4。3、道路交通4。3 1，国家标准.城市居住区规划设计规范、GB.50180、93，2002年版。第8,0.1条中规定.小区道路应适于消防车。救护车，商店货车和垃圾车等的通行、即要求做到适于机动车通行,但通行范围不够明确。随着生活水平提高.老年人口增多，购物方式改变及居住密度增大、在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区、但无法到达住宅单元的事例。对急救,消防及运输等造成不便 降低了居住的方便性、安全性、也损害了居住者的权益.为此.提出,每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车.的要求 执行本条规定时。为保障居民出入安全 应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段，以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入 4。3 2。本条根据国家标准、城市居住区规划设计规范,GB.50180。93。2002年版 第8章的相关规定制定、为保证各类车辆的顺利通行,规定了双车道和宅前路路面宽度，对尽端式道路.内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求,因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道，为此.道路设置还应满足管线埋设的要求，当宅前路有兼顾大货车、消防车通行的要求时，路面两边还应设置相应宽度的路肩 4 3、3.本条根据行业标准、城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 50,2001的相关规定制定。无障碍通路对老年人.残疾人,儿童和体弱者的安全通行极其重要，是住宅功能的外部延伸.故住宅外部无障碍通路应贯通 无障碍坡道，人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求.4,3 4 本条根据国家标准。城市居住区规划设计规范。GB.50180 93,2002年版。第8.0。6条制定 增加了自行车停车场地或停车库的要求.自行车是常用的交通工具、具有轻便,灵活和经济的特点.且数量庞大.为此.本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求，执行本条时 尚应根据各城镇的经济发展水平，居民生活消费水平和居住用地的档次。合理确定机动车停车泊位，自行车停车位及其停车方式、