7、6,传动框架7、6.1。传动框架应在环形水平轨道，曲轨和环形侧轨验收合格后安装,传动框架应分组组装，传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面 正多边形传动框架安装、图7、6 1,应符合下列要求。1、应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离,a,并应用钢尺检查。允许偏差为。1.0mm,2 应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离，b，并应用钢尺检查。允许偏差为、0。5mm,3 应调整外传动框架弧弦长度、并应挂线 用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度，c 允许偏差为，3.0mm、4,应调整内传动框架弧弦长度、并应挂线.用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度,d 允许偏差为.2.0mm，5，应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离 e、并应用钢尺检查 允许偏差为,2、0mm 6,应调整摩擦板接头处高低差、并应用钢尺和塞尺检查,允许偏差为0.5mm 7.应调整摩擦板接头处错位，并应用钢尺和塞尺检查。允许偏差为1，0mm,图7 6.1,正多边形传动框架1 外传动框架，2,内传动框架、3、环形侧轨 4,挡辊，5、环形回转中心线7。6、2，圆形摩擦传动框架安装的允许偏差。应符合下列要求,1 应调整传动框架的圆度，并应挂线 用钢尺检查，允许偏差为10,0mm,2 应调整传动框架上表面高低差、并应用水准仪.钢直尺检查 允许偏差为5、0mm、7,6.3，焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定,焊接材料使用前 应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放 7,6，4，传动框架与加固板和连接板的焊接,应符合设计技术文件的规定、无规定时,焊接质量应符合现行国家标准。现场设备,工业管道焊接工程施工及验收规范、GB.50236中有关，级焊缝质量标准的规定.