5，2、汽车试验5.2、1。汽车驶离转向圆时异常振动的测试 汽车在下述车速下,沿切线方向离开半径50m圆周时转向系统不能有异常振动、M1类车辆。50km。h、M2类,M3类 N1类,N2类和N3类车辆，40km.h 当设计最高车速低于40。km，h时以设计最高车速为准.5,2 2 汽车不足转向的测试.当车辆转向车轮转到约最大转向角的一半、且车速不低于10km，h时,放开转向操纵装置输入,车辆应维持在原来的转向半径轨迹上或转向半径变大.5,2,3,汽车转向操纵力测量时对毛刺信号处理要求，在对转向操纵力测量的过程中,持续时间短于0，2s的转向操纵力忽略不计、5、2.4。汽车转向系统完好时转向操纵力的测量,5、2、4,1,汽车以10km，h的车速从直线行驶进入转向行驶状态。对转向盘在转向操纵输入有效半径上的转向操纵力进行测试 汽车在转向半径达到表1所示的转向圆时.其转向时间和施加的转向操纵力应满足表1的要求.记录转向操纵力输入，转向操纵力测量应该左右各做一次.5.2.4。2.对于M3类和N3类车辆.如果转向圆半径无法小于12m 则使用转向车轮的最大转角 并锁定位置后进行转向操纵力测试 5 2 5 汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量,5。2,5、1.测试转向过程中的最大转向操纵力 转向时间、转向半径、转向操纵力的最低要求如表2所列 对于带助力的转向系统。至少应包括助力失效时转向操纵力测量,对于无助力的转向系统，制造商应提供转向系统失效模式 对出现故障的转向系统重复5，2 4的试验过程 5。2.5.2，对于M3类和N3类车辆，除汽车随动转向装置外的双转向轴或多转向轴非铰接式车辆为500N,