4,3、道路交通4 3、1、国家标准 城市居住区规划设计规范.GB。50180.93，2002年版。第8，0,1条中规定，小区道路应适于消防车，救护车 商店货车和垃圾车等的通行.即要求做到适于机动车通行,但通行范围不够明确 随着生活水平提高 老年人口增多。购物方式改变及居住密度增大，在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区，但无法到达住宅单元的事例 对急救。消防及运输等造成不便、降低了居住的方便性 安全性、也损害了居住者的权益。为此 提出、每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车。的要求，执行本条规定时,为保障居民出入安全。应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段，以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入。4.3，2.本条根据国家标准 城市居住区规划设计规范,GB,50180、93、2002年版.第8章的相关规定制定、为保证各类车辆的顺利通行，规定了双车道和宅前路路面宽度、对尽端式道路 内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求、因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道。为此。道路设置还应满足管线埋设的要求。当宅前路有兼顾大货车,消防车通行的要求时、路面两边还应设置相应宽度的路肩。4 3.3,本条根据行业标准 城市道路和建筑物无障碍设计规范、JGJ 50、2001的相关规定制定、无障碍通路对老年人,残疾人 儿童和体弱者的安全通行极其重要,是住宅功能的外部延伸。故住宅外部无障碍通路应贯通 无障碍坡道、人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求,4、3，4 本条根据国家标准,城市居住区规划设计规范，GB、50180,93.2002年版,第8，0,6条制定，增加了自行车停车场地或停车库的要求,自行车是常用的交通工具，具有轻便,灵活和经济的特点。且数量庞大 为此，本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求。执行本条时。尚应根据各城镇的经济发展水平 居民生活消费水平和居住用地的档次。合理确定机动车停车泊位.自行车停车位及其停车方式。