6,2。铁路、公路测量6，2、1,高速公路和一级公路的控制测量 平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法，按本规范第3.2节、3.3节中的有关规定执行.导线总长可放宽一倍,高程控制应布设成附合路线。按本规范第4，2节中四等水准测量的有关规定执行.6,2.2、铁路 二级及以下等级公路的平面控制测量 应符合下列规定、1，平面控制测量可采用导线测量方法，导线的起点 终点及每间隔不大于30km的点上.应与高等级控制点联测检核、当联测有困难时。可分段增设GPS控制点,2，导线测量的主要技术要求。应符合表6，2 2的规定 表6，2.2,铁路。二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求.注,表中n为测站数,3,分段增设GPS控制点时，其测量的主要技术要求,按本规范3,2节的规定执行 6.2.3 铁路,二级及以下等级公路的高程控制测量、应符合下列规定 1，高程控制测量的主要技术要求。应符合表6、2，3的规定、表6。2.3。铁路。二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求.注。L为水准路线长度,km，2,水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次.6,2 4、定测放线测量，应符合下列规定 1,作业前、应收集初测导线或航测外控点的测量成果 并应对初测高程控制点逐一检测 高程检测较差不应超过30mm，L为检测路线长度，单位为km。2,放线测量应根据图纸上定线线位 采用极坐标法。拨角法，支距法或GPS,RTK法进行、3，交点的水平角观测,正交点1测回、副交点2测回。副交点水平角观测的角值较差不应大于表6 2、4 1的规定.表6，2、4，1、副交点测回间角值较差的限差。4.线路中线测量,应与初测导线。航测外控点或GPS点联测.联测间隔宜为5km.特殊情况下不应大于10km,线路联测闭合差不应大于表6.2 4 2的规定、表6，2、4,2，中线联测闭合差的限差 注，n为测站数。计算相对闭合差时,长度采用初。定测闭合环长度。6。2,5,定测中线桩位测量 应符合下列规定 1 线路中线上,应设立线路起终点桩.千米桩。百米桩.平曲线控制桩,桥梁或隧道轴线控制桩，转点桩和断链桩,并应根据竖曲线的变化适当加桩,2 线路中线桩的间距。直线部分不应大于50m、平曲线部分宜为20m，当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时、其中线桩间距可为40m，当公路曲线半径为30，60m或缓和曲线长度为30 50m时.其中线桩间距不应大于10m。对于公路曲线半径小于30m，缓和曲线长度小于30m或回头曲线段，中线桩间距均不应大于5m 3，中线桩位测量误差 直线段不应超过表6。2,5.1的规定。曲线段不应超过表6.2 5，2的规定 表6，2、5.1 直线段中线桩位测量限差 注、S为转点桩至中线桩的距离。m、表6,2、5 2，曲线段中线桩位测量闭合差限差.4、断链桩应设立在线路的直线段、不得在桥梁，隧道、平曲线、公路立交或铁路车站范围内设立，5.中线桩的高程测量、应布设成附合路线，其闭合差不应超过50mm，L为附合路线长度 单位为km.6、2 6.横断面测量的误差，不应超过表6,2，6的规定,表6，2，6，横断面测量的限差、注,1，l为测点至线路中线桩的水平距离，m。2。h为测点至线路中线桩的高差.m，6.2,7 施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合表6，2，7的限差规定时。应采用原测成果.表6、2.7 中线桩复测与原测成果较差的限差