4，10、专门领域的作用4、10，1 铁路列车引起的气动压力和气动吸力。应作为移动面荷载施加于受影响的建筑结构上。4、10,2 公路路面.桥涵设计时，车辆荷载应根据公路等级 车辆技术指标和荷载图式确定，作用在港口工程结构上的汽车荷载,应按实际选用的车型确定、并按其可能出现的情况进行排列.4、10,3.最冷月份平均气温低于 15 地区的隧道，以及位于永冻土及冻胀土,季节冻胀深度大于2m。的结构、应考虑冻胀力作用 冻胀力应根据当地的自然条件.围岩冬季含水量及排水条件等因素通过研究确定。4。10，4，作用在港口工程结构上的堆货荷载标准值应根据堆存货种 装卸工艺确定的堆存情况,结合码头结构形式,地基条件 结构计算项目并考虑港口发展等因素综合分析确定.4.10.5，港口和水工建筑物承受的波浪力 应按照直墙式、斜坡式。桩基和墩柱.高桩码头面板等不同结构形式 结合波浪形态和作用方式分别计算确定 当结构或地形复杂时、结构上的波浪力应通过模型试验等专门研究确定,4，10,6、作用在固定式系船。靠船结构上的船舶荷载应包括下列内容、1。由风和水流产生的系缆力。2，由风和水流产生的挤靠力，3.船舶靠岸时产生的撞击力。4。系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力等，4、10.7、港口工程结构计算剩余水压力所采用的剩余水头应根据水位的变化.码头排水条件。填料的渗透性能等因素确定.4 10。8。水工建筑设计时。应根据设计状况对应的计算水位确定静水压力和扬压力 扬压力的分布图形,应根据不同的水工结构形式.上.下游计算水位,地基地质条件及防渗.排水措施等情况确定 4。10，9 作用在水工建筑物上的动水压力 应区分不同的水流状态。当水流脉动影响结构的安全或引起结构振动时,尚应计及脉动压力的影响.4,10.10、地下结构是由围岩及其加固措施构成的统一体 设计时应考虑围岩的自稳能力和承载能力、围岩作用应根据岩体结构类型及其特征确定，4 10，11，挡土建筑物的土压力应根据挡土结构的特点,分别按照主动土压力和被动土压力计算。挡水建筑物的淤沙压力。应根据河流水文泥沙特性，水库淤积平衡年限或设计工作年限,枢纽布置情况经计算确定.