，4,4.厂内铁路4.4、1。铁路机车或列车在启动。走行或刹车时、均可能从排气筒 钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花，若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段。有可能被上述火花引燃,因此.铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置、这样布置也利于减少与道路的平交.缩短铁路长度.减少占地，4 4。2、工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置 其原因是、1.生产过程要求装卸线必须靠近,2。装卸的固体物料火灾危险性相对较小。多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故，4，4，3 液化烃和可燃液体的装卸栈台 都是火灾危险性较大的场所 但性质不尽相同、液化烃火灾危险性较大，但如均采用密闭装车。亦较安全、因此、液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置、但由于液化烃一旦泄漏被引燃、比可燃液体对周围影响更大.故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧，4 4.5，对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为 1 当车辆发生火灾时、便于将其他车辆与着火车辆分离、减少火灾影响及损失，2,作为列车进行调车作业时的缓冲段,有利于安全、4，4，6.液化烃和可燃液体在装卸过程中.经常散发可燃气体，在装卸作业完成后.可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内。若机车利用装卸线走行，机车一旦散发火花、是很危险的 4。4,7.液化烃，可燃液体和甲，乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时,其优点为.有利于调车时司机的瞭望、引导列车进出站台和调对鹤位 有利于车辆的挂钩连接.在平直段对罐车内油品的计量较准确,卸油较净.平坡不致发生溜车事故。某公司工业站 有一货车停在2。5。纵坡的站线上,由于风大和制动器失灵而发生溜车，当在地形复杂地区建厂时.若满足上述要求、可能需开挖大量土石方 很不经济，在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上、但若设在半径过小的平坡曲线上,则列车自动挂钩，脱钩困难。4 4.9，固体在装卸过程中容易产生火花,而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体.因此，本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距 甲类可燃固体的火灾危险性较高.规定了较大的防火间距、