7,6，传动框架7，6,1。传动框架应在环形水平轨道 曲轨和环形侧轨验收合格后安装 传动框架应分组组装、传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面.正多边形传动框架安装、图7 6、1,应符合下列要求.1 应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离 a，并应用钢尺检查。允许偏差为，1.0mm.2，应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离 b。并应用钢尺检查.允许偏差为 0、5mm，3,应调整外传动框架弧弦长度、并应挂线。用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度,c.允许偏差为,3 0mm 4。应调整内传动框架弧弦长度.并应挂线，用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度、d.允许偏差为 2.0mm.5。应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离.e，并应用钢尺检查 允许偏差为。2。0mm.6。应调整摩擦板接头处高低差，并应用钢尺和塞尺检查,允许偏差为0。5mm、7.应调整摩擦板接头处错位,并应用钢尺和塞尺检查，允许偏差为1。0mm,图7.6.1、正多边形传动框架1，外传动框架 2,内传动框架 3.环形侧轨 4.挡辊、5、环形回转中心线7.6 2.圆形摩擦传动框架安装的允许偏差 应符合下列要求。1,应调整传动框架的圆度 并应挂线.用钢尺检查、允许偏差为10,0mm、2,应调整传动框架上表面高低差,并应用水准仪、钢直尺检查，允许偏差为5、0mm。7。6。3。焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定,焊接材料使用前.应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放,7。6、4,传动框架与加固板和连接板的焊接，应符合设计技术文件的规定.无规定时，焊接质量应符合现行国家标准，现场设备，工业管道焊接工程施工及验收规范、GB 50236中有关.级焊缝质量标准的规定、