8,6。隧道施工测量8 6.1 隧道控制网的设计，是隧道施工测量前期工作的重要内容 其主要包括洞外。洞内控制网的网形设计 贯通误差分析和精度估算,并根据所使用的仪器设备制定作业方案 8，6、2、国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19.表18,横向贯通误差统计表19,高程贯通误差统计 注，原 铁路测量技术规则，TBJ 101。85规定隧道高程贯通误差为70mm，从统计表中可以看出，不同规范对贯通误差的要求既有共同性 也有差异性,本规范表8 6，2中所选取的精度指标 主要基于两方面考虑,其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标、所以本规范在选取贯通误差限差时，稍趋严格一点 其二，经过统计资料及长期实践证明,满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难 随着GPS接收机，全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用 达到此限差是不困难的.8,6,3,关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定,由于隧道的纵向贯通误差、对隧道工程本身的影响不大 而横向贯通误差的影响将比较显著，故以下仅讨论对横向贯通误差的影响,1.平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起、即洞外控制测量的误差.洞内相向开挖两端支导线测量的误差。竖井联系测量的误差，将该四项误差按等影响考虑、则.2。无竖井时,为了与第1款保持一致，且洞外的观测条件较好。这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为,8，6,4 8 6,6,隧道平面和高程测量控制网等级的选取 是参照铁路、公路，水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定.并结合本规范3。4章的基本技术指标确定的、对于大中型隧道工程 还需进行贯通中误差的估算、使其满足规范表8 6。3的要求 本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致,在满足贯通高程中误差的基础上、洞内.洞外的高程精度可适当调剂，8,6。7.隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网，因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度、不至于因起算点的误差导致控制网变形，8.6，8。关于隧道洞内平面控制网的建立,1，由于受到隧道形状和空间的限制。洞内的平面控制网 只能以导线的形式进行布设。对于短隧道 可布设单一的直伸长边导线。对于较长隧道可布设成狭长多环导线,狭长多环导线有多种布网形式,其中洞内多边形导线一般应用较多.2 导线边长在直线段不宜短于200m.是基于仪器和前.后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1,2的测角中误差推算而得的.导线边长在曲线段不宜短于70m、是基于线路设计规范中的最小曲线半径。隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0、2m等参数估算而得 在实际作业时。应根据隧道的设计文件，施工方法 洞内环境及采用的测量设备、按实际条件布设尽可能长的导线边.3.双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的。主要是为了加强检核、是否参与网的整体平差视具体情况而定。4.气压施工的目的。是通过加压防止渗水和塌方、由于气压变化较大，必须对观测距离进行气压改正，8。6.10、由于洞内的坐标系统.高程系统必须与洞外一致 因而要进行洞内，洞外的联系测量 联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标、方位和高程,竖井联系测量只是洞内,洞外联系测量的一个途径、随着测绘技术和仪器设备的发展、竖井联系测量有较多的方法可供选择，无论采用哪种方法。都应满足8,6.3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求.8、6.11,隧道的施工中线 主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样,8、6.12，在隧道掘进过程中,由于施工爆破,岩层或土体应力的变化等原因 可能会使控制点产生位移，所以要定期进行复测、8 6.13。隧道贯通后，应及时测定贯通误差，包括、横向贯通误差。纵向贯通误差。高程贯通误差及贯通总误差。并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析,总结经验。以便指导日后的隧道测量工作.关于隧道中线的调整、应在未衬砌地段.调线地段 进行调整、调线地段的开挖初砌 均应按调整后的中线和高程进行放样.8。6,14、由于隧道内可能出现瓦斯气体 所以常规的电子测量仪器是不能使用的、必须使用防爆型测量仪器。并采取安全可靠的有效防护措施，必要时，须要求瓦斯监测员一同前往配合作业,