6。5、装药6。5.1、一般规定6 5.1，1、装药前应对作业场地。爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药的全部炮孔，药室进行检查，6，5 1，2、从炸药运入现场开始。应划定装药警戒区。警戒区内禁止烟火，并不得携带火柴 打火机等火源进入警戒区域 采用普通电雷管起爆时。不得携带手机或其他移动式通讯设备进入警戒区、6.5 1。3。炸药运入警戒区后,应迅速分发到各装药孔口或装药硐口.不应在警戒区临时集中堆放大量炸药。不得将起爆器材 起爆药包和炸药混合堆放,6。5 1、4 搬运爆破器材应轻拿轻放、装药时不应冲撞起爆药包、6。5,1.5,在铵油、重铵油炸药与导爆索直接接触的情况下 应采取隔油措施或采用耐油型导爆索，6、5,1,6，在黄昏或夜间等能见度差的条件下.不宜进行露天及水下爆破的装药工作，如确需进行装药作业时，应有足够的照明设施保证作业安全、6，5。1，7，炎热天气不应将爆破器材在强烈日光下暴晒 6 5、1，8，爆破装药现场不得用明火照明。6,5.1，9。爆破装药用电灯照明时.在装药警戒区20m以外可装220V的照明器材。在作业现场或硐室内应使用电压不高于36V的照明器材.6 5，1 10。从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始。装药警戒区内应停电 应采用安全蓄电池灯，安全灯或绝缘手电筒照明、6。5。1,11,各种爆破作业都应按设计药量装药并做好装药原始记录、记录应包括装药基本情况 出现的问题及其处理措施 6，5，2、人工装药6、5。2.1 人工搬运爆破器材时应遵守14 1.6、4的规定。起爆体、起爆药包应由爆破员携带.运送，6,5，2.2 炮孔装药应使用木质或竹制炮棍、6.5 2，3，不应往孔内投掷起爆药包和敏感度高的炸药。起爆药包装入后应采取有效措施。防止后续药卷直接冲击起爆药包,6.5、2、4.装药发生卡塞时。若在雷管和起爆药包放入之前、可用非金属长杆处理，装入雷管或起爆药包后。不得用任何工具冲击,挤压,6.5、2 5,在装药过程中,不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管.导爆索和电雷管引出线，6.5 3。机械装药6、5。3,1、现场混装多孔粒状铵油炸药装药车应符合以下规定.料箱和输料螺旋应采用耐腐蚀的金属材料。车体应有良好的接地 输药软管应使用专用半导体材料软管。钢丝与厢体的连接应牢固 装药车整个系统的接地电阻值不应大于1 105Ω 输药螺旋与管道之间应有一定的间隙.不应与壳体相摩擦，发动机排气管应安装消焰装置。排气管与油箱 轮胎应保持适当的距离,应配备灭火装置和有效的防静电接地装置。制备炸药的原材料时,装药车制药系统应能自动停车.6.5。3，2。现场混装乳化炸药装药车应符合以下规定 料箱和输料部分的材料应采用防腐材料 输药软管应采用带钢丝棉织塑料或橡胶软管、排气管应安装消焰装置,排气管与油箱、轮胎应保持适当的距离.车上应设有灭火装置和有效的防静电接地装置，清洗系统应能保证有效地清理管道中的余料和积污,应具有出现原材料缺项 螺杆泵空转。螺杆泵超压等情况下自动停车等功能,6。5。3.3 现场混装重铵油炸药装药车除符合6 5 3 2的规定以外,还应保证输药螺旋与管道之间应有足够的间隙并不应与壳体相摩擦。6。5,3 4，小孔径炮孔爆破使用的装药器应符合下列规定、装药器的罐体使用耐腐蚀的导电材料制作。输药软管应采用专用半导体材料软管 整个系统的接地电阻不大于1，105Ω。6 5，3 5。采用装药车,装药器装药时应遵守下列规定。输药风压不超过额定风压的上限值、装药车和装药器应保持良好接地、拔管速度应均匀。并控制在0,5m、s以内.返用的炸药应过筛、不得有石块和其他杂物混入,6，5，4,压气装药孔底起爆6.5.4。1,压气装药孔底起爆应使用经安全性试验合格的起爆器材或采用孔底起爆具.孔底起爆具应在现场装入导爆管.雷管和炸药。导爆管应放在装置的槽内。并用胶布固定在装置尾端,炸药的感度和威力均不应小于2 粉状乳化炸药,装药密度应大于0，95g。cm3.6.5 4、2 孔底起爆具应符合下列规定、通过激波管试验,能承受6 105Pa的空气冲击波入射超压。在锤重2kg，落高1。5m的卡斯特落锤试验中不损坏,对导爆管应有保护措施、能起爆孔底起爆具以外的炸药、每年至少检测一次，6.5，4,3.压气装药安全性技术指标应符合下列规定 装药器符合6.5.3，4的规定。现场装药空气相对湿度不小于80。装药器的工作压力不大于6，105Pa、炮孔内静电电压不应超过1500V、在炸药和输药管类型改变后应重新测定静电电压 6 5。5、现场混装炸药车装药6，5 5.1。使用现场混装炸药车装药应经安全验收合格、6 5。5.2，混装炸药车驾驶员。操作工。应经过严格培训和考核持证上岗,应熟练掌握混装炸药车各部分的操作程序和使用,维护方法 6、5 5、3、混装炸药车上料前应对计量控制系统进行检测标定、配料仓不应有其他杂物、上料时不应超过规定的物料量，上料后应检查输药软管是否畅通.6、5 5,4、混装炸药车应配备消防器具.接地良好，进入现场应悬挂 危险，警示标识 6，5,5，5、混装炸药车行驶速度不应超过40km h,扬尘。起雾、暴风雨等能见度差时速度减半，在平坦道路上行驶时 两车距离不应小于50m 上山或下山时.两车距离不应小于200m，6，5，5,6，装药前.应先将起爆药柱 雷管和导爆索按设计要求加工并按设计要求装入炮孔内 6。5,5，7。混装炸药车行车时严禁压坏 刮坏。碰坏爆破器材、6,5 5，8、装药前应对炸药密度进行检测、检测合格后方可进行装药 6。5 5 9.混装炸药车装药前,应对前排炮孔的岩性及抵抗线变化进行逐孔校核 设计参数变化较大的 应及时调整设计后再进行装药.6 5。5 10.采用输药软管方式输送混装炸药时,对干孔应将输药软管末端送至孔口填塞段以下0。5m.1m处、对水孔应将输药软管末端下至孔底.并根据装药速度缓缓提升输药软管,6、5,5.11、装药过程中发现漏药的情况。应及时采取处理措施.6。5 5、12。装药时应进行护孔,防止孔口岩屑 岩渣混入炸药中 6,5。5.13,混装乳化炸药装药完毕10min后.经检查合格后才可进行填塞，应测量填塞段长度是否符合爆破设计要求.6。5、5 14，混装乳化炸药装药至最后一个炮孔时。应将软管中剩余炸药装入炮孔中 装药完毕将软管内残留炸药清理干净.6.5 5 15。现场混制装填炸药时，炮孔内导爆索。导爆管雷管。起爆具等起爆器材的性能除应满足国家标准要求外 还应满足耐水.耐油，耐温.耐拉等现场作业要求.严禁电雷管直接入孔，6。5。5。16.孔底起爆时，起爆药包应离开孔底一定距离,6，5 6，预装药6，5,6 1。进行预装药作业 应制定安全作业细则并经爆破技术负责人审批 6,5。6。2，预装药爆区应设专人看管，并作醒目警示标识,无关人员和车辆不得进入预装药爆区.6,5、6,3.雷雨天气露天爆破不得进行预装药作业.6.5,6.4。高温，高硫区不得进行预装药作业 6,5，6 5.预装药所使用的雷管，导爆管 导爆索,起爆药柱等起爆器材应具有防水防腐性能.6.5。6，6、正在钻进的炮孔和预装药炮孔之间。应有10m以上的安全隔离区。6。5，6 7，预装药炮孔应在当班进行填塞。填塞后应注意观察炮孔内装药高度的变化。6。5。6、8。如采用电力起爆网路，由炮孔引出的起爆导线应短路，如采用导爆管起爆网路 导爆管端口应可靠密封，预装药期间不得连接起爆网路、