6.道、路6。0、1、居住区内道路的规划设计应遵循安全便捷。尺度适宜.公交优先 步行友好的基本原则 并应符合现行国家标准，城市综合交通体系规划标准,GB、T、51328的有关规定,6、0 2 居住区的路网系统应与城市道路交通系统有机衔接,并应符合下列规定、1，居住区应采取,小街区、密路网。的交通组织方式。路网密度不应小于8km，km2 城市道路间距不应超过300m.宜为150m 250m。并应与居住街坊的布局相结合,2.居住区内的步行系统应连续 安全.符合无障碍要求。并应便捷连接公共交通站点、3，在适宜自行车骑行的地区,应构建连续的非机动车道,4,旧区改建 应保留和利用有历史文化价值的街道，延续原有的城市肌理,6 0，3。居住区内各级城市道路应突出居住使用功能特征与要求 并应符合下列规定、1，两侧集中布局了配套设施的道路、应形成尺度宜人的生活性街道.道路两侧建筑退线距离、应与街道尺度相协调,2，支路的红线宽度,宜为14m 20m 3.道路断面形式应满足适宜步行及自行车骑行的要求 人行道宽度不应小于2，5m 4、支路应采取交通稳静化措施、适当控制机动车行驶速度.6、0、4。居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防。救护.搬家等车辆的通达要求。并应符合下列规定。1、主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路 其路面宽度不应小于4,0m 其他附属道路的路面宽度不宜小于2 5m,2 人行出入口间距不宜超过200m 3,最小纵坡不应小于0，3。最大纵坡应符合表6,0,4的规定、机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按照或分段按照非机动车道要求进行设计.表6，0，4。附属道路最大纵坡控制指标 6 0。5.居住区道路边缘至建筑物,构筑物的最小距离。应符合表6、0.5的规定,表6.0 5、居住区道路边缘至建筑物。构筑物最小距离,m.注、道路边缘对于城市道路是指道路红线、附属道路分两种情况 道路断面设有人行道时.指人行道的外边线。道路断面未设人行道时 指路面边线