7，2，判定条件7，2。1。整车生产企业相同、7、2,2，EDR控制器生产企业相同、7、2、3 EDR控器型号相同 7，2，4,对整车碰撞试验,还包括以下条件，a、驾驶员座椅。R。点的横向平面前方的车辆部分长度基本不变 b.EDR控制器在整车上布置相同,c。EDR加速度获取来源的传感器量程 精度相同或更高、布置相同，d、与碰撞方向相关的汽车安全气囊和预张紧式安全带等不可逆约束装置的布置及配置相同或其数量减少.e、EDR软件编号相同,但在不影响气囊控制策略和EDR存储策略时允许EDR软件编号变更,注,气囊控制策略影响因素包括连续。唤醒算法,气囊数量以及相关传感器的位置和数量。7、2,5,对驾驶操作数据试验 还包括以下条件，涉及驾驶员操作的信息如制动,加速。转向信号的数据来源和传输策略,指总线或硬线.传感器等数据来源.相同，7,2、6，对台架试验 允许软件编号不同。还包括以下条件。a。除驾驶员操作的信息以外记录数据数量相同或减少.采集方式 指总线或硬线。传感器等数据来源,应相同、b,与碰撞方向相关的气囊和预张紧式安全带等不可逆约束装置的布置及配置相同或其数量减少.c.存储策略相同。锁定,覆盖、集中或分布 存储次数 存储的控制器及型号以及存储介质相同,d，EDR加速度获取来源的传感器量程 精度相同或更高。e，EDR存储单元的储能电容大小相同或增加、仅适用于断电存储试验，