5.2，汽车试验5,2 1、汽车驶离转向圆时异常振动的测试，汽车在下述车速下，沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动，M1类车辆,50km,h，M2类，M3类 N1类 N2类和N3类车辆 40km，h.当设计最高车速低于40.km。h时以设计最高车速为准,5。2,2，汽车不足转向的测试、当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半.且车速不低于10km.h时.放开转向操纵装置输入.车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大.5。2、3,汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求 在对转向操纵力测量的过程中。持续时间短于0 2s的转向操纵力忽略不计,5。2.4 汽车转向系统完好时转向操纵力的测量.5、2，4，1 汽车以10km，h的车速从直线行驶进入转向行驶状态.对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试，汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时.其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求.记录转向操纵力输入，转向操纵力测量应该左右各做一次、5、2，4、2,对于M3类和N3类车辆，如果转向圆半径无法小于12m 则使用转向车轮的最大转角。并锁定位置后进行转向操纵力测试。5,2 5 汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量 5 2，5，1.测试转向过程中的最大转向操纵力.转向时间 转向半径、转向操纵力的最低要求如表2所列,对于带助力的转向系统,至少应包括助力失效时转向操纵力测量.对于无助力的转向系统.制造商应提供转向系统失效模式。对出现故障的转向系统重复5、2.4的试验过程，5。2 5。2,对于M3类和N3类车辆,除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N。