5,2 汽车试验5、2.1、汽车驶离转向圆时异常振动的测试 汽车在下述车速下，沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动、M1类车辆.50km，h，M2类。M3类。N1类。N2类和N3类车辆、40km、h 当设计最高车速低于40，km、h时以设计最高车速为准。5 2。2.汽车不足转向的测试.当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半。且车速不低于10km。h时.放开转向操纵装置输入,车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大、5.2,3.汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求，在对转向操纵力测量的过程中。持续时间短于0。2s的转向操纵力忽略不计、5、2。4.汽车转向系统完好时转向操纵力的测量、5,2。4,1,汽车以10km，h的车速从直线行驶进入转向行驶状态 对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试.汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时,其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求,记录转向操纵力输入.转向操纵力测量应该左右各做一次、5.2,4 2,对于M3类和N3类车辆、如果转向圆半径无法小于12m，则使用转向车轮的最大转角,并锁定位置后进行转向操纵力测试，5.2。5，汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量 5 2。5 1 测试转向过程中的最大转向操纵力 转向时间 转向半径 转向操纵力的最低要求如表2所列 对于带助力的转向系统.至少应包括助力失效时转向操纵力测量、对于无助力的转向系统 制造商应提供转向系统失效模式,对出现故障的转向系统重复5、2。4的试验过程，5,2，5.2.对于M3类和N3类车辆,除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N,