7,6.传动框架7。6，1 传动框架应在环形水平轨道。曲轨和环形侧轨验收合格后安装.传动框架应分组组装,传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面，正多边形传动框架安装，图7,6 1，应符合下列要求，1，应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离，a、并应用钢尺检查 允许偏差为、1。0mm 2,应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离.b，并应用钢尺检查，允许偏差为 0,5mm.3 应调整外传动框架弧弦长度 并应挂线 用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度,c.允许偏差为,3 0mm、4。应调整内传动框架弧弦长度.并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度.d、允许偏差为.2,0mm，5 应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离、e，并应用钢尺检查、允许偏差为、2。0mm、6,应调整摩擦板接头处高低差,并应用钢尺和塞尺检查、允许偏差为0。5mm 7,应调整摩擦板接头处错位 并应用钢尺和塞尺检查 允许偏差为1 0mm。图7,6。1.正多边形传动框架1，外传动框架 2，内传动框架，3，环形侧轨、4,挡辊。5,环形回转中心线7,6.2，圆形摩擦传动框架安装的允许偏差,应符合下列要求。1，应调整传动框架的圆度.并应挂线.用钢尺检查。允许偏差为10、0mm.2,应调整传动框架上表面高低差 并应用水准仪,钢直尺检查 允许偏差为5 0mm 7.6，3.焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定 焊接材料使用前，应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放.7。6，4,传动框架与加固板和连接板的焊接,应符合设计技术文件的规定，无规定时,焊接质量应符合现行国家标准，现场设备,工业管道焊接工程施工及验收规范,GB.50236中有关 级焊缝质量标准的规定