12,10。井下电机车运输信号装置主控项目12.10，1 井下电机车运输信号装置由于工作环境比较差,可靠性要求高.所采用的元器件要求耐用 且故障少,故规定应符合设计要求和产品质量标准 12,10 2.本条是对色灯信号机安装的质量要求，1.2，色灯信号机安装位置,包括安装地点。左右和高度,以保证色灯显示距离不受影响。色光显示正确 指示电机车司机行车或停车等待,3,符合故障安全的设计原则。4，进路信号开放前、应在敌对进路信号未建立、进路中所有电动道岔均可靠地锁闭，并闭塞敌对进路信号,方能开放进路信号、5 当列车通过预定进路区段后,该区段内的电动道岔应逐段解锁,以提高车场和线路的通过能力，12.10，3 本条是对道岔和电动转辙器安装调试的要求,当道岔转换到电机车通过位置，道岔尖轨与基本轨的间隙小于2mm时,电动转辙器的锁闭装置应可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨。以隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击,提高转换设备的使用寿命和可靠性。调整电动转辙器，应确保道岔尖轨与基本轨间隙为4mm时不锁闭。并发出报警信号，与该道岔有关的信号机均不能开放，12,10。4.调度人员通过控制台对控制范围内的所有列车，进路.信号 道岔进行集中控制和调度指挥，显示台模拟显示列车位置、信号状态,道岔位置。区段占用情况，并对各类事故发出声 光报警信号。12，10。5、列车位置传感器动作可靠。性能稳定,应能采集列车运动位置等信息