4。3.道路交通4.3，1、国家标准.城市居住区规划设计规范、GB 50180，93，2002年版.第8 0,1条中规定、小区道路应适于消防车 救护车。商店货车和垃圾车等的通行。即要求做到适于机动车通行、但通行范围不够明确.随着生活水平提高，老年人口增多，购物方式改变及居住密度增大,在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区,但无法到达住宅单元的事例 对急救,消防及运输等造成不便,降低了居住的方便性.安全性、也损害了居住者的权益，为此.提出，每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车，的要求。执行本条规定时、为保障居民出入安全 应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段。以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入.4 3、2 本条根据国家标准。城市居住区规划设计规范。GB，50180。93、2002年版,第8章的相关规定制定，为保证各类车辆的顺利通行。规定了双车道和宅前路路面宽度 对尽端式道路、内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求,因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道、为此 道路设置还应满足管线埋设的要求。当宅前路有兼顾大货车，消防车通行的要求时,路面两边还应设置相应宽度的路肩.4、3，3.本条根据行业标准 城市道路和建筑物无障碍设计规范,JGJ，50 2001的相关规定制定 无障碍通路对老年人。残疾人.儿童和体弱者的安全通行极其重要。是住宅功能的外部延伸、故住宅外部无障碍通路应贯通、无障碍坡道.人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求，4 3、4,本条根据国家标准。城市居住区规划设计规范、GB、50180,93 2002年版、第8，0 6条制定、增加了自行车停车场地或停车库的要求.自行车是常用的交通工具、具有轻便，灵活和经济的特点 且数量庞大，为此 本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求.执行本条时 尚应根据各城镇的经济发展水平.居民生活消费水平和居住用地的档次,合理确定机动车停车泊位 自行车停车位及其停车方式。