C,2,基本试验C.2.1 锚杆基本试验的地质条件.锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致，C。2。2。基本试验时最大的试验荷载不应超过杆体标准值的0。85倍 普通钢筋不应超过其屈服值0.90倍。C。2,3,基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值.锚杆设计参数和施工工艺.试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定 1.当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值.验证杆体与砂浆间粘结强度极限标准值的试验时,为使锚固体与地层间首先破坏,当锚固段长度取设计锚固长度时应增加锚杆钢筋用量,或采用设计锚杆时应减短锚固长度、试验锚杆的锚固长度对硬质岩取设计锚固长度的0，40倍.对软质岩取设计锚固长度的0 60倍,2。当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时.锚固段长度应取设计锚固长度,3，每种试验锚杆数量均不应少于3根.C，2 4.锚杆基本试验应采用循环加。卸荷法，并应符合下列规定,1。每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量.2.在每级加荷等级观测时间内、测读位移不应少于3次，每级荷载稳定标准为3次百分表读数的累计变位量不超过0.10mm、稳定后即可加下一级荷载、3、在每级卸荷时间内，应测读锚头位移2次、荷载全部卸除后。再测读2次、3次，4 加，卸荷等级，测读间隔时间宜按表C。2。4确定 表C，2,4 锚杆基本试验循环加.卸荷等级与位移观测间隔时间C 2,5.锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏 应终止加载,1，锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出。2 锚头总位移量超过设计允许值。3,土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍.C。2。6、试验完成后、应根据试验数据绘制,荷载，位移、Q、s 曲线、荷载,弹性位移，Q，se,曲线,荷载。塑性位移,Q sp，曲线.C 2 7。拉力型锚杆弹性变形在最大试验荷载作用下,所测得的弹性位移量应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80 且小于杆体自由段长度与1、2锚固段之和的理论弹性伸长值。C 2.8。锚杆极限承载力标准值取破坏荷载前一级的荷载值，在最大试验荷载作用下未达到本规范附录C第C，2，5条规定的破坏标准时 锚杆极限承载力取最大荷载值为标准值。C 2，9,当锚杆试验数量为3根，各根极限承载力值的最大差值小于30、时。取最小值作为锚杆的极限承载力标准值 若最大差值超过30,应增加试验数量，按95，的保证概率计算锚杆极限承载力标准值.C.2，10，基本试验的钻孔,应钻取芯样进行岩石力学性能试验、