，4.4,厂内铁路4，4，1、铁路机车或列车在启动.走行或刹车时。均可能从排气筒,钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花,若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段 有可能被上述火花引燃.因此，铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置 这样布置也利于减少与道路的平交，缩短铁路长度.减少占地,4 4.2,工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置，其原因是 1 生产过程要求装卸线必须靠近。2。装卸的固体物料火灾危险性相对较小 多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故，4、4，3。液化烃和可燃液体的装卸栈台。都是火灾危险性较大的场所 但性质不尽相同，液化烃火灾危险性较大。但如均采用密闭装车，亦较安全。因此.液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置.但由于液化烃一旦泄漏被引燃。比可燃液体对周围影响更大,故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧、4 4.5,对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为.1，当车辆发生火灾时,便于将其他车辆与着火车辆分离.减少火灾影响及损失.2，作为列车进行调车作业时的缓冲段，有利于安全。4，4 6、液化烃和可燃液体在装卸过程中.经常散发可燃气体、在装卸作业完成后 可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内。若机车利用装卸线走行.机车一旦散发火花。是很危险的、4、4、7、液化烃 可燃液体和甲,乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时,其优点为.有利于调车时司机的瞭望。引导列车进出站台和调对鹤位 有利于车辆的挂钩连接.在平直段对罐车内油品的计量较准确.卸油较净.平坡不致发生溜车事故。某公司工业站，有一货车停在2。5 纵坡的站线上.由于风大和制动器失灵而发生溜车、当在地形复杂地区建厂时、若满足上述要求、可能需开挖大量土石方。很不经济,在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上、但若设在半径过小的平坡曲线上,则列车自动挂钩，脱钩困难，4.4 9，固体在装卸过程中容易产生火花、而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体，因此、本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距、甲类可燃固体的火灾危险性较高,规定了较大的防火间距,