4,2、荷载4 2、1.通过对城市桥梁车辆荷载标准,公路桥涵汽车荷载标准、以及两种荷载标准对梁式桥,包括简支梁.连续梁.产生的荷载效应和荷载效应组合进行详细的比较分析,结合现行行业标准、公路桥涵设计通用规范，JTG，D60的调整结果 并进行城市桥梁相关荷载研究后.提出本条,4,2,2。鉴于城市人口稠密 人行交通繁忙 对桥梁人行道的设计人群荷载作出相应的规定，4.2，3,城市道路上的非机动车道布置形式多样，与机动车往往不做设施分隔、道路使用过程中，还可能发生路幅调整等情况，本条规定了非机动车荷载的取用应充分考虑使用过程行驶荷载的可能性,避免造成桥梁结构的损伤和破坏，4,2 4,作用在人行道栏杆.扶手上的荷载仅考虑人群作用,这也是对局部构件的计算。只供计算栏杆.扶手用。不影响其他构件。而且规定水平和竖向荷载分别计算，4,2,5.本规范未对除可变作用中的设计汽车荷载与人群荷载外的其他荷载作出规定。其他荷载及其作用与作用效应组合均执行现行行业标准.公路桥涵设计通用规范，JTG D60的有关规定,