6，5、氢气管道及附件6、5 1、由于氢气加氢站内氢气管道工作压力范围较宽 一般为1,0MPa、75MPa.工作温度大都在常温状态.目前国内外对于常温下高压氢气容器。管道材质的氢脆。氢腐蚀现象仍说法不一、只是倾向于压力越高氢腐蚀出现的可能性增加，所以本规范暂不能作出明确的规定，仅提出原则性要求,据调查。目前国内已建的三个氢能汽车加氢站内高压氢气管道基本上是采用SUS.304,316不锈钢无缝钢管。有的还采用进口的专用于高压气体管道的不锈钢管及其附件，6 5，2、由于加氢站内氢气管道内压力均为高压、且在实际运行中压力将按加氢过程要求时有变化，为提高加氢站的安全可靠度。作了本条的规定,6，5、3。鉴于氢气的特性、为防止因氢气泄漏诱发着火。爆炸等安全事故的发生,氢气管道接头、附件选择的基本原则是、具有优良的承压能力 密封性好和施工 维修方便。据调查表明.国内外氢能汽车加氢站中的高压氢气管道的连接,为了确保工程施工质量，大多采用专门制造厂家生产的高压不锈钢管及其配套的卡套接头、并由专业安装单位进行施工安装，据了解 高压管道用卡套连接方式主要有螺纹卡套和双卡套两种、按美国石油协会SNSI API.6A标准的相关规定 一般在压力为35MPa.100MPa采用高压螺纹卡套密封方式,低于35MPa的高压管道采用双卡套密封方式，6 5.4。本条为强制性条文.氢气放空管是加氢站中的重要工艺设施和安全措施之一。在工程设计,施工中均应十分重视氢气放空管的设置和施工质量。现将制定本条的依据说明如下，1.为防止在氢气放空时 遇雷电袭击引发着火燃烧，甚至蔓延至氢气系统引起着火爆炸事故等、为此规定在氢气放空管口应设阻火器。该阻火器应安装在放空管口邻近处.且阻火器应采用安全可靠 确能阻火的商业产品、据调查表明.国内外氢气系统、包括制氢,氢压缩。氢纯化。氢储存.氢气灌装,氢气使用等,放空管管口的着火燃烧时有发生,着火燃烧主要产生的两种情况,一是在氢气放空或由于阀门关闭不严密引起氢气泄漏时、正遇上雷电袭击 在氢气放空管管口引发着火燃烧，只要关闭氢气来源、火焰即刻熄灭,二是由于放空管采用普通碳钢管 在室外大气中被雨水、湿空气腐蚀生成铁锈或积存大气环境中其他杂质、当氢气放空时可能在管口处产生静电、引发着火燃烧、由于大多数氢气设施均采用了性能优良的阻火器、基本未见引起严重的着火爆炸事故。因此，本条规定阻火器后的放空短管管材应采用不锈钢材质 2、为了方便营运管理和容易采取相应的安全技术措施 本条规定加氢站的氢气放空管应集中设置 集中设置方式应视具体工程的实际情况确定,本条只是严格规定了氢气放空管的高度,6 5,5，由于加氢站内有加氢汽车来往通行 所以氢气管道推荐采用明沟敷设或直接埋地敷没,鉴于直接埋地敷设的管道检修 维护较困难。对于确实不影响汽车通行的处所也可采用架空敷设氢气管道，以方便施工、安装和检修,维护，6，5。6，本条为强制性条文。氢气管道明沟敷设的基本要求是。一要防止氢气一旦泄漏时不可能在沟内积聚或积存在某些死角处。因为只要沟内有氢气积聚或积存 即存在引发着火爆炸的危险 所以明沟一般不应设盖板 当必须设有盖板时，应采用通气良好的盖板,并不得有积存氢气的死角出现.二是不得与空气管 给排水管等无关管道共沟敷设,以避免在明沟内出现明火作业 三是构成明沟所用的各种材料均应采用不燃材质。