7 6，传动框架7，6,1 传动框架应在环形水平轨道.曲轨和环形侧轨验收合格后安装.传动框架应分组组装,传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面、正多边形传动框架安装,图7、6 1。应符合下列要求。1,应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离。a 并应用钢尺检查、允许偏差为.1，0mm,2,应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离、b,并应用钢尺检查。允许偏差为.0 5mm 3。应调整外传动框架弧弦长度 并应挂线、用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度，c 允许偏差为.3，0mm.4，应调整内传动框架弧弦长度.并应挂线 用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度,d、允许偏差为.2，0mm，5、应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离、e 并应用钢尺检查，允许偏差为 2。0mm,6.应调整摩擦板接头处高低差，并应用钢尺和塞尺检查、允许偏差为0 5mm、7.应调整摩擦板接头处错位，并应用钢尺和塞尺检查、允许偏差为1，0mm、图7、6 1、正多边形传动框架1，外传动框架，2 内传动框架、3、环形侧轨.4 挡辊。5、环形回转中心线7，6、2，圆形摩擦传动框架安装的允许偏差、应符合下列要求，1，应调整传动框架的圆度，并应挂线.用钢尺检查，允许偏差为10 0mm,2 应调整传动框架上表面高低差。并应用水准仪 钢直尺检查。允许偏差为5.0mm.7 6 3 焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定.焊接材料使用前。应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放,7、6.4,传动框架与加固板和连接板的焊接。应符合设计技术文件的规定 无规定时。焊接质量应符合现行国家标准.现场设备。工业管道焊接工程施工及验收规范。GB、50236中有关、级焊缝质量标准的规定