5、4。天然气凝液装卸5 4、1，液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施.由旋转接头 内臂、外臂,平衡器 控制系统等部件组成.使用寿命大于25年.且易于接拆，减少连接时间.采用软管连接接拆困难 因此建议选用液体装卸臂,5、4 2，关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速，国内外的规范均无明确说明，炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范.SH、T 3108，2000规定、当油品的电导率小于50Ps,m时。轻质油品的汽车油罐车装车管道流速应符合下式的要求.且最大流速不得大于7m。s.式中,v。油品的流速 m、s D 管道的直径 m.该规定与，防止静电.闪电和杂散电流引燃的措施，API，RP.2003的规定一致.API RP、2003中明确说明该标准所提出的推荐作法及预防措施对以下场合不适用，在封闭系统中储运产品，而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度、例如液化石油气,LPG.的储运、输油管道工程设计规范,GB.50253。2003.2006版 和，城镇燃气设计规范、GB.50028.2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m,s 液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径，若按此控制流速装车，装车时间势必很长。考虑到装车鹤管多为缩颈的短管.且都有比较有效的防静电设施、即槽车有静电接地 装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施。同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个因素 参照低导电率的油品的最大装车流速，同时根据国内液化气装车的实践经验,确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4、5m,s是较安全的。装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m,s设计。5，4 3.石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高 靠人工和经验控制装车量和液位 易出现冒罐和超装等现象,为了避免此类现象的发生 需设定量装车系统，也可设超装报警或联锁关断。5。4.4，拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件 是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置，5 4、5 装车泵设回流线的目的。是在泵排量与装车量差别较大时，避免装车流速过大,产生过高的静电电位而引起火灾事故。同时避免憋泵.