5，3,交通运输建筑5.3，1，本节适用于铁路，公路,水运和空运系统建筑和城镇交通设施、5，3，2、交通运输系统生产建筑应根据其在交通运输线路中的地位,修复难易程度和对抢险救灾 恢复生产所起的作用划分抗震设防类别 5。3,3.铁路建筑中 高速铁路。客运专线、含城际铁路。客货共线,级干线和货运专线的铁路枢纽的行车调度.运转,通信,信号，供电.供水建筑、以及特大型站和最高聚集人数很多的大型站的客运候车楼。抗震设防类别应划为重点设防类,5.3、4 公路建筑中。高速公路.一级公路。一级汽车客运站和位于抗震设防烈度为7度及以上地区的公路监控室，一级长途汽车站客运候车楼 抗震设防类别应划为重点设防类，5、3。5。水运建筑中、50万人口以上城市、位于抗震设防烈度为7度及以上地区的水运通信和导航等重要设施的建筑、国家重要客运站.海难救助打捞等部门的重要建筑.抗震设防类别应划为重点设防类、5 3，6 空运建筑中，国际或国内主要干线机场中的航空站楼,大型机库 以及通信 供电，供热，供水.供气，供油的建筑,抗震设防类别应划为重点设防类、航管楼的设防标准应高于重点设防类。5，3。7、城镇交通设施的抗震设防类别 应符合下列规定。1、在交通网络中占关键地位。承担交通量大的大跨度桥应划为特殊设防类,处于交通枢纽的其余桥梁应划为重点设防类.2.城市轨道交通的地下隧道.枢纽建筑及其供电，通风设施，抗震设防类别应划为重点设防类,