12,2、矿山安全12,2 1、本条为强制性条文、矿山开采形成的边坡。本身受力状况就发生了变化,一般边坡顶部附近为受力敏感区域，如在此范围以内布置荒料堆场，废石场。建筑物或构筑物等新荷载、会严重影响到边坡的稳定。故禁止设计新的设施等。12、2，3,应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石 以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净 并采用水泥喷浆,锚杆固定。钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固 12、2。7。本条为强制性条文。矿山凹陷采场的安全问题不容忽视.意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患 特别是对洪水更要加强防范 当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时，安全出口则成了人员撤离时的关键位置,此时、布置2个,或2个以上，安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域,增加逃生机会。出入口是作业人员的必经之路、从安全的角度来考虑.必须保证其稳定性，不能存有滑坡，塌陷的危险因素、避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路 运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用.12，2、8.在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大.对路基的稳定性要求高。相对来说 填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求 同时,在开采境界线之内的路段.均是以后将要被开采的矿岩。因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主。部分道路因为受地形的限制.会出现高挖方高填方的边坡。除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外 如该路段工程地质情况特殊 可能会影响到路基的安全与稳定.则要进行专门的安全论证，12。2，9。高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路 地形险峻系指地面横坡陡于25，的山坡.挡车堆一般常用砂土或不黏结的.粒径较小的碎石堆积而成 其结构尺寸随不同的车型。车速而定.挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石、间隔摆放.一般情况下.挡车堆可采用连续式布置.而墙式护栏，柱式护栏的间距一般可取2m，12。2，10，本条为强制性条文.卸载平台边缘必须设置安全车挡、是为了保护汽车卸载时的安全。岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成 车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下,坡顶产生局部滑动楔形体而确定的，对于国内通用的载重20t.45t汽车，车挡的底宽为1m 1、5m、高为0。6m 1 0m,