9，绿,道9。0 1，绿道工程是线性工程。穿行区域长 因此绿道工程的选线十分重要，绿道的建设要遵循生态优先的原则.立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响 避开生态敏感区和生态脆弱区 才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响。9 0 2，作为公共设施 绿道工程要保障使用安全.绿道选线与建设要满足区域抗震 防洪等要求,并避开自然灾害易发区和不良地质地带，9，0,3，绿道依托自然人文环境资源进行建设、用地属性不独立,因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境。9,0.4，为保障绿道工程的使用安全，当绿道与高速公路和一级公路,铁路、城市快速路 城市轨道交通等相交时,要采取立交方式保证连通,9，0。5.为保障绿道的连续性 有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域.因此 须设置安全隔离设施及明显的警示标识,具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险，9,0,6.为保障绿道使用者的安全.本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求 9 0,7.为保障绿道网络化布局、形成局部环通、在遇到河流.山体。铁路。公路.城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线保证绿道网的连通、根据交通流量,车行速度等因素。绿道连接线建议借用县道，乡道,村道等非干线公路或城市次干路,支路等道路、对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段,要设置安全隔离设施。包括隔离绿带、隔离墩、护栏等硬质隔离 当无法设置硬质隔离设施时、慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线,机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔,采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别.9.0。8、城镇型绿道市民日常使用频度较高。为减少步行和骑行行人间的相互干扰.要将自行车道与步行道分开设置.故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定、郊野型绿道多远离城市中心区。多为周末或节假日使用.因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道。9 0。9,绿道游径，绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成 绿道设置包括服务设施 市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统、是绿道使用者实现高质量活动的重要保障、驿站是绿道服务设施的主要载体、是管理服务 配套商业，游憩健身，科普教育,安全保障。环境卫生等设施集中设置场所。同时 驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域。根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施、可落实各级驿站应具备的功能。保障游客活动使用,同时避免过度设施建设造成浪费，9.0、10,建立绿道自身标识系统,有利于保障绿道使用者的安全 绿道标识分为指示标识.解说标识，警示标识三种类型 具有引导指示。解说。安全警示等作用 为避免对行人交通造成妨碍、本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识、