12、2 矿山安全12、2 1,本条为强制性条文，矿山开采形成的边坡。本身受力状况就发生了变化。一般边坡顶部附近为受力敏感区域.如在此范围以内布置荒料堆场,废石场，建筑物或构筑物等新荷载。会严重影响到边坡的稳定、故禁止设计新的设施等。12,2,3，应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石。以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净、并采用水泥喷浆，锚杆固定.钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固。12,2.7，本条为强制性条文 矿山凹陷采场的安全问题不容忽视，意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患、特别是对洪水更要加强防范 当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时.安全出口则成了人员撤离时的关键位置。此时,布置2个、或2个以上,安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域,增加逃生机会 出入口是作业人员的必经之路 从安全的角度来考虑,必须保证其稳定性 不能存有滑坡。塌陷的危险因素，避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路.运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用、12，2.8,在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大.对路基的稳定性要求高,相对来说，填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求,同时.在开采境界线之内的路段、均是以后将要被开采的矿岩,因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主.部分道路因为受地形的限制.会出现高挖方高填方的边坡，除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外 如该路段工程地质情况特殊。可能会影响到路基的安全与稳定.则要进行专门的安全论证,12,2.9，高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路,地形险峻系指地面横坡陡于25、的山坡。挡车堆一般常用砂土或不黏结的.粒径较小的碎石堆积而成.其结构尺寸随不同的车型,车速而定,挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石,间隔摆放。一般情况下，挡车堆可采用连续式布置，而墙式护栏 柱式护栏的间距一般可取2m,12.2、10,本条为强制性条文，卸载平台边缘必须设置安全车挡。是为了保护汽车卸载时的安全，岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成，车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下、坡顶产生局部滑动楔形体而确定的,对于国内通用的载重20t.45t汽车,车挡的底宽为1m。1，5m、高为0,6m、1.0m、