.4 4.厂内铁路4 4,1、铁路机车或列车在启动。走行或刹车时 均可能从排气筒 钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花,若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段，有可能被上述火花引燃，因此，铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置,这样布置也利于减少与道路的平交。缩短铁路长度.减少占地.4。4.2,工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置 其原因是 1 生产过程要求装卸线必须靠近，2,装卸的固体物料火灾危险性相对较小,多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故。4、4,3,液化烃和可燃液体的装卸栈台.都是火灾危险性较大的场所。但性质不尽相同.液化烃火灾危险性较大。但如均采用密闭装车,亦较安全.因此。液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置,但由于液化烃一旦泄漏被引燃,比可燃液体对周围影响更大，故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧、4.4.5、对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为,1。当车辆发生火灾时,便于将其他车辆与着火车辆分离,减少火灾影响及损失。2,作为列车进行调车作业时的缓冲段.有利于安全 4 4.6。液化烃和可燃液体在装卸过程中.经常散发可燃气体,在装卸作业完成后,可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内 若机车利用装卸线走行 机车一旦散发火花，是很危险的.4 4、7，液化烃,可燃液体和甲、乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时。其优点为 有利于调车时司机的瞭望、引导列车进出站台和调对鹤位。有利于车辆的挂钩连接.在平直段对罐车内油品的计量较准确。卸油较净,平坡不致发生溜车事故，某公司工业站。有一货车停在2。5。纵坡的站线上。由于风大和制动器失灵而发生溜车 当在地形复杂地区建厂时 若满足上述要求,可能需开挖大量土石方.很不经济 在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上，但若设在半径过小的平坡曲线上、则列车自动挂钩。脱钩困难,4 4.9，固体在装卸过程中容易产生火花,而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体,因此,本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距,甲类可燃固体的火灾危险性较高。规定了较大的防火间距、