4、气象条件4，0。1 设计气象条件,应根据沿线气象资料的数理统计结果 参考现行国家标准.建筑结构荷载规范，GB。50009的风压图以及附近已有线路的运行经验确定.现行国家标准.建筑结构荷载规范.GB.50009把风荷载基本值的重现期由30年一遇提高到50年一遇、经对风荷载重现期由30年一遇提高到50年一遇增加值的评估 统计了129个地区 V50。V30在1、0。1、09之间,平均为1、05、说明了重现期由30年一遇提高到50年一遇，风速值提高约5,风压值提高了11。左右，比原来对杆塔的抗风能力提高了很多，但不会造成工程量较大的增加,因此本条规定将500kV、750kV架空输电线路.含大跨越.的重现期与 建筑结构荷载规范，GB。50009一致取50年 110kV 330kV输电线路 含大跨越，的重现期取30年.4，0.2。统计风速样本的基准高度，统一取离地面 或水面,10m.保持与 建筑结构荷载规范。GB。50009一致 可简化资料换算及便于与其他行业比较,工程设计时应根据导线平均高度将基本风速进行换算，110kV。330kV线路.不含大跨越,下导线平均高一般取15m、500kV 750kV线路、不含大跨越 下导线平均高一般取20m，其他工况的风速不需进行换算。4，0.3 架空输电线路经过地区广,地形条件复杂.线路通过山区。除一些狭谷，高峰等处受微地形影响,风速值有所增大外 对于整个山区从宏观上看，山区摩擦阻力大风速值也不一定就较平地大。所以、一般说来。如无可靠资料.对于通过山区的线路，采用的设计风速。从安全的角度出发.参考,建筑结构荷载规范.GB.50009的规定。按附近平地风速资料增大10、至于山区的微地形影响、除个别大跨越为提高其安全度可考虑增大风速以外，在一般地区就不予增加。至于一般山区虽有狭管等效应、考虑到架空输电线路有档距不均匀系数的影响、因此,山区风速较平地增大了10,以后,已能反映山区的情况了,4.0,4,输电线路设计时。行业标准、110，500kV架空送电线路设计技术规程 DL，T，5092，1999。以下简称。技术规程.对地20m高的最大设计风速的最小值不能低于30m s.把这个风速归算到10m基准高时为26 85m,s、本规范基本风速按10m高度换算后.110kV。330kV架空输电线路的基本风速、不应低于23。5m s,500kV.750kV架空输电线路计算导、地线的张力.荷载以及杆塔荷载时 基本风速不应低于27m s，4。0 5 根据2008年初我国南方地区覆冰灾害情况分析结果。对输电线路基本覆冰划分为轻、中、重三个等级。采用不同的设计参数。4.0、6、根据2008年初我国南方地区覆冰灾害情况分析结果.地线设计冰厚应较导线增加不小于5mm,地线设计冰厚增加5mm。仅针对地线支架的机械强度设计 地线覆冰取值较导线增加5mm后.地线的荷载取值对应的冰区。如不均匀覆冰的不平衡张力取值等.应与导线的冰区相同.4、0、7，根据我国输电线路的运行经验.强调加强沿线已建线路设计、运行情况的调查，我国输电线路运行经验要求。线路应避开重冰区及易发生导线舞动的地区。路径必须通过重冰区或导线易舞动地区时,应进行相应的防冰害或防舞动设计.适当提高线路的机械强度 局部导线易舞动区段在线路建设时安装防舞动装置等措施 输电线路位于河岸 湖岸.山峰以及山谷口等容易产生强风的地带时,其基本风速应较附近一般地区适当增大,对易覆冰。风口。高差大的地段。宜缩短耐张段长度,杆塔使用条件应适当留有裕度 对于相对高耸、山区风道、垭口,抬升气流的迎风坡、较易覆冰等微地形区段.以及相对高差较大,连续上下山等局部地段的线路应加强抗风,冰灾害能力.4,0,8.输电线路的大跨越段 一般跨越档距在1000m以上。跨越塔高在100m以上,跨越重要通航河流和海面.若发生事故、影响面广。修复困难。为确保大跨越的安全运行 设计标准应予提高，根据我国几处大跨越的设计运行经验.如当地无可靠资料,设计风速可较附近平地线路气象资料增大10、设计.关于江面和江湖风速的问题 根据我国沿长江几处重大跨越的设计资料、一般认为江面风速比陆地略大一级,取为10,4,0、9。对于大跨越的设计条件规定较高的安全标准还是必要的 考虑到覆冰资料大多数地区比较缺乏，目前气象部门尚提不出覆冰资料及其随高度变化的规律、根据现有工程的经验,多采用附近线路的设计覆冰增加5mm作为大跨越的设计覆冰厚度,验算条件，应以历年来稀有或百年一遇的气象条件进行验算 当无可靠资料时,如何确定验算风速和覆冰厚度。可结合各地的情况酌情处理。4.0,10.本条文是根据以往设计经验选定的，基本符合输电线路实际情况 运行中未发现问题、4.0，11。4 0,14。这几条明确了安装、雷电过电压，操作过电压.带电作业等工况的气象条件,