9。绿、道9、0。1.绿道工程是线性工程,穿行区域长,因此绿道工程的选线十分重要 绿道的建设要遵循生态优先的原则、立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响,避开生态敏感区和生态脆弱区.才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响,9,0,2。作为公共设施，绿道工程要保障使用安全、绿道选线与建设要满足区域抗震。防洪等要求，并避开自然灾害易发区和不良地质地带、9，0。3，绿道依托自然人文环境资源进行建设,用地属性不独立.因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境、9,0。4、为保障绿道工程的使用安全、当绿道与高速公路和一级公路.铁路、城市快速路。城市轨道交通等相交时,要采取立交方式保证连通。9.0、5.为保障绿道的连续性,有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域。因此.须设置安全隔离设施及明显的警示标识、具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险、9、0,6。为保障绿道使用者的安全、本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求.9 0 7，为保障绿道网络化布局，形成局部环通，在遇到河流，山体 铁路,公路，城市道路等障碍物时.可采用绿道连接线保证绿道网的连通.根据交通流量 车行速度等因素,绿道连接线建议借用县道、乡道,村道等非干线公路或城市次干路,支路等道路，对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段 要设置安全隔离设施、包括隔离绿带 隔离墩 护栏等硬质隔离、当无法设置硬质隔离设施时、慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线。机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔,采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别,9。0.8，城镇型绿道市民日常使用频度较高、为减少步行和骑行行人间的相互干扰,要将自行车道与步行道分开设置，故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定 郊野型绿道多远离城市中心区.多为周末或节假日使用，因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道、9，0,9。绿道游径 绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成。绿道设置包括服务设施。市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统。是绿道使用者实现高质量活动的重要保障。驿站是绿道服务设施的主要载体 是管理服务。配套商业。游憩健身、科普教育、安全保障、环境卫生等设施集中设置场所。同时。驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域，根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施、可落实各级驿站应具备的功能.保障游客活动使用。同时避免过度设施建设造成浪费。9,0，10。建立绿道自身标识系统。有利于保障绿道使用者的安全，绿道标识分为指示标识.解说标识.警示标识三种类型.具有引导指示。解说 安全警示等作用，为避免对行人交通造成妨碍。本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识。