5。2、汽车试验5、2，1，汽车驶离转向圆时异常振动的测试 汽车在下述车速下，沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动 M1类车辆,50km h、M2类、M3类.N1类、N2类和N3类车辆.40km h,当设计最高车速低于40,km h时以设计最高车速为准，5，2。2 汽车不足转向的测试,当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半,且车速不低于10km.h时,放开转向操纵装置输入.车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大、5,2、3 汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求、在对转向操纵力测量的过程中、持续时间短于0、2s的转向操纵力忽略不计，5 2.4 汽车转向系统完好时转向操纵力的测量 5，2。4，1，汽车以10km h的车速从直线行驶进入转向行驶状态,对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试.汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时,其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求,记录转向操纵力输入.转向操纵力测量应该左右各做一次，5.2 4,2.对于M3类和N3类车辆 如果转向圆半径无法小于12m、则使用转向车轮的最大转角.并锁定位置后进行转向操纵力测试。5、2 5、汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量,5,2,5 1 测试转向过程中的最大转向操纵力 转向时间,转向半径。转向操纵力的最低要求如表2所列,对于带助力的转向系统，至少应包括助力失效时转向操纵力测量。对于无助力的转向系统 制造商应提供转向系统失效模式,对出现故障的转向系统重复5。2、4的试验过程.5,2 5,2 对于M3类和N3类车辆.除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N。