9.绿，道9.0，1.绿道工程是线性工程，穿行区域长，因此绿道工程的选线十分重要,绿道的建设要遵循生态优先的原则,立足于对原生自然环境和历史人文资源产生最小干扰和影响。避开生态敏感区和生态脆弱区，才能避免工程建设对自然生态的扰动和对自然环境的影响,9。0.2 作为公共设施、绿道工程要保障使用安全 绿道选线与建设要满足区域抗震,防洪等要求.并避开自然灾害易发区和不良地质地带 9，0。3、绿道依托自然人文环境资源进行建设 用地属性不独立、因此绿道的建设要遵从所穿行场地原有的主体功能和环境，9、0,4，为保障绿道工程的使用安全、当绿道与高速公路和一级公路。铁路,城市快速路.城市轨道交通等相交时、要采取立交方式保证连通、9，0，5 为保障绿道的连续性。有时绿道也会短距离穿越地形险要或临水区域。因此 须设置安全隔离设施及明显的警示标识。具有一定宽度和高度的安全防护绿带可减少游人跌落风险，9,0,6，为保障绿道使用者的安全。本条对绿道游径与机动车道的安全隔离设施提出具体要求.9 0.7,为保障绿道网络化布局,形成局部环通 在遇到河流、山体。铁路。公路、城市道路等障碍物时、可采用绿道连接线保证绿道网的连通.根据交通流量。车行速度等因素.绿道连接线建议借用县道。乡道、村道等非干线公路或城市次干路。支路等道路,对于兼具绿道游径与城市交通功能的区段，要设置安全隔离设施，包括隔离绿带，隔离墩、护栏等硬质隔离.当无法设置硬质隔离设施时，慢行道与机动车道之间需通过交通标线来界定绿道连接线,机动车道与慢行道之间要采用白色实线分隔 采用彩色铺装可强化慢行道通行空间识别。9,0,8 城镇型绿道市民日常使用频度较高.为减少步行和骑行行人间的相互干扰 要将自行车道与步行道分开设置。故本条未对步行骑行综合道宽度作出规定,郊野型绿道多远离城市中心区。多为周末或节假日使用,因此可设置满足宽度要求的步行骑行综合道 9、0。9,绿道游径 绿道绿化系统及绿道设施系统是绿道的三大组成，绿道设置包括服务设施.市政设施以及标识设施在内的绿道设施系统.是绿道使用者实现高质量活动的重要保障.驿站是绿道服务设施的主要载体。是管理服务,配套商业、游憩健身.科普教育.安全保障,环境卫生等设施集中设置场所,同时.驿站也是绿道游径与外部交通衔接的区域 根据驿站的不同等级配置相应的管理和服务设施、可落实各级驿站应具备的功能 保障游客活动使用，同时避免过度设施建设造成浪费,9 0。10、建立绿道自身标识系统、有利于保障绿道使用者的安全。绿道标识分为指示标识，解说标识,警示标识三种类型、具有引导指示，解说,安全警示等作用，为避免对行人交通造成妨碍,本条提出绿道标识应明显区别于道路交通及其他标识、