5.4.大型临时工程5。4,1,大型露天煤矿的建设工期较长.大型临时工程项目和投资较多。因此既要有利于施工也要考虑使用后的处理,避免施工后弃之可惜。利用又有不便,所以在此特别强调以引起重视，5 4、2.对施工场地进行分区、以便各承包及分包单位安排施工计划。场地布置以及管理工作、5。4。3，大爆破工程属于非正常施工手段、由于影响范围大而且具有一定的危险性.所以要有专项的设计和审批文件,大爆破是指硐室爆破或一次起爆药量超过10t带有抛掷作用的爆破.特殊要求的工程系指国家其他行业明确规定的特殊工程。5、4.4。为了加强危险品的管理和尽量简化临时性工程.促使永久工程提前投入.故对施工期间的油脂库和爆破材料库的容量作了限制，鉴于参与的施工单位较多,可能不止一处。在施工组织设计中、只能以矿建工程为主体。按用量最多的用户考虑，关于爆破材料库的设计要求等.应符合现行 煤矿安全规程，的规定.5。4.5 尽量利用永久性工程，设备和设施施工，可减少临时工程费用,降低投资 这也体现了施工组织设计的一项基本原则，即使不能全部使用也应做到局部利用,5、4 6 因为超限，超重大件设备运输.常需要对运输沿线的道路,桥梁 隧道进行加宽，加固甚至改造、所以、应当就不同路径进行技术经济比选。超限货物的标准,一般情况下可参考下列指标,1.铁路运输时、指一件货物装车后.在平直线路上货物的高度和宽度。有任何部件超过机车车辆限界或特定区段装载限界、或行经半径为300m曲线线路时,货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限时，均为超限货物。2、公路运输时、应按交通部、89、交工字669号文件的规定。货物装载高度从地面算起超过4。3m、车货长度超过25m、货物宽度超过3。5m,每辆车货总量超过40t 车辆轴载质量超过规定值,事实上,对大件运输能起技术控制作用的是铁路、因为它涉及大型设备的载装要求.露天煤矿对超限.超重大件设备的运输任务还可由设备厂家或专业运输队伍完成.此情形下.运输方案一般由运输方进行制定.施工组织设计中应予以明确。5 4 7,因为施工准备阶段没有重要负荷。所以可按三级负荷标准设计，现代露天煤矿自动化。机械化程度高 用电设备数量多。容量大、所以其用电负荷量也较高,其供电电源通常引自露天矿近处的区域变电所，一次变电所 若附近没有区域变电所,则可由电力系统网络用高压送电线路引至矿区、建设专为矿区供电用的一次变电所,如矿区距电力网较远,则在基建时期可采用自备发电机组,生产时可建小型的自备电厂.但这两种电源的电价较取自电力系统的电价要高出很多，决策前必须进行各种方案的技术经济比较、此外。是否租用自备发电机组或建自备电厂.还可参考各级电压的输送容量和输送距离的经济关系，各级电压的输送容量和输送距离见表1.表中输送容量的上限对应输送距离的下限。如在额定电压为35kV 输送容量为10000kW 输送距离为20km、输送容量为2000kW时,输送距离为50km,其余类推、表1,各级电压的输送容量和输送距离，矿区用电负荷和距电力网的距离都在上表规定的范围内时。则不应采用自备发电机组或建自备电厂的供电方式。5、4、8.施工期的调度及通信网。应以施工场地为主要对象 保证统一对外的联络通畅。工地内部，则以各施工单位为单元的内部管理为主要对象,然后加以集中。5、4,9,本规范对临时性的雷管库，火药库和油脂库.汽油.柴油库，也划入了 生命线工程。这有利于安全管理、5,4，10，由于施工期多为临时性建筑物，而且施工单位较多 事实上难以采用集中采暖，