12、2 矿山安全12，2,1。本条为强制性条文,矿山开采形成的边坡、本身受力状况就发生了变化，一般边坡顶部附近为受力敏感区域,如在此范围以内布置荒料堆场,废石场 建筑物或构筑物等新荷载 会严重影响到边坡的稳定。故禁止设计新的设施等.12.2,3.应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石。以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净、并采用水泥喷浆.锚杆固定.钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固 12。2，7 本条为强制性条文 矿山凹陷采场的安全问题不容忽视。意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患，特别是对洪水更要加强防范，当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时、安全出口则成了人员撤离时的关键位置 此时,布置2个、或2个以上，安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域，增加逃生机会.出入口是作业人员的必经之路，从安全的角度来考虑,必须保证其稳定性，不能存有滑坡.塌陷的危险因素、避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路、运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用.12 2、8、在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大、对路基的稳定性要求高。相对来说.填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求,同时,在开采境界线之内的路段。均是以后将要被开采的矿岩，因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主.部分道路因为受地形的限制 会出现高挖方高填方的边坡 除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外.如该路段工程地质情况特殊,可能会影响到路基的安全与稳定。则要进行专门的安全论证。12 2，9 高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路，地形险峻系指地面横坡陡于25,的山坡、挡车堆一般常用砂土或不黏结的。粒径较小的碎石堆积而成、其结构尺寸随不同的车型。车速而定 挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石、间隔摆放.一般情况下、挡车堆可采用连续式布置,而墙式护栏 柱式护栏的间距一般可取2m 12，2，10.本条为强制性条文。卸载平台边缘必须设置安全车挡。是为了保护汽车卸载时的安全 岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成、车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下，坡顶产生局部滑动楔形体而确定的.对于国内通用的载重20t、45t汽车.车挡的底宽为1m,1.5m.高为0 6m。1、0m,