8.6。隧道施工测量8、6 1 隧道控制网的设计，是隧道施工测量前期工作的重要内容、其主要包括洞外.洞内控制网的网形设计，贯通误差分析和精度估算、并根据所使用的仪器设备制定作业方案。8，6 2，国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19。表18,横向贯通误差统计表19。高程贯通误差统计 注、原。铁路测量技术规则,TBJ，101.85规定隧道高程贯通误差为70mm。从统计表中可以看出.不同规范对贯通误差的要求既有共同性,也有差异性、本规范表8。6。2中所选取的精度指标.主要基于两方面考虑,其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标.所以本规范在选取贯通误差限差时。稍趋严格一点.其二。经过统计资料及长期实践证明、满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难，随着GPS接收机、全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用 达到此限差是不困难的,8、6.3，关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定.由于隧道的纵向贯通误差，对隧道工程本身的影响不大 而横向贯通误差的影响将比较显著.故以下仅讨论对横向贯通误差的影响.1、平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起 即洞外控制测量的误差 洞内相向开挖两端支导线测量的误差.竖井联系测量的误差 将该四项误差按等影响考虑.则。2,无竖井时.为了与第1款保持一致.且洞外的观测条件较好，这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为 8.6，4。8、6.6.隧道平面和高程测量控制网等级的选取,是参照铁路，公路。水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定.并结合本规范3.4章的基本技术指标确定的.对于大中型隧道工程 还需进行贯通中误差的估算、使其满足规范表8，6，3的要求,本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致 在满足贯通高程中误差的基础上 洞内.洞外的高程精度可适当调剂.8。6，7，隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网、因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度，不至于因起算点的误差导致控制网变形、8、6。8,关于隧道洞内平面控制网的建立,1 由于受到隧道形状和空间的限制。洞内的平面控制网 只能以导线的形式进行布设，对于短隧道，可布设单一的直伸长边导线，对于较长隧道可布设成狭长多环导线.狭长多环导线有多种布网形式 其中洞内多边形导线一般应用较多、2 导线边长在直线段不宜短于200m。是基于仪器和前，后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1。2的测角中误差推算而得的。导线边长在曲线段不宜短于70m。是基于线路设计规范中的最小曲线半径.隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0。2m等参数估算而得,在实际作业时 应根据隧道的设计文件,施工方法.洞内环境及采用的测量设备、按实际条件布设尽可能长的导线边 3，双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的，主要是为了加强检核,是否参与网的整体平差视具体情况而定 4 气压施工的目的。是通过加压防止渗水和塌方 由于气压变化较大，必须对观测距离进行气压改正,8,6.10、由于洞内的坐标系统。高程系统必须与洞外一致 因而要进行洞内。洞外的联系测量,联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标，方位和高程,竖井联系测量只是洞内,洞外联系测量的一个途径、随着测绘技术和仪器设备的发展。竖井联系测量有较多的方法可供选择、无论采用哪种方法。都应满足8,6，3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求、8，6、11，隧道的施工中线 主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样，8。6。12.在隧道掘进过程中 由于施工爆破。岩层或土体应力的变化等原因，可能会使控制点产生位移.所以要定期进行复测、8 6，13,隧道贯通后。应及时测定贯通误差、包括.横向贯通误差,纵向贯通误差.高程贯通误差及贯通总误差 并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析 总结经验 以便指导日后的隧道测量工作、关于隧道中线的调整.应在未衬砌地段.调线地段。进行调整,调线地段的开挖初砌.均应按调整后的中线和高程进行放样、8、6.14，由于隧道内可能出现瓦斯气体，所以常规的电子测量仪器是不能使用的、必须使用防爆型测量仪器、并采取安全可靠的有效防护措施。必要时,须要求瓦斯监测员一同前往配合作业，