5,2 汽车试验5,2。1。汽车驶离转向圆时异常振动的测试。汽车在下述车速下，沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动，M1类车辆.50km.h M2类.M3类 N1类.N2类和N3类车辆,40km,h 当设计最高车速低于40,km,h时以设计最高车速为准 5.2、2.汽车不足转向的测试、当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半.且车速不低于10km、h时，放开转向操纵装置输入，车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大、5，2，3,汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求，在对转向操纵力测量的过程中，持续时间短于0，2s的转向操纵力忽略不计、5。2。4、汽车转向系统完好时转向操纵力的测量 5,2.4，1,汽车以10km，h的车速从直线行驶进入转向行驶状态,对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试，汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时.其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求，记录转向操纵力输入,转向操纵力测量应该左右各做一次。5，2。4。2，对于M3类和N3类车辆，如果转向圆半径无法小于12m，则使用转向车轮的最大转角，并锁定位置后进行转向操纵力测试、5，2 5 汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量、5。2,5、1。测试转向过程中的最大转向操纵力.转向时间。转向半径，转向操纵力的最低要求如表2所列 对于带助力的转向系统.至少应包括助力失效时转向操纵力测量，对于无助力的转向系统。制造商应提供转向系统失效模式、对出现故障的转向系统重复5 2，4的试验过程，5。2，5。2、对于M3类和N3类车辆,除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N.