1。总 则1,0,1、本条明确强调了110kV.750kV架空输电线路的要求、提出对输电线路设计工作的基本原则、要求协调好各方面的相互关系、如安全与经济.基本建设与生产运行.近期需要和远景规划、线路建设和周围环境等,目的是以合理的投资使设计的输电线路能获得最佳的综合效益,1.0,2.本条明确了本规范的适用范围 对于新建交流110kV.220kV、330kV.500kV适用于单回 同塔双回及同塔多回输电线路设计、由于交流750kV同塔双回输电线路设计运行经验较少、因此。本规范仅适用于新建交流750kV单回路输电线路的设计。对已建架空输电线路的改造和扩建项目、可根据具体情况和运行经验参照本规范执行、对临时架空输电线路,视其使用年限可适当降低标准,但应保证人身设备安全 对已有架空输电线路的大修和技术改进工程、应结合本地区具体情况,本着节约的精神,逐年改建。有关部分可参照本规范进行.原有架空输电线路的升压和改建,本规范没有作具体规定,应根据本地区线路的运行经验确定.但由于各地升压经验各有不同特点。标准也不一致,暂时还不能作出统一的规定、尚有待进一步积累经验.因此 提出原有架空输电线路升压改建可参考本地区已有线路的运行经验,升压标准由各主管部门掌握 1。0.3 根据电网建设的发展,本规范还明确了依靠技术进步,合理利用资源.达到降低消耗 提高资源的利用效率的要求、采用新技术 新工艺。新设备。新材料前应当经有关主管部门或受委托的单位鉴定.应有完整的技术文件、经实践检验且行之有效.1、0 4.根据2008年初我国南方地区发生的严重冰灾。为确保供电设施的安全可靠.对重要线路和特殊区段线路宜采取适当加强措施 对重要线路,重要性系数取1 1,使其安全等级在原标准上有所提高 对易覆冰区段宜采取覆冰设防加强措施,必要时按照稀有覆冰条件进行机械强度验算.对特殊区段线路,如大跨越线路。跨越主干铁路。高速公路等重要设施的跨越应采用独立耐张段 必要时杆塔结构重要性系数取1,1 独立耐张段应根据地形、地物等条件合理地确定跨越方案,可采用 耐,直 直、耐,耐,直 耐.耐。直 直,直,耐,或,耐,耐.方案,且直线塔不应超过3基。对于运行抢修特别困难的局部区段线路。宜采取适当加强措施。提高安全设防水平,对覆冰地区的重要线路可考虑安装线路覆冰在线监测装置,采取防冰.减冰 融冰等措施,重要线路是指核心骨干网架,特别重要用户供电线路等线路。

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