8，供暖,通风和排烟8.1,供暖和通风8。1，1,8 1,2。在我国北方 为了保持冬季汽车库 修车库的室内温度不影响汽车的发动.不少汽车库,修车库内设置了供暖系统.据调查,有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的 如某市某厂的汽车库,采用火炉供暖、因汽车油箱漏油.室内温度较高 油蒸气挥发较快、与空气混合成一定比例、遇明火引起火灾。又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造。用火炉供暖.司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾。鉴于上述情况、为防止这些事故发生，从消防安全角度考虑、本条规定在,类汽车库.类修车库和甲.乙类物品运输车的汽车库内 应设置热水 蒸汽或热风等供暖设备.不应用火炉或者其他明火供暖方式 以策安全，8，1、3、考虑到寒冷地区的汽车库,修车库.不论其规模大小，全部要求蒸汽或热水等供暖 可能会有困难，因此，允许。类汽车库和,类修车库可采用火墙供暖,但必须采取相应的安全措施,容易暴露明火的部位,如炉门 节风门、除灰门、要求设置在库外.并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库，修车库隔开，8、1.4,修车库中。因维修，保养车辆的需要，生产过程中常常会产生一些可燃气体,火灾危险性较大，如乙炔气。修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等、这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时,遇明火就会爆炸 如汽油蒸气的爆炸下限为1。2，1.4 乙炔气的爆炸下限为2、3、2,5，氢气的爆炸下限为4，1 尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大。其危险性也大,所以、这些工间的排风系统应各自单独设置。不能与其他用途房间的排风系统混设.防止相互影响 其系统的风机应按防爆要求处理.乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准 乙炔站设计规范,GB。50031的规定执行。8，1、5 汽车库内良好的通风、是预防火灾发生的一个重要条件.从调查了解到的汽车库现状来看.绝大多数是利用自然通风。这对节约能源和投资都是有利的。地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库，因受自然通风条件的限制,必须采取机械通风方式、卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次,10次。组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置 不应和其他建筑的通风系统混设、8.1,6,通风管道是火灾蔓延的重要途径 国内外都有这方面的严重教训.如某手表厂 某饭店等单位 都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训、因此，为切断火灾蔓延途径,规定风管应采用不燃材料制作.防火墙,防火隔墙是建筑防火分区的主要手段 它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实,所以 防火墙，防火隔墙除允许开设防火门外.不应在其墙面上开洞留孔、降低其防火作用.因考虑设有机械通风的汽车库里、风管可能穿越防火墙.防火隔墙、为保证它们应有的防火作用。故规定风管穿越这些墙体时。其四周空隙应用不燃材料填实,并在穿过防火墙 防火隔墙处设防火阀。同时 要求在穿过防火墙、防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料，