A,4。港口工程结构的专门规定A.4。1。将安全等级为三级的结构具体化，即为临时性结构，如港口工程的临时护岸 围埝,永久性港工结构安全等级为一级或二级,如集装箱干线港的大型集装箱码头结构，大型原油码头而附近又没有可替代的港口工程、液化天然气码头结构等可按安全等级为一级设计。大量的一般港口工程结构的安全等级为二级，既足够安全也是经济合理的.A,4 2 与，港口工程结构可靠度设计统一标准，GB，50158、92保持相同、A、4.3 随着各种防腐蚀技术的成熟.可靠及高性能.高耐久混凝土的广泛应用、根据.港口工程结构设计使用年限调查专题研究。从混凝土材料的耐久性方面,重力式，板桩码头正常使用情况下。使用年限可以达到50a以上，按高性能混凝土设计，施工的海港高桩码头结构.使用年限可以达到50a以上、考虑港口工程结构的造价在整个港口工程的总投资的比例平均为20.左右,永久性港口建筑物的设计使用年限为50a是合理的。A、4，4,给出的可靠指标是根据对港口工程结构可靠度校准结果确定的 在设计中可作为可靠指标的下限值采用。土坡及地基稳定由于抗力变异性较大 防波堤水平波浪力和波浪浮托力相关性强、因此其可靠指标值较低、A,4。5、A，4，6，根据本标准第8章的原则，反映港口工程结构的特点，并与港口工程各结构规范相协调 A.4，7、A 4,10.在港口工程结构设计中 设计水位是一个相当重要而又比较复杂的问题。对于承载能力极限状态的持久组合。海港工程规定了5种水位 河港工程规定了3种水位,对于承载能力极限状态的短暂组合。海港工程规定了3种水位，河港工程规定了2种水位。比。港口工程结构可靠度设计统一标准。GB,50158.92又增加了施工期间某一不利水位，海港工程和河港工程均需要考虑地下水位的影响、需要提出注意的是 设计高水位，设计低水位,极端高水位和极端低水位都是设计水位、A、4、11。重要性系数在标准中是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数.称为结构重要性系数、根据,港口工程结构安全等级研究报告 本次修订维持安全等级为一 二,三级的结构重要性系数分别取1.1,1。0和0。9。可靠度分析表明.采用这些系数后 安全等级相差1级。结构可靠指标相差0.5左右 考虑不同投资主体对港口结构可靠度的要求可能不同 故允许根据自然条件、维护条件.使用年限和特殊要求等对重要性系数γ0进行调整.但安全等级不变,结构安全等级，为一,二。三级的γ0分别不应小于1、1 1、0和0,9。A。4 12,为使作用分项系数统一和便于设计人员采用，表中给出了港口工程结构设计的主要作用的分项系数。抗倾。抗滑稳定计算时的波浪力作用分项系数由相关结构规范给出.对永久作用和可变作用的分项系数。分别根据对结构承载能力有利和不利两种情况,做出了具体规定,对于以永久作用为主,约占50、的结构,为使结构的可靠指标满足第A,4,4条的要求 永久作用的分项系数应增大为不小于1,3.当两个可变作用完全相关时.应根据总的作用效应有利或不利选用分项系数。对结构承载能力有利时取为0，对结构承载能力不利时,两个完全相关的可变作用应取相同作用的分项系数,