5.3 交通运输建筑5。3、1，本节适用于铁路.公路,水运和空运系统建筑和城镇交通设施.5.3 2。交通运输系统生产建筑应根据其在交通运输线路中的地位。修复难易程度和对抢险救灾 恢复生产所起的作用划分抗震设防类别。5,3 3.铁路建筑中、高速铁路、客运专线.含城际铁路 客货共线、级干线和货运专线的铁路枢纽的行车调度。运转。通信,信号 供电,供水建筑.以及特大型站和最高聚集人数很多的大型站的客运候车楼、抗震设防类别应划为重点设防类。5 3、4，公路建筑中,高速公路、一级公路.一级汽车客运站和位于抗震设防烈度为7度及以上地区的公路监控室 一级长途汽车站客运候车楼，抗震设防类别应划为重点设防类、5、3 5、水运建筑中、50万人口以上城市、位于抗震设防烈度为7度及以上地区的水运通信和导航等重要设施的建筑。国家重要客运站，海难救助打捞等部门的重要建筑、抗震设防类别应划为重点设防类 5。3，6、空运建筑中、国际或国内主要干线机场中的航空站楼 大型机库，以及通信.供电、供热.供水 供气.供油的建筑，抗震设防类别应划为重点设防类，航管楼的设防标准应高于重点设防类.5、3。7,城镇交通设施的抗震设防类别，应符合下列规定、1 在交通网络中占关键地位，承担交通量大的大跨度桥应划为特殊设防类.处于交通枢纽的其余桥梁应划为重点设防类,2。城市轨道交通的地下隧道 枢纽建筑及其供电,通风设施、抗震设防类别应划为重点设防类,