6、2 铁路。公路测量6,2 1 高速公路和一级公路的控制测量、平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法 按本规范第3.2节，3.3节中的有关规定执行、导线总长可放宽一倍，高程控制应布设成附合路线.按本规范第4.2节中四等水准测量的有关规定执行、6 2,2 铁路，二级及以下等级公路的平面控制测量.应符合下列规定.1、平面控制测量可采用导线测量方法，导线的起点.终点及每间隔不大于30km的点上 应与高等级控制点联测检核,当联测有困难时,可分段增设GPS控制点.2,导线测量的主要技术要求,应符合表6,2。2的规定、表6.2,2、铁路，二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求、注、表中n为测站数 3.分段增设GPS控制点时。其测量的主要技术要求、按本规范3、2节的规定执行，6 2、3，铁路.二级及以下等级公路的高程控制测量 应符合下列规定 1。高程控制测量的主要技术要求、应符合表6，2。3的规定。表6、2.3 铁路、二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求、注，L为水准路线长度.km，2，水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次，6、2 4.定测放线测量 应符合下列规定.1。作业前,应收集初测导线或航测外控点的测量成果，并应对初测高程控制点逐一检测,高程检测较差不应超过30mm，L为检测路线长度,单位为km、2,放线测量应根据图纸上定线线位 采用极坐标法，拨角法.支距法或GPS,RTK法进行,3,交点的水平角观测 正交点1测回，副交点2测回，副交点水平角观测的角值较差不应大于表6，2 4 1的规定、表6、2,4。1。副交点测回间角值较差的限差、4。线路中线测量。应与初测导线 航测外控点或GPS点联测。联测间隔宜为5km、特殊情况下不应大于10km 线路联测闭合差不应大于表6.2，4.2的规定。表6，2，4、2,中线联测闭合差的限差,注，n为测站数 计算相对闭合差时。长度采用初,定测闭合环长度，6，2。5.定测中线桩位测量,应符合下列规定。1.线路中线上、应设立线路起终点桩,千米桩、百米桩.平曲线控制桩 桥梁或隧道轴线控制桩,转点桩和断链桩 并应根据竖曲线的变化适当加桩、2、线路中线桩的间距，直线部分不应大于50m。平曲线部分宜为20m、当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时、其中线桩间距可为40m、当公路曲线半径为30，60m或缓和曲线长度为30、50m时.其中线桩间距不应大于10m.对于公路曲线半径小于30m 缓和曲线长度小于30m或回头曲线段,中线桩间距均不应大于5m.3、中线桩位测量误差 直线段不应超过表6，2、5、1的规定。曲线段不应超过表6、2。5,2的规定、表6 2 5。1,直线段中线桩位测量限差.注、S为转点桩至中线桩的距离 m。表6，2.5,2。曲线段中线桩位测量闭合差限差、4。断链桩应设立在线路的直线段。不得在桥梁.隧道，平曲线 公路立交或铁路车站范围内设立、5.中线桩的高程测量 应布设成附合路线,其闭合差不应超过50mm。L为附合路线长度 单位为km,6。2，6、横断面测量的误差。不应超过表6 2,6的规定，表6、2.6。横断面测量的限差、注.1、l为测点至线路中线桩的水平距离 m 2.h为测点至线路中线桩的高差，m.6，2.7，施工前应复测中线桩,当复测成果与原测成果的较差符合表6,2.7的限差规定时。应采用原测成果 表6 2.7，中线桩复测与原测成果较差的限差