5。4、天然气凝液装卸5 4 1,液体装卸臂是一种安全可靠的成套装车连接设施.由旋转接头，内臂,外臂.平衡器。控制系统等部件组成 使用寿命大于25年.且易于接拆.减少连接时间 采用软管连接接拆困难 因此建议选用液体装卸臂、5、4。2,关于蒸气压高于大气压的液态烃类的装车流速，国内外的规范均无明确说明，炼油厂全厂性工艺及热力管道设计规范，SH，T.3108,2000规定.当油品的电导率小于50Ps。m时 轻质油品的汽车油罐车装车管道流速应符合下式的要求.且最大流速不得大于7m s。式中、v,油品的流速、m，s,D.管道的直径,m,该规定与。防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施，API。RP，2003的规定一致,API,RP、2003中明确说明该标准所提出的推荐作法及预防措施对以下场合不适用，在封闭系统中储运产品，而该系统中的氧含量低于燃烧所需的最低浓度 例如液化石油气 LPG。的储运、输油管道工程设计规范、GB，50253、2003。2006版，和、城镇燃气设计规范.GB，50028.2006规定液化石油气输送管道最大安全流速为3m.s、液化石油气槽车液相进口一般为DN50的管径 若按此控制流速装车。装车时间势必很长.考虑到装车鹤管多为缩颈的短管 且都有比较有效的防静电设施，即槽车有静电接地、装车鹤管与槽车接口处有静电消除措施。同时考虑在封闭的液态烃类槽车中缺少氧气这个因素、参照低导电率的油品的最大装车流速,同时根据国内液化气装车的实践经验 确定天然气凝液及其产品控制装车流速不大于4.5m s是较安全的。装车鹤管的连接管道中介质安全流速仍需按不超过3m s设计.5,4 3、石油天然气站场装车设施的自控水平普遍不高，靠人工和经验控制装车量和液位.易出现冒罐和超装等现象,为了避免此类现象的发生 需设定量装车系统 也可设超装报警或联锁关断。5。4、4 拉断阀是用于同汽车槽车接口连接的紧急脱离阀件。是用于防止装卸用管拉脱的联锁保护装置。5，4 5,装车泵设回流线的目的 是在泵排量与装车量差别较大时，避免装车流速过大.产生过高的静电电位而引起火灾事故 同时避免憋泵，