4、3。道路交通4，3.1。国家标准,城市居住区规划设计规范 GB,50180.93。2002年版 第8,0 1条中规定,小区道路应适于消防车。救护车.商店货车和垃圾车等的通行，即要求做到适于机动车通行。但通行范围不够明确，随着生活水平提高,老年人口增多.购物方式改变及居住密度增大，在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区 但无法到达住宅单元的事例，对急救，消防及运输等造成不便，降低了居住的方便性.安全性。也损害了居住者的权益、为此,提出、每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车。的要求、执行本条规定时 为保障居民出入安全.应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段。以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入 4,3.2。本条根据国家标准.城市居住区规划设计规范.GB 50180，93。2002年版,第8章的相关规定制定。为保证各类车辆的顺利通行,规定了双车道和宅前路路面宽度.对尽端式道路，内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求.因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道.为此 道路设置还应满足管线埋设的要求.当宅前路有兼顾大货车。消防车通行的要求时。路面两边还应设置相应宽度的路肩。4,3。3 本条根据行业标准，城市道路和建筑物无障碍设计规范.JGJ，50，2001的相关规定制定，无障碍通路对老年人、残疾人，儿童和体弱者的安全通行极其重要 是住宅功能的外部延伸.故住宅外部无障碍通路应贯通 无障碍坡道.人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求。4.3。4.本条根据国家标准 城市居住区规划设计规范，GB.50180,93。2002年版,第8，0、6条制定，增加了自行车停车场地或停车库的要求.自行车是常用的交通工具。具有轻便。灵活和经济的特点,且数量庞大.为此。本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求,执行本条时 尚应根据各城镇的经济发展水平 居民生活消费水平和居住用地的档次、合理确定机动车停车泊位、自行车停车位及其停车方式,