7.6，传动框架7.6。1.传动框架应在环形水平轨道、曲轨和环形侧轨验收合格后安装、传动框架应分组组装 传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面。正多边形传动框架安装。图7。6 1.应符合下列要求、1，应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离.a、并应用钢尺检查 允许偏差为.1。0mm.2、应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离，b、并应用钢尺检查,允许偏差为，0 5mm,3。应调整外传动框架弧弦长度,并应挂线,用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度 c,允许偏差为，3，0mm.4、应调整内传动框架弧弦长度 并应挂线.用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度,d 允许偏差为，2 0mm。5、应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离.e、并应用钢尺检查。允许偏差为,2。0mm,6,应调整摩擦板接头处高低差.并应用钢尺和塞尺检查。允许偏差为0、5mm、7 应调整摩擦板接头处错位、并应用钢尺和塞尺检查,允许偏差为1,0mm 图7.6、1。正多边形传动框架1,外传动框架，2、内传动框架,3。环形侧轨 4 挡辊 5。环形回转中心线7.6。2。圆形摩擦传动框架安装的允许偏差、应符合下列要求,1,应调整传动框架的圆度.并应挂线.用钢尺检查、允许偏差为10,0mm 2,应调整传动框架上表面高低差 并应用水准仪，钢直尺检查 允许偏差为5.0mm、7.6,3、焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定，焊接材料使用前。应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放，7.6、4,传动框架与加固板和连接板的焊接，应符合设计技术文件的规定 无规定时.焊接质量应符合现行国家标准 现场设备。工业管道焊接工程施工及验收规范，GB。50236中有关、级焊缝质量标准的规定,