7。6,传动框架7 6、1、传动框架应在环形水平轨道、曲轨和环形侧轨验收合格后安装，传动框架应分组组装 传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面 正多边形传动框架安装.图7。6,1,应符合下列要求.1,应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离,a.并应用钢尺检查.允许偏差为.1.0mm,2。应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离。b 并应用钢尺检查.允许偏差为，0。5mm.3、应调整外传动框架弧弦长度、并应挂线，用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度.c、允许偏差为、3.0mm 4 应调整内传动框架弧弦长度。并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度 d,允许偏差为、2 0mm、5.应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离.e，并应用钢尺检查。允许偏差为,2。0mm，6、应调整摩擦板接头处高低差、并应用钢尺和塞尺检查。允许偏差为0。5mm 7 应调整摩擦板接头处错位 并应用钢尺和塞尺检查。允许偏差为1，0mm.图7 6。1,正多边形传动框架1,外传动框架.2。内传动框架，3,环形侧轨,4。挡辊。5、环形回转中心线7、6，2。圆形摩擦传动框架安装的允许偏差。应符合下列要求.1，应调整传动框架的圆度,并应挂线 用钢尺检查,允许偏差为10，0mm，2，应调整传动框架上表面高低差.并应用水准仪 钢直尺检查.允许偏差为5，0mm.7,6 3,焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定。焊接材料使用前，应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。7.6 4.传动框架与加固板和连接板的焊接 应符合设计技术文件的规定。无规定时 焊接质量应符合现行国家标准,现场设备 工业管道焊接工程施工及验收规范,GB,50236中有关 级焊缝质量标准的规定