6.2,铁路，公路测量6。2，1、高速公路和一级公路的控制测量 平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法。按本规范第3、2节，3 3节中的有关规定执行 导线总长可放宽一倍,高程控制应布设成附合路线、按本规范第4，2节中四等水准测量的有关规定执行.6、2，2，铁路。二级及以下等级公路的平面控制测量。应符合下列规定.1。平面控制测量可采用导线测量方法,导线的起点.终点及每间隔不大于30km的点上。应与高等级控制点联测检核、当联测有困难时.可分段增设GPS控制点。2。导线测量的主要技术要求 应符合表6。2、2的规定、表6 2,2 铁路 二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求、注,表中n为测站数.3,分段增设GPS控制点时、其测量的主要技术要求 按本规范3 2节的规定执行。6。2，3,铁路、二级及以下等级公路的高程控制测量.应符合下列规定，1,高程控制测量的主要技术要求 应符合表6,2 3的规定、表6。2、3。铁路,二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求，注,L为水准路线长度.km.2、水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次,6。2 4，定测放线测量、应符合下列规定 1、作业前。应收集初测导线或航测外控点的测量成果、并应对初测高程控制点逐一检测,高程检测较差不应超过30mm L为检测路线长度，单位为km,2。放线测量应根据图纸上定线线位 采用极坐标法。拨角法，支距法或GPS，RTK法进行.3.交点的水平角观测,正交点1测回 副交点2测回.副交点水平角观测的角值较差不应大于表6 2。4.1的规定,表6，2,4,1,副交点测回间角值较差的限差,4，线路中线测量。应与初测导线,航测外控点或GPS点联测,联测间隔宜为5km.特殊情况下不应大于10km.线路联测闭合差不应大于表6,2、4.2的规定、表6。2,4,2，中线联测闭合差的限差。注，n为测站数。计算相对闭合差时、长度采用初 定测闭合环长度.6 2 5.定测中线桩位测量,应符合下列规定、1 线路中线上。应设立线路起终点桩。千米桩、百米桩。平曲线控制桩。桥梁或隧道轴线控制桩.转点桩和断链桩 并应根据竖曲线的变化适当加桩、2 线路中线桩的间距、直线部分不应大于50m。平曲线部分宜为20m 当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时、其中线桩间距可为40m 当公路曲线半径为30，60m或缓和曲线长度为30 50m时 其中线桩间距不应大于10m。对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长度小于30m或回头曲线段.中线桩间距均不应大于5m 3 中线桩位测量误差。直线段不应超过表6、2。5，1的规定,曲线段不应超过表6.2。5，2的规定.表6 2，5.1，直线段中线桩位测量限差 注 S为转点桩至中线桩的距离，m.表6.2,5。2，曲线段中线桩位测量闭合差限差，4。断链桩应设立在线路的直线段，不得在桥梁,隧道,平曲线。公路立交或铁路车站范围内设立,5,中线桩的高程测量，应布设成附合路线，其闭合差不应超过50mm,L为附合路线长度,单位为km，6 2 6,横断面测量的误差 不应超过表6，2，6的规定.表6，2。6。横断面测量的限差，注,1.l为测点至线路中线桩的水平距离.m,2.h为测点至线路中线桩的高差、m。6.2.7，施工前应复测中线桩 当复测成果与原测成果的较差符合表6.2、7的限差规定时，应采用原测成果,表6。2。7，中线桩复测与原测成果较差的限差