5.3。交通运输5，3,1,工厂铁路，道路及码头的布置。除应执行本规范外,还应分别符合现行国家标准，级铁路设计规范、GB.50012、厂矿道路设计规范.GBJ.22等的有关规定.5.3。2,厂内铁路线的布置应符合下列规定 1,厂内铁路线应满足生产及近,远期运量的要求 并应便于厂内外运输作业的联系,规模较大的光伏压延玻璃工厂.可采用一次规划,分期实施。2、装卸线的长度。宜满足一次到厂车辆停放和装卸作业的需要,并应与仓库。货场的容量相协调,3。装卸线宜集中于同一走行干线上联接,并应满足扇形面积最小的原则。4 在满足生产 装卸及运输作业要求的前提下,装卸线宜集中布置,5。卸油线应为尽头式铁路,在停放油槽车的长度内,应为平直线 6、卸油设施可布置在铁路的一侧或两侧。7、露天堆场内的卸车线宜设在平直道上.条件不允许时 可设在规定范围内的坡道上或曲线上 5.3。3。厂内道路的布置 应满足生产、运输.安装.检修、消防及环境卫生等要求。并应与厂区竖向设计和管线布置相协调、5,3 4、沿厂区,储油罐区周围 联合车间。原料车间.天然气配气站厂房周围，木板堆场周围等均应设置环形道路、条件不允许时。可按现行国家标准、建筑设计防火规范、GB，50016的要求在场地。或车间 的两侧设置道路 并应设置可供消防车作业的回车场地,5,3,5、当采用汽车运输原料、燃料.材料时。应设置货运专用道路、并宜避开厂内主要道路、5 3 6。当联合车间为二层厂房时，在底层宜设置横穿联合车间的通道，且通道应与联合车间周围的道路相连接、通道净宽度不宜小于5。5m.净高度不应低于4，5m,5。3。7,厂内主要道路宜减少与厂内铁路平面交叉,需要交叉时宜正交.需要斜交时.交叉角不宜小于45，5 3、8。厂内主要道路及货运专用道路应采用城市型和水泥混凝土路面结构 路面宽度不应小于6m 单行车道路面宽度宜为3,5m 4m 人行道宽度不宜小于0.75m，5.3.9,货运码头应根据厂区总体规划，当地水路运输发展规划及码头的工艺要求进行选择.码头宜选址在河床稳定 水流平顺。流速适宜,堤岸牢固的河段上。并应有能满足船舶靠离作业所需的足够水深和水域面积，5 3。10.货运码头宜靠近厂区.