5、2。汽车试验5.2,1，汽车驶离转向圆时异常振动的测试 汽车在下述车速下、沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动。M1类车辆.50km，h.M2类.M3类，N1类 N2类和N3类车辆。40km、h，当设计最高车速低于40 km。h时以设计最高车速为准 5，2、2 汽车不足转向的测试 当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半，且车速不低于10km、h时.放开转向操纵装置输入。车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大、5,2，3,汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求.在对转向操纵力测量的过程中.持续时间短于0.2s的转向操纵力忽略不计。5 2,4.汽车转向系统完好时转向操纵力的测量、5 2。4.1、汽车以10km、h的车速从直线行驶进入转向行驶状态、对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试 汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时,其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求 记录转向操纵力输入,转向操纵力测量应该左右各做一次、5 2。4，2，对于M3类和N3类车辆 如果转向圆半径无法小于12m，则使用转向车轮的最大转角.并锁定位置后进行转向操纵力测试、5、2。5，汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量.5.2 5.1,测试转向过程中的最大转向操纵力、转向时间。转向半径 转向操纵力的最低要求如表2所列 对于带助力的转向系统，至少应包括助力失效时转向操纵力测量。对于无助力的转向系统.制造商应提供转向系统失效模式,对出现故障的转向系统重复5,2,4的试验过程,5。2、5 2.对于M3类和N3类车辆。除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N、