6.2，公路开拓运输6,2，1,公路开拓运输方案主要特征是。1。用于汽车运输道路的基建工程量小,施工难度小.基建周期短、基建投资省.2，生产机动灵活 便于发挥开采设备效率、3，燃油和轮胎消耗量大 运输成本高 4。汽车数量较多,维修工作量大。5，汽车排放尾气对环境污染大.6。2 2，影响露天矿运输汽车选型的因素很多。最主要的是荒料和碎石的年运量、运距及采装设备的规格、通常。汽车选型计算可采用如下方法，1，确定自卸排渣汽车有效载重量Qy按公式。3，及公式，4。计算,式中。Qy，汽车有效载重量.t Z。装车铲数，Qd，铲斗的实装矿岩量,t，E.采装设备的铲斗斗容 m3、KH。满斗系数。一般取0。75.0。85。γ.矿岩密度 t,m3。K 矿岩松散系数、2.荒料运输车辆可选用平板车.根据矿山采出最大单块荒料的规格和重量、选择载重能力为荒料最大重量的1。2倍的载重汽车即可。以荒料的加权平均规格计算汽车的有效载重量。式中 QY，汽车的有效载重量，t，车.Zk.每车装载荒料数、块。车,Wp,荒料加权平均重量。t。块，Pi 第i种规格荒料占总能力的比例，Pi 100，gi,第i种规格荒料的体积。m3 块 n。荒料规格的种类数、γ。荒料密度,t,m3，3、计算汽车运转循环时间T按公式，7、计算.式中,T 汽车运转循环时间。min.t1，装车时间，min t2、卸车时间、min、t3,停待时间,min.t4、平均运行时间 min 4,汽车实际运输能力A按公式，8、计算。式中、A 汽车实际运输能力。t，台班、t、班工作小时数。h，K.班工作时间利用系数,T 汽车运转循环时间 min，5，汽车数量计算,汽车的工作数量N按公式，9。计算。式中,N.汽车的工作数量，台。Q.年运输量。t、a,C。计入生产不均匀和其他因素的生产能力富裕系数.D。矿山的年工作日数,d。n。每日工作班数.班，d 汽车的在册数量Nc按公式。10.计算、式中 Nc.汽车的在册数量。台.K。出车率.对于年运量大、运距短的矿山。一般应选择载重量大的汽车、反之,应选择载重量小的汽车.同一矿山宜配置相同型号汽车主要是方便汽车的维修，备品备件的购置及汽车的备用、矿山排渣车辆与荒料运输车辆行驶道路不同、排渣车行驶的道路条件复杂，新拓道路占比较大。轮胎损耗大、因而宜选用安装矿山专用轮胎的排渣车辆，运输汽车应选用尾气排放达标的产品。利于环境保护,6.2.3，运输不均衡系数是指计入生产不均匀和其他因素的生产能力富余系数.其值因生产流程。生产设备及其使用条件，外部运输方式等因素的不同而异 如采用大平台推进式开采或中转荒料堆场的矿山.由于平台和中转堆场可以存放较多荒料。对前后运输环节的衔接起缓冲作用 不均衡系数可取1，05、而运距较长的矿山不均衡系数可取1、15，运输汽车出车率系指平均每班开动的汽车台数与在册汽车台数之比。而开动与在册汽车台数又和汽车大修里程，间隔。与大修周期中汽车保修里程 时间,有关,影响汽车出车率的因素很多，汽车本身的工作性能.技术先进性，质量稳定性,矿山维修技术水平 备品备件的供应情况、生产管理水平等均对汽车出车率有较大影响，因为矿山投产初期汽车均为新车，汽车完好率较高 出车率自然较高，随着汽车使用年限的增加、汽车状态会逐步下降，此时可再陆续购置新车 因而设计时应提高出车率.减少备用车。从而节约基建投资，6。2.4，公路开拓线路的类型分固定线路、半固定线路和移动线路.固定道路是指一经修建不再改道。或废弃,的道路 通常是矿山的主干道路、半固定道路是指随着开采计划的阶段性推进而需要改道的道路、如采面与主干道路之间、工作面与渣土场之间的连接道路，移动道路是指为完成开采作业临时性修筑的道路.如采面与采面之间,采面与渣土场之间的连接道路 在选定汽车型号之后 应根据车辆的技术性能及特征对线路条件进行校核，按车辆的行驶要求设计道路。在不过分增加工程造价的情况下、可以适当提高开拓线路的技术标准,对于分期修筑的路线。应注意前期工程能为后期工程所利用。公路选线时、要注意降低工程造价和运营费用，山坡矿床直进式布线 虽然具有基建工程量小，行车条件好的优点、但生产中各开采水平的运输支线将不断地增长、生产成本高。故只有开采比高较小的山坡露天石材矿山时,采用直进式布线才合适 比高较大。可采台阶较多时,宜在采矿场的一定范围内折返展线 对凹陷露天的大,中型矿山应优先考虑采用、直进.折返。螺旋，混合线路。小型矿山尽量采用，直进，螺旋，混合线路,在气候寒冷地区 山坡背阴处的积雪长时间不融化,若将开拓线路修筑在此处 必然会影响行车安全 故本规范要求尽可能将线路布设在向阳山坡.通常主运矿道路服务年限长、行车密度大,为改善行车条件.减少轮胎消耗量、降低生产成本。减少车辆运行对环境的污染。故建议采用水泥混凝土路面或沥青路面,对于运矿道路中的服务年限较短 例如少于3年 的部分、建议采用泥结碎石路面。对于其他运矿道路或辅助道路，因为服务年限较短或行车密度低，可采用泥结碎石路面.