8，6。隧道施工测量8，6。1.隧道控制网的设计,是隧道施工测量前期工作的重要内容.其主要包括洞外。洞内控制网的网形设计 贯通误差分析和精度估算,并根据所使用的仪器设备制定作业方案、8。6、2.国内有关隧道施工测量的横向贯通误差和高程贯通误差统计见表18及表19 表18，横向贯通误差统计表19 高程贯通误差统计，注,原、铁路测量技术规则 TBJ.101 85规定隧道高程贯通误差为70mm 从统计表中可以看出 不同规范对贯通误差的要求既有共同性、也有差异性，本规范表8 6。2中所选取的精度指标，主要基于两方面考虑、其一是因为贯通误差是隧道施工的一项关键指标 所以本规范在选取贯通误差限差时,稍趋严格一点。其二。经过统计资料及长期实践证明。满足规范要求不会给测量工作带来很大的困难,随着GPS接收机、全站仪在隧道施工中的广泛应用和高精度陀螺经纬仪的使用.达到此限差是不困难的,8、6。3。关于隧道控制测量对贯通中误差影响值的确定、由于隧道的纵向贯通误差,对隧道工程本身的影响不大 而横向贯通误差的影响将比较显著、故以下仅讨论对横向贯通误差的影响 1，平面控制测量总误差对横向贯通中误差的影响主要由四个方面引起，即洞外控制测量的误差.洞内相向开挖两端支导线测量的误差.竖井联系测量的误差.将该四项误差按等影响考虑.则 2 无竖井时，为了与第1款保持一致.且洞外的观测条件较好。这里对则洞内控制测量在贯通面上的影响为 8、6、4,8.6，6 隧道平面和高程测量控制网等级的选取,是参照铁路.公路，水利等行业标准中关于隧道测量的有关规定、并结合本规范3。4章的基本技术指标确定的。对于大中型隧道工程 还需进行贯通中误差的估算,使其满足规范表8 6、3的要求，本规范不要求洞内高程控制测量的等级与洞外相一致,在满足贯通高程中误差的基础上、洞内,洞外的高程精度可适当调剂,8，6，7、隧道洞外平面控制测量宜布设成自由网、因为自由网能很好的保持控制网的图形结构与精度。不至于因起算点的误差导致控制网变形。8.6。8。关于隧道洞内平面控制网的建立 1.由于受到隧道形状和空间的限制.洞内的平面控制网.只能以导线的形式进行布设。对于短隧道,可布设单一的直伸长边导线,对于较长隧道可布设成狭长多环导线.狭长多环导线有多种布网形式，其中洞内多边形导线一般应用较多。2、导线边长在直线段不宜短于200m,是基于仪器和前.后视觇标的对中误差对测角精度的影响不大于1、2的测角中误差推算而得的,导线边长在曲线段不宜短于70m，是基于线路设计规范中的最小曲线半径.隧道施工断面宽度及导线边距洞壁不小于0.2m等参数估算而得.在实际作业时。应根据隧道的设计文件.施工方法。洞内环境及采用的测量设备、按实际条件布设尽可能长的导线边。3 双线隧道通过横洞将导线连成闭合环的目的，主要是为了加强检核。是否参与网的整体平差视具体情况而定。4、气压施工的目的。是通过加压防止渗水和塌方.由于气压变化较大.必须对观测距离进行气压改正。8,6 10、由于洞内的坐标系统.高程系统必须与洞外一致。因而要进行洞内、洞外的联系测量、联系测量的目的.是为了获得洞内导线的起算坐标、方位和高程、竖井联系测量只是洞内.洞外联系测量的一个途径。随着测绘技术和仪器设备的发展 竖井联系测量有较多的方法可供选择、无论采用哪种方法、都应满足8、6，3条中隧道贯通对竖井联系测量的基本精度要求.8、6 11 隧道的施工中线、主要是用于指导隧道开挖和衬砌放样.8、6。12、在隧道掘进过程中 由于施工爆破 岩层或土体应力的变化等原因 可能会使控制点产生位移 所以要定期进行复测。8.6。13、隧道贯通后.应及时测定贯通误差、包括。横向贯通误差、纵向贯通误差，高程贯通误差及贯通总误差 并对最终的贯通结果和估算的贯通误差进行对比分析 总结经验、以便指导日后的隧道测量工作、关于隧道中线的调整，应在未衬砌地段,调线地段 进行调整,调线地段的开挖初砌.均应按调整后的中线和高程进行放样.8.6。14.由于隧道内可能出现瓦斯气体 所以常规的电子测量仪器是不能使用的.必须使用防爆型测量仪器，并采取安全可靠的有效防护措施。必要时。须要求瓦斯监测员一同前往配合作业,