第二章、建设用地的分类和规划指标第七条。地铁物业的用地分类.应充分体现用地复合型混和使用的功能,各类建筑的用地功能分类 可不单独划分.第八条、地铁物业的城市设计.实行开放式设计,容积率。建筑密度,建筑高度等规划控制指标,应满足日照.安全等方面的要求 尚未完成地铁物业城市设计的地区，按照该地区控制性详细规划或一般通则执行 第九条,地铁物业绿地率不应低于15.第十条、建，构。筑物上部绿化按以下原则折算为绿地率,建,构,筑物上部绿地覆土厚度为0 3米时 绿地面积按覆土总面积的30 折算、覆土厚度0.3，1.0米时，厚度每增加0、1米.折算比率增加5、覆土厚度1、0，1、5米时、厚度每增加0 1米.折算比率增加7。覆土厚度1，5米以上。折算比率按100 计算.第十一条,机动车停车配建按城市公共交通出行比例进行折算.折算标准不低于地铁物业总建筑面积的65，计算，第十二条,地铁物业用地范围内应设置不少于一处公共自行车停车场。库 规模按200辆控制,同时公共自行车停车位可相应折算成机动车停车位,第十三条.地铁物业仅对住宅,托儿所.幼儿园,中小学 敬老院、医院病房等建筑提出间距,日照要求 并按照、杭州市城市规划管理技术规定、试行、执行。其它建筑不做控制性要求,但应符合整体景观要求,第十四条.地铁物业的建，构，筑物无须退让 可以占压道路红线及其它相关控制线进行建设 但需要满足各种工程管线 建筑结构,交通通行、景观需要及其它控制性要求 第十五条。地铁物业的规划建设，可以利用周边具备条件的道路 公共场地作为环形通道和消防登高场。综合体群房平台在满足消防车安全通行的前提下。可作为消防登高场使用。第十六条，与城市轨道交通车站。线路及其附属设施建设相结合的建，构、筑物，应征得轨道交通及城市规划主管部门同意。不得妨碍轨道交通的建设和使用、同时应满足安全 环保.消防 卫生等要求,