9。绿.道9、0,1,绿道工程是线性工程、穿行区域长 因此绿道工程的选线十分重要，绿道的建设要遵循生态优先的原则、立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响.避开生态敏感区和生态脆弱区 才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响 9,0,2,作为公共设施 绿道工程要保障使用安全、绿道选线与建设要满足区域抗震。防洪等要求.并避开自然灾害易发区和不良地质地带.9 0,3.绿道依托自然人文环境资源进行建设。用地属性不独立.因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境、9.0，4，为保障绿道工程的使用安全、当绿道与高速公路和一级公路、铁路,城市快速路，城市轨道交通等相交时.要采取立交方式保证连通。9、0.5，为保障绿道的连续性、有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域，因此 须设置安全隔离设施及明显的警示标识,具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险。9.0.6.为保障绿道使用者的安全，本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求、9、0 7。为保障绿道网络化布局，形成局部环通。在遇到河流、山体,铁路。公路,城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线保证绿道网的连通.根据交通流量。车行速度等因素,绿道连接线建议借用县道，乡道,村道等非干线公路或城市次干路 支路等道路 对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段 要设置安全隔离设施，包括隔离绿带，隔离墩 护栏等硬质隔离，当无法设置硬质隔离设施时。慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线。机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔.采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别。9、0 8 城镇型绿道市民日常使用频度较高,为减少步行和骑行行人间的相互干扰.要将自行车道与步行道分开设置 故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定，郊野型绿道多远离城市中心区、多为周末或节假日使用、因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道.9，0，9、绿道游径、绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成.绿道设置包括服务设施,市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统、是绿道使用者实现高质量活动的重要保障,驿站是绿道服务设施的主要载体 是管理服务.配套商业。游憩健身，科普教育,安全保障。环境卫生等设施集中设置场所.同时、驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域,根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施 可落实各级驿站应具备的功能 保障游客活动使用，同时避免过度设施建设造成浪费.9,0、10,建立绿道自身标识系统,有利于保障绿道使用者的安全,绿道标识分为指示标识，解说标识,警示标识三种类型 具有引导指示.解说、安全警示等作用，为避免对行人交通造成妨碍、本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识，