8、供暖.通风和排烟8。1 供暖和通风8 1.1,8.1，2 在我国北方。为了保持冬季汽车库,修车库的室内温度不影响汽车的发动、不少汽车库、修车库内设置了供暖系统.据调查,有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的。如某市某厂的汽车库,采用火炉供暖。因汽车油箱漏油 室内温度较高、油蒸气挥发较快.与空气混合成一定比例.遇明火引起火灾、又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造.用火炉供暖,司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾。鉴于上述情况。为防止这些事故发生.从消防安全角度考虑,本条规定在。类汽车库.类修车库和甲,乙类物品运输车的汽车库内。应设置热水 蒸汽或热风等供暖设备.不应用火炉或者其他明火供暖方式。以策安全,8。1、3 考虑到寒冷地区的汽车库、修车库、不论其规模大小 全部要求蒸汽或热水等供暖、可能会有困难，因此 允许，类汽车库和.类修车库可采用火墙供暖，但必须采取相应的安全措施，容易暴露明火的部位 如炉门.节风门.除灰门 要求设置在库外。并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库 修车库隔开，8，1 4，修车库中、因维修 保养车辆的需要。生产过程中常常会产生一些可燃气体.火灾危险性较大、如乙炔气 修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等，这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时 遇明火就会爆炸 如汽油蒸气的爆炸下限为1、2。1、4.乙炔气的爆炸下限为2 3 2、5、氢气的爆炸下限为4 1,尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大,其危险性也大 所以、这些工间的排风系统应各自单独设置。不能与其他用途房间的排风系统混设.防止相互影响，其系统的风机应按防爆要求处理 乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准.乙炔站设计规范。GB、50031的规定执行.8、1.5，汽车库内良好的通风，是预防火灾发生的一个重要条件,从调查了解到的汽车库现状来看、绝大多数是利用自然通风.这对节约能源和投资都是有利的。地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制.必须采取机械通风方式，卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次，10次.组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置.不应和其他建筑的通风系统混设。8,1,6.通风管道是火灾蔓延的重要途径,国内外都有这方面的严重教训，如某手表厂。某饭店等单位，都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训，因此、为切断火灾蔓延途径，规定风管应采用不燃材料制作,防火墙、防火隔墙是建筑防火分区的主要手段.它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实。所以、防火墙。防火隔墙除允许开设防火门外。不应在其墙面上开洞留孔。降低其防火作用，因考虑设有机械通风的汽车库里,风管可能穿越防火墙.防火隔墙。为保证它们应有的防火作用,故规定风管穿越这些墙体时、其四周空隙应用不燃材料填实,并在穿过防火墙。防火隔墙处设防火阀.同时、要求在穿过防火墙.防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料、