"大量文字复制"等功能仅限VIP会员使用，您可以选择以下方式解决：
1、选择少量文本，重新进行复制操作
2、开通VIP，享受下载海量资源、文字任意复制等特权
- 钢-混凝土组合桥梁设计规范 GB 50917-2013
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 材 料
- 4 基本规定
- 4.1 一般规定
- 4.2 承载能力极限状态计算
- 4.3 正常使用极限状态验算
- 4.4 持久状况及短暂状况应力验算
- 4.5 倾覆稳定计算
- 4.6 疲劳计算
- 5 承载能力极限状态计算
- 6 正常使用极限状态验算
- 7 抗剪连接件
- 8 构造要求
- 附录A 组合梁侧扭屈曲的弹性临界弯矩计算
- 附录B 基于有效弹性模量的虚拟荷载法
- 附录C 跨中未设置转向点的体外预应力组合梁挠度计算方法
- 附录D 开孔板连接件抗剪刚度计算方法
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
- 自2022年1月1日起废止的条文
热门资源
更多>
- 建筑施工脚手架安全技术统一标准[附条文说明] GB 51210-2016
- 建筑结构荷载规范[附条文说明] GB 50009-2012
- 岩土工程勘察规范[附条文说明] GB 50021-2001（2009年版）
- 预制组合立管技术规范[附条文说明] GB 50682-2011
- 复合土钉墙基坑支护技术规范[附条文说明] GB 50739-2011
- 既有建筑地基基础加固技术规范[附条文说明] JGJ 123-2012
- 建筑抗震加固建设标准[附条文说明] 建标158-2011
- 核电厂抗震设计规范 GB 50267-97
- 建筑与市政工程抗震通用规范[附条文说明] GB 55002-2021
- 混凝土结构设计规范[附条文说明] GB 50010-2010（2015年版）
4.5。倾覆稳定计算4。5.1,钢.混凝土组合梁刚体倾覆稳定计算应采用下式,γqfSsk Sbk,4.5、1 式中 γqf。抗倾覆稳定系数。不应小于2、5，Ssk。不平衡作用效应的标准组合。Sbk,平衡作用效应的标准组合，4。5 2，计算倾覆稳定的汽车荷载及其组合应符合下列规定.1、验算倾覆稳定的汽车荷载应采用现行行业标准，公路桥涵设计通用规范、JTG,D60或。城市桥梁设计规范、CJJ.11中的车道荷载。集中荷载标准值应乘以1 2的系数。2 汽车荷载横向应按相应规范的最不利位置布置.多车道桥梁汽车荷载产生的效应不得折减，3。汽车荷载应计入冲击作用，4,应计入风荷载与汽车荷载的共同作用,
页面正在加载中，点此刷新。
