6，4,施工测量放线6,4。1。本条针对跨越定位最为重要的基础中心及基础开挖作出要求 6、4,2,本条分别对不同类型的跨越锚固墩的定位方法给出了指导方法,6、4、3.本条参考了国家现行标准。新建铁路工程测量规范.TB、10101中对复杂特大桥和重要大桥测量放线的要求，说明如下，1。跨越基础和锚固墩为跨越测量放线的关键控制点 在放线时应增加多余观测方向.以复核放样数据的准确性,交会法要求不少于3个控制点，极坐标法不少于2个控制点 2,如图1所示的示误三角形的边长不得大于15mm.根据跨越基础和锚固墩的大小不同,在基础施工时将采取分层浇注,每浇注一层后需交会放样一次基础十字线、作为该层复测和上一层的立模和检查，每个基础需多次交会放样,由于观测时各种条件的影响.每次交会放样的中心点均存在一定误差、图1 示误三角形，注.实线为交会方向、虚线为测角复测方向、3,根据实际资料计算,由于交会产生的误差约为.20mm、可以认为基础中心位置的最大较差在40mm以内。计算其中误差为40mm 28mm 采用30mm.相当于误差值15mm，4.根据现场经验，卫星定位法测量时宜避开11时至13时段。该时段对测量精度影响较大、6。4 4。桩打入过程中防偏.纠偏是一项不可忽视的工作，坚持按规定要求做才能随时掌握下沉偏移、倾斜等的情况。及时提供数据。指导施工.桩的倾斜度测量可采用建筑检查尺等工具测量 6、4，6、复测结果反馈给设计单位 以便复核确认或修正跨越工程上部结构的下料尺寸,6 4.7、跨越塔架安装中心及锚固点位置是跨越下部结构的重要控制要素,是基础开挖 下一步工序的基础、因此本条对中心点的复测作出要求，