6。2。铁路 公路测量6.2,1，高速公路和一级公路的控制测量，平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法.按本规范第3.2节，3、3节中的有关规定执行、导线总长可放宽一倍.高程控制应布设成附合路线 按本规范第4、2节中四等水准测量的有关规定执行、6 2.2、铁路。二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定,1、平面控制测量可采用导线测量方法 导线的起点 终点及每间隔不大于30km的点上 应与高等级控制点联测检核，当联测有困难时，可分段增设GPS控制点.2、导线测量的主要技术要求、应符合表6 2 2的规定,表6、2 2。铁路。二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求.注 表中n为测站数，3，分段增设GPS控制点时.其测量的主要技术要求 按本规范3,2节的规定执行。6 2 3.铁路.二级及以下等级公路的高程控制测量.应符合下列规定 1。高程控制测量的主要技术要求，应符合表6，2,3的规定.表6,2、3。铁路,二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求,注 L为水准路线长度、km.2 水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次 6，2,4、定测放线测量，应符合下列规定.1 作业前、应收集初测导线或航测外控点的测量成果 并应对初测高程控制点逐一检测,高程检测较差不应超过30mm.L为检测路线长度 单位为km、2、放线测量应根据图纸上定线线位 采用极坐标法，拨角法、支距法或GPS,RTK法进行。3 交点的水平角观测.正交点1测回，副交点2测回.副交点水平角观测的角值较差不应大于表6、2，4。1的规定.表6，2 4。1.副交点测回间角值较差的限差、4。线路中线测量。应与初测导线。航测外控点或GPS点联测，联测间隔宜为5km 特殊情况下不应大于10km 线路联测闭合差不应大于表6,2 4 2的规定.表6.2，4.2、中线联测闭合差的限差。注 n为测站数。计算相对闭合差时、长度采用初。定测闭合环长度、6.2、5。定测中线桩位测量.应符合下列规定 1。线路中线上。应设立线路起终点桩。千米桩,百米桩.平曲线控制桩 桥梁或隧道轴线控制桩.转点桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化适当加桩、2.线路中线桩的间距.直线部分不应大于50m.平曲线部分宜为20m，当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时.其中线桩间距可为40m 当公路曲线半径为30,60m或缓和曲线长度为30。50m时 其中线桩间距不应大于10m,对于公路曲线半径小于30m 缓和曲线长度小于30m或回头曲线段。中线桩间距均不应大于5m。3、中线桩位测量误差,直线段不应超过表6.2,5,1的规定 曲线段不应超过表6、2。5.2的规定 表6.2.5.1.直线段中线桩位测量限差 注、S为转点桩至中线桩的距离，m、表6 2 5、2。曲线段中线桩位测量闭合差限差.4，断链桩应设立在线路的直线段 不得在桥梁,隧道，平曲线、公路立交或铁路车站范围内设立，5 中线桩的高程测量,应布设成附合路线、其闭合差不应超过50mm.L为附合路线长度,单位为km.6,2.6.横断面测量的误差、不应超过表6、2、6的规定，表6 2.6 横断面测量的限差 注 1，l为测点至线路中线桩的水平距离,m，2.h为测点至线路中线桩的高差，m 6。2，7，施工前应复测中线桩.当复测成果与原测成果的较差符合表6。2。7的限差规定时 应采用原测成果.表6 2、7、中线桩复测与原测成果较差的限差