5，2.油气回收装置 5 2.1 油品在装车过程中会产生一定量的挥发油气,加上空罐车内原有的油气、总油气量通常会略大于装车流量.根据一些实测数据和调查数据,总油气量约为最大装车体积流量的1、0倍,1。1倍。因此将油气回收装置的设计规模取为最大装车体积流量的1.0倍 1，1倍。5.2 3,排放油气的浓度与油品的挥发性。装油鹤管的密闭效果,环境温度都有很大的关系.对于不同种的油品 越易挥发的油品排放的油气浓度越高、对同一种油品、鹤管的密闭效果好,收集到的油气浓度相对就高.鹤管的密闭效果不好.油气会排入大气中,收集到的油气浓度相对就低,气温对排放油气的浓度的影响是直接的 气温高.排放油气的浓度就高,反之则低、油气设计浓度是确定油气回收装置设备大小的基本参数、本条结合实测数据和调查数据.并参考国外一些供货商的经验数据、给出了供参考的排放油气的设计浓度.5,2.5,规定分离膜对正丁烷的透过选择性不应低于对氮气的20倍.是实现轻烃和空气进行有效分离的保证.没有适当的透过选择性.油气中的轻烃和空气分离效果差、进入排放尾气中的轻烃多。就难以有效保证非甲烷总烃的排放指标,5,2、6 本条对吸收塔的设计进行了规定，1 规定吸收塔采用填料塔,是因为填料塔结构简单,使用便利.4。吸收塔为密闭容器 其操作压力一般为1 5kPa。3kPa 在火灾事故情况下。吸收塔内的压力可能会升高 为了保证吸收塔的安全可靠性,规定吸收塔的设计压力不应低于0、35MPa。5、2。7 本条规定了活性炭的性能,1、煤基活性炭是我国发展最快，产量最大的活性炭产品 具有微孔发达、吸附容量高.强度好。成本低的特点，所以规定活性炭应为煤基活性炭,5。2,8，规定了活性炭罐的设计要求,1，由于吸附作业完成后必须解吸 吸附与解吸必须切换交替进行,规定活性炭的吸附罐不少于2个.以便满足吸附 解吸工艺要求，4 规定吸附罐床层的操作温度不应高于65。是为了尽可能延长活性炭的寿命，防止活性炭在高温工况下失活.同时避免高温产生火灾事故、5，活性炭罐切换阀的泄露等级是参考ASME,B16，1。4的要求制定的.保证切换阀门的密封性能 是保证活性炭罐进行吸附和解吸作业的关键，否则会使吸附和解吸的效果大大降低 6,活性炭罐内的油气为爆炸性气体,在吸附过程中活性炭会放出热量,如果控制不好 活性炭罐内的温度会急剧上升.使得活性炭罐内的油气发生爆炸，活性炭罐为密闭容器。其操作压力一般为1.5kPa、3kPa。油气的化学爆炸力约为0。71MPa.0 85MPa、为了保证活性炭罐的安全性 规定活性炭罐设计压力不应低于1、0MPa 5 2,11。当火焰通过管道阻火器芯件细小通道时，火焰被分成无数小火焰。当通道尺寸小到某一数值时、火焰就会熄灭而达到阻火目的、该数值是在标准条件下。由一特定装置测定的、称为最大实验安全间隙，简称MESG、通过实验得到各单组分的MESG。然后计算可燃气体与空气混合物的MESG值,再根据现行国家标准、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范,GB 50058的规定,确定可燃气体与空气混合物的技术安全等级。A或 B或。C,管道阻火器有两种.阻爆燃型阻火器和阻爆轰型阻火器,阻爆燃型阻火器用于阻止以亚音速传播的火焰、其安装位置应靠近火源 阻爆轰型阻火器用于阻止以音速或超音速传播的火焰,其安装位置应远离火源,