5.2、汽车试验5.2、1.汽车驶离转向圆时异常振动的测试，汽车在下述车速下。沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动，M1类车辆 50km，h、M2类。M3类 N1类,N2类和N3类车辆.40km、h 当设计最高车速低于40、km.h时以设计最高车速为准.5，2、2,汽车不足转向的测试。当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半.且车速不低于10km。h时.放开转向操纵装置输入,车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大 5 2、3，汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求，在对转向操纵力测量的过程中。持续时间短于0、2s的转向操纵力忽略不计 5 2。4。汽车转向系统完好时转向操纵力的测量，5.2,4，1、汽车以10km,h的车速从直线行驶进入转向行驶状态,对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试 汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时。其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求、记录转向操纵力输入。转向操纵力测量应该左右各做一次,5。2、4,2 对于M3类和N3类车辆、如果转向圆半径无法小于12m.则使用转向车轮的最大转角，并锁定位置后进行转向操纵力测试,5，2、5。汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量，5 2、5，1 测试转向过程中的最大转向操纵力.转向时间，转向半径、转向操纵力的最低要求如表2所列、对于带助力的转向系统、至少应包括助力失效时转向操纵力测量，对于无助力的转向系统,制造商应提供转向系统失效模式 对出现故障的转向系统重复5，2，4的试验过程，5,2.5。2，对于M3类和N3类车辆。除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N.