8,供暖。通风和排烟8,1.供暖和通风8。1 1 8.1、2。在我国北方 为了保持冬季汽车库、修车库的室内温度不影响汽车的发动、不少汽车库 修车库内设置了供暖系统,据调查，有相当一部分汽车库火灾是由于供暖方式不当引起的。如某市某厂的汽车库.采用火炉供暖、因汽车油箱漏油，室内温度较高.油蒸气挥发较快.与空气混合成一定比例,遇明火引起火灾.又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造、用火炉供暖、司机捅炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾、鉴于上述情况，为防止这些事故发生,从消防安全角度考虑、本条规定在、类汽车库,类修车库和甲，乙类物品运输车的汽车库内。应设置热水,蒸汽或热风等供暖设备.不应用火炉或者其他明火供暖方式 以策安全、8、1,3。考虑到寒冷地区的汽车库,修车库,不论其规模大小，全部要求蒸汽或热水等供暖 可能会有困难，因此，允许.类汽车库和 类修车库可采用火墙供暖。但必须采取相应的安全措施,容易暴露明火的部位。如炉门.节风门、除灰门。要求设置在库外，并要求用一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库,修车库隔开.8、1，4,修车库中，因维修，保养车辆的需要,生产过程中常常会产生一些可燃气体，火灾危险性较大 如乙炔气。修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等.这些易燃液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时、遇明火就会爆炸.如汽油蒸气的爆炸下限为1，2.1、4、乙炔气的爆炸下限为2。3，2，5、氢气的爆炸下限为4.1，尤以乙炔气和氢气的爆炸范围幅度大。其危险性也大,所以，这些工间的排风系统应各自单独设置 不能与其他用途房间的排风系统混设.防止相互影响.其系统的风机应按防爆要求处理，乙炔间的通风要求还应按照现行国家标准.乙炔站设计规范 GB.50031的规定执行，8，1 5。汽车库内良好的通风 是预防火灾发生的一个重要条件、从调查了解到的汽车库现状来看.绝大多数是利用自然通风,这对节约能源和投资都是有利的 地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采取机械通风方式 卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次、10次，组合建筑内的汽车库和地下汽车库的通风系统应独立设置、不应和其他建筑的通风系统混设，8，1 6.通风管道是火灾蔓延的重要途径 国内外都有这方面的严重教训,如某手表厂，某饭店等单位 都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训。因此,为切断火灾蔓延途径 规定风管应采用不燃材料制作 防火墙.防火隔墙是建筑防火分区的主要手段，它阻止火势蔓延扩大的作用已为无数次火灾实例所证实 所以，防火墙、防火隔墙除允许开设防火门外.不应在其墙面上开洞留孔。降低其防火作用。因考虑设有机械通风的汽车库里,风管可能穿越防火墙.防火隔墙.为保证它们应有的防火作用、故规定风管穿越这些墙体时，其四周空隙应用不燃材料填实 并在穿过防火墙，防火隔墙处设防火阀、同时，要求在穿过防火墙。防火隔墙两侧各2m范围内的风管绝热材料应采用不燃材料，