9、绿 道9,0.1 绿道工程是线性工程,穿行区域长 因此绿道工程的选线十分重要、绿道的建设要遵循生态优先的原则。立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响.避开生态敏感区和生态脆弱区,才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响、9、0 2。作为公共设施,绿道工程要保障使用安全，绿道选线与建设要满足区域抗震，防洪等要求。并避开自然灾害易发区和不良地质地带.9 0.3,绿道依托自然人文环境资源进行建设，用地属性不独立，因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境。9，0，4 为保障绿道工程的使用安全.当绿道与高速公路和一级公路.铁路,城市快速路、城市轨道交通等相交时，要采取立交方式保证连通、9.0,5、为保障绿道的连续性.有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域、因此，须设置安全隔离设施及明显的警示标识、具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险 9,0,6 为保障绿道使用者的安全。本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求。9。0，7，为保障绿道网络化布局,形成局部环通、在遇到河流 山体。铁路。公路、城市道路等障碍物时、可采用绿道连接线保证绿道网的连通。根据交通流量、车行速度等因素、绿道连接线建议借用县道.乡道、村道等非干线公路或城市次干路、支路等道路,对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段 要设置安全隔离设施 包括隔离绿带，隔离墩。护栏等硬质隔离、当无法设置硬质隔离设施时,慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线、机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔 采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别，9。0,8、城镇型绿道市民日常使用频度较高 为减少步行和骑行行人间的相互干扰。要将自行车道与步行道分开设置，故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定 郊野型绿道多远离城市中心区。多为周末或节假日使用,因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道.9。0，9，绿道游径 绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成。绿道设置包括服务设施.市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统、是绿道使用者实现高质量活动的重要保障。驿站是绿道服务设施的主要载体.是管理服务 配套商业,游憩健身、科普教育,安全保障。环境卫生等设施集中设置场所,同时。驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域,根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施 可落实各级驿站应具备的功能 保障游客活动使用.同时避免过度设施建设造成浪费。9、0。10，建立绿道自身标识系统、有利于保障绿道使用者的安全。绿道标识分为指示标识.解说标识 警示标识三种类型，具有引导指示、解说、安全警示等作用.为避免对行人交通造成妨碍，本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识。