8。供暖 通风和排烟8。1、供暖和通风8,1，1，8,1。2、在我国北方.为了保持冬季汽车库,修车库的室内温度不影响汽车的发动,不少汽车库、修车库内设置了供暖系统.据调查，有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的。如某市某厂的汽车库 采用火炉供暖,因汽车油箱漏油,室内温度较高 油蒸气挥发较快、与空气混合成一定比例,遇明火引起火灾.又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造.用火炉供暖，司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾、鉴于上述情况、为防止这些事故发生.从消防安全角度考虑 本条规定在.类汽车库.类修车库和甲.乙类物品运输车的汽车库内，应设置热水，蒸汽或热风等供暖设备、不应用火炉或者其他明火供暖方式 以策安全 8,1.3。考虑到寒冷地区的汽车库,修车库，不论其规模大小。全部要求蒸汽或热水等供暖,可能会有困难 因此,允许、类汽车库和、类修车库可采用火墙供暖，但必须采取相应的安全措施、容易暴露明火的部位.如炉门。节风门，除灰门.要求设置在库外，并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库、修车库隔开.8,1、4.修车库中、因维修，保养车辆的需要，生产过程中常常会产生一些可燃气体,火灾危险性较大 如乙炔气.修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等、这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时。遇明火就会爆炸 如汽油蒸气的爆炸下限为1.2。1 4.乙炔气的爆炸下限为2、3 2，5、氢气的爆炸下限为4.1.尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大，其危险性也大,所以 这些工间的排风系统应各自单独设置。不能与其他用途房间的排风系统混设,防止相互影响,其系统的风机应按防爆要求处理，乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准,乙炔站设计规范、GB,50031的规定执行 8。1、5，汽车库内良好的通风,是预防火灾发生的一个重要条件.从调查了解到的汽车库现状来看.绝大多数是利用自然通风 这对节约能源和投资都是有利的,地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库。因受自然通风条件的限制，必须采取机械通风方式。卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次，10次 组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置、不应和其他建筑的通风系统混设.8、1、6.通风管道是火灾蔓延的重要途径.国内外都有这方面的严重教训,如某手表厂 某饭店等单位,都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训，因此。为切断火灾蔓延途径，规定风管应采用不燃材料制作、防火墙。防火隔墙是建筑防火分区的主要手段。它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实,所以.防火墙，防火隔墙除允许开设防火门外 不应在其墙面上开洞留孔。降低其防火作用 因考虑设有机械通风的汽车库里，风管可能穿越防火墙，防火隔墙，为保证它们应有的防火作用.故规定风管穿越这些墙体时。其四周空隙应用不燃材料填实，并在穿过防火墙，防火隔墙处设防火阀、同时。要求在穿过防火墙,防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料,