4 10.专门领域的作用4、10、1 铁路列车引起的气动压力和气动吸力,应作为移动面荷载施加于受影响的建筑结构上 4，10.2.公路路面,桥涵设计时.车辆荷载应根据公路等级,车辆技术指标和荷载图式确定。作用在港口工程结构上的汽车荷载。应按实际选用的车型确定 并按其可能出现的情况进行排列，4.10.3、最冷月份平均气温低于。15.地区的隧道，以及位于永冻土及冻胀土,季节冻胀深度大于2m,的结构、应考虑冻胀力作用，冻胀力应根据当地的自然条件，围岩冬季含水量及排水条件等因素通过研究确定 4,10，4，作用在港口工程结构上的堆货荷载标准值应根据堆存货种、装卸工艺确定的堆存情况，结合码头结构形式。地基条件.结构计算项目并考虑港口发展等因素综合分析确定，4.10 5，港口和水工建筑物承受的波浪力,应按照直墙式.斜坡式、桩基和墩柱 高桩码头面板等不同结构形式，结合波浪形态和作用方式分别计算确定，当结构或地形复杂时,结构上的波浪力应通过模型试验等专门研究确定.4.10、6 作用在固定式系船.靠船结构上的船舶荷载应包括下列内容,1.由风和水流产生的系缆力、2，由风和水流产生的挤靠力。3.船舶靠岸时产生的撞击力.4,系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力等、4.10，7.港口工程结构计算剩余水压力所采用的剩余水头应根据水位的变化。码头排水条件、填料的渗透性能等因素确定、4.10 8、水工建筑设计时.应根据设计状况对应的计算水位确定静水压力和扬压力 扬压力的分布图形、应根据不同的水工结构形式。上、下游计算水位.地基地质条件及防渗、排水措施等情况确定，4、10、9.作用在水工建筑物上的动水压力 应区分不同的水流状态、当水流脉动影响结构的安全或引起结构振动时。尚应计及脉动压力的影响,4、10，10。地下结构是由围岩及其加固措施构成的统一体、设计时应考虑围岩的自稳能力和承载能力 围岩作用应根据岩体结构类型及其特征确定，4、10 11、挡土建筑物的土压力应根据挡土结构的特点.分别按照主动土压力和被动土压力计算，挡水建筑物的淤沙压力,应根据河流水文泥沙特性,水库淤积平衡年限或设计工作年限、枢纽布置情况经计算确定.