，第十二章、综合交通规划第五十六条.公路规划,中心城区过境交通由新大保高速公路.现大保高速公路改造后的，快速路以及坝区中部的两条南北向郊区公路,青华路，滨河路。负担，青华路。滨河路规划为二级公路标准 第五十七条。大保高速公路改造,规划将现状大保高速公路改造为快速路，其城区段.沙河路至永昌大道,改造为与城区地面基本持平的道路.与城市东西向干道设置平交交叉口,以减少对城区交通.景观、排水的影响,规划选址新建大保高速公路,采用全高架形式从坝区东侧通过、新建大保高速公路与快速路。原大保高速公路。在坝区南北两端以互通式立交相连,北端立交同时连接货站组团,并在站前大道延伸段 沙河路设置两处互通式立交。分别与主城区北部，途经河图镇区 连接火车站,主城区南部.途经汉庄镇区,和大小堡子工业组团相连,规划近中期，现状大保高速公路仍承担过境交通的职能.在大瑞铁路规划中期建成后 在现状高速公路和站前大道交叉处建设临时互通匝道作为过渡,待规划远期新的大保高速公路建成 原高速公路降低标高改为地面道路后、该互通匝道以及现状保岫路立交均拆除.第五十八条，铁路规划。大瑞铁路保山坝区段将从坝区西北部相切而过、即从沙坝南面进坝区 由坝区西北山脚地带过保山监狱后入隧道。其铁路客站设在李家湾和翟家湾附近。货站则设在沙坝南侧.第五十九条、航空规划，保山机场位于坝区西南、重点发展货运，公务和旅游客运,第六十条，中心城区道路网规划.规划中心城区道路用地面积为4 38平方公里 占城市建设用地的12。53。1,中心城区道路网等级，保山中心城区道路分快速路 主干路,次干路。支路四级 2.中心城区道路网结构 主城区道路网规划为带状方格网形式，其中主干道网为。四纵四横.南北向干道为正阳路、九龙路 永昌大道、以及原高速公路改造的城区段快速路,东西向城市干道为站前大道，北七环路.海棠路，学府路，北四环路。保岫路 各城区组团的道路网以方格网为主、3。道路断面形式，高速公路改建的快速路城区段 沙河路至永昌大道,规划红线50米、断面形式为四块板.保山中心城区主干道是城市片区间或片区内的主要联系通道、红线宽度一般在30米以上，次干道是片区内的重要联系道路，红线宽度一般为20、30米.支路为辅助性道路 红线宽度一般为12 20米。保山中心城区主干道断面形式一般为三块板或四块板.次干道断面形式一般为三块板或一块板，支路断面形式一般为一块板 第六十一条 中心城区静态交通设施规划。1，广场规划 规划中心城区广场用地面积为26，87公顷。占城市建设用地的0、77、规划在城区设置广场11处、行政广场位于北四环路与正阳北路交叉处 文化广场位于兰城路与隆阳路交叉处 2处站前集散广场分别位于铁路客站和货站前 7处休闲娱乐广场.分别位于一些干道的交叉口和尽端路终点处，各广场以集会 游憩功能为主。也兼设地上或地下停车场。公交站场等交通设施。2.站场规划,规划共设城区长途客运站3处。位于大保高速公路保岫路立交东南,铁路客运站站前和城南片区永昌大道沙河交叉处,规划设置公路货运站2处。分别位于铁路客运站和货运站站前,3 停车设施布局规划 规划中心城区社会停车场面积为10。59公顷,占城市建设用地的0、3、规划中心城区共设大型社会停车场12处 其中主城区10处。机场组团和货站组团各1处，中心城区机动车小型停车场主要结合公共中心.组团中心等地区布置 机动车停车场的服务半径在中心区为200米左右.在一般地区不宜大于300米 非机动车的停车宜分散布置 如利用建筑后退红线的空间设置非机动车停车场。方便使用。4。加油站 中心城区公共加油站按服务半径0.9、1，2公里设置、选址应符合国家有关标准和规范的要求。第六十二条.公共交通设施规划.规划远期城区公交车辆拥有量为350辆标准车.设公交保养场2处,分别位于主城区内南侧和北侧快速路旁绿化带内,第六十三条。公交线路规划、规划公交线路网采用主干线与驳运线相结合的布局形式 沿宽度40米以上干道设置公交骨干线网。并逐步划定公交专用道,与各片区的公交系统相衔接、公交路线应及时向新区扩展.适当降低主城区线路重复系数，提高线网密度和站点覆盖率.第六十四条.公交首末站和换乘枢纽规划 规划在两个长途客运站和保山主城区火车站。规划设置3处公交首末站,在公交骨干线网的交汇点和长途客运站、主城区火车站等处,设置5个公交换乘枢纽