8，6.隧道施工测量8.6,1，隧道控制网的设计、是隧道施工测量前期工作的重要内容、其主要包括洞外。洞内控制网的网形设计，贯通误差分析和精度估算,并根据所使用的仪器设备制定作业方案。8.6.2.国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19,表18,横向贯通误差统计表19、高程贯通误差统计 注。原,铁路测量技术规则.TBJ，101,85规定隧道高程贯通误差为70mm，从统计表中可以看出.不同规范对贯通误差的要求既有共同性.也有差异性、本规范表8 6。2中所选取的精度指标，主要基于两方面考虑 其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标、所以本规范在选取贯通误差限差时、稍趋严格一点,其二，经过统计资料及长期实践证明.满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难 随着GPS接收机、全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用,达到此限差是不困难的。8.6、3，关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定、由于隧道的纵向贯通误差、对隧道工程本身的影响不大.而横向贯通误差的影响将比较显著，故以下仅讨论对横向贯通误差的影响,1。平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起.即洞外控制测量的误差、洞内相向开挖两端支导线测量的误差,竖井联系测量的误差。将该四项误差按等影响考虑.则、2,无竖井时，为了与第1款保持一致,且洞外的观测条件较好.这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为、8,6 4,8 6,6.隧道平面和高程测量控制网等级的选取 是参照铁路.公路,水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定，并结合本规范3,4章的基本技术指标确定的,对于大中型隧道工程、还需进行贯通中误差的估算 使其满足规范表8，6 3的要求 本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致。在满足贯通高程中误差的基础上.洞内 洞外的高程精度可适当调剂。8.6、7.隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网、因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度 不至于因起算点的误差导致控制网变形，8。6。8，关于隧道洞内平面控制网的建立,1 由于受到隧道形状和空间的限制。洞内的平面控制网，只能以导线的形式进行布设。对于短隧道、可布设单一的直伸长边导线、对于较长隧道可布设成狭长多环导线，狭长多环导线有多种布网形式、其中洞内多边形导线一般应用较多。2、导线边长在直线段不宜短于200m 是基于仪器和前,后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1、2的测角中误差推算而得的.导线边长在曲线段不宜短于70m、是基于线路设计规范中的最小曲线半径，隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0，2m等参数估算而得,在实际作业时 应根据隧道的设计文件,施工方法。洞内环境及采用的测量设备.按实际条件布设尽可能长的导线边.3，双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的.主要是为了加强检核。是否参与网的整体平差视具体情况而定，4。气压施工的目的。是通过加压防止渗水和塌方,由于气压变化较大、必须对观测距离进行气压改正。8、6，10。由于洞内的坐标系统、高程系统必须与洞外一致。因而要进行洞内.洞外的联系测量、联系测量的目的,是为了获得洞内导线的起算坐标.方位和高程.竖井联系测量只是洞内。洞外联系测量的一个途径。随着测绘技术和仪器设备的发展，竖井联系测量有较多的方法可供选择，无论采用哪种方法 都应满足8,6 3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求.8 6,11，隧道的施工中线。主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样 8。6.12 在隧道掘进过程中、由于施工爆破.岩层或土体应力的变化等原因。可能会使控制点产生位移。所以要定期进行复测，8。6,13.隧道贯通后。应及时测定贯通误差，包括。横向贯通误差 纵向贯通误差,高程贯通误差及贯通总误差、并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析，总结经验、以便指导日后的隧道测量工作.关于隧道中线的调整、应在未衬砌地段。调线地段，进行调整,调线地段的开挖初砌,均应按调整后的中线和高程进行放样。8，6。14、由于隧道内可能出现瓦斯气体。所以常规的电子测量仪器是不能使用的.必须使用防爆型测量仪器 并采取安全可靠的有效防护措施.必要时，须要求瓦斯监测员一同前往配合作业