6 道，路6。0，1 居住区内道路的规划设计应遵循安全便捷.尺度适宜。公交优先。步行友好的基本原则。并应符合现行国家标准,城市综合交通体系规划标准.GB，T,51328的有关规定、6 0。2.居住区的路网系统应与城市道路交通系统有机衔接,并应符合下列规定、1.居住区应采取,小街区 密路网.的交通组织方式 路网密度不应小于8km。km2、城市道路间距不应超过300m.宜为150m、250m 并应与居住街坊的布局相结合.2 居住区内的步行系统应连续 安全、符合无障碍要求.并应便捷连接公共交通站点，3,在适宜自行车骑行的地区.应构建连续的非机动车道 4 旧区改建。应保留和利用有历史文化价值的街道，延续原有的城市肌理,6，0,3。居住区内各级城市道路应突出居住使用功能特征与要求，并应符合下列规定.1 两侧集中布局了配套设施的道路 应形成尺度宜人的生活性街道,道路两侧建筑退线距离。应与街道尺度相协调.2.支路的红线宽度。宜为14m.20m,3 道路断面形式应满足适宜步行及自行车骑行的要求，人行道宽度不应小于2,5m,4,支路应采取交通稳静化措施，适当控制机动车行驶速度。6、0,4、居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防.救护，搬家等车辆的通达要求。并应符合下列规定、1、主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路.其路面宽度不应小于4,0m，其他附属道路的路面宽度不宜小于2,5m,2.人行出入口间距不宜超过200m，3、最小纵坡不应小于0、3。最大纵坡应符合表6.0 4的规定、机动车与非机动车混行的道路。其纵坡宜按照或分段按照非机动车道要求进行设计，表6。0.4 附属道路最大纵坡控制指标，6。0。5、居住区道路边缘至建筑物 构筑物的最小距离,应符合表6 0、5的规定.表6 0，5、居住区道路边缘至建筑物,构筑物最小距离.m,注，道路边缘对于城市道路是指道路红线.附属道路分两种情况，道路断面设有人行道时。指人行道的外边线,道路断面未设人行道时，指路面边线.