12,2.矿山安全12.2.1 本条为强制性条文 矿山开采形成的边坡 本身受力状况就发生了变化,一般边坡顶部附近为受力敏感区域 如在此范围以内布置荒料堆场.废石场，建筑物或构筑物等新荷载 会严重影响到边坡的稳定。故禁止设计新的设施等 12,2。3。应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石 以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净.并采用水泥喷浆 锚杆固定，钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固.12。2、7,本条为强制性条文,矿山凹陷采场的安全问题不容忽视 意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患 特别是对洪水更要加强防范,当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时.安全出口则成了人员撤离时的关键位置、此时、布置2个、或2个以上、安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域.增加逃生机会.出入口是作业人员的必经之路 从安全的角度来考虑、必须保证其稳定性.不能存有滑坡、塌陷的危险因素。避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路 运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用、12，2、8,在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大 对路基的稳定性要求高，相对来说，填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求,同时 在开采境界线之内的路段 均是以后将要被开采的矿岩 因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主。部分道路因为受地形的限制 会出现高挖方高填方的边坡，除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外，如该路段工程地质情况特殊 可能会影响到路基的安全与稳定，则要进行专门的安全论证 12 2 9,高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路，地形险峻系指地面横坡陡于25、的山坡.挡车堆一般常用砂土或不黏结的,粒径较小的碎石堆积而成.其结构尺寸随不同的车型，车速而定.挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石。间隔摆放，一般情况下。挡车堆可采用连续式布置、而墙式护栏、柱式护栏的间距一般可取2m.12 2 10,本条为强制性条文,卸载平台边缘必须设置安全车挡,是为了保护汽车卸载时的安全，岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成，车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下 坡顶产生局部滑动楔形体而确定的.对于国内通用的载重20t 45t汽车 车挡的底宽为1m，1、5m,高为0。6m,1，0m、