6。2，铁路。公路测量6,2、1,高速公路和一级公路的控制测量.平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法.按本规范第3 2节。3。3节中的有关规定执行，导线总长可放宽一倍.高程控制应布设成附合路线 按本规范第4,2节中四等水准测量的有关规定执行。6、2 2 铁路,二级及以下等级公路的平面控制测量，应符合下列规定、1、平面控制测量可采用导线测量方法,导线的起点.终点及每间隔不大于30km的点上，应与高等级控制点联测检核、当联测有困难时,可分段增设GPS控制点，2、导线测量的主要技术要求、应符合表6、2、2的规定.表6。2,2。铁路.二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求.注、表中n为测站数、3 分段增设GPS控制点时,其测量的主要技术要求，按本规范3 2节的规定执行。6,2，3、铁路 二级及以下等级公路的高程控制测量.应符合下列规定。1 高程控制测量的主要技术要求 应符合表6.2，3的规定.表6。2，3，铁路。二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求，注,L为水准路线长度。km.2.水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次.6 2、4,定测放线测量 应符合下列规定,1，作业前。应收集初测导线或航测外控点的测量成果。并应对初测高程控制点逐一检测.高程检测较差不应超过30mm.L为检测路线长度。单位为km。2，放线测量应根据图纸上定线线位。采用极坐标法，拨角法，支距法或GPS.RTK法进行,3，交点的水平角观测、正交点1测回、副交点2测回 副交点水平角观测的角值较差不应大于表6、2，4,1的规定。表6。2，4，1、副交点测回间角值较差的限差 4 线路中线测量，应与初测导线.航测外控点或GPS点联测,联测间隔宜为5km.特殊情况下不应大于10km、线路联测闭合差不应大于表6 2，4 2的规定.表6.2 4 2。中线联测闭合差的限差,注,n为测站数,计算相对闭合差时、长度采用初,定测闭合环长度.6,2,5、定测中线桩位测量、应符合下列规定 1 线路中线上.应设立线路起终点桩、千米桩 百米桩,平曲线控制桩、桥梁或隧道轴线控制桩 转点桩和断链桩 并应根据竖曲线的变化适当加桩.2，线路中线桩的间距 直线部分不应大于50m、平曲线部分宜为20m,当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时、其中线桩间距可为40m、当公路曲线半径为30.60m或缓和曲线长度为30、50m时.其中线桩间距不应大于10m。对于公路曲线半径小于30m,缓和曲线长度小于30m或回头曲线段,中线桩间距均不应大于5m 3,中线桩位测量误差,直线段不应超过表6。2。5.1的规定，曲线段不应超过表6,2 5、2的规定.表6、2。5.1,直线段中线桩位测量限差。注.S为转点桩至中线桩的距离、m、表6、2,5。2 曲线段中线桩位测量闭合差限差。4。断链桩应设立在线路的直线段 不得在桥梁,隧道。平曲线,公路立交或铁路车站范围内设立。5.中线桩的高程测量.应布设成附合路线、其闭合差不应超过50mm L为附合路线长度,单位为km，6.2、6 横断面测量的误差。不应超过表6.2 6的规定、表6.2。6,横断面测量的限差 注,1.l为测点至线路中线桩的水平距离，m。2、h为测点至线路中线桩的高差，m，6 2、7。施工前应复测中线桩 当复测成果与原测成果的较差符合表6 2。7的限差规定时.应采用原测成果,表6,2、7。中线桩复测与原测成果较差的限差