5.3.交通运输5.3,1。工厂铁路 道路及码头的布置、除应执行本规范外，还应分别符合现行国家标准。级铁路设计规范,GB,50012,厂矿道路设计规范,GBJ。22等的有关规定 5,3，2。厂内铁路线的布置应符合下列规定。1,厂内铁路线应满足生产及近。远期运量的要求 并应便于厂内外运输作业的联系,规模较大的光伏压延玻璃工厂 可采用一次规划。分期实施、2、装卸线的长度.宜满足一次到厂车辆停放和装卸作业的需要。并应与仓库。货场的容量相协调 3.装卸线宜集中于同一走行干线上联接,并应满足扇形面积最小的原则、4 在满足生产。装卸及运输作业要求的前提下.装卸线宜集中布置。5、卸油线应为尽头式铁路.在停放油槽车的长度内.应为平直线,6,卸油设施可布置在铁路的一侧或两侧 7 露天堆场内的卸车线宜设在平直道上.条件不允许时.可设在规定范围内的坡道上或曲线上 5。3、3,厂内道路的布置、应满足生产,运输、安装,检修、消防及环境卫生等要求.并应与厂区竖向设计和管线布置相协调.5 3.4,沿厂区。储油罐区周围。联合车间,原料车间,天然气配气站厂房周围，木板堆场周围等均应设置环形道路 条件不允许时。可按现行国家标准，建筑设计防火规范.GB，50016的要求在场地,或车间.的两侧设置道路.并应设置可供消防车作业的回车场地，5。3、5,当采用汽车运输原料,燃料.材料时。应设置货运专用道路 并宜避开厂内主要道路。5，3。6。当联合车间为二层厂房时.在底层宜设置横穿联合车间的通道，且通道应与联合车间周围的道路相连接、通道净宽度不宜小于5,5m、净高度不应低于4,5m，5。3.7。厂内主要道路宜减少与厂内铁路平面交叉、需要交叉时宜正交,需要斜交时 交叉角不宜小于45.5、3，8.厂内主要道路及货运专用道路应采用城市型和水泥混凝土路面结构.路面宽度不应小于6m，单行车道路面宽度宜为3 5m。4m.人行道宽度不宜小于0。75m、5 3，9.货运码头应根据厂区总体规划。当地水路运输发展规划及码头的工艺要求进行选择。码头宜选址在河床稳定。水流平顺 流速适宜、堤岸牢固的河段上、并应有能满足船舶靠离作业所需的足够水深和水域面积 5、3.10，货运码头宜靠近厂区。