A，4。港口工程结构的专门规定A、4,1.将安全等级为三级的结构具体化,即为临时性结构.如港口工程的临时护岸.围埝。永久性港工结构安全等级为一级或二级,如集装箱干线港的大型集装箱码头结构、大型原油码头而附近又没有可替代的港口工程 液化天然气码头结构等可按安全等级为一级设计 大量的一般港口工程结构的安全等级为二级、既足够安全也是经济合理的.A、4,2 与,港口工程结构可靠度设计统一标准.GB，50158，92保持相同 A。4、3.随着各种防腐蚀技术的成熟。可靠及高性能,高耐久混凝土的广泛应用.根据、港口工程结构设计使用年限调查专题研究。从混凝土材料的耐久性方面，重力式 板桩码头正常使用情况下,使用年限可以达到50a以上。按高性能混凝土设计 施工的海港高桩码头结构，使用年限可以达到50a以上、考虑港口工程结构的造价在整个港口工程的总投资的比例平均为20.左右.永久性港口建筑物的设计使用年限为50a是合理的 A,4 4,给出的可靠指标是根据对港口工程结构可靠度校准结果确定的。在设计中可作为可靠指标的下限值采用。土坡及地基稳定由于抗力变异性较大 防波堤水平波浪力和波浪浮托力相关性强，因此其可靠指标值较低 A,4,5、A.4，6 根据本标准第8章的原则 反映港口工程结构的特点，并与港口工程各结构规范相协调，A。4 7 A，4 10，在港口工程结构设计中 设计水位是一个相当重要而又比较复杂的问题，对于承载能力极限状态的持久组合,海港工程规定了5种水位 河港工程规定了3种水位，对于承载能力极限状态的短暂组合、海港工程规定了3种水位，河港工程规定了2种水位，比，港口工程结构可靠度设计统一标准.GB、50158。92又增加了施工期间某一不利水位，海港工程和河港工程均需要考虑地下水位的影响、需要提出注意的是,设计高水位.设计低水位、极端高水位和极端低水位都是设计水位 A。4.11、重要性系数在标准中是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数.称为结构重要性系数、根据，港口工程结构安全等级研究报告,本次修订维持安全等级为一，二.三级的结构重要性系数分别取1 1，1.0和0、9，可靠度分析表明,采用这些系数后，安全等级相差1级,结构可靠指标相差0 5左右,考虑不同投资主体对港口结构可靠度的要求可能不同,故允许根据自然条件 维护条件。使用年限和特殊要求等对重要性系数γ0进行调整、但安全等级不变、结构安全等级。为一,二、三级的γ0分别不应小于1.1，1.0和0。9、A。4,12。为使作用分项系数统一和便于设计人员采用，表中给出了港口工程结构设计的主要作用的分项系数、抗倾，抗滑稳定计算时的波浪力作用分项系数由相关结构规范给出.对永久作用和可变作用的分项系数.分别根据对结构承载能力有利和不利两种情况、做出了具体规定,对于以永久作用为主。约占50，的结构 为使结构的可靠指标满足第A 4 4条的要求。永久作用的分项系数应增大为不小于1。3,当两个可变作用完全相关时、应根据总的作用效应有利或不利选用分项系数。对结构承载能力有利时取为0，对结构承载能力不利时.两个完全相关的可变作用应取相同作用的分项系数