C、2。基本试验C，2。1.锚杆基本试验的地质条件。锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致 C,2 2、基本试验时最大的试验荷载不应超过杆体标准值的0,85倍、普通钢筋不应超过其屈服值0 90倍.C、2，3,基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值，锚杆设计参数和施工工艺，试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定，1 当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值.验证杆体与砂浆间粘结强度极限标准值的试验时。为使锚固体与地层间首先破坏，当锚固段长度取设计锚固长度时应增加锚杆钢筋用量,或采用设计锚杆时应减短锚固长度。试验锚杆的锚固长度对硬质岩取设计锚固长度的0.40倍 对软质岩取设计锚固长度的0。60倍。2,当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时.锚固段长度应取设计锚固长度 3。每种试验锚杆数量均不应少于3根 C，2.4,锚杆基本试验应采用循环加,卸荷法。并应符合下列规定。1，每级荷载施加或卸除完毕后.应立即测读变形量、2 在每级加荷等级观测时间内.测读位移不应少于3次、每级荷载稳定标准为3次百分表读数的累计变位量不超过0。10mm,稳定后即可加下一级荷载 3 在每级卸荷时间内 应测读锚头位移2次。荷载全部卸除后，再测读2次。3次。4 加 卸荷等级。测读间隔时间宜按表C。2、4确定 表C、2、4.锚杆基本试验循环加，卸荷等级与位移观测间隔时间C 2、5、锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载、1,锚头位移不收敛。锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出。2。锚头总位移量超过设计允许值，3,土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍.C，2.6。试验完成后、应根据试验数据绘制。荷载。位移。Q。s，曲线 荷载、弹性位移.Q.se、曲线、荷载，塑性位移。Q、sp、曲线。C.2、7 拉力型锚杆弹性变形在最大试验荷载作用下.所测得的弹性位移量应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80、且小于杆体自由段长度与1,2锚固段之和的理论弹性伸长值 C.2,8,锚杆极限承载力标准值取破坏荷载前一级的荷载值、在最大试验荷载作用下未达到本规范附录C第C,2.5条规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大荷载值为标准值 C、2，9。当锚杆试验数量为3根，各根极限承载力值的最大差值小于30，时。取最小值作为锚杆的极限承载力标准值,若最大差值超过30，应增加试验数量 按95 的保证概率计算锚杆极限承载力标准值 C。2。10，基本试验的钻孔、应钻取芯样进行岩石力学性能试验,