，4.4 厂内铁路4 4、1。铁路机车或列车在启动，走行或刹车时.均可能从排气筒 钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花。若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段.有可能被上述火花引燃，因此,铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置、这样布置也利于减少与道路的平交、缩短铁路长度,减少占地，4.4,2。工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置、其原因是。1 生产过程要求装卸线必须靠近.2、装卸的固体物料火灾危险性相对较小、多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故.4，4，3 液化烃和可燃液体的装卸栈台，都是火灾危险性较大的场所，但性质不尽相同、液化烃火灾危险性较大、但如均采用密闭装车.亦较安全、因此 液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置，但由于液化烃一旦泄漏被引燃.比可燃液体对周围影响更大.故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧 4 4。5。对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为，1 当车辆发生火灾时.便于将其他车辆与着火车辆分离，减少火灾影响及损失,2、作为列车进行调车作业时的缓冲段.有利于安全.4,4。6，液化烃和可燃液体在装卸过程中,经常散发可燃气体、在装卸作业完成后。可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内。若机车利用装卸线走行,机车一旦散发火花.是很危险的 4。4,7、液化烃,可燃液体和甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时。其优点为。有利于调车时司机的瞭望,引导列车进出站台和调对鹤位,有利于车辆的挂钩连接 在平直段对罐车内油品的计量较准确 卸油较净，平坡不致发生溜车事故，某公司工业站、有一货车停在2,5.纵坡的站线上。由于风大和制动器失灵而发生溜车、当在地形复杂地区建厂时,若满足上述要求,可能需开挖大量土石方，很不经济.在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上，但若设在半径过小的平坡曲线上 则列车自动挂钩，脱钩困难，4，4.9,固体在装卸过程中容易产生火花、而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体。因此.本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距,甲类可燃固体的火灾危险性较高 规定了较大的防火间距、