12。2 矿山安全12.2 1、本条为强制性条文、矿山开采形成的边坡、本身受力状况就发生了变化、一般边坡顶部附近为受力敏感区域，如在此范围以内布置荒料堆场 废石场,建筑物或构筑物等新荷载.会严重影响到边坡的稳定 故禁止设计新的设施等 12、2、3 应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石,以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净。并采用水泥喷浆,锚杆固定.钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固,12、2，7,本条为强制性条文 矿山凹陷采场的安全问题不容忽视.意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患、特别是对洪水更要加强防范 当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时.安全出口则成了人员撤离时的关键位置，此时、布置2个,或2个以上，安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域，增加逃生机会，出入口是作业人员的必经之路。从安全的角度来考虑.必须保证其稳定性.不能存有滑坡.塌陷的危险因素 避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路 运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用,12 2 8、在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大.对路基的稳定性要求高.相对来说.填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求、同时.在开采境界线之内的路段 均是以后将要被开采的矿岩.因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主.部分道路因为受地形的限制 会出现高挖方高填方的边坡,除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外。如该路段工程地质情况特殊。可能会影响到路基的安全与稳定 则要进行专门的安全论证、12。2 9、高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路、地形险峻系指地面横坡陡于25，的山坡，挡车堆一般常用砂土或不黏结的，粒径较小的碎石堆积而成.其结构尺寸随不同的车型.车速而定。挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石，间隔摆放，一般情况下，挡车堆可采用连续式布置、而墙式护栏,柱式护栏的间距一般可取2m、12,2 10，本条为强制性条文，卸载平台边缘必须设置安全车挡，是为了保护汽车卸载时的安全 岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成。车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下。坡顶产生局部滑动楔形体而确定的,对于国内通用的载重20t.45t汽车,车挡的底宽为1m.1，5m。高为0。6m,1.0m