4、2 基地出入口、4。2。1,基地的机动车出入口设置应充分考虑所接入的城市道路的等级.优先选择设置在较低等级的城市道路上，机动车出入口不宜设置在主干路上.基地位于城市主干路与次干路。支路相交的位置旁、机动车出入口不应设置在主干路上，基地位于次干路和支路相交的位置旁。机动车出入口不宜设在次干路上 4.2.2 基地位于T型交叉口处,对向道路小于双向4车道 机动车出入口宜正对对向道路设置、避免错位 并纳入交叉口渠化设计及信号控制、大于等于双向4车道、机动车出入口不宜正对设置。4、2 3。控制性详细规划在基地外部同一街坊设置有机动车公共通道的、机动车出入口应优先考虑结合公共通道设置、公共通道实为基地在城市道路出入口 4，2、4、基地机动车出入口设置应避免影响城市道路交叉口的正常运行。不应在交叉口进出口道展宽段和展宽渐变段范围内设置机动车出入口，见图4.2.4、并应符合下列规定 1.确需在主干路上设置出入口、出入口距上游交叉口不得小于50m。距下游交叉口不得小于80m.条件不允许的基地出入口设置在基地最远端，2。在次干路上设置出入口。出入口距上游交叉口不应小于30m,距下游交叉口不应小于50m 条件不允许的基地出入口设置在基地最远端 3,在支路上设置出入口.出入口距与主干路相交的交叉口不应小于50m、距与次干路相交的交叉口不应小于30m 距与支路相交的交叉口不应小于20m、条件不允许的基地出入口设置在基地最远端,4 在已建成道路上设置机动车出入口,当上下游交叉口高峰时段饱和度大于0.85.交叉口服务水平E级以上，应进行交叉口最大排队长度验算 出入口不宜设置在交叉口最大排队长度范围内 图4、2.4 交叉口上游和下游区域示意图4 2、5 在主干路和次干路上设置机动车出入口，与交叉口的距离区分上下游差异,若道路是规划或新建道路无转角缘石的 主干路红线向道路中心线方向偏移5。0m。次干路和支路红线向道路中心线方向偏移3。0m,作为参照路缘石.4。2。6 基地机动车出入口距地铁出入口，人行横道线 人行过街天桥。人行地道不宜小于30m、距铁路道口不宜小于50m.当桥梁，隧道坡度大于等于2、时 距桥梁 隧道起坡点等。不宜小于50m，当坡度大于1，且小于2,时,在桥梁，隧道坡度范围内不宜设置出入口、距公交车站边缘不宜小于15、0m，设置有超高的道路上 不应设置机动车出入口.基地机动车出入口有坡度且坡度大于等于2，时，起坡点距离城市道路红线不宜小于8。0m，4 2,7。各类建筑宜单独设置行人出入口.且宜靠近轨道车站.公共交通车站等设施布置.非机动车不宜单独设置出入口，4、2、8.无中央隔离带,栏，道路上同侧和异侧机动车出入口之间的最小净距宜满足表4.2,8要求,同侧和异侧净距见图4,2,8,有中央隔离带 栏.道路同侧净距与无中央隔离带,栏.的要求一致 异侧净距不做要求,表4、2.8，同侧和异侧最小净距,道路等级设计速度同侧净距。m、异侧净距.m,主干路、5060次干路 3040支路、20204，2。9。在城市道路上设置的机动车双向行驶出入口车行道宽度宜为7m，11m。出入口中间设置隔离设施的 宽度可增加至8m、12m、单向行驶出入口车行道宽度宜为5m，7m,有大型车辆进出的出入口中间不宜设置隔离设施,工业建筑根据实际通行的车辆类型,确定所需要的出入口宽度、有机非隔离带的道路。机非隔离带开口宽度宜增加5m 8m，图4。2.8.同侧和异侧净距示意图4，2，10。机动车出入口路缘石的转弯半径,内径、宜大于5 0m。有大型车辆的出入口路缘石转弯半径。内径，宜大于7,0m,4,2、11、机动车出入口接入道长度不宜小于12。0m、采用信号控制的出入口接入道长度不宜小于20 0m 采取封闭式管理的出入口、道闸与路缘石之间的距离不宜小于6.0m、交通流量较大的入口应设置单独的排队车场或结合城市道路设置单独的排队车道。工业建筑出入口设置道闸管理的、道闸与路缘石之间的距离不宜小于20，0m,见图4、2，11.图4、2，11。接入道示意图4。2，12,基地双向出入通道与城市道路相交的角度应为75，90，具有良好的通视条件。见图4,2，12，1,并在距入口边线内2.0m处作为视点的120。范围内至边线外7、5m不应有遮挡视线的障碍物，进出分开的单向出入口通道设置应避免车辆行驶路线出现小于90,的折角。见图4，2，12.2,图4，2.12,2、单向出入口通道的设置,4.2、13,主干路出入口均应采取右进右出的交通组织方式,宜设置加减速车道.4.2.14,基地机动车出入口若兼做人防疏散出入口时、还应满足人防的要求、4.2.15。在城市道路上设置的机动车出入口数应符合下列规定、1，当机动车停车数小于等于100辆时、如必须在主干路上设置有出入口的.则基地出入口总数不应超过1个。出入口均设在次干路和支路上的，则基地出入口总数不应超过2个,2 当机动车停车数大于100辆小于等于300辆时,如必须在主干路上设置有出入口的,则基地出入口总数不应超过2个,出入口均设在次干路和支路上的，则基地出入口总数不应超过3个,3,当机动车停车数大于300辆。且基地位于主干路与次干路。或与支路相交的道路、主干路上不应设置车辆出入口.且出入口总数不应超过3个，并应分别布置在主干路以外的不同城市道路上。主干路上必须设置有出入口的，出入口总数不应超过2个 4，基地跨越城市道路的,可以城市道路为界，分块计算出入口数量 5，相邻两块基地在用地分界线两侧分别设置出入口时,2个出入口宜合并为1个。4 2.16，中.小学和幼儿园等教育类建筑,应考虑接送学生的机动车和非机动车对城市道路交通的影响、出入口宜开设在支路上,并宜人，车分开设置