。4。4 厂内铁路4,4 1.铁路机车或列车在启动.走行或刹车时。均可能从排气筒,钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花，若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段,有可能被上述火花引燃，因此，铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置、这样布置也利于减少与道路的平交.缩短铁路长度、减少占地,4、4、2，工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置，其原因是,1、生产过程要求装卸线必须靠近,2 装卸的固体物料火灾危险性相对较小,多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故 4，4，3、液化烃和可燃液体的装卸栈台 都是火灾危险性较大的场所、但性质不尽相同、液化烃火灾危险性较大，但如均采用密闭装车、亦较安全 因此、液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置，但由于液化烃一旦泄漏被引燃、比可燃液体对周围影响更大。故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧。4.4.5、对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为，1,当车辆发生火灾时、便于将其他车辆与着火车辆分离,减少火灾影响及损失、2,作为列车进行调车作业时的缓冲段 有利于安全.4，4。6,液化烃和可燃液体在装卸过程中,经常散发可燃气体，在装卸作业完成后、可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内。若机车利用装卸线走行、机车一旦散发火花、是很危险的。4、4。7.液化烃。可燃液体和甲.乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时 其优点为 有利于调车时司机的瞭望.引导列车进出站台和调对鹤位,有利于车辆的挂钩连接、在平直段对罐车内油品的计量较准确 卸油较净.平坡不致发生溜车事故,某公司工业站、有一货车停在2.5,纵坡的站线上、由于风大和制动器失灵而发生溜车 当在地形复杂地区建厂时，若满足上述要求、可能需开挖大量土石方.很不经济，在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上、但若设在半径过小的平坡曲线上，则列车自动挂钩。脱钩困难.4。4、9.固体在装卸过程中容易产生火花 而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体,因此,本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距.甲类可燃固体的火灾危险性较高,规定了较大的防火间距