6。2.铁路,公路测量6、2,1。高速公路和一级公路的控制测量、平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法，按本规范第3 2节、3，3节中的有关规定执行、导线总长可放宽一倍.高程控制应布设成附合路线，按本规范第4，2节中四等水准测量的有关规定执行。6，2。2，铁路,二级及以下等级公路的平面控制测量 应符合下列规定.1 平面控制测量可采用导线测量方法 导线的起点 终点及每间隔不大于30km的点上 应与高等级控制点联测检核.当联测有困难时。可分段增设GPS控制点 2，导线测量的主要技术要求.应符合表6、2 2的规定.表6。2.2、铁路、二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求。注.表中n为测站数,3.分段增设GPS控制点时。其测量的主要技术要求、按本规范3、2节的规定执行，6、2、3,铁路 二级及以下等级公路的高程控制测量、应符合下列规定，1.高程控制测量的主要技术要求,应符合表6、2.3的规定.表6,2、3。铁路.二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求，注.L为水准路线长度.km,2、水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次、6,2。4、定测放线测量.应符合下列规定、1 作业前 应收集初测导线或航测外控点的测量成果,并应对初测高程控制点逐一检测，高程检测较差不应超过30mm，L为检测路线长度。单位为km。2.放线测量应根据图纸上定线线位。采用极坐标法 拨角法。支距法或GPS RTK法进行.3。交点的水平角观测,正交点1测回 副交点2测回、副交点水平角观测的角值较差不应大于表6.2,4.1的规定 表6,2 4.1,副交点测回间角值较差的限差.4.线路中线测量,应与初测导线.航测外控点或GPS点联测.联测间隔宜为5km，特殊情况下不应大于10km。线路联测闭合差不应大于表6，2 4.2的规定、表6 2，4。2，中线联测闭合差的限差 注,n为测站数,计算相对闭合差时.长度采用初。定测闭合环长度、6 2 5.定测中线桩位测量 应符合下列规定。1、线路中线上、应设立线路起终点桩 千米桩 百米桩、平曲线控制桩 桥梁或隧道轴线控制桩.转点桩和断链桩。并应根据竖曲线的变化适当加桩、2.线路中线桩的间距。直线部分不应大于50m,平曲线部分宜为20m.当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时.其中线桩间距可为40m,当公路曲线半径为30，60m或缓和曲线长度为30、50m时.其中线桩间距不应大于10m，对于公路曲线半径小于30m,缓和曲线长度小于30m或回头曲线段，中线桩间距均不应大于5m。3.中线桩位测量误差、直线段不应超过表6 2,5，1的规定，曲线段不应超过表6，2.5、2的规定.表6.2，5.1.直线段中线桩位测量限差，注,S为转点桩至中线桩的距离、m、表6，2,5，2、曲线段中线桩位测量闭合差限差、4 断链桩应设立在线路的直线段.不得在桥梁 隧道,平曲线。公路立交或铁路车站范围内设立。5。中线桩的高程测量,应布设成附合路线 其闭合差不应超过50mm L为附合路线长度，单位为km,6。2 6、横断面测量的误差.不应超过表6,2 6的规定,表6 2.6.横断面测量的限差。注 1，l为测点至线路中线桩的水平距离,m、2 h为测点至线路中线桩的高差、m.6。2、7、施工前应复测中线桩 当复测成果与原测成果的较差符合表6 2.7的限差规定时，应采用原测成果。表6,2，7，中线桩复测与原测成果较差的限差