4。10,专门领域的作用4.10，1 铁路列车引起的气动压力和气动吸力.应作为移动面荷载施加于受影响的建筑结构上，4。10 2.公路路面。桥涵设计时，车辆荷载应根据公路等级.车辆技术指标和荷载图式确定，作用在港口工程结构上的汽车荷载。应按实际选用的车型确定，并按其可能出现的情况进行排列 4 10，3,最冷月份平均气温低于。15.地区的隧道,以及位于永冻土及冻胀土,季节冻胀深度大于2m.的结构、应考虑冻胀力作用.冻胀力应根据当地的自然条件,围岩冬季含水量及排水条件等因素通过研究确定、4,10，4 作用在港口工程结构上的堆货荷载标准值应根据堆存货种.装卸工艺确定的堆存情况、结合码头结构形式，地基条件、结构计算项目并考虑港口发展等因素综合分析确定,4.10.5，港口和水工建筑物承受的波浪力.应按照直墙式，斜坡式。桩基和墩柱。高桩码头面板等不同结构形式 结合波浪形态和作用方式分别计算确定、当结构或地形复杂时.结构上的波浪力应通过模型试验等专门研究确定,4 10 6.作用在固定式系船 靠船结构上的船舶荷载应包括下列内容。1，由风和水流产生的系缆力。2、由风和水流产生的挤靠力,3.船舶靠岸时产生的撞击力 4,系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力等 4，10，7 港口工程结构计算剩余水压力所采用的剩余水头应根据水位的变化。码头排水条件，填料的渗透性能等因素确定 4、10 8，水工建筑设计时。应根据设计状况对应的计算水位确定静水压力和扬压力。扬压力的分布图形，应根据不同的水工结构形式,上.下游计算水位 地基地质条件及防渗。排水措施等情况确定 4。10、9。作用在水工建筑物上的动水压力.应区分不同的水流状态,当水流脉动影响结构的安全或引起结构振动时 尚应计及脉动压力的影响.4.10.10,地下结构是由围岩及其加固措施构成的统一体.设计时应考虑围岩的自稳能力和承载能力、围岩作用应根据岩体结构类型及其特征确定、4.10、11.挡土建筑物的土压力应根据挡土结构的特点.分别按照主动土压力和被动土压力计算,挡水建筑物的淤沙压力 应根据河流水文泥沙特性，水库淤积平衡年限或设计工作年限,枢纽布置情况经计算确定.