8 供暖。通风和排烟8 1，供暖和通风8。1 1，8.1，2,在我国北方 为了保持冬季汽车库，修车库的室内温度不影响汽车的发动、不少汽车库.修车库内设置了供暖系统 据调查。有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的 如某市某厂的汽车库,采用火炉供暖.因汽车油箱漏油，室内温度较高。油蒸气挥发较快.与空气混合成一定比例。遇明火引起火灾,又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造。用火炉供暖，司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾.鉴于上述情况。为防止这些事故发生、从消防安全角度考虑 本条规定在，类汽车库。类修车库和甲.乙类物品运输车的汽车库内。应设置热水。蒸汽或热风等供暖设备，不应用火炉或者其他明火供暖方式.以策安全。8 1.3,考虑到寒冷地区的汽车库。修车库.不论其规模大小,全部要求蒸汽或热水等供暖，可能会有困难，因此.允许，类汽车库和.类修车库可采用火墙供暖、但必须采取相应的安全措施，容易暴露明火的部位。如炉门.节风门 除灰门。要求设置在库外。并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库 修车库隔开 8,1 4。修车库中,因维修、保养车辆的需要，生产过程中常常会产生一些可燃气体.火灾危险性较大、如乙炔气 修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等.这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时，遇明火就会爆炸，如汽油蒸气的爆炸下限为1、2、1,4 乙炔气的爆炸下限为2。3,2,5。氢气的爆炸下限为4.1、尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大、其危险性也大,所以、这些工间的排风系统应各自单独设置,不能与其他用途房间的排风系统混设.防止相互影响。其系统的风机应按防爆要求处理.乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准.乙炔站设计规范 GB 50031的规定执行.8、1,5,汽车库内良好的通风，是预防火灾发生的一个重要条件,从调查了解到的汽车库现状来看，绝大多数是利用自然通风。这对节约能源和投资都是有利的.地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库、因受自然通风条件的限制.必须采取机械通风方式,卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次,10次,组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置,不应和其他建筑的通风系统混设、8。1、6、通风管道是火灾蔓延的重要途径。国内外都有这方面的严重教训。如某手表厂.某饭店等单位。都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训，因此,为切断火灾蔓延途径,规定风管应采用不燃材料制作，防火墙、防火隔墙是建筑防火分区的主要手段、它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实，所以,防火墙。防火隔墙除允许开设防火门外、不应在其墙面上开洞留孔，降低其防火作用 因考虑设有机械通风的汽车库里 风管可能穿越防火墙.防火隔墙,为保证它们应有的防火作用.故规定风管穿越这些墙体时。其四周空隙应用不燃材料填实.并在穿过防火墙 防火隔墙处设防火阀、同时、要求在穿过防火墙。防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料、