽回填土压实度非常重要 相关设计和施工应严格执行国家现行标准,给水排水工程管道结构设计规范、GB 50332。给水排水管道工程施工及验收规范.GB，50268和、建筑地基处理技术规范。JGJ 79等的相关规定.也可参考国家标准图集06MS201,市政排水管道工程及附属设施、的做法,5.3、4。根据现行国家标准。室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范.GB.50032的有关规定.排水管道采用承插式管道时 应采用柔性接口避免不均匀沉降或地震造成的接口错位,5.3，5,钢筋混凝土箱涵一般采用平接口。抗地基不均匀沉降能力较差，在顶部覆土和附加荷载的作用下，易引起箱涵接口上下严重错位和翘曲变形、造成箱涵接口止水带的变形,形成箱涵混凝土和橡胶接口止水带之间的空隙,严重的会使止水带拉裂，最终导致漏水，钢带橡胶止水圈采用复合型止水带。突破了原橡胶止水带的单一材料结构形式 具有较好的抗渗漏性能。箱涵接口采用上下企口抗错位的新结构形式，能限制接口上下错位和翘曲变形。上海市污水治理二期工程敷设的41km的矩形箱涵、采用钢带橡胶止水圈,经过多年的运行均未发现接口有渗漏现象,5.3，7。一般情况下,宜执行最小覆土深度的规定，人行道下0.6m、车行道下0，7m。同时应考虑街坊排水的接入要求、不能执行上述规定时,应对管道采取加固措施 在上海市.为了降低管道施工对道路交通的影响,加快管道施工 回填后进行结构层压实时,多采用机械夯实，考虑到道路结构层施工时对管道的影响。管道敷设在道路结构层以下并与结构层保持一定距离，可有效保护管道安全,因此上海市地方标准规定，管顶覆土从道路结构层以下再增加0.5m 即管道外顶面至道路结构层下边缘的距离保持在0，5m、再加上道路结构层至路面的距离，约0 7m.管道整体覆土深度在1，2m 综合考虑地块接入需要和管道敷设经济因素,一般市政道路下排水管道起点覆土深度在1 2m.2，5m，5、3，8。一般情况下.排水管道埋设在冰冻线以下.有利于安全运行.当有可靠依据时 也可埋设在冰冻线以上，这样。可节省投资 但增加了运行风险，应综合比较确定、5。3,9。本标准第5 7,3条规定，雨水口连接管长度不宜超过25m,为与之协调、本条规定中道路红线宽度超过40m的城镇干道 宜在道路两侧布置排水管道，减少横穿管、降低管道埋深，5,3、10,为防止发生人员中毒,爆炸起火等事故。应排除管道内产生的有毒有害气体、为此。根据管道内产生气体情况，水力条件,周围环境.在下列地点可考虑设通风设施。在管道充满度较高的管段内.设有沉泥槽处,管道转弯处.倒虹管进、出水处，管道高程有突变处，5,3.11，重力流管道在倒虹管。长距离直线输送后变化段会有气体逸出.为防止产生气阻现象.宜设排气装置.当压力管道内流速较大或管路很长时应有消除水锤的措施。为使压力管道内空气流通,压力稳定 防止污水中产生的气体逸出后在高点堵塞管道.应设排气装置.为方便检修、故应在管道低点设排空装置，5。3、12 对流速较大的压力管道.应保证管道在交叉或转弯处的稳定、由于液体流动方向突变所产生的冲力或离心力.可能造成管道本身在垂直或水平方向发生位移 为避免影响输水。应经过计算确定是否设置支墩及其位置和大小.