,4 4。厂内铁路4.4 1、铁路机车或列车在启动，走行或刹车时,均可能从排气筒,钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花。若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段、有可能被上述火花引燃，因此.铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置 这样布置也利于减少与道路的平交、缩短铁路长度、减少占地.4.4.2。工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置 其原因是,1，生产过程要求装卸线必须靠近。2.装卸的固体物料火灾危险性相对较小 多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故、4。4,3、液化烃和可燃液体的装卸栈台,都是火灾危险性较大的场所、但性质不尽相同，液化烃火灾危险性较大,但如均采用密闭装车,亦较安全,因此,液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置,但由于液化烃一旦泄漏被引燃，比可燃液体对周围影响更大.故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧，4.4 5 对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为 1 当车辆发生火灾时 便于将其他车辆与着火车辆分离、减少火灾影响及损失,2。作为列车进行调车作业时的缓冲段,有利于安全 4.4,6，液化烃和可燃液体在装卸过程中 经常散发可燃气体，在装卸作业完成后 可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内 若机车利用装卸线走行 机车一旦散发火花 是很危险的。4 4，7,液化烃,可燃液体和甲,乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时.其优点为 有利于调车时司机的瞭望、引导列车进出站台和调对鹤位.有利于车辆的挂钩连接，在平直段对罐车内油品的计量较准确,卸油较净 平坡不致发生溜车事故 某公司工业站，有一货车停在2。5.纵坡的站线上。由于风大和制动器失灵而发生溜车、当在地形复杂地区建厂时,若满足上述要求,可能需开挖大量土石方。很不经济、在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上、但若设在半径过小的平坡曲线上。则列车自动挂钩。脱钩困难。4.4,9、固体在装卸过程中容易产生火花,而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体。因此.本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距、甲类可燃固体的火灾危险性较高,规定了较大的防火间距.