8.6 隧道施工测量8.6,1 隧道控制网的设计,是隧道施工测量前期工作的重要内容。其主要包括洞外.洞内控制网的网形设计、贯通误差分析和精度估算 并根据所使用的仪器设备制定作业方案,8 6。2,国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19.表18 横向贯通误差统计表19,高程贯通误差统计、注，原 铁路测量技术规则、TBJ.101。85规定隧道高程贯通误差为70mm,从统计表中可以看出，不同规范对贯通误差的要求既有共同性、也有差异性.本规范表8.6 2中所选取的精度指标，主要基于两方面考虑,其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标。所以本规范在选取贯通误差限差时。稍趋严格一点，其二。经过统计资料及长期实践证明，满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难.随着GPS接收机,全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用,达到此限差是不困难的、8、6、3、关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定 由于隧道的纵向贯通误差、对隧道工程本身的影响不大 而横向贯通误差的影响将比较显著,故以下仅讨论对横向贯通误差的影响,1,平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起,即洞外控制测量的误差.洞内相向开挖两端支导线测量的误差，竖井联系测量的误差，将该四项误差按等影响考虑，则。2,无竖井时.为了与第1款保持一致，且洞外的观测条件较好.这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为,8.6.4、8，6 6 隧道平面和高程测量控制网等级的选取、是参照铁路 公路 水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定,并结合本规范3。4章的基本技术指标确定的 对于大中型隧道工程、还需进行贯通中误差的估算、使其满足规范表8,6,3的要求 本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致，在满足贯通高程中误差的基础上。洞内，洞外的高程精度可适当调剂、8，6.7、隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网、因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度.不至于因起算点的误差导致控制网变形、8、6。8,关于隧道洞内平面控制网的建立、1,由于受到隧道形状和空间的限制，洞内的平面控制网 只能以导线的形式进行布设,对于短隧道,可布设单一的直伸长边导线,对于较长隧道可布设成狭长多环导线。狭长多环导线有多种布网形式,其中洞内多边形导线一般应用较多 2。导线边长在直线段不宜短于200m。是基于仪器和前。后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1 2的测角中误差推算而得的、导线边长在曲线段不宜短于70m.是基于线路设计规范中的最小曲线半径、隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0、2m等参数估算而得，在实际作业时,应根据隧道的设计文件。施工方法。洞内环境及采用的测量设备。按实际条件布设尽可能长的导线边,3，双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的,主要是为了加强检核,是否参与网的整体平差视具体情况而定 4.气压施工的目的。是通过加压防止渗水和塌方,由于气压变化较大 必须对观测距离进行气压改正、8、6，10。由于洞内的坐标系统，高程系统必须与洞外一致、因而要进行洞内.洞外的联系测量 联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标.方位和高程。竖井联系测量只是洞内。洞外联系测量的一个途径。随着测绘技术和仪器设备的发展.竖井联系测量有较多的方法可供选择。无论采用哪种方法.都应满足8,6。3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求、8,6，11,隧道的施工中线 主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样，8、6。12，在隧道掘进过程中,由于施工爆破,岩层或土体应力的变化等原因。可能会使控制点产生位移.所以要定期进行复测 8 6，13，隧道贯通后，应及时测定贯通误差.包括.横向贯通误差,纵向贯通误差 高程贯通误差及贯通总误差,并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析，总结经验,以便指导日后的隧道测量工作、关于隧道中线的调整 应在未衬砌地段 调线地段 进行调整、调线地段的开挖初砌、均应按调整后的中线和高程进行放样，8、6，14，由于隧道内可能出现瓦斯气体 所以常规的电子测量仪器是不能使用的.必须使用防爆型测量仪器.并采取安全可靠的有效防护措施 必要时 须要求瓦斯监测员一同前往配合作业，