5 4.大型临时工程5、4、1、大型露天煤矿的建设工期较长、大型临时工程项目和投资较多。因此既要有利于施工也要考虑使用后的处理,避免施工后弃之可惜。利用又有不便，所以在此特别强调以引起重视,5，4.2,对施工场地进行分区。以便各承包及分包单位安排施工计划、场地布置以及管理工作 5 4，3、大爆破工程属于非正常施工手段,由于影响范围大而且具有一定的危险性,所以要有专项的设计和审批文件,大爆破是指硐室爆破或一次起爆药量超过10t带有抛掷作用的爆破.特殊要求的工程系指国家其他行业明确规定的特殊工程、5,4。4。为了加强危险品的管理和尽量简化临时性工程.促使永久工程提前投入。故对施工期间的油脂库和爆破材料库的容量作了限制,鉴于参与的施工单位较多、可能不止一处,在施工组织设计中,只能以矿建工程为主体、按用量最多的用户考虑，关于爆破材料库的设计要求等，应符合现行。煤矿安全规程，的规定 5、4、5.尽量利用永久性工程.设备和设施施工，可减少临时工程费用,降低投资，这也体现了施工组织设计的一项基本原则 即使不能全部使用也应做到局部利用。5.4 6、因为超限。超重大件设备运输,常需要对运输沿线的道路.桥梁 隧道进行加宽，加固甚至改造,所以,应当就不同路径进行技术经济比选、超限货物的标准，一般情况下可参考下列指标,1，铁路运输时 指一件货物装车后，在平直线路上货物的高度和宽度，有任何部件超过机车车辆限界或特定区段装载限界。或行经半径为300m曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限时，均为超限货物、2，公路运输时、应按交通部.89.交工字669号文件的规定,货物装载高度从地面算起超过4。3m，车货长度超过25m，货物宽度超过3。5m.每辆车货总量超过40t、车辆轴载质量超过规定值。事实上 对大件运输能起技术控制作用的是铁路,因为它涉及大型设备的载装要求，露天煤矿对超限，超重大件设备的运输任务还可由设备厂家或专业运输队伍完成，此情形下 运输方案一般由运输方进行制定，施工组织设计中应予以明确 5 4，7。因为施工准备阶段没有重要负荷、所以可按三级负荷标准设计，现代露天煤矿自动化.机械化程度高。用电设备数量多、容量大。所以其用电负荷量也较高,其供电电源通常引自露天矿近处的区域变电所 一次变电所,若附近没有区域变电所.则可由电力系统网络用高压送电线路引至矿区，建设专为矿区供电用的一次变电所。如矿区距电力网较远,则在基建时期可采用自备发电机组。生产时可建小型的自备电厂、但这两种电源的电价较取自电力系统的电价要高出很多,决策前必须进行各种方案的技术经济比较。此外，是否租用自备发电机组或建自备电厂 还可参考各级电压的输送容量和输送距离的经济关系 各级电压的输送容量和输送距离见表1.表中输送容量的上限对应输送距离的下限 如在额定电压为35kV,输送容量为10000kW,输送距离为20km，输送容量为2000kW时.输送距离为50km,其余类推 表1，各级电压的输送容量和输送距离 矿区用电负荷和距电力网的距离都在上表规定的范围内时，则不应采用自备发电机组或建自备电厂的供电方式、5,4.8 施工期的调度及通信网。应以施工场地为主要对象，保证统一对外的联络通畅,工地内部、则以各施工单位为单元的内部管理为主要对象。然后加以集中,5.4.9、本规范对临时性的雷管库.火药库和油脂库 汽油。柴油库,也划入了、生命线工程、这有利于安全管理,5，4,10.由于施工期多为临时性建筑物、而且施工单位较多、事实上难以采用集中采暖。