6 2,铁路、公路测量6,2。1,高速公路和一级公路的控制测量，平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法,按本规范第3,2节.3.3节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍.高程控制应布设成附合路线。按本规范第4.2节中四等水准测量的有关规定执行,6,2 2.铁路、二级及以下等级公路的平面控制测量,应符合下列规定，1 平面控制测量可采用导线测量方法，导线的起点、终点及每间隔不大于30km的点上,应与高等级控制点联测检核、当联测有困难时，可分段增设GPS控制点、2，导线测量的主要技术要求,应符合表6。2 2的规定。表6,2,2。铁路 二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求.注,表中n为测站数 3,分段增设GPS控制点时.其测量的主要技术要求 按本规范3 2节的规定执行 6，2.3.铁路.二级及以下等级公路的高程控制测量.应符合下列规定.1.高程控制测量的主要技术要求，应符合表6、2.3的规定,表6，2，3,铁路，二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求,注。L为水准路线长度、km.2。水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次，6，2,4，定测放线测量、应符合下列规定。1，作业前，应收集初测导线或航测外控点的测量成果、并应对初测高程控制点逐一检测,高程检测较差不应超过30mm L为检测路线长度 单位为km，2、放线测量应根据图纸上定线线位、采用极坐标法。拨角法 支距法或GPS,RTK法进行 3.交点的水平角观测、正交点1测回.副交点2测回，副交点水平角观测的角值较差不应大于表6.2 4 1的规定，表6，2、4 1、副交点测回间角值较差的限差、4，线路中线测量.应与初测导线，航测外控点或GPS点联测 联测间隔宜为5km，特殊情况下不应大于10km,线路联测闭合差不应大于表6 2，4。2的规定,表6.2、4、2。中线联测闭合差的限差 注.n为测站数，计算相对闭合差时,长度采用初,定测闭合环长度,6 2,5.定测中线桩位测量 应符合下列规定,1.线路中线上.应设立线路起终点桩 千米桩、百米桩 平曲线控制桩、桥梁或隧道轴线控制桩 转点桩和断链桩。并应根据竖曲线的变化适当加桩,2.线路中线桩的间距 直线部分不应大于50m，平曲线部分宜为20m 当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时 其中线桩间距可为40m 当公路曲线半径为30。60m或缓和曲线长度为30.50m时，其中线桩间距不应大于10m.对于公路曲线半径小于30m,缓和曲线长度小于30m或回头曲线段.中线桩间距均不应大于5m 3、中线桩位测量误差,直线段不应超过表6 2,5.1的规定 曲线段不应超过表6、2 5，2的规定 表6.2、5、1，直线段中线桩位测量限差 注.S为转点桩至中线桩的距离。m，表6、2.5、2.曲线段中线桩位测量闭合差限差 4。断链桩应设立在线路的直线段，不得在桥梁。隧道。平曲线、公路立交或铁路车站范围内设立，5.中线桩的高程测量,应布设成附合路线 其闭合差不应超过50mm.L为附合路线长度、单位为km 6 2、6、横断面测量的误差,不应超过表6 2.6的规定,表6,2 6、横断面测量的限差,注。1，l为测点至线路中线桩的水平距离。m 2,h为测点至线路中线桩的高差,m，6 2。7,施工前应复测中线桩,当复测成果与原测成果的较差符合表6.2.7的限差规定时。应采用原测成果.表6 2，7、中线桩复测与原测成果较差的限差