1、总、则1、0，1。本条明确强调了110kV 750kV架空输电线路的要求、提出对输电线路设计工作的基本原则.要求协调好各方面的相互关系 如安全与经济.基本建设与生产运行、近期需要和远景规划、线路建设和周围环境等。目的是以合理的投资使设计的输电线路能获得最佳的综合效益.1,0,2。本条明确了本规范的适用范围，对于新建交流110kV,220kV.330kV，500kV适用于单回 同塔双回及同塔多回输电线路设计,由于交流750kV同塔双回输电线路设计运行经验较少，因此、本规范仅适用于新建交流750kV单回路输电线路的设计.对已建架空输电线路的改造和扩建项目、可根据具体情况和运行经验参照本规范执行。对临时架空输电线路.视其使用年限可适当降低标准、但应保证人身设备安全.对已有架空输电线路的大修和技术改进工程,应结合本地区具体情况。本着节约的精神，逐年改建、有关部分可参照本规范进行、原有架空输电线路的升压和改建、本规范没有作具体规定。应根据本地区线路的运行经验确定，但由于各地升压经验各有不同特点 标准也不一致、暂时还不能作出统一的规定,尚有待进一步积累经验，因此,提出原有架空输电线路升压改建可参考本地区已有线路的运行经验.升压标准由各主管部门掌握、1.0,3 根据电网建设的发展，本规范还明确了依靠技术进步，合理利用资源、达到降低消耗、提高资源的利用效率的要求,采用新技术,新工艺 新设备.新材料前应当经有关主管部门或受委托的单位鉴定。应有完整的技术文件.经实践检验且行之有效.1,0.4,根据2008年初我国南方地区发生的严重冰灾,为确保供电设施的安全可靠,对重要线路和特殊区段线路宜采取适当加强措施.对重要线路.重要性系数取1 1 使其安全等级在原标准上有所提高。对易覆冰区段宜采取覆冰设防加强措施。必要时按照稀有覆冰条件进行机械强度验算,对特殊区段线路 如大跨越线路,跨越主干铁路 高速公路等重要设施的跨越应采用独立耐张段，必要时杆塔结构重要性系数取1，1 独立耐张段应根据地形 地物等条件合理地确定跨越方案,可采用 耐.直。直,耐。耐、直，耐,耐。直 直,直.耐.或 耐 耐,方案,且直线塔不应超过3基，对于运行抢修特别困难的局部区段线路,宜采取适当加强措施,提高安全设防水平,对覆冰地区的重要线路可考虑安装线路覆冰在线监测装置、采取防冰。减冰.融冰等措施。重要线路是指核心骨干网架，特别重要用户供电线路等线路