第二章 建设用地的分类和规划指标第七条、地铁物业的用地分类,应充分体现用地复合型混和使用的功能、各类建筑的用地功能分类 可不单独划分.第八条.地铁物业的城市设计。实行开放式设计。容积率。建筑密度,建筑高度等规划控制指标,应满足日照,安全等方面的要求.尚未完成地铁物业城市设计的地区，按照该地区控制性详细规划或一般通则执行。第九条.地铁物业绿地率不应低于15 第十条。建。构.筑物上部绿化按以下原则折算为绿地率、建 构.筑物上部绿地覆土厚度为0,3米时 绿地面积按覆土总面积的30 折算、覆土厚度0，3，1、0米时。厚度每增加0.1米,折算比率增加5.覆土厚度1,0.1.5米时，厚度每增加0,1米.折算比率增加7 覆土厚度1，5米以上、折算比率按100，计算 第十一条.机动车停车配建按城市公共交通出行比例进行折算、折算标准不低于地铁物业总建筑面积的65。计算.第十二条。地铁物业用地范围内应设置不少于一处公共自行车停车场,库，规模按200辆控制。同时公共自行车停车位可相应折算成机动车停车位。第十三条,地铁物业仅对住宅、托儿所，幼儿园.中小学 敬老院.医院病房等建筑提出间距、日照要求、并按照 杭州市城市规划管理技术规定.试行 执行，其它建筑不做控制性要求 但应符合整体景观要求,第十四条。地铁物业的建.构 筑物无须退让，可以占压道路红线及其它相关控制线进行建设。但需要满足各种工程管线.建筑结构.交通通行，景观需要及其它控制性要求。第十五条。地铁物业的规划建设,可以利用周边具备条件的道路。公共场地作为环形通道和消防登高场。综合体群房平台在满足消防车安全通行的前提下.可作为消防登高场使用 第十六条,与城市轨道交通车站、线路及其附属设施建设相结合的建、构，筑物、应征得轨道交通及城市规划主管部门同意，不得妨碍轨道交通的建设和使用，同时应满足安全。环保 消防.卫生等要求，