7。6 传动框架7 6。1.传动框架应在环形水平轨道、曲轨和环形侧轨验收合格后安装,传动框架应分组组装 传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面 正多边形传动框架安装。图7,6.1,应符合下列要求。1,应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离。a。并应用钢尺检查。允许偏差为.1、0mm,2。应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离、b，并应用钢尺检查.允许偏差为,0、5mm,3、应调整外传动框架弧弦长度,并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度、c。允许偏差为，3,0mm 4、应调整内传动框架弧弦长度 并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度,d,允许偏差为,2，0mm。5、应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离，e.并应用钢尺检查.允许偏差为 2。0mm,6.应调整摩擦板接头处高低差.并应用钢尺和塞尺检查。允许偏差为0 5mm,7,应调整摩擦板接头处错位.并应用钢尺和塞尺检查.允许偏差为1.0mm,图7 6。1、正多边形传动框架1，外传动框架。2，内传动框架.3。环形侧轨,4，挡辊，5，环形回转中心线7，6.2 圆形摩擦传动框架安装的允许偏差、应符合下列要求.1.应调整传动框架的圆度,并应挂线.用钢尺检查。允许偏差为10。0mm，2,应调整传动框架上表面高低差。并应用水准仪。钢直尺检查 允许偏差为5.0mm,7 6。3。焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定。焊接材料使用前,应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。7 6.4、传动框架与加固板和连接板的焊接，应符合设计技术文件的规定 无规定时 焊接质量应符合现行国家标准，现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范、GB.50236中有关,级焊缝质量标准的规定。