9，绿 道9，0,1,绿道工程是线性工程,穿行区域长.因此绿道工程的选线十分重要、绿道的建设要遵循生态优先的原则,立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响.避开生态敏感区和生态脆弱区，才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响，9 0.2 作为公共设施.绿道工程要保障使用安全 绿道选线与建设要满足区域抗震、防洪等要求 并避开自然灾害易发区和不良地质地带 9、0,3,绿道依托自然人文环境资源进行建设，用地属性不独立,因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境.9 0、4 为保障绿道工程的使用安全,当绿道与高速公路和一级公路，铁路 城市快速路 城市轨道交通等相交时.要采取立交方式保证连通.9,0 5，为保障绿道的连续性、有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域、因此。须设置安全隔离设施及明显的警示标识,具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险。9,0。6，为保障绿道使用者的安全,本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求，9、0，7,为保障绿道网络化布局.形成局部环通,在遇到河流,山体。铁路。公路 城市道路等障碍物时,可采用绿道连接线保证绿道网的连通 根据交通流量，车行速度等因素。绿道连接线建议借用县道、乡道、村道等非干线公路或城市次干路,支路等道路,对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段.要设置安全隔离设施，包括隔离绿带。隔离墩,护栏等硬质隔离 当无法设置硬质隔离设施时.慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线.机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔 采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别,9、0、8、城镇型绿道市民日常使用频度较高 为减少步行和骑行行人间的相互干扰,要将自行车道与步行道分开设置、故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定.郊野型绿道多远离城市中心区，多为周末或节假日使用,因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道.9,0 9、绿道游径 绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成。绿道设置包括服务设施。市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统,是绿道使用者实现高质量活动的重要保障、驿站是绿道服务设施的主要载体，是管理服务，配套商业，游憩健身，科普教育。安全保障,环境卫生等设施集中设置场所,同时、驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域 根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施、可落实各级驿站应具备的功能，保障游客活动使用 同时避免过度设施建设造成浪费、9，0.10 建立绿道自身标识系统。有利于保障绿道使用者的安全.绿道标识分为指示标识.解说标识 警示标识三种类型,具有引导指示。解说 安全警示等作用 为避免对行人交通造成妨碍、本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识,