6，4.施工测量放线6 4，1.本条针对跨越定位最为重要的基础中心及基础开挖作出要求,6、4、2.本条分别对不同类型的跨越锚固墩的定位方法给出了指导方法，6,4、3，本条参考了国家现行标准.新建铁路工程测量规范.TB,10101中对复杂特大桥和重要大桥测量放线的要求、说明如下,1、跨越基础和锚固墩为跨越测量放线的关键控制点、在放线时应增加多余观测方向。以复核放样数据的准确性、交会法要求不少于3个控制点 极坐标法不少于2个控制点 2,如图1所示的示误三角形的边长不得大于15mm。根据跨越基础和锚固墩的大小不同、在基础施工时将采取分层浇注 每浇注一层后需交会放样一次基础十字线 作为该层复测和上一层的立模和检查，每个基础需多次交会放样.由于观测时各种条件的影响、每次交会放样的中心点均存在一定误差,图1、示误三角形,注、实线为交会方向、虚线为测角复测方向.3.根据实际资料计算,由于交会产生的误差约为.20mm。可以认为基础中心位置的最大较差在40mm以内,计算其中误差为40mm，28mm、采用30mm。相当于误差值15mm、4，根据现场经验、卫星定位法测量时宜避开11时至13时段、该时段对测量精度影响较大、6、4，4.桩打入过程中防偏，纠偏是一项不可忽视的工作.坚持按规定要求做才能随时掌握下沉偏移.倾斜等的情况,及时提供数据，指导施工。桩的倾斜度测量可采用建筑检查尺等工具测量。6、4、6,复测结果反馈给设计单位 以便复核确认或修正跨越工程上部结构的下料尺寸，6、4、7.跨越塔架安装中心及锚固点位置是跨越下部结构的重要控制要素、是基础开挖，下一步工序的基础。因此本条对中心点的复测作出要求.