1，总、则1，0 1,本条明确强调了110kV。750kV架空输电线路的要求、提出对输电线路设计工作的基本原则 要求协调好各方面的相互关系 如安全与经济，基本建设与生产运行 近期需要和远景规划.线路建设和周围环境等.目的是以合理的投资使设计的输电线路能获得最佳的综合效益、1,0、2.本条明确了本规范的适用范围、对于新建交流110kV、220kV，330kV、500kV适用于单回,同塔双回及同塔多回输电线路设计。由于交流750kV同塔双回输电线路设计运行经验较少，因此。本规范仅适用于新建交流750kV单回路输电线路的设计。对已建架空输电线路的改造和扩建项目，可根据具体情况和运行经验参照本规范执行.对临时架空输电线路、视其使用年限可适当降低标准，但应保证人身设备安全。对已有架空输电线路的大修和技术改进工程 应结合本地区具体情况 本着节约的精神、逐年改建.有关部分可参照本规范进行.原有架空输电线路的升压和改建,本规范没有作具体规定。应根据本地区线路的运行经验确定，但由于各地升压经验各有不同特点 标准也不一致.暂时还不能作出统一的规定.尚有待进一步积累经验 因此,提出原有架空输电线路升压改建可参考本地区已有线路的运行经验，升压标准由各主管部门掌握.1，0 3。根据电网建设的发展,本规范还明确了依靠技术进步、合理利用资源，达到降低消耗 提高资源的利用效率的要求 采用新技术，新工艺。新设备，新材料前应当经有关主管部门或受委托的单位鉴定 应有完整的技术文件、经实践检验且行之有效 1 0,4,根据2008年初我国南方地区发生的严重冰灾.为确保供电设施的安全可靠。对重要线路和特殊区段线路宜采取适当加强措施 对重要线路.重要性系数取1、1,使其安全等级在原标准上有所提高，对易覆冰区段宜采取覆冰设防加强措施.必要时按照稀有覆冰条件进行机械强度验算。对特殊区段线路。如大跨越线路 跨越主干铁路、高速公路等重要设施的跨越应采用独立耐张段。必要时杆塔结构重要性系数取1。1。独立耐张段应根据地形,地物等条件合理地确定跨越方案.可采用、耐，直。直、耐.耐 直,耐,耐。直，直。直,耐.或.耐 耐.方案，且直线塔不应超过3基，对于运行抢修特别困难的局部区段线路 宜采取适当加强措施，提高安全设防水平 对覆冰地区的重要线路可考虑安装线路覆冰在线监测装置.采取防冰 减冰、融冰等措施，重要线路是指核心骨干网架，特别重要用户供电线路等线路,