5,基本变量5,1。作用5,1,1。作用一词引自国际标准,结构可靠性总原则。ISO。2394,用以描述引起结构效应的各种原因。结构上的作用包括直接作用和间接作用,直接作用是指施加于结构上的集中力和分布力。如自重。堆货荷载,波浪力等。工程上习惯于将这些力称为,荷载,为了保持用语上的习惯和连续性。荷载。仅作为直接作用的同义词。间接作用是指引起结构外加变形和约束变形的原因,如地震。地基沉降,温度变形等。5,1,2,结构上的某些作用,如码头面堆货荷载和系缆力。它们各自出现与否以及量值大小。在时间上和空间上均彼此互不相关,故称为在时间上和空间上相互独立的作用,这种作用在计算其效应和进行组合时,按单独的作用处理,而波浪力和波浪浮托力密切相关,它们的最大值会同时出现。就不能各自按单独作用考虑它们的组合。5,1。3,结构上的作用随时间的变化分类是作用的基本分类。它直接关系到概率模型的选择。永久作用的统计参数与时间基本无关,一般采用随机变量概率模型来描述,如结构自重,其量值在整个设计基准期内基本保持不变。可变作用的统计参数与时间有关,一般采用随机过程概率模型来描述,如码头堆货荷载,偶然作用目前没有适合的概率模型,其特点是在设计基准期内不一定出现。而一旦出现量值很大,持续时间很短,如非正常撞击。爆炸。火灾等。一般通过协议确定代表值。随空间的变化分类,主要考虑荷载在空间的位置及其所占面积的大小,固定作用的特点是在结构上出现的空间位置固定不变,但其量值可能具有随机性。如船舶系缆力,撞击力。门机防风锚碇力,顶升力等。自由作用的特点是在结构的一定空间上任意分布。出现的位置及量值都可能是随机的。如流动机械荷载,码头面堆货荷载等。按结的反应分类。是因为进行结构分析时。某些出现在结构上的作用需要考虑结构的动力响应,按有界和无界划分。对港口工程结构设计是很有必要的,有些作用在设计基准期内基本不会超越某一界限值。并且限值是确定的或已知的。如铁路荷载。汽车荷载,运输机械荷载。液体管道重力荷载等。或者像装卸机械荷载,液体管道推力荷载等达到限值概率较低的作用。这些作用为有界作用,对波浪力,风荷载,冰荷载等无法给出界限值的。为无界作用,对港口工程结构各种作用如何划分有界或无界,由相关的结构规范给出具体规定,5。1,6,地震作用的代表值按传统都采用当地地区的基本烈度。根据大部分地区的统计资料。它相当于设计基准期为50年最大烈度90,的分位值,如果采用重现期表示,基本烈度相当于重现期为475年的地震烈度。

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